[андрей86]

Сообщение от appraise

Мужики, да не по поводу лампочки я писал в прикуривателе. Когда его заталкиваешь назад он не защелкивается. Там если всю трехомудию разобрать, то есть сбоку пепельницы шестерня с пружинкой. Ну какой-то захват (собачка) фиксирует закрытое состояние. А у меня эта фиксация пропала и пепельница выезжает назад, не держиться. И соответственно, курю много, окурками воняет, хоть и сигареты хорошие

Да дядя Вова, подкинул ты здесь тему для рассуждения, уже все всё перепутали.
Все начинают в основном объяснять как достать пепельницу из до рейстала, видимо либо ни читают внимательно, либо незнают что она у тебя стоит уже в другом месте.

[ML2001]

Сообщение от андрей86

а ксенон стоит? родной? если да то понятно что клавиша омывателя вместо корректора

стоит. родной. только слепой он.... все хочу переделать под родной линзованный биксенон... но руки пока не доходят.

[ML2001]

Сообщение от Dim(A)

Родной ксенон до рестайлинга идет только на АМГ c омывателем и кнопка омывателя, насколько знаю, справа от руля. У кого дорестайлинговый AMG ?

Видимо у меня.


ТОлько кнопка омывателя у меня слева, а складывания зеркал справа.

[ML2001]

Коллеги, кто может, опишите процедуру чистки каналов вентиляции картера В БЛОКЕ!!! Интересуют технологически операции которые делают официалы. Что они, будут полностью двигатель снимать? Или на машине не снимая блок снимать головы? Что будет доступно для диагностики ?
Масло у меня двигатель продолжает жрать, даже после чистки каналов вентиляции картера доступных с головок блока. Вот и думаю заморочится на такую вот процедуру, а заодно может и поменять все что только можно.... Или вообще откапиталить...

Или я таки разобью эту проклятую лампочку check engine

[ALexxx]

Сообщение от ML2001

Коллеги, кто может, опишите процедуру чистки каналов вентиляции картера В БЛОКЕ!!! Интересуют технологически операции которые делают официалы. Что они, будут полностью двигатель снимать? Или на машине не снимая блок снимать головы? Что будет доступно для диагностики ?
Масло у меня двигатель продолжает жрать, даже после чистки каналов вентиляции картера доступных с головок блока. Вот и думаю заморочится на такую вот процедуру, а заодно может и поменять все что только можно.... Или вообще откапиталить...

Или я таки разобью эту проклятую лампочку check engine

Ты для начала выясни причину ухода масла, возможно оно банального где-то подтекает, проверь компрессию, попробуй поменять тип и марку масла, проконсультируйся с мотористами.

[ML2001]

Сообщение от ALexxx

Ты для начала выясни причину ухода масла, возможно оно банального где-то подтекает, проверь компрессию, попробуй поменять тип и марку масла, проконсультируйся с мотористами.

Уже. Надо вскрывать.

[Pro-line]

Ребят подскажите что сделать в данной ситуации... На машинке зеркала складываются электроприводом.. утром обнаружел что какая-то редиска свернула рукой зеркало , а оно теперь не фиксируется т.е просто я могу электроприводом его до упора выворачивать но оно не фиксируется ((

[ML758]

Сообщение от ML2001

Коллеги, кто может, опишите процедуру чистки каналов вентиляции картера В БЛОКЕ!!! Интересуют технологически операции которые делают официалы. Что они, будут полностью двигатель снимать? Или на машине не снимая блок снимать головы? Что будет доступно для диагностики ?
Масло у меня двигатель продолжает жрать, даже после чистки каналов вентиляции картера доступных с головок блока. Вот и думаю заморочится на такую вот процедуру, а заодно может и поменять все что только можно.... Или вообще откапиталить...

