[Andry67]

Сообщение от remy martin

Это с чего такие выводы, есть опыт или чисто гипотетически? Лично вторую зиму езжу на 295/45 R21, никаких проблем и ограничений. И я на достаточном удалении от МКАД и, тем более, КАД.

Есть опыт - дороги Смоленской области.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
И много ещё чего.

[Utes777]

Сообщение от remy martin

Лично вторую зиму езжу на 295/45 R21

Именно на 45? Не 40?
Арки не цепляет в спорте?

[remy martin]

Сообщение от DenCLS

Именно на 45? Не 40?
Арки не цепляет в спорте?

40, конечно, опечатка

[remy martin]

Сообщение от Andry67

Есть опыт - дороги Смоленской области.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
И много ещё чего.

Так они(дороги) и летом такие же. Если причина перехода зимой на более узкие шины логична и понятна, то сезонная смена колёс ради увеличения высоты профиля шины бессмысленна, на мой взгляд, если летом всё-равно возвращаться на низкий профиль.

[Andry67]

Сообщение от remy martin

Так они(дороги) и летом такие же. Если причина перехода зимой на более узкие шины логична и понятна, то сезонная смена колёс ради увеличения высоты профиля шины бессмысленна, на мой взгляд, если летом всё-равно возвращаться на низкий профиль.

Удивительно, но дорожники успевают привести дороги в состояние "более-менее" уже к началу мая, и поддерживают их до декабря. Но в декабре они, как в спячку впадают. Сейчас в самом городе дороги в хорошем состоянии, в области- все равно нужно ездить очень аккуратно. Но зимой, Вы не забывайте, на второстепенных улицах всегда колеи, потому, что их чистить вообще никто не собирался.

[Utes777]

Второй зимний сезон на 295/40 R21 Nokian Hakka 7 SUV.
Комфортно, колея пропала после летних шин (Pirelli).
Эксплуатация Мск/МО/трассы.

[remy martin]

Сообщение от DenCLS

Второй зимний сезон на 295/40 R21 Nokian Hakka 7 SUV.
Комфортно, колея пропала после летних шин (Pirelli).
Эксплуатация Мск/МО/трассы.

Тоже вторую зиму на таких же шинах, шумноваты, конечно, на трассе, но в целом нравится.

[Дмитрий110]

Интересно,МБ когда с пирелли контракт заключали,за какие грехи нас так?? Заметил , когда руль выворачиваешь - резина как будто смещается в бок ,все время кажется ,что приспустило.Сделал вывод ,что борт слабый,видимо поэтому и рыскает,у Контика такого никогда не было.Интересно,б/у пирельку летнюю реально продать,или на дачу на клумбы лучше пустить?

[Andry67]

Сообщение от Дмитрий110

Интересно,МБ когда с пирелли контракт заключали,за какие грехи нас так?? Заметил , когда руль выворачиваешь - резина как будто смещается в бок ,все время кажется ,что приспустило.Сделал вывод ,что борт слабый,видимо поэтому и рыскает,у Контика такого никогда не было.Интересно,б/у пирельку летнюю реально продать,или на дачу на клумбы лучше пустить?

Кажется что приспустило из-за огромного угла поворота колес+ дополняется наклоном этих колес. Это на всех мерсах так кажется. Боковина действительно мягкая, может и рыскает, а может из-за низкого профиля. Видимо Вам придется клумбы делать. Боюсь спроса на такое добро нет.

[Дмитрий110]

Сообщение от Andry67

Кажется что приспустило из-за огромного угла поворота колес+ дополняется наклоном этих колес. Это на всех мерсах так кажется. Боковина действительно мягкая, может и рыскает, а может из-за низкого профиля. Видимо Вам придется клумбы делать. Боюсь спроса на такое добро нет.

Имеются контики CrossContact абсолютно в тех же размерах,ну и угол поворота ясно ,что тот же,так там ничего такого нет, а уж по езде,колейности,аквапланированию так вообще будто бы на разных машинах едешь.На "пиреллях" про скорости ближе к 200 даже не думаешь,в руль вцепишься и только ждешь,чтоб на очередной колее пару седых волос не прибавилось,а вот на Контике на 180 допьешь кофе и газ в пол и не думаешь про всякую ерунду

[Дмитрий110]

Точно "добро"...то ещё

[Andry67]

Сообщение от Дмитрий110

Точно "добро"...то ещё

Тоже по весне буду менять на нокию.

