27.12.2018, 11:23
|
#61
|
Абориген
X164
345
|
Цитата:
Сообщение от evgeny1984
Я имел ввиду конструкцию воздушных фильтров. Для такой емкости двигла явно не рассчитаны.
|
а на крайслере 300с как сделано?
|
30.01.2019, 15:48
|
#62
|
Новичок
mercedes CLS 219 320CDI 2008г/в
9
|
Цитата:
Сообщение от Simon
а на крайслере 300с как сделано?
|
вот как то так
|
31.01.2019, 08:51
|
#63
|
Завсегдатай
много разных было
50
|
Цитата:
Сообщение от chasik
Т.е., на момент разборки двигла блок не прошит? Простите, если не трудно, как флудеру скажите, а как вы собираетесь "прошить" блок после удаления "ненужных деталей", ведь повиснет гирлянда ошибок? Тогда его можно будет только выбросить?! Вас не предупредили?
|
это что за чушь? как выпавшая гирлянда ошибок помешает чипануть машину как надо? давно ли у нас когда аварийный режим выпадает - это мотор на выброс ?-)) и сколько моторов (и главное - куда))) вы уже выкинули, когда у вас чек энжин загорался раньше чем вы к машине старом законнектились?-)))
Последний раз редактировалось Daring; 31.01.2019 в 08:57.
|
10.04.2019, 17:28
|
#64
|
Новичок
mercedes CLS 219 320CDI 2008г/в
9
|
Согласен, чушь полная!!!)))
Все чипуется и работает, уже год прошел. Полет нормальный. Не вводите людей в заблуждение если сами заблуждаетесь!
|
10.04.2019, 18:06
|
#65
|
Новичок
Mercedes CLS 219 320CDI 2008г
|
Как решилась проблема с провалом?
|
10.04.2019, 18:33
|
#66
|
Новичок
mercedes CLS 219 320CDI 2008г/в
9
|
Провалом мощности на низах?
|
10.04.2019, 19:11
|
#67
|
Новичок
Mercedes CLS 219 320CDI 2008г
|
Стал обладателем такого же авто как у вас и появилась тоже самое, что при резком ускорении провал и потом снова валить начинает, ошибок по двс и акпп нету, вот думаю в какую строну капать? )
|
12.04.2019, 20:30
|
#68
|
Новичок
Mercedes CLS 219 320CDI 2008г
|
Почему не отвечаем?
|
13.04.2019, 12:36
|
#69
|
Новичок
mercedes CLS 219 320CDI 2008г/в
9
|
Как проявляется? Давишь тапку, провал. Наддув отключился, остановился, заглушил завел все ОК до следующего резкого ускорения? Или другой сценарий?
|
13.04.2019, 12:52
|
#70
|
Новичок
Mercedes CLS 219 320CDI 2008г
|
Цитата:
Сообщение от evgeny1984
Как проявляется? Давишь тапку, провал. Наддув отключился, остановился, заглушил завел все ОК до следующего резкого ускорения? Или другой сценарий?
|
При обычной спокойной езде всё в порядке, но как только надавил по сильнее тапку идёт резкое ускорение, сразу же следом провал и опять ускорение
|
13.04.2019, 13:41
|
#71
|
Новичок
mercedes CLS 219 320CDI 2008г/в
9
|
Мотор какой? Нет ошибок? Чем смотрели? Что ранее делали с двиглом?. Что с вихревыми, состояние заслонок и привода с тягами? Что с актуатором геометрии турбины?
Пишите понятней здесь экстрасенсов лечащих по телефону нет.
P.S. Без обид, что бы понять вашу проблему, нужно как можно больше информации о происходящем и происходящим.
|
13.04.2019, 14:07
|
#72
|
Новичок
Mercedes CLS 219 320CDI 2008г
|
Цитата:
Сообщение от evgeny1984
Мотор какой? Нет ошибок? Чем смотрели? Что ранее делали с двиглом?. Что с вихревыми, состояние заслонок и привода с тягами? Что с актуатором геометрии турбины?
Пишите понятней здесь экстрасенсов лечащих по телефону нет.
