[Saneek]

Сообщение от Alex-GLK

Ну что, друзья-любители марки Мерседес и конкретно GLK. Для всех, кто заинтересовался данной темой, у меня есть РЕЗЮМЕ всего произошедшего. Я сегодня был на «приеме» у Геннадия из СНивы, и он мне в результате различных вариантов диагностики доступно пояснил суть происходящего. Геннадий-действительно профессионал своего дела, со своим мнением и огромным опытом. Но о Геннадии не будем в этой теме))) ему спасибо и спасибо ребятам, посоветовавшим обратиться к нему. Уехал сегодня в целом довольный, т.к. теперь у меня есть понимание происходящего.
Итак, по делу:
1. Толчок который я чувствую -это момент включения передачи(D). Но почему я его чувствую, когда в пробке отпускаю тормоз??? Да потому, что мерседес придумал функцию с названием «без момента на D”. Данная функция зашита в мозгах мерса и как только я стою на драйве на тормозах более 2-3 секунд, коробка отключает момент(включается что-то типа нейтрали). При отпускании тормоза снова подаётся момент и заново подключаются все узлы, если можно так выразиться. Грубо говоря, в пробке машина сама по себе постоянно отключает и включает Drive.
Вот такая «особенность». На этом форуме о подобной истории (только там проблема была в вибрации) писал Denis.Shuba.
Данная «особенность» убирается прошивкой мозгов, в СНиве это стоит 15₽.
Можно сделать и машина будет всегда на нормальном Drive с постоянным подключённым моментом и без всяких подключений-отключений. Я готов был раскошелиться, но сегодня что-то не получилось(были проблемы с сервером мерса).
2. Лишние звуки, вибрация и все, что кроме этого «пинка»-это люфт каждого узла, который к сожалению появился. Я сегодня лично рукой крутил (туда-сюда) колеса, кардан, раздатку, редуктор... везде есть небольшой люфт. Совсем небольшой. Мастера сказали, что это абсолютно нормально. Я думаю, в том состоянии, в котором была моя машина до этого инцидента люфтов этих попросту не было вообще! А теперь они резко появились -понемногу в каждом агрегате и каждом узле ходовой. Все узлы и агрегаты в новом состоянии, но теперь есть этот небольшой люфт в каждом узле. И в совокупности это даёт то необычное поведение, которое я начал замечать.
Короче, ничего страшного не произошло, я ничего не сломал. Но я одним неудачным нажатием кнопки создал многим деталям в ходовой части небольшой износ, который мог бы наступить постепенно через несколько десятков тысяч. Обидно, но не более.
Главное, что я теперь убеждён, что все агрегаты целые. Я лично посмотрел как устроена ходовая и думаю, что сломать таким образом ничего не получится. Действительно все крепко сделано!
В общем ИТОГ следующий: нужно отключать функцию «без момента на D”, т.к. с нашими пробками я не вижу смысла дергать все узлы каждый раз при отпускании тормоза.
В целом, включение паркинга на небольшом ходу - резко ускоряет износ и увеличивает люфты, но сломать так врядли что получится.
Вот такие выводы я сделал.
Надеюсь, эта информация поможет тем, кто как и я перечитал кучу тем в поисках ответов на свои вопросы. Всем удачи!

Люфты, если они не заложены конструктивно, появляются в следствии постепенного износа тех или иных агретов, не может такого быть что бы их не было и вдруг они появились во всех механизмах сразу, какой бы удар где бы не был. Я вот не понял, про то что люфты везде вдруг появились, от удара, это Вам Генадий сказал???

[Alex-GLK]

Сообщение от Saneek

Люфты, если они не заложены конструктивно, появляются в следствии постепенного износа тех или иных агретов, не может такого быть что бы их не было и вдруг они появились во всех механизмах сразу, какой бы удар где бы не был. Я вот не понял, про то что люфты везде вдруг появились, от удара, это Вам Генадий сказал???

Нет, Геннадий такого не говорил. Это мои выводы, как я и написал. Я сам своими руками все «пощупал».Можете считать это чушью или чем-либо другим. Но факт остаётся фактом, до удара все работало плавно мягко и тд.
А сейчас любое ускорение и торможение сопровождается какими-то лишними «люфтовыми» звуками и ощущениями.
P.s. Все мастера на одно лицо ))) как врачи- гонят на остальных. Каждый сообщает, что все в отличном состоянии и начинает меня убеждать, что я надумываю. Вот такие высококвалифицированные специалисты. Хоть в Мерседес бенц рус, хоть Вася или Гена из гаража ((( куда ещё съездить?

