03.08.2021, 15:14
|
#9081
|
Абориген
GLK
1,459
|
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
Вы можете зайти на oil-club и посмотреть анализы любого масла .
|
Мне не любое подходит. У меня штатно дизель без сажевого.
__________________
Голосую за Путина, смотрю Соловьева
|
03.08.2021, 15:15
|
#9082
|
Участник
CL 500 4matic, GLA 250 4matic
148
|
Ну для собственного спокойствия конечно такие масла как Шелл и Мобил надо покупать через сайт производителя, искать ближайшего официального дистра и ехать туда. Ну или автодок как вариант. Мобил они точно официально поставляют. Шелл вроде тоже.
__________________
Хороший человек
|
03.08.2021, 15:16
|
#9083
|
Участник
CL 500 4matic, GLA 250 4matic
148
|
Цитата:
Сообщение от Valerymb
Мне не любое подходит. У меня штатно дизель без сажевого.
|
Ну я имел ввиду посмотреть составы масел. А какое масло лить Вам виднее.
|
03.08.2021, 18:24
|
#9084
|
Абориген
Ford F-150
857
|
Цитата:
Сообщение от EFF777
Мобил esp 5/30?!
Всё же ставить акцент на километры или моточасы?!
Вот у меня например сейчас 6 тысяч и 300 часов...
|
возвращаемся к моему предыдущему посту
задача какая? 100 ккм проехать, 200 или полмиллиона?)
у меня вот щас 13 тыщ и 350 мч например, города много
хоть мобил и живучее масло но к 10 тыщам будет под 500
в 276 же вроде масла не так много, литров 6.5 всего, не?
я бы раз в 7500 и менял, попутно модификатора налив все таки ))
мобил живучее масло но если нужна прям точность то только анализ покажет, больше никак
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
В хорошем масле все присадки в нужном колличестве и пропорции. Не надо ничего лишнего добавлять.
|
Петросянище, ты в следующий раз если не знаешь, то лучше воздержись от подобных комментариев
ибо тому кто разбирается это читать реально смешно
я название блога там выше написал, почитай, там вся матчасть
если вкратце то мало того, что это разные вещи, с различным механизмом воздействия, так еще и количества НЕСОИЗМЕРИМЫ
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
Допуск 229.5, вязкость 5w30. Shell Helix Ultra как вариант оптимального масла.
|
а мобил че, шлак чтоли?
Цитата:
Сообщение от EFF777
Шелл как то ну не знаю... неужели лучше того, что залито в оригинал?!
|
плюс-минус тоже самое
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
Mobil ESP не оптимально.
Оптимально низковязкая 229.5
|
чем не оптимально?
и чем оптимальна именно низковязкая 229.5?
и что вообще вы включаете в понятие низковязкая?
какая будет разница между низковязким и обычным 229.5?
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
Shell вообще одни из лучше масел в мире делают по всем характеристикам с современным пакетом присадок.
|
ну мобил то с кастролом в сторонке стоят курят видимо))
|
03.08.2021, 18:25
|
#9085
|
Абориген
Ford F-150
857
|
Цитата:
Сообщение от Valerymb
Мне не любое подходит. У меня штатно дизель без сажевого.
|
почему тогда не любое?)
|
03.08.2021, 18:39
|
#9086
|
Абориген
GLK
1,459
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
почему тогда не любое?)
|
Малозольное любое. Скажу так.
|
03.08.2021, 18:40
|
#9087
|
Banned
700
|
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
Shell вообще одни из лучше масел в мире делают по всем характеристикам с современным пакетом присадок.
|
Завод для производства "базы" в Катаре да, технология GTL газ в жидкость да.В остальном в том же Торжке только блендинг (мешка) базового масла с присадками, думаю берут объемом, так как крупнейший завод в Европе.
У знакомых в такси (корейские киа и хундай) по 15к ходит в московском режиме без угара итд, но на других моторах, особенно немцах результаты плавают, причем не в лучшую сторону.Очень часто лучшее масло по свежему анализу, после заправки некачественным топливом проваливало все тесты без перепробега.
