[KAY_AMG]

Сообщение от dapredator

лонг тест или аренда на сутки и на нем в бмв на тест драйв
но мне во всех бмв запах в нос бьет, прям китаем воняет

В нью ГЛЕ вот где китаем пахнет, а в Х7 натур кожей

[KAY_AMG]

Сообщение от artor

Лучше чего ??
Я вам про то, что GLE/GLS и Х5/X7 авто с одинаковой подвеской и двигателями , а «переростки» ещё и кузовами которые «мягкие» на кручение. Вы мне просто про другой класс авто.
GL едет ровно так же как ML нагруженный 300 кг. По прямой.
Ни разу не тише и не комфортней. Я одновременно их эксплуатировал и 164, и 166.
Купил новый Х5 на пневме и даже не рассматривал Х7 по тем же соображениям.
GL 166 по сравнению с Q7 корова и по управляемости, и по комфорту. На дальняк я чувствую себя водителем автобуса на работе. Устаю.

Позволю не согласится, Машина с длинной базой всегда будет комфортней чем с короткой, лично тестил старые 166 еще тогда под литерами МЛ и ГЛ и МЛ козлит относительно ГЛ

[KAY_AMG]

Сообщение от g35x77

Если есть возможность, то желательно Q7 взять с салоном Мурило Браун и комфортными сидухами с массажем и вентиляцией, очень хорошо выглядит, также Бенг рекомендую, отменный звук (особенно ДвдАудио).
Я когда тестил, то у меня была возможность сразу после Q7 прокатиться на Х7, 70км. по разным дорогам, так вот: по неровному асфальту Х7 идет хуже, болтает в нем из стороны в сторону, на кушке намного комфортней, ну и ро Европе на Х7 не особо айс из за габаритов.

Я что то вчера не заметил что Х7 болтало на неровной дороге, глотал все, вообще он по поведению подвески ближе к Ренджу, что мне ближе, ждем предложений от дилера по Х7, по Ку7 уже скинули, но я чувствую что те условия что предлагает Ауди перевесят, именно по ценнику, т к Х7 уйдет далеко за 7-8 мио

[artor]

Сообщение от KAY_AMG

Позволю не согласится, Машина с длинной базой всегда будет комфортней чем с короткой, лично тестил старые 166 еще тогда под литерами МЛ и ГЛ и МЛ козлит относительно ГЛ

Это есть. Я же говорю на прямой, как автобус, но стоит зайти в поворот ...
Детей укачивает.

[Vital-vital]

Сообщение от KAY_AMG

И три Кукушки)) у нас на выбор

Я бы взял белую или белую

[KAY_AMG]

Сообщение от Vital-vital

Я бы взял белую или белую

[Димаз]

Сообщение от artor

Лучше чего ??
Я вам про то, что GLE/GLS и Х5/X7 авто с одинаковой подвеской и двигателями , а «переростки» ещё и кузовами которые «мягкие» на кручение. Вы мне просто про другой класс авто.
GL едет ровно так же как ML нагруженный 300 кг. По прямой.
Ни разу не тише и не комфортней. Я одновременно их эксплуатировал и 164, и 166.
Купил новый Х5 на пневме и даже не рассматривал Х7 по тем же соображениям.
GL 166 по сравнению с Q7 корова и по управляемости, и по комфорту. На дальняк я чувствую себя водителем автобуса на работе. Устаю.

Я про то, что чем компактнее и легче кузов, тем лучше управляемость, а чем длиннее и тяжелее кузов, тем выше комфорт. На ГЛЕ с 300 кг балласта я не ездил. А если ГЛЕ и ГЛС оба на пневме с одинаковой загрузкой, то ГЛС явно комфортнее. У него, кстати, подвеска мягче настроена, поэтому дело не только в весе. И, конечно, из-за большей массы и более мягкой подвески он хуже управляется. Но тут, как уже говорил - кому что нужно.

Про Ку7 не спорю - классный аппарат. Мне тоже интересно как он по комфорту езды по сравнению с Х7. Я на Х7 ездил только на 22-м ранфлете, а на Ку7 максимум на 21-м неранфлете. В таких вариантах Ку7 явно комфортнее. Но как поедет Х7 на 21-м неранфлете - лучше или хуже - вопрос.

А вы на Х7 с активными стабами ездили?

[ML 535]

Сообщение от Pharmacist

Меня, в принципе, в 450-ом комплектация полностью устраивает. Добавить бы пневму, и я уже серьезно бы на него нацелился. Но, увы, на сегодняшний день даже не предвидится.