[Alex-GLK]

Сообщение от Alex-GLK

Нет, Геннадий такого не говорил. Это мои выводы, как я и написал. Я сам своими руками все «пощупал».Можете считать это чушью или чем-либо другим. Но факт остаётся фактом, до удара все работало плавно мягко и тд.
А сейчас любое ускорение и торможение сопровождается какими-то лишними «люфтовыми» звуками и ощущениями.
P.s. Все мастера на одно лицо ))) как врачи- гонят на остальных. Каждый сообщает, что все в отличном состоянии и начинает меня убеждать, что я надумываю. Вот такие высококвалифицированные специалисты. Хоть в Мерседес бенц рус, хоть Вася или Гена из гаража ((( куда ещё съездить?

Кто может со 100% уверенностью сказать? В НОВОЙ машине есть люфт если покрутить туда-сюда раздатку, редуктор и тд???

[Вася Бушуй]

Сообщение от Alex-GLK

Кто может со 100% уверенностью сказать? В НОВОЙ машине есть люфт если покрутить туда-сюда раздатку, редуктор и тд???

Ну если вы сами говорите, что машину можно на паркинге толкнуть на несколько сантиметров. Нормально это или нет?
Вот вы и ответите на свой вопрос

Надо заехать на яму или эстакаду и посмотреть, что крутится вместе с колесами, если толкнуть машину стоящую на паркинге.
Передаточное отношение редуктора примерно 1:4. Вот если машину можно столкнуть на паркинге на несколько сантиметров, то насколько в это время поворачивается карданный вал? Наверное что то около пол оборота. Это может быть нормально?

[Alex-GLK]

Сообщение от Вася Бушуй

Чушь собачья
У вас в следствия удара в трансмиссии произошел не износ, а поломка. Предположительно появился люфт в раздатке или заднем мосту. Скорее всего в раздатке. Диагностировать сие довольно сложно и дорого и скорее всего они с этой задачей не справятся.
Программное отключение подачи момента при нажатой педали тормоза проблему не решит
Видимо они действительно крутейшие профессионалы, если будучи не в силах найти и устранить причину проблемы, они предлагают просто проблему замаскировать Хотя если на продажу, то наверное самое то))

ПС
Как вариант, предположу, что от удара растянулась или повреждена цепь в раздатке.

Ну как есть ))) в трёх сервисах вместо выявления реальной проблемы, каждый приступает к оказанию мне психологической помощи.
В текущей ситуации, когда я чувствую каждый раз включение момента, мне действительно кажется, что программное отключение этой функции позволит мне сэкономить кучу нервов в пробках. Но мысли о том, что что-то работает жёстче и не позволяет машине разгоняться легко, как раньше, меня так и не покинули... куда копать дальше, хз.
Отличное знакомство с мерсом, бл..ть.

[Alex-GLK]

Сообщение от Вася Бушуй

Ну если вы сами говорите, что машину можно на паркинге толкнуть на несколько сантиметров. Нормально это или нет?
Вот вы и ответите на свой вопрос

А вот насчёт этого Геннадий как раз дал свой комментарий. На это влияет состояние запорного механизма акпп (только режим P). На поведение автомобиля на ходу это никак не влияет

[Вася Бушуй]

Сообщение от Alex-GLK

А вот насчёт этого Геннадий как раз дал свой комментарий. На это влияет состояние запорного механизма акпп (только режим P). На поведение автомобиля на ходу это никак не влияет

Так это началось после включения паркинга на ходу или было до этого?
Если нет или не понятно, то ХЗ...

[Alex-GLK]

Сообщение от Вася Бушуй

Так это началось после включения паркинга на ходу или было до этого?
Если нет или не понятно, то ХЗ...

Машина на паркинге и раньше немного двигалась, но сейчас это «расстояние» стало больше. Нельзя сказать, что я ее могу по двору покатать на паркинге, но теперь например если поставить на паркинг на подъеме или спуске, она прокатится сантиметров до 10. Думаю примерно так. Самое интересное, что это сопровождается щелчками под водительским сидением. Этого я раньше либо не замечал, либо это новый звук.
Кстати, та самая легкая вибрация и небольшой посторонний звук на скорости, появилась по моим ощущениям тоже после «паркинга на ходу». Что «под водителем» могло пострадать, это действительно раздатка?! Ничего там больше нет, что могло сломаться в этой ситуации?!

