[Vizit0820]

И так. Поменял звезду. Стук при провопите пропал. Тут уже описывали о смещении метки задающего диска относительно вала. У меня было тоже самое. Подступал сместил. Накренил. Один черт не сошлись. Диск начал гнуться. Какого это происходит? Смешение имею ввиду. Ps сколько зубов от метки до метки на рв, я насчитал 12 это верно? Pps обратный клапан на правой стороне не вышел(хотел поменять) резьбовая часть осталась на обратном молотке(((

[Vizit0820]

Не могу добавить фото в одно сообщение

[Vizit0820]

Вот ещё

[Мирослав Муром]

Этот мотор предусматривает наличие спец инструмента (к сожалению)

[Vizit0820]

Сообщение от Мирослав Муром

Этот мотор предусматривает наличие спец инструмента (к сожалению)

Мне такое и про ваносный n20 говорили) однако коленки это все что нужно) сегодня запуск.

[Мирослав Муром]

Как прошел запуск?

[moluta]

Сообщение от Batyaev

Привет, на моем моторе оказалось звенел фазорегулятор(звезда) звук похож на цепь, на днях поменяем-отпишусь помогло или нет. Звездочка стоит 40тыс,

Добрый вечер. Подскажите помогла ли замена фазорегулятора? И как вычислили какой именно нужен или меняли все?

Просто у меня та же беда пытаюсь разобраться с вопросом.

[Sergey211]

Всем привет! История такая: цешка с 276-м мотором 2012го года выпуска (мотор без обратных клапанов был еще), почти с самой покупки первый владелец прошил на 300+ сил: на пробеге около 90к при пуске немного остывшего мотора гремели муфты и плавали обороты (!ошибок не было!), попутно в холодную погоду мотор запускался дольше, чем в теплую. Моторист из авилона сняв крышки приговорил одну муфту на впуске и вторую муфту на впуске тоже (хотя могла еще походить) - в итоге поменяли впускные муфты, натяжители и установили обратные клапана. После ремонта: сильный треск пропал, при пуске обороты не плавают. Но изредка треск при пуске бывает - стоит заморачиваться или при ровном пуске и отсутствии ошибок все в пределах нормы? Сейчас пробег 105к, бежать и менять цепи?
И еще вопрос: как я описал выше, еще до ремонта наблюдался долгий пуск в холода, в то время как в теплую погоду пуск был быстрее (но если сравнивать с 272-м, то пуск и в теплое время происходил дольше). Зимой вообще думал что не заведусь и грешил на аккум - аккум заменил, долгий пуск остался. Второе предположение это засранный топливный фильтр, тот что в насосе в баке - предыдущий владелец не парился и заправлялся где придется. Или, может быть, долгий пуск это привет от грм, как у некоторых выше?

[Крымчанин]

Сообщение от Sergey211

Всем привет! История такая: цешка с 276-м мотором 2012го года выпуска (мотор без обратных клапанов был еще), почти с самой покупки первый владелец прошил на 300+ сил: на пробеге около 90к при пуске немного остывшего мотора гремели муфты и плавали обороты (!ошибок не было!), попутно в холодную погоду мотор запускался дольше, чем в теплую. Моторист из авилона сняв крышки приговорил одну муфту на впуске и вторую муфту на впуске тоже (хотя могла еще походить) - в итоге поменяли впускные муфты, натяжители и установили обратные клапана. После ремонта: сильный треск пропал, при пуске обороты не плавают. Но изредка треск при пуске бывает - стоит заморачиваться или при ровном пуске и отсутствии ошибок все в пределах нормы? Сейчас пробег 105к, бежать и менять цепи?
И еще вопрос: как я описал выше, еще до ремонта наблюдался долгий пуск в холода, в то время как в теплую погоду пуск был быстрее (но если сравнивать с 272-м, то пуск и в теплое время происходил дольше). Зимой вообще думал что не заведусь и грешил на аккум - аккум заменил, долгий пуск остался. Второе предположение это засранный топливный фильтр, тот что в насосе в баке - предыдущий владелец не парился и заправлялся где придется. Или, может быть, долгий пуск это привет от грм, как у некоторых выше?

сделай замер давления масла

[Sergey211]

Сообщение от Крымчанин

сделай замер давления масла

можно немного подробнее, как и в каком месте делать замер? это можно сделать старом или делать руками?

[Крымчанин]

Сообщение от Sergey211

можно немного подробнее, как и в каком месте делать замер? это можно сделать старом или делать руками?

руками и манометром

[SERGEY 212]

Сообщение от Крымчанин

руками и манометром

И секундомером

[Extraordinar]

@Мирослав Муром, при замене Вы устанавливали натяжители А2760502300 и A2760502400 в замен A2760502500 A2760502600, почему?

И ещё вопрос: как определяли обратные клапана какие были установлены с выточкой или без? Если правильно понимаю, без снятия натяжителя это определить не получится или ошибаюсь?

Вы приобретали обратные клапаны A2780504000 они так понимаю без выточки? В ЕРС их указано два на мой вин A2780504000 7.85мм и A2780503300 8.38мм.

[Мирослав Муром]

Брал эти номера, т.к. их рекомендовала дилерская инструкция по замене клапанов.

[Extraordinar]

Сообщение от Мирослав Муром

Брал эти номера, т.к. их рекомендовала дилерская инструкция по замене клапанов.

Краткость - сестра таланта. Вот когда сам интересуешься, хочется услышать исчерпывающие, подробные советы. А когда это уже прошёл, другим ответить ленно.

[Мирослав Муром]

)) я, просто не знаю чего еще ответить. Нашел в инструкции эти номера, их и заказал, про тонкости по проточкам и диаметрам был не в курсе!

[Matvej]

Сообщение от Extraordinar

Краткость - сестра таланта. Вот когда сам интересуешься, хочется услышать исчерпывающие, подробные советы. А когда это уже прошёл, другим ответить ленно.

Один в один как и про проставки под амортизаторы

[mr.Bone]

Имеет ли смысл на 276-ом ставить обратные клапана на пробеге 88 тыщ или уже поздно? Какой приблизительно может быть бюджет и сколько по времени займет? Треск на тёплом есть, ошибок никаких нет, задержек при запуске нет.

[gesha]

Сообщение от mr.Bone

Имеет ли смысл на 276-ом ставить обратные клапана на пробеге 88 тыщ

надо

Сообщение от mr.Bone

или уже поздно?

не известно

Сообщение от mr.Bone

Какой приблизительно может быть бюджет

35000р.-40000р.

Сообщение от mr.Bone

сколько по времени займет

в течение рабочего дня делается

[mr.Bone]

Спасибо.
Тогда ещё пара вопросов:
что ещё помимо клапанов точно нужно, т.е. входит в этот бюджет?
как определить (диагностировать) полный набор возможных дефектов (старом, на слух, разбором половины двигателя ...)?