[KAY_AMG]

Парни, всех с победой Льюиса

Я не знаю как ему это удается, но даже когда все было потерянно он выстоял и победил, у меня нет слов, он достойный СЕМИКРАТНЫЙ ЧЕМПИОН Ф1

[KAY_AMG]

Гран При Турции: Хэмилтон - Перес - Феттель



Облачно. Влажная трасса. Воздух +12…13С, трасса +15…14С

Возвращения Гран При Турции ждали с большим интересом. Отличная трасса с интересной конфигурацией и перепадом высот всегда нравилась гонщикам. Но за две недели до Гран При в Истанбул-парке уложили новый асфальт. Как говорят, очевидных причин для этого не было, но организаторы хотели добавить трассе современного лоска. Новый асфальт не успел созреть и сочетание трёх факторов – скользкого покрытия, прохладной ноябрьской погоды и самых жестких шин Pirelli полностью изменило характер трассы.

Вместо ожидаемого перед началом уик-энда удовольствия от пилотирования, в пятницу гонщики пытались хоть как то удержаться на трассе. Шины не работали, машины вылетали – это сказалось и на результатах, и на расстановке сил. В первой тренировке машины ехали на десять секунд медленнее, чем девять лет назад, хотя должны были ехать на три-четыре секунды быстрее.

В субботу стало ещё интереснее. Тренировка и квалификация прошли под дождём. Впитавшись в покрытие, вода вытеснила масла из свежего асфальта – и скользкое покрытие стало ещё более скользким. Гонщики эмоционально комментировали ситуацию, квалификацию дважды останавливали красными флагами, но всё же смогли завершить.

Ферстаппен лидировал в субботней тренировке и по ходу двух сессий квалификации, когда использовалась дождевая резина, но в финальной сессии промежуточные шины оказались быстрее, у Red Bull Racing они не заработали – и поул достался Лэнсу Строллу. Лидер чемпионата Льюис Хэмилтон квалифицировался шестым, уступив поулу 4,7 секунды.

Стролл и Ферстаппен стартовали с первого ряда, Перес и Элбон со второго, Риккардо и Хэмилтон с третьего. Даниил Квят неудачно провёл квалификацию и начинал гонку 16-м. Четверо гонщиков – Ландо Норрис, Карлос Сайнс, Пьер Гасли и Джордж Расселл потеряли позиции на стартовом поле.

Перед стартом трассу окружили тучи, несколько раз начинался дождь. По пути на стартовое поле Джовинацци вылетел в гравий в третьем повороте, зацепив барьер передним антикрылом – его вытолкали на трассу и он смог вернуться на пит-лейн. Вылетел и повредил антикрыло и Джордж Расселл.

Оба гонщика Williams стартовали с пит-лейн, чтобы иметь возможность поставить промежуточные шины. На стартовом поле у всех была дождевая резина.

На старте Стролл сохранил лидерство. Ферстаппен медленно тронулся с места, потеряв несколько позиций. После контакта с Риккардо развернуло Окона, Боттас позади стал тормозить и его тоже развернуло. Хэмилтон поднялся на третье место, Феттель – на четвёртое. Леклер откатился на 15 позицию.

Хэмилтон ошибся, пропустив Феттеля, Ферстаппена и Элбона. Окон свернул в боксы, сменив резину из-за прокола.

Первая десятка на 2-м круге: Стролл - Перес - Феттель - Ферстаппен - Элбон - Хэмилтон - Риккардо - Райкконен - Сайнс - Магнуссен.

Ферстаппен пытался атаковать Феттеля, но машину повело в сторону и Себастьян сохранил позицию.

Пелотон растянулся, воды на траектории становилось меньше, но вне её трасса была влажной, осложняя борьбу за позицию.

На 5-м круге Сайнс опередил Райкконена в борьбе за восьмое место.

На 7-м круге Леклер перешёл на промежуточные шины – и они оказались быстрее. На 8-м круге Боттас провёл пит-стоп, на 9-м – Феттель, Хэмилтон, Риккардо, Магнуссен, Джовинацци, Квят, Грожан, на 10-м – Стролл, Латифи, Норрис, на 11-м – Перес, Риккардо, Сайнс, Гасли и Окон, на 12-м – Ферстаппен – возникла небольшая заминка, на 13-м – Элбон.

