С точки зрения породы и в некоторой степени возврата средств при продаже - Maranello как идеальный переднемоторный спорт и бабушкин комод Bentley Continental как образец монументального стиля.
Если их бюджеты хоть как-то сравнимы с этим мордатым купе - я бы уже очень сильно задумался.
Возможно, более породистые, но не более эксклюзивные. Вот если бы маранелло с двигателем от F50 и мордой от Фиорано, можно было задуматься.
Возможно, более породистые, но не более эксклюзивные. Вот если бы маранелло с двигателем от F50 и мордой от Фиорано, можно было задуматься.
А дальше что делать с этим эксклюзивом?
Через неделю фактор новизны и добычи эксклюзива будет утрачен в собственных глазах.
Останется только по примеру соконфетников регулярно прокачивать соответствующую тему аля: "никогда никому не продам -> ценителей прекрасного мало -> нет, решено: оставлю внукам -> ПРОДАЛ!!!".
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
А дальше что делать с этим эксклюзивом?
Через неделю фактор новизны и добычи эксклюзива будет утрачен в собственных глазах.
Останется только по примеру соконфетников регулярно прокачивать соответствующую тему аля: "никогда никому не продам -> ценителей прекрасного мало -> нет, решено: оставлю внукам -> ПРОДАЛ!!!".
бесконечно наслаждаться авто, который только у тебя и Майкла Джексона (в данном случае Хассанала Болкиаха). И ценность такого авто с каждым годом будет только увеличиваться. А вот покупка старого и массового Феррари (более 2 тыс. экз.) как по мне не очень разумное вложение денег.
Но каждому свое
чего сравнивать Феррари 2 тысячи с эксклюзивным кузов CL выпущенном 10ми тысяч.
В данном случае эксклюзивность не столько в кузове, сколько в сочетании несочетаемого (с140+7.0) хотя именно в таком стайлинге было сделано не более 10 авто
В данном случае эксклюзивность не столько в кузове, сколько в сочетании несочетаемого (с140+7.0) хотя именно в таком стайлинге было сделано не более 10 авто
если верить Вашим же фото выложенным на 1 странице,то там номер двигателя проходит как 052 уже. ни как не 10 .думаеться что ето не последний номер
в вообще если честно в 2001 году мне такая морда на 140 купе нравилась
Для C140 лучше подходит морда от w140 +обвес от Lorinser, есть несколько фоток в инете.
Получаетеся крутое классическое S купе.
А такие машины как эта возникают когда уже вышел новый S класс а старый с которого пылинки сдували уже не нравится владельцу. Продавать жалко вот и делают колхоз.
Лучший дизайн тот который придумали дизайнеры, а не самопал.
Для C140 лучше подходит морда от w140 +обвес от Lorinser, есть несколько фоток в инете.
Получаетеся крутое классическое S купе.
А такие машины как эта возникают когда уже вышел новый S класс а старый с которого пылинки сдували уже не нравится владельцу. Продавать жалко вот и делают колхоз. Лучший дизайн тот который придумали дизайнеры, а не самопал.
Уже расжевали что это не самопал, а продукция АМГ.....а вы все опять, самопал да самопал
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Вот только на картинке - не Кениг, а кривой набросок в Пэинте от слепого безрукого горе-дезигнера
точно
я кстати большой любитель кенига, да только в рф не осталось походу нетронуты кенинов с140, разве что завезли что-то конструктором из Япии, но я че-то этих машин не встречал, хотя на Нахимовском вроде стояли в 08г