И опять возвращаемся - "идеальных масел не существует"
|
03.08.2021, 18:49
|
#9088
|
Абориген
Ford F-150
857
|
Цитата:
Сообщение от Valerymb
Малозольное любое. Скажу так.
|
так вам тогда 229.31 можно даже
или 51
хотя без сажевого вроде и обычное 5 можно, разве нет? точно не помню
Цитата:
Сообщение от Rugdash
У знакомых в такси (корейские киа и хундай) по 15к ходит в московском режиме без угара итд, но на других моторах, особенно немцах результаты плавают, причем не в лучшую сторону.Очень часто лучшее масло по свежему анализу, после заправки некачественным топливом проваливало все тесты без перепробега.
|
угар тут не показатель
мотор после 15 в москве работает в условиях критического износа
там моточасов больше 500 я уверен если посчитать
в такси мотор работает 20 часов из 24
Цитата:
Сообщение от Rugdash
И опять возвращаемся - "идеальных масел не существует"
|
для гражданских авто - более чем, топовая линейка у мобила достаточна, чтобы купить и больше ни о чем не думать
|
03.08.2021, 18:50
|
#9089
|
Абориген
GLK
1,459
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
так вам тогда 229.31 можно
|
В приборке зашито именно оно.
|
03.08.2021, 21:24
|
#9090
|
Участник
CL 500 4matic, GLA 250 4matic
148
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
почему тогда не любое?)
|
Ну так лей себе миниралку Роснефть тебе же без разницы оно все одинаковые и присадки не присадки. Сера, зола, ноак, css и т.д. тебе не важно ты и знать не знаешь что это такое судя по всему. Лей не жалей))
Можно лить 0w16 в v8biturbo и наваливать там где надо 229.5. разницы же нет?) Или серы там где 500 к примеру. Или зимой css заваленный. Ты когда говоришь что допуски не важны мне кажется что ты бредишь)))
Масло с каким HTHS выбрать, какая разница ведь так?)))
Последний раз редактировалось Hazy_nsk; 03.08.2021 в 21:29.
|
03.08.2021, 22:57
|
#9091
|
Абориген
Ford F-150
857
|
Цитата:
Сообщение от Valerymb
В приборке зашито именно оно.
|
надо таблицу смотреть. по моему в такие моторы даже обычное 229.3/5 можно
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
Сера, зола, ноак, css и т.д. тебе не важно ты и знать не знаешь что это такое судя по всему
|
все эти параметры для форумных дрочеров онли, которые даже до конца не понимают, что они обозначают и уж подавно НА ЧТО ОНИ ВЛИЯЮТ в принципе
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
Можно лить 0w16 в v8biturbo и наваливать там где надо 229.5. разницы же нет?)
|
а это ты к чему написал?
практически в любой современный мотор можно лить 0в-40 и не иметь каких-либо проблем в долгой перспективе, не надрачивая интернет-форумы на предмет указанных выше сильно пудрящих мозг и отрывающих от реальности параметров
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
Или зимой css заваленный.
|
слушай ну ты ж не дурак не будешь зимой 15в-40 заливать, мозг то есть наверное?
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
Ты когда говоришь что допуски не важны мне кажется что ты бредишь)))
|
ну так может ты тогда просветишь расскажешь чем же важен так допуск?
и что будет с моим мотором если я - о ужас - залью масло без допуска?
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
Масло с каким HTHS выбрать, какая разница ведь так?)))
|
у всех нормальных недешевых масел этот параметр в порядке настолько, что даже нет никакого смысла об этом задумываться
впрочем как и у остальных параметров, на которые ты передергиваешь выше))
|
04.08.2021, 06:29
|
#9093
|
Участник
CL 500 4matic, GLA 250 4matic
148
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
надо таблицу смотреть. по моему в такие моторы даже обычное 229.3/5 можно
все эти параметры для форумных дрочеров онли, которые даже до конца не понимают, что они обозначают и уж подавно НА ЧТО ОНИ ВЛИЯЮТ в принципе
а это ты к чему написал?