P.S. Без обид, что бы понять вашу проблему, нужно как можно больше информации о происходящем и происходящим.
|
Егр,вихревые,сажевый программно откл. двс ом642 визически пока всё на своём месте. Актуатор полностью перебран, работает отлично, заслонка на турбине ходит без проблем. Ошибок по двс и акпп нет, смотрю лаунчем
|
13.04.2019, 14:09
|
#73
|
Новичок
Mercedes CLS 219 320CDI 2008г
|
Зажевый только удалил)
|
13.04.2019, 14:26
|
#74
|
Новичок
mercedes CLS 219 320CDI 2008г/в
9
|
А корректно ли все исправлено? Вот вопрос. Я бы еще старухой посмотрел. Это раз. Во вторых советую найти грамотного диагноста, опытного. Если как вы утверждаете все ОК, тогда проблема с программой.
|
13.04.2019, 14:29
|
#75
|
Новичок
mercedes CLS 219 320CDI 2008г/в
9
|
Я так понимаю, что кто это вам все делал, теперь сам не знает что делать.
|
13.04.2019, 14:36
|
#76
|
Новичок
Mercedes CLS 219 320CDI 2008г
|
Цитата:
Сообщение от evgeny1984
А корректно ли все исправлено? Вот вопрос. Я бы еще старухой посмотрел. Это раз. Во вторых советую найти грамотного диагноста, опытного. Если как вы утверждаете все ОК, тогда проблема с программой.
|
С программой всё ок! Проблема была ещё до чипа
|
13.04.2019, 14:37
|
#77
|
Новичок
Mercedes CLS 219 320CDI 2008г
|
Цитата:
Сообщение от evgeny1984
Я так понимаю, что кто это вам все делал, теперь сам не знает что делать.
|
По возможности делаю всё сам(кроме чипа естественно) Делал человек которого знают пол России! )))
|
13.04.2019, 14:43
|
#78
|
Новичок
mercedes CLS 219 320CDI 2008г/в
9
|
Может быть вот такая проблема:
На горячей турбе бывает в определенных положениях подзакусывает лопатки геометрии. Но, в теории должен ругаться на актуатор. Однако, бывает и нет. Почему старом не пользуетесь? Ланч всего может и не показать.
|
13.04.2019, 14:52
|
#79
|
Новичок
mercedes CLS 219 320CDI 2008г/в
9
|
Как вариант поставить другую турбину, для проверки. А эту на стенде погонять.
Там еще есть датчик давления во впускном тракте, тоже могут быть ошибки, но это все косвенно указывает на проблемы с наддувом.
Все,не буду больше умничать, потому, что сам всего не знаю.
|
13.04.2019, 15:02
|
#80
|
Новичок
wito
1
|
Цитата:
Сообщение от evgeny1984
Всем здравствуйте!
Являюсь обладателем СLS 320 CDI 2008 г/в. 5 лет ездил без всяких проблем, но время делает свое. Появились рывки при резком ускорении, тема уже обсуждалась - турбина. Решил делать сам. Сегодня снял турбу, думаю, раз уж полез в этом направлении, решил идти до конца, снял впускные коллектора для того что бы добраться до теплообменника и заменить под ним уплотнения. Заодно выдернул вихревые заслонки во впускных коллекторах. Привод заслонок тоже удаляю. Сейчас коллектора замачиваются в химии для чистки двигателей. Далее по плану глушить EGR и удалять содержимое сажевого фильтра.
Уважаемые спецы, есть вопросы, подскажите пожалуйста:
1. Как убрать нагар со смолой в отверстиях в головах ?
2. Хочу разрезать г образный короткий патрубок возле турбины который как раз и приходит под клапан EGR, таким образом - гофру отрезать, фланцы заварить и прикрутить как заглушки, можно так сделать?
3. Под коллекторами идет патрубок через который идет та самая рециркуляция выхлопных газов, хочу тоже его выкинуть, отрезать фланцы, заварить их и прикрутить на место, но есть сложность - патрубок этот с охлаждением. Что делать охлаждение глушить или нужно соединить вход и выход (не знаю что в этом узле за циркуляция)?
Да, еще на первой фотке вход выхлопа в впускной коллектор, его тоже хочу убрать
Фото деталей прилагаю
|
Легче выкинуть владельца автомобиля и оставить в покое создание инженерной мысли, под названием милой женщины- MERCEDES )
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|