21.12.2023, 22:58
|
#381
|
Участник
Smart
134
|
Не совсем, катализатор стоит ближе к мотору (до сажевого).
|
21.12.2023, 23:24
|
#382
|
Новичок
221
1
|
Цитата:
Сообщение от Крымчанин
вот и проблема
датчик давления во впуске моросит или проводка
софт актуален
и только сейчас заметил что пробег мотаный блин а это накладывает на прожиг реальные проблемы
поэтому либо возвращать пробег до актуального и делать все сбросы по сажевику и по впуску
и разбиратся с давлением впуска (могут быть утечки)
и еще бы проверить нагнетательные заслонки
|
Снял лямбду, офигел очень сильно забита отложениями, жалко не сфоткал. Почистил собрал, отзывчивость педали возрасла, расход немного упал. НО забивается сажевый так же(
Сделал термоанемометрическую теперь лямбда в рабочей зоне между мин и макс, отклонения минимальные.
Как я меняю масло. заливаю промывку лукойл на 20 мин, потом меняю масло. Может так выгорают остатки минералки?
|
21.12.2023, 23:25
|
#383
|
Новичок
221
1
|
Цитата:
Сообщение от Luchevoi
Это самое важное,забитый сажевик и далее катализатор,убивает турбину между горячей и холодной частью,давлением не проходящего выхлопа.
|
Когда забиваетя около 80 и выше сажа. Машина как будто с прицепом.
|
22.12.2023, 12:44
|
#384
|
Абориген
два дизеля
1,009
|
Цитата:
Сообщение от d!mon
Снял лямбду, офигел очень сильно забита отложениями, жалко не сфоткал. Почистил собрал, отзывчивость педали возрасла, расход немного упал. НО забивается сажевый так же(
Сделал термоанемометрическую теперь лямбда в рабочей зоне между мин и макс, отклонения минимальные.
Как я меняю масло. заливаю промывку лукойл на 20 мин, потом меняю масло. Может так выгорают остатки минералки?
|
нужны корекции с форс с выключеным климатом на 92 градуса температуры
|
23.12.2023, 22:29
|
#385
|
Новичок
221
1
|
Еще раз посмотрел все патрубки. Подтеки масла были из корпуса КВКГ, заменил на 40% забитости сажевого. проехал 130км забился до 80. Немного ускорюсь растет, еду стабильно на одной скорости не растет, скорость меньше 40 падает.
Менял мембрану на КВКГ 15 т.км назад. исключал данный узел из проверок.
Осталался последний элемент с подтеком масла около интеркуллера.
Одна поездка даже падал % с 43 до 33. проехал по городу 25 км.
|
23.12.2023, 23:24
|
#386
|
Абориген
аvianoсец проекта W639
1,772
|
Цитата:
Сообщение от d!mon
Осталался последний элемент с подтеком масла около интеркуллера.
|
Это значит утечка воздуха,скоро куллер под замену.
|
23.12.2023, 23:27
|
#387
|
Новичок
Honda accord
4
|
Цитата:
Сообщение от d!mon
Еще раз посмотрел все патрубки. Подтеки масла были из корпуса КВКГ, заменил на 40% забитости сажевого. проехал 130км забился до 80. Немного ускорюсь растет, еду стабильно на одной скорости не растет, скорость меньше 40 падает.
Менял мембрану на КВКГ 15 т.км назад. исключал данный узел из проверок.
Осталался последний элемент с подтеком масла около интеркуллера.
Одна поездка даже падал % с 43 до 33. проехал по городу 25 км.
|
Да вырежи ты его уже и дай машине спокойно жить и выдыхать.Если там золы уже капец скопилось ,не вычистит его ни одна регенерация.А то что он там дырочку пробьет и диф давление падает и вроде ок но это ненадолго.Ездили они раньше без сажевых и горя не знали.Ну и так, ради интереса посмотри температуру на выхлопе в момент регененраций.И подумай добавляет она ресурса или как.Ну если совсем скучно ,выведи параметры диф давление и температурники,дай ему под жопу на ходу и посмотри что там происходит в этот момент.Запертый сажевый сразу видно будет по разнице температур даже.Дырки прежде чем искать во впуске сделай тест актуатора турбины давит больше 1100hpa ,скорее всего больших точно нет.