практически в любой современный мотор можно лить 0в-40 и не иметь каких-либо проблем в долгой перспективе, не надрачивая интернет-форумы на предмет указанных выше сильно пудрящих мозг и отрывающих от реальности параметров
слушай ну ты ж не дурак не будешь зимой 15в-40 заливать, мозг то есть наверное?
ну так может ты тогда просветишь расскажешь чем же важен так допуск?
и что будет с моим мотором если я - о ужас - залью масло без допуска?
у всех нормальных недешевых масел этот параметр в порядке настолько, что даже нет никакого смысла об этом задумываться
впрочем как и у остальных параметров, на которые ты передергиваешь выше))
|
"у всех нормальных недешевых масел этот параметр в порядке настолько, что даже нет никакого смысла об этом задумываться"
На этом закончим наш диспут ибо мне все понятно) В порядке на сколько это какие параметры и что и для чего они хотя бы почитай)
Лей себе где надо 229.5 на амг к примеру всегда 229.71 и поотжигай при этом. Ну или лей где надо только 229.52 - 229.3. Не важно же да?) Допуски придумали просто так от нечего делать инженеры идиоты
|
04.08.2021, 16:04
|
#9094
|
Banned
700
|
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
"у всех нормальных недешевых масел этот параметр в порядке настолько, что даже нет никакого смысла об этом задумываться"
На этом закончим наш диспут ибо мне все понятно) В порядке на сколько это какие параметры и что и для чего они хотя бы почитай)
Лей себе где надо 229.5 на амг к примеру всегда 229.71 и поотжигай при этом. Ну или лей где надо только 229.52 - 229.3. Не важно же да?) Допуски придумали просто так от нечего делать инженеры идиоты
|
Ну я, заливал 229.5 вместо 229.51/52
61/71 ничего страшного)
|
04.08.2021, 19:18
|
#9095
|
Участник
CL 500 4matic, GLA 250 4matic
148
|
Цитата:
Сообщение от Rugdash
Ну я, заливал 229.5 вместо 229.51/52
61/71 ничего страшного)
|
Я писал про другие допуски. Есть где допускается 229.52 или 229.5 (если это бензин) в зависимости от рынка и где ТОЛЬКО 229.52 и все. Конечно есть взаимозаменяемые варианты. Речь о том что человек говорит что вообще можно любое масло лить, хоть подсолнечное, разницы нет, оно же все одинаковое)
Я предлагаю уточнить какой у него двигатель, посмотреть что там по допускам, потом залить минералку какую-нибудь вообще без допуска MB с серой 500+, они же все одинаковое)))) Ещё и вязкость интересную подобрать, откатать 15000 зимой по городу и сделать отработку. А потом в тех же условиях залить нужного допуска масла качественное и сравнивать. А то чесать языком все горазды.
А ещё потом глянуть на состояние катализаторов и прямого впрыска.
Последний раз редактировалось Hazy_nsk; 04.08.2021 в 19:22.
|
04.08.2021, 20:54
|
#9096
|
Banned
W212 E300 Hybrid
693
|
Цитата:
Сообщение от Rugdash
Ну я, заливал 229.5 вместо 229.51/52
61/71 ничего страшного)
|
А степень страшности чем измерять? Если стуканувшим мотором - тогда да, наверное можно ездить на 229.5 при наличии катов и сажевика, и ничего "страшного" не произойдет. Катализатор и сажевик просто трансформируются в расходники.