Первая десятка на 14-м круге: Стролл - Перес - Ферстаппен - Феттель - Хэмилтон - Элбон - Риккардо - Сайнс - Леклер - Магнуссен.

На 13-м круге Джовинацци остановился на трассе по команде из боксов. Для эвакуации машины объявили режим виртуального автомобиля безопасности.

После рестарте Хэмилтон атаковал Феттеля, но пропустил Элбона. На 16-м круге Элбон опередил Феттеля.

На 17-м круге Норрис опередил Райкконена в борьбе за 12-ю позицию.

На 18-м круге Ферстаппен атаковал Переса, но не удержал машину – её дважды развернуло и Макс свернул в боксы. Возвращаясь на трассу, Ферстаппен пересёк белую линию на выезде с пит-лейн.

Боттаса развернуло – и он потерял три позиции, откатившись на 17-е место.

Первая десятка на 20-м круге: Стролл - Перес - Элбон - Феттель - Хэмилтон - Риккардо - Сайнс - Ферстаппен - Леклер - Магнуссен.

На 25-м круге Норрис опередил Расселла в борьбе за 11 место, а на 28-м поднялся на десятое, обогнав Магнуссена.

На 30-м круге Гасли опередил Райкконена в борьбе за 13 место.

На 30-м круге дирекция гонки разрешила использовать DRS – и борьба стала активнее, тем более, что шины у многих были сильно изношены. Все пытались максимально продлить отрезок на промежуточных шинах, чтобы потом сразу перейти на слики, но асфальт подсыхал очень медленно – и до конца гонки там и не высох.

На 31-м круге Леклер и Райкконен сменили резину, вновь получив промежуточные шины.

На 33-м круге Сайнс опередил Риккардо в борьбе за шестое место – и Даниэль свернул в боксы, вновь получив промежуточные шины.

На 33-м круге Расселл сменил резину, на 34-м – Феттель – произошла заминка с заменой заднего правого колеса, и Сайнс.

На 34-м круге Элбона развернуло на выходе из четвёртого поворота, и он пропустил Хэмилтона. Гасли провёл пит-стоп.

На 35-м круге Элбон и Магнуссен сменил резину – и Кевин остановил машину на выезде с пит-лейн – механики не прикрутили переднее левое колесо.

Перес сократил отставание от потерявшего скорость Стролла, на 37-м круге Лэнс свернул в боксы и сменил резину, вернувшись на трассу четвёртым.

На 37-м круге Хэмилтон опередил Переса в борьбе за лидерство в гонке и быстро оторвался. Норрис провёл пит-стоп. Гасли опередил Расселла в борьбе за 14 место.

На 38-м круге Грожан сменил резину. В четвёртом повороте развернуло Латифи без последствий для машины.

На 40-м круге Феттель и Леклер опередили Стролла.

На 41-м круге Леклер опередил Феттеля в борьбе за четвёртое место. Элбон обогнал Стролла в борьбе за шестое место. Вновь развернуло Боттаса. В борьбе за позицию в первом повороте столкнулись Грожан и Латифи – оба продолжили движение.

На 42-м круге Сайнс опередил Стролла.

Первая десятка на 42-м круге: Хэмилтон - Перес - Ферстаппен - Леклер - Феттель - Элбон - Сайнс - Стролл - Риккардо - Норрис.

На 43-м круге Латифи остановил машину в боксах и сошёл с дистанции.

На 44-м круге Леклер опередил Ферстаппена в борьбе за третье место – Макс свернул в боксы. Расселл тоже сменил резину.

На 45-м круге Сайнс обогнал Элбона в борьбе за пятое место.

На 46-м круге Хэмилтон опередил Боттаса на круг.

На 47-м круге Гасли опередил Боттаса – и Валттери свернул в боксы, сменив резину.

На 49-м круге Норрис опередил Риккардо в борьбе за девятое место. Машину Даниэля развернуло, но он продолжил движение.