Или я таки разобью эту проклятую лампочку check engine

У меня тоже активно уходило масло. Тоже думал на каналы-маналы всякие. Посмотри нашу ветку и есть еще в разделе Сервис про уход масла. Так вот картер с клапанными крышками сообщается через отверстие для цепи. Оно никак не забьется. Но я у себя нашел незаметное подтекание масла из-под стакана масляного фильтра и из-под радиатора, который прикручен к этому стакану.

[андрей86]

Сообщение от ML2001

Видимо у меня.


ТОлько кнопка омывателя у меня слева, а складывания зеркал справа.

вот именно про это я и говорил

[андрей86]

Сообщение от ML758

У меня тоже активно уходило масло. Тоже думал на каналы-маналы всякие. Посмотри нашу ветку и есть еще в разделе Сервис про уход масла. Так вот картер с клапанными крышками сообщается через отверстие для цепи. Оно никак не забьется. Но я у себя нашел незаметное подтекание масла из-под стакана масляного фильтра и из-под радиатора, который прикручен к этому стакану.

Ну ребята, если неубедились в первую очередь про течь масла, то неследует искать других причин, эта я считаю первоочередная.

Меня кстати тоже интересует прочистка вентиляции картера в клапанных крышках. Ранее РусЛев уже описывал эту процедуру, но не понятно мне то, что когда чистишь эти самые каналы как он описал - скрепкой, то вся грязь получается проваливается внутрь клапанной крышки???
или я чего то недопонял

А вообще предидущий раз при замене залил присадку SMT (подобие ER) насоветовали так сказать, так вот расход масла был примерно 1 литр на 1-1,5 тыс.км., а при последней замене масла залил ER, и после замены проехал 2500 км. вчера первый раз проверил уровень, масло после замены было чуть ниже максимума, сейчас между метками, т.е. даже литр еще несожрала, и вообще меня и раньше ER выручала на других авто в подобных случаях.
масло в обоих случаях было одно и тоже, даже более того из одной канистры!!!

[barik]

Всем привет!!!! ML у меня уже давно, но сюда я что-то пока не заходил, т.к. почти на нем не ездил. А теперь наступила зима и на моей ездить стало не реально. Так что теперь и я с Вами))))

Сразу наткнулся на вопрос про пепельницу. У меня была таже проблема-не фиксируется в закрытом положение. Вопрос решился лего - Автофорум все починил)))))))) Причем взяли не дорого, сколько точно не помню.

[Дядя Вова]

[QUOTE=barikСразу наткнулся на вопрос про пепельницу. У меня была таже проблема-не фиксируется в закрытом положение. Вопрос решился лего - Автофорум все починил)))))))) Причем взяли не дорого, сколько точно не помню.[/QUOTE]

Спасибо Барик, спасибо дорогой, вроде у тебя более 200 сообщений, как бы опытный, а на адреса не смотришь. Сейчас мне остается только с Ижевска смотаться в Москву и недорого отремонтировать эту долбанную пепельницу

[ALexxx]

Сообщение от appraise

Спасибо Барик, спасибо дорогой, вроде у тебя более 200 сообщений, как бы опытный, а на адреса не смотришь. Сейчас мне остается только с Ижевска смотаться в Москву и недорого отремонтировать эту долбанную пепельницу

Дядя Вова, бросай курить, ну его в ...!!! А пепельницу прикрой.

[barik]

Сообщение от appraise

Спасибо Барик, спасибо дорогой, вроде у тебя более 200 сообщений, как бы опытный, а на адреса не смотришь. Сейчас мне остается только с Ижевска смотаться в Москву и недорого отремонтировать эту долбанную пепельницу

Сори))) Не заметил. Ну вобщем я имел ввиду, что это не серьезная проблема т.к. если у официала возникают какие-нибудь трудности, то счет за ремонт будет немыслемый.

[DrOnW163]

Сообщение от андрей86

до киева смотаешься, что бы реле поставить или лампочку в пепельнице поменять?

