v539, добрый день!
Автомобиль - старый добрый бензин .
До -25 - проблем нет, нет эмульсии, нет образования льда в сапуне.
Ниже - уже проблемнее.
Тепло от двигателя под капотом - откуда? Как ни укутывай антишумкой, войлоком, дарнитом, автотеплом - максимум что это убережет от сквозняка . Там (под капотом), по крайней мере у меня (да и у всех А данного поколения), нет двигателя!!! ГБЦ ниже ватерлинии, а непосредственно в подкапотном пространстве - пластмассовые детали: корпус фильтра, ЭБУ, впуск, крышка ГБЦ. Из теплого - шланги системы ОЖ.
В предыдущем посте описано мое спасение он сибирских морозов: от встречного ветра - картон перед радиатором, от глобального теплосъема с двигателя (расположенного практически полностью под автомобилем) - защита Мотодор, также под капотом "самообман" от сквозняка, забор воздуха из под капота (условно со стороны шлангов отопителя). Но сквозняк где то пробивается - при периодической проверке состояния сапуна, в нем наблюдается образование льда, а из штуцера крышки ГБЦ на работающем двигателе вырабатывается "снег" . Но это, еще раз повторюсь, при температуре от -25 и ниже. Этой зимой до -60.
Вот и думаю подключить для решения этой проблемы еще дизельный финт ввиде патрубка с подогревом. Вполне недорого, и я думаю действенно.
|