Первая десятка на 50-м круге: Хэмилтон - Перес - Леклер - Феттель - Сайнс - Элбон - Ферстаппен - Стролл - Норрис - Риккардо.

На 51-м круге развернуло машину Райкконена, Элбон сбросил скорость, чтобы избежать контакта, а ехавшего позади Ферстаппена развернуло.

На 52-м круге Райкконен сменил резину, Грожан остановил машину в боксах и выбыл из борьбы.

На 53-м круге Ферстаппен опередил Элбона в борьбе за шестое место.

На 56-м круге Норрис опередил Стролла в борьбе за восьмое место.

На последнем круге Леклер опередил Переса в борьбе за второе место, но допустил ошибку, пропустив и Переса, и Феттеля.

==

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Турции, одержав десятую победу в сезоне и 94-ю в карьере. Британец досрочно завоевал седьмой чемпионский титул, повторив достижение Михаэля Шумахера.

Серхио Перес финишировал вторым, повторив свой лучший результат в карьере. Racing Point поднялась на третью строчку в Кубке конструкторов.

Себастьян Феттель закончил гонку третьим, добившись лучшего для себя результата в сезоне. Вместе с четвёртым местом Шарля Леклера Ferrari провела самую результативную гонку в сезоне.

Через две недели борьба продолжится в Бахрейне.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Сообщение от Saneek

Вот это гонка. Браво Хэм. Это называется Профессор. Великий чемпион. Всеми зад вытер, я не про гонку даже. Перес, Феттель, Маки, отличный результат.

Гонка была отличной, много кто характер проявил, Фет , Сайнс, Льюис, Перес, а Льюис и вправду великий, стал мудрым и опытным как в свое время Прост, ну и на одну ступеньку с Шумми встал, казалось бы цифра семь будет единственной в Ф1, а нет уже их две

[KAY_AMG]

Как я и говорил, все Имолу и Турцию взяли, теперь можно расслабиться, ЧМ считай закончен

[KAY_AMG]

10 этапов выиграть из 14, анрил

[KAY_AMG]

[Hans Moleman]

Сообщение от KAY_AMG

Парни, всех с победой Льюиса

Я не знаю как ему это удается, но даже когда все было потерянно он выстоял и победил, у меня нет слов, он достойный СЕМИКРАТНЫЙ ЧЕМПИОН Ф1

Действительно красиво взял титул! В такой тяжёлой гонке не допустить грубых ошибок и в то же время не ошибиться с тактикой - просто шикарно!

[KAY_AMG]

Феттель: Я немного удивлён, что поднялся на подиум



Себастьян Феттель не ожидал, что поднимется на подиум в Гран При Турции. На последнем круге он воспользовался борьбой Переса и Леклера, а в итоге опередил напарника и финишировал третьим.

Себастьян Феттель: «Долгая и напряжённая, но очень интересная гонка. Я отлично проехал первый круг – если не ошибаюсь, я поднялся на четвёртое место. Мне нравилась работа дождевых шин, после перехода на промежуточную резину пилотировать стало сложнее, но в конце отрезка мой темп снова вырос. Борьба на последних кругах была очень напряжённой. Я немного удивлён, что поднялся на подиум, но очень этому рад. Отличная гонка в очень сложных условиях.

Я увидел, что Шарль приблизился к Серхио, и слышал, что у Переса проблемы с шинами. На предыдущих кругах я их догонял, так что видел их борьбу. Когда Шарль заблокировал резину, я понял, что это мой шанс. Затем у меня был напряжённый поединок с Серхио. Я думаю, его шины были полностью изношены.

За 20 кругов до финиша я подумал, что можно перейти на слики, ведь трасса подсохла, а шины всё равно изношены. Но никто на это так и не решился. К тому же прогноз обещал дождь, который так и не пошёл. Мне очень хотелось перейти на слики – тогда был бы шанс выиграть, но я доволен третьей позицией».

[KAY_AMG]

Перес: По ходу гонки была пара острых моментов



Серхио Перес занял второе место в Турции за счёт того, что довольно рано, ещё на 10-м круге перешёл на промежуточные шины и смог доехать на них до финиша.

