Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Здравствуйте уважаемые форумчане. Уже более 12 лет мы профильно обслуживаем автомобили марки Мерседес, и делаем это качественно! Подтверждением этому является подавляющее большинство положительных отзывов как на Бенц-клубе, так и на сторонних ресурсах. Предлагаем вам полный комплекс услуг связанных с диагностикой, техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Мерседес.
Почему стоит выбрать именно нас?
Производим ремонт любой сложности
Запасти в наличии на складе
Гарантия на все виды работ
Ремонтируем с первого раза
Ремонтируем в срок
Наши принципы работы
Вежливо встречаем и обслуживаем
Честно считаем стоимость
Сохраняем цену до конца ремонта
Услуги которые мы оказываем:
Диагностика
Сезонное и плановое ТО
Слесарный ремонт полного цикла
Ремонт пневмо/гидро систем
Ремонт двигателей
Ремонт АКПП
Ремонт узлов и агрегатов
Диагностика и ремонт электронных систем
SCN Кодирование и программирование
Ремонт и заправка систем кондиционирования
3D регулировка схождение-развала
Скидки для форумчан:
Скидки на техническое обслуживание - 10%
На запасные части и аксессуары - 5%
Акции:
Диагностика ходовой части при первом посещении - бесплатно
Акции временные:
Комплексная диагностика по 41 параметру - бесплатно
Контакты
+7(495) 720-35-13 консультация и запись на ремонт
+7(977) 786-35-13 Номер Whats`app
+7(906) 786-56-56 Валентин - решение спорных вопросов, а так же пожелания и предложения
Адрес: г. Москва, ул. Азовская 28Б, стр.4
Схему проезда к нам можно посмотреть
Сайт:
Мы в соц. сетях
instagram:
drive2:
vk:
Для предоставления скидки сообщите что вы с Benzclub.ru!
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС MERCEDES В ЮЗАО.
К нам приехал весьма красивый CL500. Если кто-то не знал, то кузов обозначается, как с216, идет с 273 мотором.
Эти автомобили выпускались, когда в природе все еще не было этих ваших S купе...
Фактически данный автомобиль это именно S класс с двумя дверями, т.е. купе.
У нас в стране было много водителей S класса, которые покупали себе эти автомобили для личного пользования т.к. S класс водить мега-приятно. Но у такого поступка была и не очень приятная сторона. Автомобиль представительский и львиная доля тех, кто за рулем такого авто - наемные офисные водители.
CL500 разрешает данную ситуацию на корню. Владелец получал возможность управлять премиальным представительским авто и при этом его за рулем купе точно с офисным водителем не перепутаешь!
Данный CL500 к тому же еще и весьма приятного глубокого синего цвета. Мечта, а не автомобиль!
Приехал к нам на мойку радиатора. Как видите, чтобы у данного кузова снять пакет радиаторов, приходится снимать передний бампер. Такая вот конструктивная особенность.
Клиент за авто следит весьма тщательно. По его словам очень он этот мерседес любит. И я полностью с ним согласен, что теперь таких машин уже не делают. Качество и продуманность Мерседес-Бенц тех времен были на порядок выше. Что есть то есть.
Так что этот CL, учитывая отношение к нему хозяина имеет все шансы пережить большинство S купе выпущенных значительно позже него.
Залогом этого является регулярные профилактические диагностики, более частая замена технических жидкостей и регулярное мытье пакета радиаторов.
Любую проблему намек на таковую клиент всегда просит устранить и не считается с расходами. Может себе позволить - любимый автомобиль как никак!
Приятно видеть такое отношение к (по моему мнению, по совокупности факторов) одной из лучших моделей Mercedes-Benz за всю историю.
А как к своим автомобилям относитесь вы? Давно ли мыли радиатор? Давно ли делали диагностику ходовой?
