|
Valeriy2001,
Заложите пару сотен на обслуживание, дитейлинг и непредвиденные замены узлов и берите любой 212 аппарат последних двух годов с прозрачной историей. АМГ версии я бы обходил стороной, большинство встречавшихся мне рвут эти несчастные 2 литра как могут: большие потертые колеса, подубитая подвеска, стойки. Низ рынка даже не рассматривайте. Смотрите кто собственник в ПТС, просите ДКП показать, не стесняйтесь. Элеганс(если найдёте) или классик - ваш вариант. И ещё, у каждой продажи есть причина. Спрашивайте.
|