Серхио Перес: «Это действительно стало ключевым фактором, позволившим финишировать вторым, хотя я сказал команде по радио: «Ещё один круг на этих шинах, и они взорвутся!» Ближе к финишу вибрации стали очень сильными.

Но резину пришлось беречь с самого начала до самого конца гонки, тем более что трасса постепенно подсыхала. Но я думаю, что команда отлично сработала, выбирая тактику и контролируя ход гонки.

Льюис Хэмилтон сегодня выступил исключительно сильно, но мы тоже смогли показать хороший результат. Хотя по ходу гонки была пара острых моментов, один был связан с Максом Ферстаппеном: зеркала совершенно запотели, и мне ничего не было видно. Инженер постоянно сообщал мне о величине интервалов и всё такое, и вдруг я заметил, что Макс оказался за пределами трассы, после чего исчез из вида.

А другая ситуация была связана с Шарлем Леклером: я не знал, что он так близко, и на последнем круге у нас была хорошая дуэль. Он опередил меня в первом повороте, но я вернул себе позицию, обогнав его в 11-м. В общем, сегодня мы отлично выступили!

Как всегда, хочется в каждый уик-энд показывать высокие результаты, но, как говорится, ты хорош ровно настолько, насколько хорошей была твоя последняя гонка. Я намерен как можно лучше завершить сезон, а остальное зависит не от меня».

[KAY_AMG]

Льюис Хэмилтон: Мечтайте о невозможном!



Стартовав с шестого места, Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Турции и стал семикратным чемпионом мира.

Льюис Хэмилтон: «Спасибо за поздравления! У меня нет слов. Как обычно, начну с благодарности команде – огромное спасибо нашим сотрудникам на трассе, всем, кто работает в Брэкли и Бриксуорте, а также нашим партнёрам. Я не добился бы такого успеха, если бы несколько лет назад не принял решение перейти в Mercedes. Мы вместе творим историю, я горжусь нашим коллективом!

Спасибо болельщикам за то, что поддерживали меня все эти годы, и, конечно, спасибо моей семье. В детстве, наблюдая за гонками Формулы 1 по телевизору, я мечтал стать чемпионом мира, но сегодняшнее достижение превосходит мои самые смелые ожидания. Надеюсь, детишки по всему миру смотрели эту гонку – не слушайте тех, кто говорит вам, что вы ничего не добьетесь! Мечтайте о невозможном, прилагайте усилия, не сдавайтесь и не сомневайтесь в себе!

Уик-энд складывался для нас очень непросто. Нас не так уж огорчили результаты в квалификации, мы понимали: машине не хватает скорости, но мы сделали всё, что было в наших силах. За эти годы мы научились справляться с трудностями. В Mercedes не пытаются искать виноватых, вместо этого мы стараемся во всем разобраться и ищем возможности добиться прогресса. Да, у нас не всегда всё получается идеально, но сегодня…

У меня была небольшая заминка на старте, потом я долго не мог пройти Себастьяна Феттеля. Я видел, как Александер Элбон уезжает от нас обоих, и думал: «Господи, мои шансы просто ускользают!» Но я продолжал выкладываться, продолжал верить в себя, сумел взвинтить темп и всё-таки выиграл эту гонку!

Когда я ехал за Себастьяном, в какой-то момент он начал наращивать отрыв, а у меня не получалось ему ответить. Я не понимал, перегреваются мои шины или остывают – видимо, это была пиковая фаза грануляции резины. Но асфальт подсыхал, я старался держаться оптимальной траектории и постепенно ехал всё быстрее и быстрее. Когда Себастьян поехал в боксы, я предпочел остаться на трассе. Далее мои промежуточные шины постепенно превращались в слики, но, к счастью, сохраняли рабочую температуру – если бы меня перевели на свежие слики, я не смог бы проехать и круга!

Ближе к финишу я отказался от пит-стопа, поскольку помнил, как в 2007-м как раз на пит-лейн упустил возможность завоевать титул. Тот урок я отлично усвоил! Я чувствовал, что контролирую ситуацию и смогу добраться до финиша, даже если на последнем круге начнется дождь».