[Serg727]

Готов купить Пирелли штатную 295/40 21" немного б/у)

[Дмитрий110]

Сообщение от Serg727

Готов купить Пирелли штатную 295/40 21" немного б/у)

Готов обсудить в личке(лето)

[Antoxa_217]

есть колеса зимние мишлейн 275/55/21 с оригинальными дисками АМГ один сезон ездил так же лето осталось все вопросы в личку цена адекватная

[Максимилян]

Сообщение от remy martin

Ну, т. е. всё дело в экономии? Тогда логичнее не покупать на зиму отдельные диски, а просто купить зимнюю резину 295/40 R21 и перекидывать на теже диски, на которых ездишь летом.

Я также думал поступить, тупо купить зимнюю резину на штатные 21" диски, но не нашёл нешипованную (липучку) Нокиа в таком размере, их вроде даже нет в природе, а ездить по асфальту на шиповках не только дискомфортно но и опасно. Поэтому из двух зол выбрал второй вариант, тем более эти диски смотрятся красиво, думаю даже из 100 ГЛ-водов в лучшем случае догадается не более 10 человек, что стоят диски не оригинал АМГ. Сделаны качественно, да и реально машина едет боле мягче, чем на лете 21" с
Пирелли. ИМХО никому не навязываю, сугубо личное мнение. Если на ходовые качества, а также на характеристики автомобиля эти диски и такой размер шин существенно не влияют и не могут привести к повышенному износу деталей автомобиля, то зачем покупать "родные" в 4 раза дороже? 220К рублей, вместо 55К рублей?

[remy martin]

Сообщение от Максимилян

Я также думал поступить, тупо купить зимнюю резину на штатные 21" диски, но не нашёл нешипованную (липучку) Нокиа в таком размере, их вроде даже нет в природе, а ездить по асфальту на шиповках не только дискомфортно но и опасно. Поэтому из двух зол выбрал второй вариант, тем более эти диски смотрятся красиво, думаю даже из 100 ГЛ-водов в лучшем случае догадается не более 10 человек, что стоят диски не оригинал АМГ. Сделаны качественно, да и реально машина едет боле мягче, чем на лете 21" с
Пирелли. ИМХО никому не навязываю, сугубо личное мнение. Если на ходовые качества, а также на характеристики автомобиля эти диски и такой размер шин существенно не влияют и не могут привести к повышенному износу деталей автомобиля, то зачем покупать "родные" в 4 раза дороже? 220К рублей, вместо 55К рублей?

Заблуждение. Шипованная шина ведёт себя на асфальте в большинстве случаев лучше липучки из-за применения более жёсткой резиновой смеси. Короче тормозной путь, лучше управляемость.
Липучка(не путать с нешипованной шиной для европейской зимы) имеет неоспоримое преимущество только при низких температурах окружающего воздуха, -20 и ниже и, само собой, выигрывает в одни ворота по акустическому комфорту.

[Дмитрий110]

Сообщение от remy martin

Липучка(не путать с нешипованной шиной для европейской зимы) имеет неоспоримое преимущество только при низких температурах окружающего воздуха, -20 и ниже и, само собой, выигрывает в одни ворота по акустическому комфорту.

Еще на липучке в Европу пускают,в отличии от шипов.На шипах вроде только на Финку запускают.

[Andry67]

К вопросу по выбору резины на зиму
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

А вот на таком г....е я сам чуть не убился:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Зевс]

Сообщение от remy martin

Так они(дороги) и летом такие же. Если причина перехода зимой на более узкие шины логична и понятна, то сезонная смена колёс ради увеличения высоты профиля шины бессмысленна, на мой взгляд, если летом всё-равно возвращаться на низкий профиль.

В конце зимы - начало весны - большинство дорог в провинциальных городах выглядят как после бомбежек. Заделывают к майским праздникам.

Даже на 20 дисках с широким профилем - стремновато, не говоря уже про родные 21 с низким профилем.

Поэтому переход на 20 диски с более широким профилем - полностью оправдан.