[KAY_AMG]

Сайнс проведет в McLaren два года



На пресс-конференции в Бельгии Карлос Сайнс озвучил реальный срок своего соглашения с командой из Уокинга.

Карлос заменит в McLaren Фернандо Алонсо, который покинет Формулу 1 по окончании сезона-2018. Однако в момента объявления о контракте Сайнса команда не назвала его срок.


На пресс-конференции перед Гран При Бельгии испанец заявил, что заключил двухлетний контракт: «Как только было объявлено о переходе Риккардо в Renault, я некоторое время не знал, куда пойду. Но я поддерживал связь с руководством McLaren уже год или два, и потому спокойно воспринял сложившуюся ситуацию.

В конце концов все закончилось хорошо. Я открываю новую главу своей карьеры, для меня это первый двухлетний контракт».


На вопрос, разочарован ли он решением Red Bull взять Пьера Гасли, а не его на замену Риккардо, Сайнс ответил: «Нельзя быть разочарованным, переходя в такую команду, как McLaren. С детства я мечтал выступать за McLaren. Расстраиваться тут нельзя».

[KAY_AMG]

Red Bull скопировала конструкцию зеркал Ferrari



Команда из Милтон-Кинса привезла на Гран При Бельгии зеркала заднего вида, которые повторяют концепцию, которую Скудерия внедрила еще в начале чемпионата.

Идея состоит в создании специального канала в зеркале, который направляет поток воздуха над остальной частью автомобиля, а затем может быть направлен в определенное место вдоль области боковых понтонов.


Обычно зеркала считаются помехой и источником лобового сопротивления, а не инструментом улучшения скорости автомобиля, поэтому команды всегда пытаются найти способ свести к минимуму их влияние на остальные части машины. Ferrari первой представила идею «полого» зеркала на своей SF71 в начале сезона. Toro Rosso последовала их примеру, представив свою версию таких зеркал на Гран При Великобритании.

В Бельгии Red Bull также оснастила свою машину агрессивной версией заднего антикрыла, обеспечивающего низкий уровень лобового сопротивления. В команде надеются, что это позволит свести к минимуму отставание от лидеров на прямых.

[KAY_AMG]

Алонсо заявил, что отказался от предложения Red Bull заменить Риккардо



По словам испанского гонщика, команда Red Bull предлагала ему стать напарником Макса Ферстаппена в 2019 году.

О переговорах с командой из Милтон-Кинса Фернандо Алонсо рассказал в интервью Sky Sports. Однако сначала он не стал указывать на Red Bull, сказав только, что с ним связывалась одна из трех топ-команд.


«От одной из тех трех топ-команд, о которых вы говорите [Ferrari, Mercedes, Red Bull], у меня даже в этом году пару раз было предложение, – ответил Алонсо на предположение о том, что топ-команды не хотят звать его, потому что он слишком хорош, чтобы конкурировать с их первыми пилотами. – Но для меня вариант с участием в этой затее не подходил, а Формула 1 сейчас... она не дает мне те вызовы, которые я сейчас ищу».

На вопрос Sky Sports, имеет ли он в виду, что Red Bull предлагала ему заменить уходящего в Renault Даниэля Риккардо, Алонсо ответил: «Да».


Примечательно, что ранее речь о возможном переходе Алонсо в Red Bull уже поднималась. Об этом спросили руководителя команды Кристиана Хорнера, который исключил такой вариант, заявив, что Фернандо склонен везде сеять хаос. Тогда на эту фразу Хорнера Алонсо ответил твитом. В нем было множество плачущих от смеха смайликов, а также загадочная на тот момент фраза – #fromlastweekNothanks, что можно перевести как «с прошлой недели нет, спасибо».

[KAY_AMG]

Росс Браун допустил, что новых моторов в Ф1 в 2021 году не будет



Руководство чемпионата задумалось о том, чтобы отложить введение нового моторного регламента из-за активного сопротивления производителей, представленных в Формуле 1.

