Да кстати)))Хотел спросить,салон то я выдернул(кроме переднего правого сиденья)оно почему то ваще никуда двигаться нехочет(((водительское двигалось а это нет(вот как его снять теперь????
Все банально, мож там блок сидушки накрылся, или где какой нибудь обрыв в управлении.
Снимай обшивку задней спинки, возможно будет доступ к нужным моторам, и обычным плюсом и минусом поправишь ситуацию. Думаю снизу , спееди и сзади тоже можно попробовать подлезть
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
а от привода что нибудь осталось? есть, ну там моторы, проводка, мож гидротрубки???
Этого добра там навалом)))То есть все механизмы все трубки на месте,концевиков(микровыключатели) целое ведро развешено,все моторы,гидравлика все на месте,под задним сиденьем слева огромный блок управления лежит,похож на добротный усилитель,с кучей(по другому и не скажешь проводов,завтра пофоткую выкину все подробно...я то тоже понимаю немного что штатное а что не штатное)))
Все банально, мож там блок сидушки накрылся, или где какой нибудь обрыв в управлении.
Снимай обшивку задней спинки, возможно будет доступ к нужным моторам, и обычным плюсом и минусом поправишь ситуацию. Думаю снизу , спееди и сзади тоже можно попробовать подлезть
Снизу никак(((сиденье в самом низу опущенно(((а есть на него какие нить предохранители,релюшки???А то я смотрю,а под капотом справа несколько релюшек нет,двух предов и под задним сиденьем справа в блоке двух релюшек и трех предов...
Кстати селектор нашел в идеале за полторы тысячи рублей))
Этого добра там навалом)))То есть все механизмы все трубки на месте,концевиков(микровыключатели) целое ведро развешено,все моторы,гидравлика все на месте,под задним сиденьем слева огромный блок управления лежит,похож на добротный усилитель,с кучей(по другому и не скажешь проводов,завтра пофоткую выкину все подробно...я то тоже понимаю немного что штатное а что не штатное)))
знаю Эдика лично, судя по тому что он сделал с Эской(audi s4), уверен что и мерседес доведет до идеала.
З.Ы. Эд, как нить заскочим к тебе с Shooz'om в живую глянем на эксклюзив, благо на соседней улице живем)
__________________
Жизнь коротка, но время проведенное за рулем Мерседеса боги НЕ ЗАЩИТЫВАЮТ!!!!!
Турбо я наверное ставить небуду...ну яво нафиг))
По крыше....я его взял после того как он стоял семь лет...я не знаю,что там с крышей,я его даже не заводил еще)))
эдик, ты - балбес...
__________________
В наше время верить нельзя никому, порой, даже самому себе... Мне - можно...
Ммммдддддааааа..... Машину реально надо разобрать под ноль, потом собирать медленно и кропотливо. Салон вообще ад. Его только по новой шить. Команда, климата, селектора нет... Я подозреваю что будет весело
а мне салон показался в хор состоянии, его только почистить, а на время ремонта в пленку
Архитектурной доминантой и главным событием выставки вполне заслуженно можно назвать стенд фирмы Mirus. Новое имя в мире тюнинга. Германская фирма представила две модели – купе CL в исполнении кабрио с металлической крышей и S-класс. Официальный пресс-релиз трактует философию компании как «особая философия, особый стиль, особые методы». В принципе, действительно дизайн MB от Mirus несколько необычен для германского тюнера. Это, скорее, некий американский стиль, нежели европейский. Интересен дизайн дисков на CL. Относительно изменения технических характеристик данных нет. Maxim Polsikov, представляющий фирму Mirus в России, на вопрос «о родословной» компании объяснил, что их специалисты долгое время работали над спортивными проектами, такими, как подготовка автомобилей к участию в «Мастер-ралли» и «Париж–Дакар». Сегодня фирма заявляет себя как тюнер в секторе автомобилей высшего класса.
Небольшой стенд компании i-tuning был интересен прежде всего нестандартным набором брэндов. Я бы сказал даже, не столько нестандартным, сколько нетипичным для российских тюнеров. Luma, Postert, Dietrich Concept, Rieger Tuning, Wolf... Это неполный перечень марок, с которыми работает компания. Уникальность проекта i-tuning в том, что на своем сайте они создали интернет-каталог, содержащий информацию более чем о 20 000 элементов аэродинамического обвеса. При этом компания имеет свой склад и установочный центр.
Снизу никак(((сиденье в самом низу опущенно(((а есть на него какие нить предохранители,релюшки???А то я смотрю,а под капотом справа несколько релюшек нет,двух предов и под задним сиденьем справа в блоке двух релюшек и трех предов...
Кстати селектор нашел в идеале за полторы тысячи рублей))
У меня тоже была проблема снятия сидушки. Блок перегорел, вот
Мож поможет, удачи
__________________
Follow me on Instagram @nordmanmg
(audi s4), уверен что и мерседес доведет до идеала.