|
05.08.2021, 03:20
|
#9097
|
Абориген
Ford F-150
857
|
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
На этом закончим наш диспут ибо мне все понятно)
|
в том то вся и проблема, что тебе не понятно ничего вообще
было б понятно не писал бы всякую ерунду)
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
В порядке на сколько это какие параметры и что и для чего они хотя бы почитай)
|
так в том то и дело что я почитал и прекрасно понимаю что все это полная фигня для запудривания мозгов интернет-дрочерам
при этом ты смотришь в книгу видишь фигу
короче
хочешь разобраться - читай блог Смирнова бмвсервис там все написано для таких как ты, правда я боюсь ты вряд ли поймешь что там написано
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
Лей себе где надо 229.5 на амг к примеру всегда 229.71 и поотжигай при этом.
|
выше ссылка на лист 223.2 ты открой его и почитай ВНИМАТЕЛЬНО
а еще с гугл-переводчиком, чтобы бред такой не писать
там четко написано какие допуски для амг
и даже если поотжигать, ничего не будет, расслабься уже
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
Ну или лей где надо только 229.52 - 229.3. Не важно же да?) Допуски придумали просто так от нечего делать инженеры идиоты
|
у тебя мозг запудрен слишком сильно
все эти вещи НИКТО ДОСКОНАЛЬНО НЕ ИССЛЕДОВАЛ
написали тебе зальешь не тот допуск - сломается катализатор
ты прочитал обосрался и побежал покупать канистру с допуском
контора денег заработала, ты получил морально-эстетическое удовлетворение
ну и всем хорошо стало
по факту - в моторе есть масло, он смазывается, охлаждается и нормально работает
короче, Смирнова читай, просветляйся
|
05.08.2021, 03:24
|
#9098
|
Абориген
Ford F-150
857
|
Цитата:
Сообщение от Rugdash
Ну я, заливал 229.5 вместо 229.51/52
61/71 ничего страшного)
|
да не будет ничего естественно, страшилки страшные все это придуманные разводилами
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
Я писал про другие допуски.
|
все допуски это по сути пакеты присадок. купил пакет - получил допуск автоматом.
просто сейчас масел без допуска уже нет практически
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
где ТОЛЬКО 229.52
|
там где можно 52 можно и 51
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
Речь о том что человек говорит что вообще можно любое масло лить, хоть подсолнечное, разницы нет, оно же все одинаковое)
|
про подсолнечное речи не шло не передергивай
Цитата:
Сообщение от Hazy_nsk
Я предлагаю уточнить какой у него двигатель, посмотреть что там по допускам, потом залить минералку какую-нибудь вообще без допуска MB с серой 500+, они же все одинаковое)))) Ещё и вязкость интересную подобрать, откатать 15000 зимой по городу и сделать отработку. А потом в тех же условиях залить нужного допуска масла качественное и сравнивать. А то чесать языком все горазды.
А ещё потом глянуть на состояние катализаторов и прямого впрыска.
|
бурная у тебя фантазия однако, даже комментировать эту чушь не буду
|
05.08.2021, 03:24
|
#9099
|
Абориген
Ford F-150
857
|
Цитата:
Сообщение от yuramail
А степень страшности чем измерять? Если стуканувшим мотором - тогда да, наверное можно ездить на 229.5 при наличии катов и сажевика, и ничего "страшного" не произойдет. Катализатор и сажевик просто трансформируются в расходники.
|
есть такие у кого превратился? чет не видел пока
и еще интересно - от чего мотор стукануть то должен внезапно?
от масла не по допуску? серьезно штоле?))
|
05.08.2021, 05:12
|
#9100
|
Участник
CL 500 4matic, GLA 250 4matic
148
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
есть такие у кого превратился? чет не видел пока
и еще интересно - от чего мотор стукануть то должен внезапно?
от масла не по допуску? серьезно штоле?))
|
Ну так если все чушь давай проделаем эксперимент. Что-то ты игнорируешь мое предложение. Ничего же не будет все фигня, ты же все знаешь.
У тебя какая машина и двигатель?
Фото горловины до и после. Я даже за анализ заплачу и за масло, смотри сколько плюсов для тебя. все равно все масла одинаковые, ничего страшного. Моторное залью не переживай, не подсолнечное.
|
Здесь присутствуют: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|