До этого момента сроки внедрения новой моторной формулы были четким: предполагалось, что чемпионат перейдет на другие двигатели в 2021 году. Однако договориться с командами и владельцам Ф1 из Liberty Media не удалось: те поставили под сомнение саму необходимость что-то менять. В этой связи спортивный директор Формулы 1 Росс Браун допустил, что сроки перехода сдвинутся.


«Мы хотели бы создать свод технических правил относительно моторов, который подошел бы и новым производителям, и существующим поставщикам двигателей, – сказал Браун в официальном превью Гран При Бельгии. – Я думаю, что нам следовало бы подумать о сроках – будет ли 2021 год подходящим моментом, или же это стоит немного придержать до тех пор, пока мы не удостоверимся, что масштабная смена правил позволит привлечь в чемпионат свежую кровь».

В Liberty с самого начала заявляли, что одна из главных целей смены регламента – создать условия для прихода новых производителей. Эту идею рассматривали в Porsche, Aston Martin и Cosworth, поскольку первоначально им обещали, что моторы будут проще, дешевле и громче, но затем действующие производители продавили сохранение MGU-H, и интерес новых мотористов пропал.

«Мне кажется, что есть еще много вещей, которые мы можем сделать с двигателями с точки зрения спортивного регламента, – добавил Браун. – Например, ограничить количество времени, которое можно проводить на тестовом стенде, сократить количество обновлений по ходу сезона, добиться стабильности клиентских спецификаций.

Что касается самих двигателей, нам нужно определиться, пришло ли время для революции или эволюции».

Другие изменения все еще планируются

Браун подчеркнул, что прочие цели, намеченные Liberty на 2021 год, сохраняются.

«Хорошие новости в том, что совместно с FIA и командами мы продвинулись вперед относительно экономических инициатив, – сказал он. – Работа над механизмом сокращения расходов также идет хорошо. Сейчас мы думаем о том, чтобы представить его в упрощенной форме, "обкатать" это в 2019 и 2020 годах, после чего полноценно внедрить в 2021-м. Идут последние обсуждения, они уже практически завершены».

Из слов Брауна также следует, что в Ф1 могут появиться стандартные детали машин.

«Почему бы нам не использовать одинаковую трансмиссию – или хотя бы ее ключевые элементы: валы и дифференциалы? Это окажет значительное экономическое влияние. Если ты разрабатываешь собственную трансмиссию, то траты на нее получаются где-то 5-10 миллионов долларов в год. И их никто не видит», – сказал он.

[KAY_AMG]

В Force India готовы к началу уик-энда




Несмотря на юридические проблемы, в Force India готовы к началу уик-энда. Трейлеры с оборудованием в срок прибыли в Спа, моторхоум собран и оборудован, но на них нет логотипов Force India и многих спонсоров команды. В остальном всё готово к работе.

Пресс-служба сообщает, что вся медийная активность в четверг сохранится – Серхио Перес и Эстебан Окон выйдут к журналистам по графику.

Вопрос с допуском команды к участию в Гран При пока не комментируется. Сейчас идёт поиск временного решения, которое позволит команде под прежней лицензией Force India провести этапы в Спа и Монце. Ходят слухи, что уже после этого будет оформлена лицензия на новое юридическое лицо.

[Saneek]

Вообще тема с продажей ФИ выглядит так, как будто ее отжали у Мальи. Перес по идее должен был быть лишним, однако именно он претендует на место, не сговор ли со Стролом? Берни там тоже суетился.

[Вертон]

История вокруг якобы имевшего место предложения Фернандо Алонсо перейти в Red Bull Racing обрастает подробностями, однако в команде продолжают ее отрицать.

В четверг Фернандо Алонсо сообщил, что получил от Red Bull предложение заменить уходящего в Renault Даниэля Риккардо, но не стал его рассматривать. Представитель Red Bull Racing в ответ заявил, что никаких предложений гонщику не было. Ранее руководитель команды Кристиан Хорнер также говорил, что с Алонсо в этом году никто не связывался: «Он склонен создавать хаос везде, куда бы ни пришел. Я не уверен, что переход Фернандо стал бы здоровым развитием для команды».