Последний раз редактировалось Jackkrepost; 23.12.2023 в 23:42.
|
24.12.2023, 01:54
|
#388
|
Новичок
221
1
|
Цитата:
Сообщение от Jackkrepost
Да вырежи ты его уже и дай машине спокойно жить и выдыхать.Если там золы уже капец скопилось ,не вычистит его ни одна регенерация.А то что он там дырочку пробьет и диф давление падает и вроде ок но это ненадолго.Ездили они раньше без сажевых и горя не знали.Ну и так, ради интереса посмотри температуру на выхлопе в момент регененраций.И подумай добавляет она ресурса или как.Ну если совсем скучно ,выведи параметры диф давление и температурники,дай ему под жопу на ходу и посмотри что там происходит в этот момент.Запертый сажевый сразу видно будет по разнице температур даже.Дырки прежде чем искать во впуске сделай тест актуатора турбины давит больше 1100hpa ,скорее всего больших точно нет.
|
Забитый сажевый это следствие а не причина.
Вырежу сажевый, выдыхать мотору станет легче, но проблемы мотора останутся.
По поводу очистки регенерацией. Как я понял показания датчика дифф давления около 6-8 hpa говорят о хорошо очишенном сажевом. Значит сажевый может очиститься.
По поводу моторов без сажевого, раньше тоже применяли этилированный бензин.
Температура при регенерации 650 из за частого прожига у людей разваливаются коллектора и тянут за собой турбину.
В спокойной езде разница температур не большая на ходу 260 и 230.
На ХХ почти одинаковая 222 и 218.
поактивнее 497 и 420.
У меня первая темпрература перед турбиной вторая перед сажевым.
|
24.12.2023, 01:57
|
#389
|
Новичок
221
1
|
Цитата:
Сообщение от Luchevoi
Это значит утечка воздуха,скоро куллер под замену.
|
Под замену патрубок под номером 40.
Последний раз редактировалось d!mon; 24.12.2023 в 01:58.
Причина: добавление картинки
|
24.12.2023, 02:50
|
#390
|
Новичок
Honda accord
4
|
Цитата:
Сообщение от d!mon
Забитый сажевый это следствие а не причина.
Вырежу сажевый, выдыхать мотору станет легче, но проблемы мотора останутся.
По поводу очистки регенерацией. Как я понял показания датчика дифф давления около 6-8 hpa говорят о хорошо очишенном сажевом. Значит сажевый может очиститься.
По поводу моторов без сажевого, раньше тоже применяли этилированный бензин.
Температура при регенерации 650 из за частого прожига у людей разваливаются коллектора и тянут за собой турбину.
В спокойной езде разница температур не большая на ходу 260 и 230.
На ХХ почти одинаковая 222 и 218.
поактивнее 497 и 420.
У меня первая темпрература перед турбиной вторая перед сажевым.
|
Ну если на холостом температура 200++ это норма то ,сажа точно живая.Тогда она следствие.Ведь подпор выхлопа же не может мешать нормально наполнятся мотору воздухом.
|
24.12.2023, 13:47
|
#391
|
Абориген
аvianoсец проекта W639
1,772
|
Цитата:
Сообщение от d!mon
Под замену патрубок под номером 40.
|
Звиняюсь,пропустил слово-около,тогда не кулер,а патрубок смотрите на предмет микротрещин.
|
24.12.2023, 18:47
|
#392
|
Новичок
221
1
|
Цитата:
Сообщение от Jackkrepost
Ну если на холостом температура 200++ это норма то ,сажа точно живая.Тогда она следствие.Ведь подпор выхлопа же не может мешать нормально наполнятся мотору воздухом.
|
Подпор воздуха может мешать наполняться мотору. Вопрос на сколько сильно он мешает. После прожига когда сопротивление маленькое, подпор воздуха меньше, но сажевый забивается значит надо искать другие причины. Либо показания диф датчика 7-9 hpa после прожигаю это много и надо сажевый снимать и чистить.
|
24.12.2023, 20:48
|
#393
|
Новичок
Honda accord
4
|
Цитата:
Сообщение от d!mon
Подпор воздуха может мешать наполняться мотору. Вопрос на сколько сильно он мешает. После прожига когда сопротивление маленькое, подпор воздуха меньше, но сажевый забивается значит надо искать другие причины. Либо показания диф датчика 7-9 hpa после прожигаю это много и надо сажевый снимать и чистить.
