Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Помогите .может вы скажете где искать проблему?! . Второй год не могу решить одну проблему ..машина w219 мотор м113 ..проблема заключается в том ,что если начинаешь резко интесивно разгоняться то при определёной скорости загорается чек, пишет пропуск 4 и 8 цилинд...это может быть при 180км час или там 140 ..тоесть имено резкий разгон ..если плавно разгоняться , то ни чего нет хоть 260 едь....свечи менял.катушки провода новые .дмрв тоже .поменял оба кислородника.цепь грм новая метки всё чётка .компрессия в норме .менял фильтр топлевный и насос топливный фирма vdo ..давление 3.6 ..постояно . Форсунки смотрел всё ок проводку катушек смотрел всё ок .дроссель тоже .коллектор впускной тоже смотрел всё норм ...я не знаю где искать уже ..егр заглушен прошит и т д...стар диагност тока показывает 4 и 8 пропуск когда появляется чек .заглушил авто , завёл и поехал всё норм ...бензин тока 95 лью..датчик коленвала менял тоже .все .компесаторы тоже поменял...где искать дальше блин не знаю уже
У меня давно было похожее. Не на Мерседесе- потом поменял топливный фильтр и все прошло.
2 раза менял его сначалр vdo .потом поставил не дорогой .одно и тоже ...вот меня смуты ведут ешё давление 3 6 -3.7...не мало . Говорят должно быть 4 ...а у меня что на старом что на новом насосе 3.6 -3.7 насосы vdo
Помогите .может вы скажете где искать проблему?! . Второй год не могу решить одну проблему ..машина w219 мотор м113 ..проблема заключается в том ,что если начинаешь резко интесивно разгоняться то при определёной скорости загорается [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] 4 и 8 цилинд...это может быть при 180км час или там 140 ..тоесть имено резкий разгон ..если плавно разгоняться , то ни чего нет хоть 260 едь....свечи менял.катушки провода новые .дмрв тоже .поменял оба кислородника.цепь грм новая метки всё чётка .компрессия в норме .менял фильтр топлевный и насос топливный фирма vdo ..давление 3.6 ..постояно . Форсунки смотрел всё ок проводку катушек смотрел всё ок .дроссель тоже .коллектор впускной тоже смотрел всё норм ...я не знаю где искать уже ..егр заглушен прошит и т д...стар диагност тока показывает 4 и 8 пропуск когда появляется чек .заглушил авто , завёл и поехал всё норм ...бензин тока 95 лью..датчик коленвала менял тоже .все .компесаторы тоже поменял...где искать дальше блин не знаю уже
А пробовали дымогенератором проверить впускной коллектор на наличие подсоса воздуха? 4 и 8 это те что возле дросселя, может быть банально подсос воздуха на уплотнителе между расходомером и дросселе. Процедура не дорогая на станциях, не мешало бы проверить.
Последний раз редактировалось MBAMG; 07.05.2021 в 16:51.
А пробовали дымогенератором проверить впускной коллектор на наличие подсоса воздуха? 4 и 8 это те что возле дросселя, может быть банально подсос воздуха на уплотнителе между расходомером и дросселе. Процедура не дорогая на станциях, не мешало бы проверить.
Пробовал..подсоса вообше нет ..это первое что сделал ..