Если давно, то что тут говорить - все контакты есть в подписи к этому посту. Как водится - по промокоду "бенцклуб" у нас хорошие скидки, руки у мастеров прямые, цены умеренные. Осталось позвонить и записаться на ремонт и/или обслуживание и убедиться в том, что нашли правильный техцентр, которому можно доверять!
К нам приехал Е200, 213 кузов на замену масла в АКПП.
Владелец автомобиля технически подкован и понимая, что у нас тут в РФ не "эти ваши германии..." меняет масло в АКПП своих автомобилей не по регламенту прописанному заводом изготовителем, а раньше - на пробеге 40 тыс. км.
Коробка у данного Е класса - 725.0.
Естественно, производить замену масла в АКПП лучше всего в условиях техцентра, где есть специальное оборудование, как собственно говоря - в Ark-Service.
Кроме всего прочего я бы порекомендовал, прежде чем менять масло в АКПП озаботиться поиском надежного продавца масла. А то, если купить на Авито какую-нибудь каку и настоять чтобы ее тебе в коробку залили - все последствия такого опрометчивого решения будут полностью ваши и только ваши.
Сами понимаете сколько стоит новая (да даже контрактная) АКПП. И вот честно, не понимаю, как при таких раскладах люди ради копеечной экономии покупают технические жидкости для своих мерседес-бенц не пойми где и не пойми у кого?
Ну да ладно... Главное, что здесь все расходники и само масло клиент приобрел у нас же. Т.е. мы полностью отвечаем за конечный результат. А мы ведь тоже не хотим "влетать" на новую коробку, так что будьте спокойны - масло и расходники, (как и любые наши запчасти) все проверено и абсолютно оригинальное!
К нам приехал на так давно необходимую (как оказалось) мойку радиатора - Глк в 204 кузове с мотором ОМ 651.
Про этот мотор можно рассказать много интересного. Один из таких фактов, что его завод Mercedes-Benz ставил на весьма широкую линейку автомобилей - А класс, С250, CLK250, GLK 250, SLK 250, CLS 250, и даже S250 и S300 (кузов 222 в сочетании с эл. мотором)
Естественно в любом уважающем себя специализированном техцентре, таком как Арк-Сервис, на ремонте и обслуживании данного мотора съели не одно стадо собак.
И если, к примеру необходимость ежегодно мыть радиатор - это про любые автомобили в принципе и клиент молодец, что таки решил провести данную процедуру, (см. фото состояния радиатора ниже) то вот ситуация с необходимостью замены клапанной крышки - это уже ситуация отдельная.
Само собой, пакет радиаторов на клиентском GLK был успешно демонтирован, отмыт с помощью специального средства для мойки радиаторов с применением керхера... Далее установили радиатор обратно и залили сертифицированный антифриз до нужного уровня. На этом про радиатор как бы и все...
С крашкой же вышло интереснее, т.к. мы обратили внимание клиента на проблему, объяснили что будет если крышку не заменить и соотвественно предложили решение. Т.к. клиент адекватный, все понимает и верит своим глазам, то он на доп. работы согласился и клапанная крышка была заменена...
Кстати, как-то был случай когда клиент приехал на замену клапанной крышки мотора "со своими запчастями". Увы, на авито ему продали крышку хотя и от ОМ651, однако другой модификации. Т.е. запчасть не подошла.
В общем, кто-то с авито товарища обманул. Не знаю, удалось ли ему в последствии вернуть деньги...
У нас таких ситуаций не бывает - мы подбираем запчасти как надо и все нюансы этого процесса нам знакомы от и до!
Так что смело обращайтесь по тел. в конце каждого сообщения, либо пишите свои вопросы сюда или в личные сообщения. Будем рады всем!
Проанализировав жалобы клиента сразу стало понятно, в каком направлении "копать". Диагностика подтвердила - неисправность турбины мотора OM 270.
Ситуации с турбинами, как вы знаете бывают разные. В зависимости от причины поломки мы имеем порою неремонтопригодную турбину и тогда только замена.