В пятницу Sky Sports опубликовала фрагмент интервью Алонсо, в котором он снова заявил, что разговоры о совместной работе все-таки имели место.

«Да, у меня была пара предложений от Red Bull, – сказал он. – Вообще-то, они поступали в 2007-м, 2009-м, 2011-м, 2013-м и два раза в этом году: в Монако и потом еще одно в августе. Я рад, что вы спросили, потому что этим летом комментарии Кристиана Хорнера и доктора [Хельмута] Марко были сделаны совершенно в отрыве от контекста.

Это были удивительные комментарии о том, что я создаю хаос, что со мной тяжело работать. Во-первых, они никогда со мной не работали. Во-вторых, они за мной охотились пять или шесть раз за последние семь лет, а теперь говорят, что верны своей программе и их обязательствам перед молодыми пилотами.

Это очень странно и нечестно по отношению ко мне. Я написал Кристиану после его слов этим летом, он извинился по электронной почте и, надеюсь, извинится снова в эти выходные».

Кристиан Хорнер на вопрос по поводу предложений Алонсо снова ответил отрицательно.

«С нами связывался Флавио [Бриатторе, который ведет дела Алонсо], даже FOM связывалась, но всё было ясно с самого начала, – сказал Хорнер в эфире Channel 4. – Мы действительно предлагали Фернандо Алонсо контракт, но это было еще в 2007-м! Насколько я знаю, никто из Red Bull ничего ему с тех пор не предлагал.

Он замечательный гонщик, у него великий талант, но он не вписывается в специфику нашей команды, в инвестиции, которые мы делаем в молодежь и юниорскую программу, которая была так успешна последние десять лет».

[Profdevice]

В случае Алонсо не вся правда, в случае Хорнера - тоже, ИМХО. Зачем заведомо обоим 3.14здеть?

[KAY_AMG]

Сообщение от Profdevice

В случае Алонсо не вся правда, в случае Хорнера - тоже, ИМХО. Зачем заведомо обоим 3.14здеть?

Что б не забывали кто есть кто, это уже на грани фола , считай шоу бизнес

[_Artem]

У двигателя «Мерседес» обнаружили 12 разных режимов. Вот они

Во время третьей практики Гран-при Бельгии в объективы телекамер попал кусок телеметрии «Мерседеса», в котором пользователи reddit усмотрели информацию о работе двигателя на болиде на протяжении 12 кругов. В нем оказалось 12 разных режимов.



Фаза 1: Перезарядка

Фаза 2: Квалификация (0.11)

Фаза 3: Гонка +, высокое состояние заряда (0.00)

Фаза 4: Гонка +, низкое состояние заряда (0.00)

Фаза 5: Гонка +, восполнение заряда (0.04)

Фаза 6: Гонка, высокое состояние заряда (0.11)

Фаза 7: Гонка, низкое состояние заряда (0.00)

Фаза 8: Гонка, восполнение (0.00)

Фаза 9: Гонка, экономия, высокий заряд (0.31)

Фаза 10: PSI (0.18)

Фаза 11: Гонка, экономия, восполнение (0.29)

Фаза 12: Гонка, экономия 100, восполнение (0.18)


пс
видимо, это перестало быть секретом

[KAY_AMG]

На задние крылья машин Ф1 установят сигнальные огни



Команды согласились с 2019 года начать использовать новинку, которую в Mercedes опробовали после Гран При Испании.

На тестах в Барселоне Mercedes испытала новую систему безопасности FIA: вертикальный ряд светодиодных огней на концах заднего крыла, призванный улучшить видимость машины в дождь. Предполагается, что более высокое расположение огней, чем сейчас, поможет пилотам в условиях шлейфа брызг.

По данным Motorsport.com, испытания были признаны успешными. Идею внедрить их с 2019 года вынесли на голосование команд, и они единогласно согласились. Теперь новинку ждет формальная ратификация на заседаниях Стратегической группы и Всемирного совета по автоспорту.