[Вася Бушуй]

Сообщение от Alex-GLK

А вот насчёт этого Геннадий как раз дал свой комментарий. На это влияет состояние запорного механизма акпп (только режим P). На поведение автомобиля на ходу это никак не влияет

Вообще то, если на любой машине на ходу поставить на паркинг, то никакой резкой остановки и тем более удара в трансмиссию не будет. Будут щелчки пока машина полностью не остановится. Никаких последствий не будет. Речь об исправном авто конечно. Не думаю что на Мерседесе все как то принципиально иначе.

[Вася Бушуй]

Сообщение от Alex-GLK

Машина на паркинге и раньше немного двигалась, но сейчас это «расстояние» стало больше. Нельзя сказать, что я ее могу по двору покатать на паркинге, но теперь например если поставить на паркинг на подъеме или спуске, она прокатится сантиметров до 10. Думаю примерно так. Самое интересное, что это сопровождается щелчками под водительским сидением. Этого я раньше либо не замечал, либо это новый звук.
Кстати, та самая легкая вибрация и небольшой посторонний звук на скорости, появилась по моим ощущениям тоже после «паркинга на ходу». Что «под водителем» могло пострадать, это действительно раздатка?! Ничего там больше нет, что могло сломаться в этой ситуации?!

Я не экстрасенс

Надо заехать на яму или эстакаду и посмотреть, что крутится вместе с колесами, если толкнуть машину стоящую на паркинге. Передаточное отношение редуктора примерно 1:4. Вот если машину можно столкнуть на паркинге на несколько сантиметров, то насколько в это время поворачивается карданный вал? Наверное что то около пол оборота. Это может быть нормально?
Надо для начала понять где люфт. В редукторе, в раздатке, в коробке. И от этого уже толкаться

[Вадим***]

Сообщение от Alex-GLK

Нет, Геннадий такого не говорил. Это мои выводы, как я и написал. Я сам своими руками все «пощупал».Можете считать это чушью или чем-либо другим. Но факт остаётся фактом, до удара все работало плавно мягко и тд.
А сейчас любое ускорение и торможение сопровождается какими-то лишними «люфтовыми» звуками и ощущениями.
P.s. Все мастера на одно лицо ))) как врачи- гонят на остальных. Каждый сообщает, что все в отличном состоянии и начинает меня убеждать, что я надумываю. Вот такие высококвалифицированные специалисты. Хоть в Мерседес бенц рус, хоть Вася или Гена из гаража ((( куда ещё съездить?

Никуда.Купить японца и ездить спокойно.
У меня племянница на Рафике4 не нарадуется.Ездит как ужаленная(дети-сады-школы-магазины-кружки-спорт и т.д) Супер машина!

[Вася Бушуй]

Сообщение от Вадим***

Никуда.Купить японца и ездить спокойно.
У меня племянница на Рафике4 не нарадуется.Ездит как ужаленная(дети-сады-школы-магазины-кружки-спорт и т.д) Супер машина!

Рафики тоже ломаются)) Как говорил Генри Форд, Не ломается только то, чего нет.
Вот и в данном случае с Рафиком, псевдонадежность отстоя обусловлена древним допотопным конструктивом.
По такой логике надо брать ВАЗ2106. Там нет вообще ничего и запчасти дешевле.

[Вадим***]

Сообщение от Вася Бушуй

Рафики тоже ломаются)) Как говорил Генри Форд, Не ломается только то, чего нет.
Вот и в данном случае псевдонадежность отстоя обусловлена древним допотопным конструктивом.
По такой логике надо брать ВАЗ2106. Там нет вообще ничего и запчасти дешевле.

С вазом-тазом не надо сравнивать Рафика4 нового.
Все там отлично с качеством.МБ обнаглел уже со своим маркетингом и запланированным износом.
Человеку дельный совет даю.
Поменять на Рафик4 этот Мерседес.
Не принесет он ему радости.

[Вася Бушуй]

Сообщение от Вадим***

С вазом-тазом не надо сравнивать Рафика4 нового.
Все там отлично с качеством.МБ обнаглел уже со своим маркетингом и запланированным износом.
Человеку дельный совет даю.
Поменять на Рафик4 этот Мерседес.
Не принесет он ему радости.

Если бы он хотел Рафик, то наверное и взял бы Рафик
Я не то чтобы сравниваю Рафик с Тазом. Конечно Рафик круче Таза. Я просто к тому, что чем проще и архаичнее конструкция, тем меньше вероятность поломки и наоборот, чем сложнее и навороченнее, тем вероятность поломки выше. Хотите ездить на технически современном автомобиле, надо это понимать.
Конечно даже как то глупо сравнивать современный во всех отношениях двухтурбинный мотор Мерседеса с мотором Рафика, у которого конструктив ничем не отличается от жигулевского, кроме 4х клапанов на цилиндр.
Или АКПП 9 передач против 5

А вы что ищите на форуме владельцев и любителей мерседеса?