В данной ситуации турбину можно отремонтировать. Что собственно и было сделано!
Естественно, что новая турбина имела бы гораздо больший ресурс, чем отремонтированная, однако прежде всего стоит посмотреть на цену такой новой и сразу станет понятно почему бизнес по ремонту турбин процветает!
В любом случае, ремонт то ремонтом, а еще нужно уметь правильно турбину демонтировать и после ремонта поставить обратно. Все это нужно делать с соблюдением положенных регаментов и имея под рукой соответствующий инструмент. И еще руки опытных слесарей. А то с кривыми руками никакие регламенты и инструмент не помогут!
Арк-Сервис мало того, что специализируется на обслуживании и ремонте Мерседес-Бенц, так еще и проводит сложнейшие ремонты всех узлов и агрегатов. Мы обладая огромным опытом видели в этой жизни все!
А еще, некоторые вещи, в плане ремонта можно сделать только у нас, т.к. пока еще такого делать никто не умеет.
В этом смысле порою бывает, что некоторым клиентам в других сервисах приговаривают автомобили к дорогостоящей замене узлов и тут выясняется, что в Ark-Service можно отремонтировать за более гуманный ценник!
Так что если в той или иной ситуации вам будут говорить что-то вроде "это не ремонтопригодно", не отчаивайтесь, позвоните нам по номеру указанному в подписи в конце каждого сообщения. Возможно, что данную проблему можно решить "малой кровью".
Не забывайте сказать, что вы с бенцклуба и тогда плюс ко всему получите скидку по этому промокоду!
К нам приехал GLC, кузов W253, мотор OM651, коробка 725.0.
Собственно в этот раз никаких сложных работ не проводили. Сделали общее ТО:
- замена масла в двигателе;
- замена топливного фильтра;
- замена масла в коробке.
На фото ниже видно, что по просьбе клиента мы использовали оригинальные масла и расходники.
Что характерно, все взяли из наличия на нашем складе. Привозим самые ходовые позиции мы из Европы самостоятельно. Постоянно получаем грузы.
Но, это исключительно для собственных нужд и только. Торговля запчастями - это отдельный вид бизнеса. Мы же везем "для себя" - чтобы иметь уверенность, что то, что мы используем в работе - 100% оригинал и не контрафакт... Ну и это все же выгоднее, чем покупать запчасти у оптовиков в Москве... да и то, могут таки "подсунуть ерунду", даже не специально, а по незнанию. Такое случается редко, но никто не застрахован...
Так что такие вот пироги. Все наши контакты есть внизу, в подписи, звоните в случае нужды в ремонте любой сложности или если подошел срок ТО.
Сделаем все в лучем виде и по весьма разумным ценам. Без обмана, оперативно, с соблюдением положенных заводом изготовителем регламентов работ!
Такой вот дизельный красавец, Gl 166 мотор OM642 приехал к нам недавно.
Клиент пожаловался на проблемы с системой охлаждения, т.е. машина начала греться.
Диагностика показала, что фитинг системы охлаждения банально лопнул.
Учитывая агрессивную температурную среду, а порой и попадание реагента пластиковые детали имеют предельный срок службы. Рано или поздно пластик меняет свои свойства, становится излишне хрупким, не выдерживает и лопается.
Как следствие антифриз вытекает, радиатор перестает выполнять свою функцию и узлы и агрегаты, если продолжить эксплуатацию машины - выходят из строя из-за перегрева.
Казалось бы - "кусочек пластмассы".
Провели ревизию системы охлаждения. Клиенту было предложено профилактически поменять остальные пластиковые фитинги и некоторые шланги, которые по нашему опыту учитывая пробег и возраст автомобиля "вот-вот дойдут до кондиции".
Клиент этот подход разделяет, но в этот раз не был готов оставить автомобиль, да и финансово похоже так сразу готов не был. Но договорились к следующему ТО все же провести данные работы.