|
А что его на месте на холостом смотреть диф то ,ты на ходу под нагрузкой давление посмотри.
|
26.12.2023, 20:54
|
#394
|
Новичок
221
1
|
Цитата:
Сообщение от Jackkrepost
А что его на месте на холостом смотреть диф то ,ты на ходу под нагрузкой давление посмотри.
|
По городу на 1-3 передачи максимальное что видел 407. По трассе чуть позже отпишу.
|
06.01.2024, 12:40
|
#395
|
Новичок
221
1
|
Цитата:
Сообщение от Jackkrepost
А что его на месте на холостом смотреть диф то ,ты на ходу под нагрузкой давление посмотри.
|
На трассе при ускорении от 100 до 170, показывал 500 иногда 600. Забит сажевый был на 80.
|
06.01.2024, 12:51
|
#396
|
Новичок
221
1
|
Снял патрубок с которого масло подтекает. Внутренний слой резины порван, внешний нет. После замены патрубок отпишусь что с сажевым. Сажевый на трассе быстрее забивается, чем в городе, примерно каждые 100 км. И никогда сажа не падает. На трассе не топил, 110-120. Температура на трассе похожа на показания в городе. Бодро еду 400. На круизе спокойно 300.
|
06.01.2024, 13:05
|
#397
|
Новичок
Honda accord
4
|
Цитата:
Сообщение от d!mon
Снял патрубок с которого масло подтекает. Внутренний слой резины порван, внешний нет. После замены патрубок отпишусь что с сажевым. Сажевый на трассе быстрее забивается, чем в городе, примерно каждые 100 км. И никогда сажа не падает. На трассе не топил, 110-120. Температура на трассе похожа на показания в городе. Бодро еду 400. На круизе спокойно 300.
|
Нормальный сажевый при исправном авто на трассе не менее 500-600 км должен работать.А у тебя либо копоть валит как с тепловоза ,либо сажа уже труп.Поищи параметры в движении сколько нормальное давление дпф.
|
10.01.2024, 17:39
|
#398
|
Новичок
221
1
|
Цитата:
Сообщение от Jackkrepost
Нормальный сажевый при исправном авто на трассе не менее 500-600 км должен работать.А у тебя либо копоть валит как с тепловоза ,либо сажа уже труп.Поищи параметры в движении сколько нормальное давление дпф.
|
Отключил ДМРВ. Сажа забилась за 320-350 км трассового пробега. Наверное без них машине и тем более сажевому точно лучше…. Хотя ошибок нет(. Ещё заметил снижение температуры выхлопа, правда и морозы под 25.
По расходу топлива, без ДМРВ снижение на литр. Всегда ехал 100, раз 20 обогнал фуры, медленно ускорялся до 120.
|
10.01.2024, 17:45
|
#399
|
Новичок
Honda accord
4
|
Цитата:
Сообщение от d!mon
Отключил ДМРВ. Сажа забилась за 320-350 км трассового пробега. Наверное без них машине и тем более сажевому точно лучше…. Хотя ошибок нет(. Ещё заметил снижение температуры выхлопа, правда и морозы под 25.
По расходу топлива, без ДМРВ снижение на литр. Всегда ехал 100, раз 20 обогнал фуры, медленно ускорялся до 120.
|
Это каким образом ошибок нет???Вернул бы ты в нее заводское по для начала.Терзают смутные сомнения что там прибита диагностика в блоке.
|
10.01.2024, 19:25
|
#400
|
Новичок
221
1
|
Цитата:
Сообщение от Jackkrepost
Это каким образом ошибок нет???Вернул бы ты в нее заводское по для начала.Терзают смутные сомнения что там прибита диагностика в блоке.
|
Я на заведённом моторе отключил датчики. Чек не горит. Ошибки старуха видит.
Утром стал заводить в -20 крутит 1 секунду и перестаёт. Что то не так… подключил датчики, завелась. Чек горит. Ошибки в старухе есть по датчикам.
На прогретом моторе заглушил на заправке, без датчиков. Думал не заведу но решил попробовать, завёл.
В предыдущем сообщении:
Не правильно написал, ошибки есть но чек не горит.
Последний раз редактировалось d!mon; 10.01.2024 в 19:28.
|
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,677,022
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,507,630
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,091,970
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
483,787
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
198,920
Перейти в тему
|
|