Ожидается, что эта система дополнит существующий красный фонарь в задней части машины, а не заменит его.

[KAY_AMG]

Перес стал кандидатом на место в McLaren



Как разузнал канал Sky Sport, команда из Уокинга рассматривает в напарники Карлосу Сайнсу на будущий год четырех кандидатов, в число которых входит и Серхио Перес, уже выступавший за нее прежде.

Ранее Перес говорил, что уже подписал контракт на 2019 год, не называя при этом команду. Считалось, что он останется в Force India после смены собственников – в Спа это косвенно подтвердил Эстебан Окон, чья беседа с Себастьяном Феттелем оказалась случайно записана испанскими телевизионщиками.

В McLaren отказались комментировать ситуацию, однако источники Sky Sports назвали кандидатами в команду на будущий год ее нынешнего пилота Стоффеля Вандорна, одного из лидеров Ф2 Ландо Норриса, Эстебана Окона, который почти наверняка потеряет место в Force India – и Переса.

По имеющейся информации, стороны уже провели первые переговоры.

Ранее Серхио уже выступал за Уокинг – в 2013-м он заменил ушедшего в Mercedes Льюиса Хэмилтона и запомнился своими дуэлями на трассе с собственным напарником Дженсоном Баттоном. Однако после одного года пилот и команда не стали продолжать сотрудничество. Лучшим результатом Переса стал финиш на пятом месте в Индии и одно лучшее время круга в гонке.

[KAY_AMG]

В Формуле 1 с 2019 года поднимут задние крылья и перенесут зеркала



Как стало известно , в Формуле 1 со следующего сезона будет реализованы меры по повышению обзорности для пилотов.

Ранее в этом году FIA уже созывала команды, чтобы выработать меры по улучшению ситуации после того, как в квалификации Гран При Австрии Себастьян Феттель с Карлосом Сайнсом едва не столкнулись, не заметив друг друга.

Предложенный план, который предусматривал изменения уже на Гран При Сингапура, был отклонен, однако созданная рабочая группа выработала меры на будущий год. Их обсудит на ближайшем заседании Стратегическая группа Ф1, чтобы передать на утверждение Всемирному совету – последняя процедура обычно является простой формальностью.

Изменения предусматривают перенос заднего антикрыла на 50 мм вверх, чтобы освободить больше свободного пространства между его нижней плоскостью и кузовными панелями понтонов.


Также будет изменено положение зеркал заднего вида – относительно нынешнего положения они переедут вниз и дальше в стороны. Предполагается, что такое положение будет удобнее для пилотов.

Чтобы команды не пытались получить от зеркал аэродинамическое преимущество, требования к ним будут строже прописаны в регламенте.

Вопрос обзорности вновь вновь напомнил о себе на недавнем Гран При Бельгии, когда по ходу финальной тренировки Валттери Боттас не заметил Стоффеля Вандорна и вытеснил его с асфальта, что едва не привело к серьезной аварии.

Говоря об этой ситуации для Motorsport.com, финский пилот Mercedes отметил: «Я бы сказал, что сейчас увидеть другую машину в зеркалах стало сложнее.

Главное здесь – расположение крыла, его размер и обзорность в зеркалах. Сейчас крыло перекрывает часть вида назад».

Однвременно с 2019 года в Ф1 внесут ряд других изменений в регламент, нацеленных на увеличение числа обгонов. В частности, заднее крыло должно стать шире и крупнее, чтобы повысить эффективность DRS.

[KAY_AMG]

Слухи: Маркелов стал кандидатом на место в Williams в 2019 году



Как сообщили источники Motorsport.com, российский пилот, выступающий сейчас в Формуле 2, ведет переговоры с командой из Гроу.

После покупки консорциумом во главе с Лоренсом Строллом активов команды Force India его сын Лэнс почти наверняка покинет Williams – либо уже по ходу этого сезона, либо перед началом следующего. Команде из Гроу при этом нужно найти ему замену, принимая во внимание еще и непростую финансовую ситуацию: помимо поддержки от Стролла, Williams потеряет также титульного спонсора Martini и лишится серьезной доли призовых из-за низких результатов в текущем сезоне.