Посмотрим, хватит ли у клиента "запала", т.е. решимости сделать все как положено на следующем ТО. По опыту скажу, что 90% за то, что владелец авто если не делает что-то сразу, то перекрестясь просто продолжит ездить до следующей поломки. Но тут, как говорится - хозяин-барин. Наше дело все показать и объяснить, а там клиент уже самостоятельно принимает решение исходя из своей ситуации и привычек.
Ну а злосчастный лопнувший фитинг был заменен на оригинальный, антифриз закачан в систему в предписанном заводом-изготовителем объеме.
Клиент уехал из Арк-Сервиса вполне довольным, т.к. в этот раз "обошлось малой кровью". Согласитесь, когда автомобиль начинает резко греться - какие только мысли в голову не приходят. А тут заменили фитинг, залили антифриз и все!
Кстати, этот случай может некоторых побудить на то, чтобы не доводить до ситуации, когда пластиковые детали начинают разваливаться, а провести их ревизию или просто заменить все "слабые места" профилактически.
В этом, конечно мы можем помочь. Наши телефоны известны и находятся в конце каждого сообщения на бенцклубе. Так что звоните, и не забывайте сообщать о том, что вы с форума. В этом случае порадуем вас скидками!
К нам приехал GlS в кузове W167, который с мотором ОМ656...
Очень приятный автомобиль в хорошей комплектации:
Клиент пожаловался, на гул со стороны переднего левого колеса. Проблема характерная и наш диагност после короткой поездки с клиентам, услышал знакомый звук. Так что подняв авто на подхемнике он точно знал, куда смотреть.
Как и предполагалось - "умерла" ступица переднего левого колеса. Замена. Ремонтировать там увы - нечего.
И да, некоторые "я у мамки инженеры" порою пытаются провести данную операцию самостоятельно в своем гараже. Однако, это таки не техцентр со всем необходимым оборудованием и результат (по нашему опыту) порою бывает обратный. Т.е. в итоге у "инженера" минус новая ступица и приходится ехать туда, где есть условия, прямые руки и понимание регламента работ!
Ну да, это просто вспомнилось из прошлого... А данный клиент, как услышал гул - сразу к нам! И правильно сделал.
Ступицу мы на его GLS поменяли тем же днем и уехал он от нас весьма довольным, т.к. решил вопрос быстро и по разумной цене.
Еще бы, ведь он произнес заветный промокод - "бенцклуб". Ну как тут не дать скидку?
К нам приехал Gl164, в замечательном чОрном цвете, с дизельным 642м мотором...
Автомобиль из-за бережного к нему отношению со стороны владельца - в весьма неплохой форме. Мы его регулярно обслуживаем и прекрасно знаем состояние. Так вот, такое состояние авто можно порою пожелать машинам с пробегом в два раза меньше!
А все дело во владельце, который в автомобиле души не чает и делает все, чтобы его любимы железный конь проходил как можно дольше.
Но как ни относись к автомобилю, а время все равно возьмет свое... Что автомобилям, что людям, время не добавляет здоровья, увы...
В принципе, у данного GL не случилось ничего радикального. Просто периодически стала вылезать ошибка по износу колодок. А ведь колодки почти новые...
В общем, разобрались в чем дело. Оказалось, что пришла в негодность проводка датчика тормозных колодок. На 164 кузовах такое - типичная ситуация.
Чтобы сэкономить средства клиента, мы провели ремонт проводки. Проще, конечно, было бы все заменить на новое и еще немного заработать. Но зачем? Нам более важно сохранить лояльность клиента - это с течением времени гораздо выгоднее работы на поток.
Многие в сфере послепродажного обслуживания автомобилей непонимают этой простой истины и занимаются всякой ерундой, обманывая своих клиентов и урывая выгоду "здесь и сейчас"... Ну, да это их проблемы.