Ой, извиняюсь)) Торопился - не посмотрел на адрес)) А вообще где-нибудь могут этим заняться? Блок-тоя поменяю, но не хочется это делать постоянно, а решение с реле, думаю вполне хорошее, только сам я этого не сделаю((

[Admiral375]

У меня масло летом прям ручьем лилось на ремень из под масленогоохлодителя и корпусом филтра маслянного. Купил три прокладки ипоменял. реально пригодились только две. которые между фильтром и охлодителем. Весь комплект резинок 1380 руб. На экзисте вообще дешевле. поменяй их пока ремень не угробил и движку не засрал.

[mizter]

Сообщение от ML758

У меня тоже активно уходило масло. Тоже думал на каналы-маналы всякие. Посмотри нашу ветку и есть еще в разделе Сервис про уход масла. Так вот картер с клапанными крышками сообщается через отверстие для цепи. Оно никак не забьется. Но я у себя нашел незаметное подтекание масла из-под стакана масляного фильтра и из-под радиатора, который прикручен к этому стакану.

Масляный картер связан с головками не только отверстиями для цепи
В головках есть другие отверстия для слива масла
WIS дает 9 причин повыш. расхода масла (больше 0.8 литра на 1000км)
Вот они дословно
Причина 1:
Литейная корка в правой головке цилиндров за отверстием для оттока масла.
Причина 2:
V-образные дефекты материала (шероховатые, нешлифованные участки) в отдельных гильзах цилиндров. i До даты производства 08/2000.
Причина 3:
Упругость отдельных маслосъёмных колец у нижней границы допусков. i До даты производства 06/1999.
Причина 4:
Отдельные (правые) головки цилиндров с внутренними пористыми участками к каналу наддува.
Причина 5:
Отдельные двигатели с отсутствующими маслосъёмными колпачками в отдельных цилиндрах.
i В этом случае, как правило, замаслен бывает один цилиндр, масло через шток открытого клапана попадает в цилиндр.
Причина 6:
Правая крышка головки блока цилиндров с отсутствующим отверстием диаметром 1,5 мм на соединении с вентиляцией картера двигателя.
i До даты производства 06/1999.
Причина 7:
Образование осадка в моторном масле, вызванное превышением интервалов замены масла.
Причина 8:
Приклеенные, закоксованные по причине недостаточного качества моторного масла (например, API-S в США), поршневые кольца в сочетании недостаточным качеством топлива в данном регионе.
Причина 9:
Износ поршневых колец в связи с интенсивным попаданием частиц грязи и пыли (тип 163) через систему впуска воздуха.

[Customs]

Сообщение от Fatmaster

Братья!! Помогите! Говорят что это типичная проблема для МЛ, даже по гарантии меняли когда-то. Нужен номер шланга который идет от рулевой рейки к радиатору в системе гидроусилителя. У меня он хомутом присоединен к штуцеру на общем радиаторе охлаждения. Там и порвалось. Есть разница между рестайлом и до. У меня машина 2001 м.г., Вин 4JGAB54E8YA189631

Эх, а я не успел поменять, шланг порвался на ходу. Хорошо что вблизи от "родной" СТО, тихо доехал, так тихо и недалеко, что насос не навернулся. Обидно, однако, Мерседес все же!

[mizter]

Сообщение от Fatmaster

Братья!! Помогите! Говорят что это типичная проблема для МЛ, даже по гарантии меняли когда-то. Нужен номер шланга который идет от рулевой рейки к радиатору в системе гидроусилителя. У меня он хомутом присоединен к штуцеру на общем радиаторе охлаждения. Там и порвалось. Есть разница между рестайлом и до. У меня машина 2001 м.г., Вин 4JGAB54E8YA189631

Ответил в разделе Сервис

[ML758]

[QUOTE=mizter]Причина 1:
Литейная корка в правой головке цилиндров за отверстием для оттока масла.
Причина 4:
Отдельные (правые) головки цилиндров с внутренними пористыми участками к каналу наддува.
По первой причине - а можно какой-нибудь рисунок показать чтобы поподробней локализовать это отверстие для оттока масла.
По четвертой причине - что такое канал наддува и где он находится?