2. Старая от новой отличается так сказать износом (уровнем просадки в частности), от этого зависит развал и схождение.
3. Любые другие бу или новые не такие же как то что стояло. Отсюда смещение углов.
Возможно, при смене пружинных амортизаторов разобрать слишком много нужно, чтобы углы ушли в любом случае.
В общем, если резина уже плохая, можете и не делать развал, а последить за резиной и машиной.
4. Пружины производитель изготавливает исходя из веса мотора и его развесовки в подкапотном пространстве и (или) его доп. компонентов в полной компановке. Наверное не стоит ставить от дизеля на бензин и обратно, если завод предлагает разные номера пружин на идентичные машины с разными моторами.
Последний раз редактировалось vinitto; 27.02.2024 в 19:55.
|