[KAY_AMG]

Гран При Турции: пять выводов после гонки

1. Хэмилтон – великий

Мы знали и так. Он не просто так переписал все более или менее значимые рекорды Формулы 1 на свое имя. Льюис Хэмилтон – потрясающий гонщик, какие рождаются раз в десятилетие максимум. Гран При Турции не просто принес ему седьмой титул в карьере, но и еще раз подтвердил его класс. Какими бы ни были условия, сколь бы сильны ни были соперники, Льюис потрясающе умеет управляться с машиной на мокрой трассе.

Да, на Mercedes выигрывать гонки мог бы любой из действующих пилотов Ф1. Но выступать на столь высоком уровне как это делает из года в год от гонки к гонке Хэмилтон, вряд ли под силу многим – даже из числа самых талантливых.

Было бы неправильно, оформи Льюис седьмой титул в гонке, которую закончил бы на седьмом месте. Его победы наскучили, но что поделать? Он великолепен.

2. Red Bull бы очень пригодился Перес

Алекс Элбон смотрелся в Стамбуле не так и плохо. Да, без разворота не обошлось. Но его напарника крутило вокруг собственной оси гораздо чаще. Тем не менее, одна гонка – это всего-навсего одна гонка. Алекс уже успел убедить многих в том, что не способен справляться с задачами, которые стоят перед пилотом топ-команды.

Чеко Перес все еще формально считается одним из кандидатов на замену Алексу, и если в Red Bull действительно рассматривают вариант с приглашением мексиканца, в Стамбуле он явно не понизил свои шансы на переход в стан «Быков».

3. У Феттеля еще остался порох в пороховницах

Себастьяну немного повезло оказаться на подиуме благодаря стычке между Серхио Пересом и Шарлем Леклером на последнем круге, но что с того?

Этот Гран При был безусловно лучшим для Феттеля в текущем сезоне. Он не только опередил напарника в квалификации, но и на протяжении всей дистанции шел в лидерах – после великолепного старта. Ни одной ошибки, уверенные атаки, блестящий пилотаж.

Браво, Себ!


4. Стролл заслуживает быть пилотом Формулы 1

Да, довести начатое до конца не удалось. Лэнса, возможно, слегка подвела команда, зазвав на пит-стоп, идея проведения которого ему самому не понравилась. Но то, как он провел квалификацию и первую половину гонки – это высший класс. В тех условиях, которые обычно «выявляют мальчиков и мужчин», Стролл был ну очень хорош.

Деньги отца могли помочь ему пробиться сквозь сито молодежных чемпионатов. Они забронировали за ним место на стартовой решетке. Но в Стамбуле Лэнс заткнул рты многим критикам.


5. Боттас не заслуживает быть пилотом топ-команды

Какой контраст по сравнению с Хэмилтоном. Как день и ночь.

Валттери просто развалился. Если вы Формула 1 выбирала худшего гонщика дня, финн наверняка победил бы с огромным отрывом. Развороты, ошибки, столкновения с соперниками… И все это за рулем Mercedes.

[KAY_AMG]

Положение в общем зачете Формулы 1 после Гран При Турции


Личный зачет после Гран При Турции (14-го этапа из 17-ти)

[KAY_AMG]

Кубок конструкторов после Гран При Турции (14-го этапа из 17-ти)

[waldgeist]

Льюис молодец, конечно, красиво взял седьмой титул. Хотя я и ожидаемо было, что как только подсохнет Мерсы всех съедят. В этом разрезе мне интересно, что с Вальтери? Он на сухую гонку машину настраивал? Или это его уровень? Зачем он тогда в команде? Особенно при неподписанном контракте с Льюисом. Я сегодня понял кого Боттас мне напоминает. Клерка, который ходит на ненавистную работу. Никакого огонька, никакой страсти. Просто езда по кругу.
Отдельные поздравления Себу. Блестящий старт, безошибочный пилотаж в тяжелых условиях на красном ведре. Команда опять подставила. Все равно вылез на подиум. Надеюсь в следующем году Астон будет конкурентоспособен и увидим борьбу хотя бы во втором эшелоне.

[Saneek]

Ждем восьмой.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]