По слухам, одним из кандидатов, который способен принести с собой в команду необходимый бюджет, является Артем Маркелов, выступающий в этом году в Формуле 2 за команду Russian TIme.

У Маркелова есть необходимые для получения суперлицензии баллы благодаря второму месту по итогам сезона 2017 года в Ф2. В настоящий момент он является одним из тест-пилотов Renault, однако она уже подписала контракты с гонщиками на следующий сезон. При этом сам Маркелов не скрывает, что хочет перейти в Формулу 1.


Отвечая на вопрос Motorsport.com о том, как контракт Даниэля Риккардо повлиял на его положение, Артем сказал: «Я думаю, вы узнаете об этом ближе к концу года, потому что мы пока не уверены на сто процентов. Но надеюсь, мы получим возможность пилотировать машину Формулы 1 в следующем году».

При этом Маркелов подтвердил, что Williams является привлекательным вариантом. «Надеюсь, они обратят на меня внимание и дадут мне возможность. Посмотрим».

Артем исключил, что в следующем году останется в Формуле 2. Текущий сезон – пятый для россиянина в серии, которая раньше называлась GP2. «Нет, этого и так было более чем достаточно», – сказал он.

По словам Маркелова, пока он не рассматривает другие чемпионаты в качестве альтернативы, если получить место в Ф1 не удастся. «Может быть я закончу [c гонками], – сказал он. – Кто знает, но почему нет? Так что либо закончу, либо Формула 1».

Считается, что кандидатами на место в Williams, помимо выступающего за нее сейчас Сергея Сироткина и резервного гонщика Роберта Кубицы, являются также протеже Mercedes Эстебан Окон, который почти наверняка лишится места в Force India, и выступающий в Ф2 Джордж Расселл.

[Saneek]

Ходят слухи Квята зовут в ТорроРоссо, интересно было бы посмотреть.

[emeren]

Шутка чтоле
Теже люди в туже хату

[Вертон]

Хорнер подтвердил, что Квят — кандидат на место в «Торо Россо»

Глава «Ред Булл» Кристиан Хорнер подтвердил, что бывший гонщик обеих команд австрийского концерна Даниил Квят является одним из претендентов на место в «Торо Россо» в сезоне-2019. Соответствующая информация появилась накануне.

«В это время года всегда ходят слухи. Как вы знаете, Монца — горячее место для этого. Думаю, ситуация с „Торо Россо“ ещё очень открытая, рассматриваются все возможные варианты. Он — один из нескольких гонщиков, которые в списке», — приводит слова Хорнера Motorsport Week со ссылкой на Sky Sports.

[KAY_AMG]

Сообщение от Вертон

Хорнер подтвердил, что Квят — кандидат на место в «Торо Россо»

Глава «Ред Булл» Кристиан Хорнер подтвердил, что бывший гонщик обеих команд австрийского концерна Даниил Квят является одним из претендентов на место в «Торо Россо» в сезоне-2019. Соответствующая информация появилась накануне.

«В это время года всегда ходят слухи. Как вы знаете, Монца — горячее место для этого. Думаю, ситуация с „Торо Россо“ ещё очень открытая, рассматриваются все возможные варианты. Он — один из нескольких гонщиков, которые в списке», — приводит слова Хорнера Motorsport Week со ссылкой на Sky Sports.

И грустно и смешно, сюр какой-то

пс

Даня проси бабла в три раза больше за сезон, все равно выгонят, ибо Марко с Хорнером - маразамтики, от них даже Рик сбежал

[Saneek]

Если бы у ФИ не отняли все очки, они бы сейчас были четвертыми в чемпионате. Поразительно конечно, учитывая как они начинали год.

[Der Hammer]

Сообщение от KAY_AMG

На задние крылья машин Ф1 установят сигнальные огни

Сто лет как на машинах лемана стоят такие огни....опомнились...