[Вадим***]

Сообщение от Вася Бушуй

Если бы он хотел Рафик, то наверное и взял бы Рафик
А вы что ищите на форуме владельцев и любителей мерседеса?

Без разницы,что я ищу.
Огорчений МБ последнее время людям приносит НЕ мало.И это факт.
И не каждый готов быть"рабом лампы"....

[Вадим***]

Сообщение от Вася Бушуй

Если бы он хотел Рафик, то наверное и взял бы Рафик
Я не то чтобы сравниваю Рафик с Тазом. Конечно Рафик круче Таза. Я просто к тому, что чем проще и архаичнее конструкция, тем меньше вероятность поломки и наоборот, чем сложнее и навороченнее, тем вероятность поломки выше. Хотите ездить на технически современном автомобиле, надо это понимать.
Конечно даже как то глупо сравнивать современный во всех отношениях двухтурбинный мотор Мерседеса с мотором Рафика, у которого конструктив ничем не отличается от жигулевского, кроме 4х клапанов на цилиндр.
Или АКПП 9 передач против 5

А вы что ищите на форуме владельцев и любителей мерседеса?

Да зачем эти понты сегодня?
Какой там прорыв у МБ сегодня?
Натыкать гаджетов в салон.И сделать одноразовые движки и агрегаты?
Вот всё.
Прям там удивили.
От машины многим надо надежную работу.А не какие то там тех-"прорывы".
Спросите людей которые попали на крупные ремонты МБ...они вам в красках и выражениях расскажут про "прорывы" МБ)))

[Вася Бушуй]

Сообщение от Вадим***

Да зачем эти понты сегодня?
Какой там прорыв у МБ сегодня?
Натыкать гаджетов в салон.И сделать одноразовые движки и агрегаты?
Вот всё.
Прям там удивили.
От машины многим надо надежную работу.А не какие то там тех-"прорывы".
Спросите людей которые попали на крупные ремонты МБ...они вам в красках и выражениях расскажут про "прорывы" МБ)))

Зачем мне кого то спрашивать? Я предпочитаю основываться на собственном опыте
А так то в интернете много чего написано. Я бы не рекомендовал все прочитанное в интернете, безоговорочно принимать за чистую монету и строить на этом какие то выводы

[Вася Бушуй]

Сообщение от Вадим***

Без разницы,что я ищу.
Огорчений МБ последнее время людям приносит НЕ мало.И это факт.
И не каждый готов быть"рабом лампы"....

Мой МБ пока что не принес мне никаких огорчений. А ваш МБ какие огорчения принес вам?

Я бы сказал, что "раб лампы" это как раз вариант с Рафиком. Когда платишь за Мерседес, то хотя бы понимаешь, за что заплачены деньги, потому как покупаешь лучшее. А вот в случае с Рафиком вообще не понятно за что заплатил. С учетом того, что Рафик для своего класса и своих характеристик, машина тоже не дешевая

[Saneek]

Сообщение от Вадим***

Да зачем эти понты сегодня?
Какой там прорыв у МБ сегодня?
Натыкать гаджетов в салон.И сделать одноразовые движки и агрегаты?
Вот всё.
Прям там удивили.
От машины многим надо надежную работу.А не какие то там тех-"прорывы".
Спросите людей которые попали на крупные ремонты МБ...они вам в красках и выражениях расскажут про "прорывы" МБ)))

Ну так спросите людей кто попал на крупные ремонты Тойоты, вот уж точно где краски будут очень яркими. Платишь двушку за ведро пластиковое, с металлом который пальцем прогибается, рассчитывая на истинное японское качество, в результате ездишь в сервис с монохромными зелененькими часиками на торпеде.

[Вадим***]

Сообщение от Saneek

Ну так спросите людей кто попал на крупные ремонты Тойоты, вот уж точно где краски будут очень яркими. Платишь двушку за ведро пластиковое, с металлом который пальцем прогибается, рассчитывая на истинное японское качество, в результате ездишь в сервис с монохромными зелененькими часиками на торпеде.

У меня пример есть.У племяннице РАФ4 новый пробег уже под 80тыс.
Мотается каждый день по пробкам.
НИ одной поломки и какой то проблемы.Только ТО.
Металл её не волнует. Отъездит по гарантии и возьмет другую новую.
Зато человек занят полностью только своими делами(дети-работа-развлечения-спорт) НИКАКИХ проблем и сервисов с мучениями и загадками.