Только сейчас прочитал, что на 450 нет пневмы
куда смотрел))))

[artor]

Сообщение от Димаз

Я про то, что чем компактнее и легче кузов, тем лучше управляемость, а чем длиннее и тяжелее кузов, тем выше комфорт.

При одной и той же подвеске, да.
Но длинный кузов комфортнее только на поперечных волнах за счёт большей колесной базы, в поворотах, по серпантину GL валится и подвеска работает на пределе. А так как он тяжелее , то и тормозит хуже. Аксиома.
Х5 попробовал после того, как внёс предоплату и то случайно - пока ждал с ТО свой предыдущий Х5. Машина совсем другого класса.
Х7 даже не думал тестить, как и GLS это чисто американский авто.

[Димаз]

Сообщение от artor

Но длинный кузов комфортнее только на поперечных волнах за счёт большей колесной базы

Не соглашусь. Он ещё неровности мягче проходит, причём заметно. При наличии идентичных колёс и шин, разумеется. Если у ГЛС будет 21-й ранфлет, а у ГЛЕ 19-й неранфлет, то, понятно, разница будет не в пользу ГЛС.

[Димаз]

Сообщение от artor

Х7 даже не думал тестить, как и GLS это чисто американский авто.

Зря. Если на базовой пневме - да. С активными стабами и сканером совсем другой автомобиль. Собранный и очень точный. Ни разу не американец.

[DM75]

Х5 на пневме не пробивает, смешно просто....там самый полный набор и пробивает и валяется в каждом повороте, хуже еще поискать надо....

[DM75]

На торпеде, если не наппа, то там самый конченный кожзам, какая нах кожа, ну и ещё рулёжка - вишенка на торте! Спасибо кэп!

[STINGER]

Сообщение от artor

Но длинный кузов комфортнее только на поперечных волнах за счёт большей колесной базы, в поворотах, по серпантину GL валится и подвеска работает на пределе. А так как он тяжелее , то и тормозит хуже. Аксиома.

ГЛС на пневме в спорт режиме не валится и едет отлично для своих габаритов, у нового х5 без пневмы крены ощутимо больше!

[artor]

Сообщение от STINGER

ГЛС на пневме в спорт режиме не валится и едет отлично для своих габаритов, у нового х5 без пневмы крены ощутимо больше!

А я вот прямо на нем еду и он валится.
У Х5 три подвески. Может на самой простой и валится , но в F кузове не валился

[artor]

Сообщение от DM75

Х5 на пневме не пробивает, смешно просто....там самый полный набор и пробивает и валяется в каждом повороте, хуже еще поискать надо....

Что за набор слов ?

[artor]

Сообщение от Димаз

Зря. Если на базовой пневме - да. С активными стабами и сканером совсем другой автомобиль. Собранный и очень точный. Ни разу не американец.

Дорого все это встанет, на вторичке не оценят. Честно говоря мне задние фонари на Х7 не понравились . Просто красные. Hа Х5 , а он у меня белый минерал, они как бы тонированы.

[Nский]

Сообщение от artor

При одной и той же подвеске, да.
Но длинный кузов комфортнее только на поперечных волнах за счёт большей колесной базы, в поворотах, по серпантину GL валится и подвеска работает на пределе. А так как он тяжелее , то и тормозит хуже. Аксиома.
Х5 попробовал после того, как внёс предоплату и то случайно - пока ждал с ТО свой предыдущий Х5. Машина совсем другого класса.
Х7 даже не думал тестить, как и GLS это чисто американский авто.

А вы попробуйте на тест х7, удивитесь как в отличии от GLS, он едет. Вообще ощущение что на х5 едешь, габаритов не чувствуешь, а валкость не хуже ф15. GLS прям чувствуешь что он большой, а здесь другие ощущения...очень разные авто

[Simon]

Надо массовых продаж дождаться. Не всегда новая подвеска и настройки двигателя акпп в новом авто лучше чем в старом, сужу по новому кайену, где старый кайен более сбалансированный чем новый

[Spooler]

Въедет, конечно, гребя с усилием веслами по песку, GLE 167 в нашу жизнь. Затмит сознание тачскриновой доской за две копейки, такой необходимой возможностью закинуть ногу за ногу на втором ряду, супер «удобным» в пользовании на ходу тачпадом, подвеской, которая просто «не хуже», если только не накачать ее деньгами, великолепной скорняжной работой, ладно скроенными фиксированными комплектациями, конкурентной ценой... Чудесная штука вышла.