Наш стиль работы себя оправдывает тем, что клиенты остаются с нами и рекомендуют нас своим друзьям и знакомым. Как следствие - всегда в цеху есть автомобили, т.е. стабильная загрузка, а значит и стабильный заработок на хлеб с маслом...
И да... при таком стиле работы спокойно спится, т.е. совесть не мучает. Это тоже важно!
Приятно приносить пользу людям и иметь возможность спокойно заниматься тем, в чем разбираешься лучше всего.
Так что если вам вдруг нужен хороший техцентр, и вы хотели бы ощутить на себе как это обслуживать свой авто в техцентре которому можно доверять, звоните к нам в Арк-Сервис. Телефоны известны, часы работы тоже!
На трассе заметили, что заднее правое колесо гудит, оказалось горячим и даже чувствовался запах горелой резины. Доехали на скорости 40 км/час до ARK-SERVICE, там приняли сразу. Помогли, разобрались в причинах и оперативно отремонтировали. Большое спасибо, особенно, Александру и Назару!
Честно говоря, хотелось на этом остановиться и обойтись без лишнего пафоса. Но вспомнилось, что несколько лет назад там также помогли очень быстро, разобравшись в причинах. Так что скажу, что это - доверие, проверенное временем. И оно действительно заслужено. В нашем случае - точно! Спасибо!
К нам на ремонт приехал такой вот красивый легентарный R класс в кузове w251.
На сегодняшний день, насколько я знаю, такие выпускают только в Китае для местного рынка и только в комплектации Long.
В отличие от остального мира Китайцы по достоинству сумели оценить данный формат автомобиля и он у них очень хорошо продается.
В России же, США и остальной этой вашей Европе владение таким авто - удел людей понимающих в прекрасном.
Автомобиль у нас обслуживается регулярно и как в этот раз приезжает время от времени порешать возникающие проблемы. Все же большой пробег и возраст сказываются. Однако владелец данного автомобиля, явно имеющий возможность заменить авто на новый, делать этого не хочет, т.к. R класс ему нравится...
Ну да ладно, хватит лирических отступлений.
Клиент пожаловался на проблемы с автоматическим открытием задней двери на его w251... Понятно, что скорее всего вопрос к моторчику, которые мы успешно чинили уже не раз...
Поломки бывают разные - ломаются зубья на шестернях, иногда подвижный фиксатор выходит из паза и не дает шестерне провернутся и т.д...
В этот раз "вскрытие" показало, что пациент немного умер. Т.е. сгорел моторчик, а это означает необходимость замены всего замка на новый. Что собственно и было сделано.
Естественно, после замены замка двери багажника (она же пятая дверь) на новый, была произведена калибровка:
Так же порекомендовали клиенту старый замок не выкидывать, а если собрался выкидывать - лучше отдать нам на запчасти...
А что, замок новый стоит недешево, а как я уже писал выше - они ремонтируются... Те же шестерни могут вполне пригодится для ремонта или другие не менее важные детали замка...
В общем, клиент старый замок, естественно забрал с собой... Будут запчасти для своего же авто на будущее... Правильное решение!
Далее, по традиции получив свою богом данную скидку по промокоду "бенцклуб", клиент на своем любимом и теперь вполне исправном R классе уехал покинул Арк-Сервис вполне довольным!
ARK-SERVICE - КЛУБНЫЙ СЕРВИС МЕРСЕДЕС / КАЧЕСТВЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ХОРОШЕЙ ЦЕНЕ
Здравствуйте уважаемые форумчане. Уже более 12 лет мы профильно обслуживаем автомобили марки Мерседес, и делаем это качественно! Подтверждением этому является подавляющее большинство положительных отзывов как на Бенц-клубе, так и на сторонних ресурсах. Предлагаем вам полный комплекс услуг связанных с диагностикой, техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Мерседес. 
Можно в личку или прямо в теме. Заранее спасибо!
