[SERGEY 212]

Не соглашусь! Система отработанная, в ежедневном использовании удобная (где необходимо поднял), пользовался на R-ке сейчас на ML-е у брата не жалуется. Переделать можно но финансово не целесообразно.

[123pashtet]

Не жалуется это хорошо когда ничего не беспокоит.Вот у меня застучали передние стойки цена вопроса около 120 т.р за пару.

[Profdevice]

РАзница в клиренсе Avantgarde и Avantgarde+AMG все-таки имеется или нет? Тяжело машину в наличии на 485 или 482 найти, к сожалению. Elegance нет вообще, на Avantgarde говорят не ставят такие типы подвесок, хотя конфигуратор разрешает воткнуть 485. Придется смириться и взять 677, потом думать.

[MisterS]

Сообщение от Profdevice

РАзница в клиренсе Avantgarde и Avantgarde+AMG все-таки имеется или нет? Тяжело машину в наличии на 485 или 482 найти, к сожалению. Elegance нет вообще, на Avantgarde говорят не ставят такие типы подвесок, хотя конфигуратор разрешает воткнуть 485. Придется смириться и взять 677, потом думать.

Вот кто мне объяснит что это такое авантгард+AMG? Ну нет ведь сейчас такого. Кроме классик, есть три взаимоисключаюших исполнения: амг, авантгард и элеганс. Ни одна амг опция не сочетается с 954 кодом, т.е. с авантгардом. На авантгард ставят любую подвеску, кроме АМГ с кодом 486. Клиренс у 486 и 677 одинаковый.

[Profdevice]

Мне дали VIN автомобиля, в нем перечислены следующие опции:
772 Стайлинг-пакет AMG
677 Подвеска DIRECT CONTROL со спортивной настройкой и уменьшенным дорожным просвето
794 Легкосплавные колесные диски AMG 18", дизайн 5 сдвоенных спиц
950 P62: Спорт-пакет AMG
954 Дизайн и линия отделки "AVANTGARDE
P62 P62: Пакет оборудования "Sport Collection

По конфигуратору проверил, вроде бы противоречий нет. Про 486 тут ничего не сказано, но машина может быть ниже из-за иных бамперов, вот чего я опасаюсь

[SERGEY 212]

Стуки амортизаторов это скорее всего проделки деда мороза(явление сезонное) к пневме ни как не относится - попробуй поездить на комфорте может стуки и пропадут, потеплеет вернешься на нормал

[123pashtet]

я и так езжу все время на комфорте.

[SERGEY 212]

ЖЕЛЕЗО поменять не сложно, также нужно будет поработать с электроникой думаю в 50-60 руб уложишься.

[123pashtet]

Если бы еще кто умел эту электронику сделать не было проблем вообще бы

[123pashtet]

На 211 кузовах люди переделывали и оставались довольными.

[SERGEY 212]

Спроси у РОМАНОФФ думаю Максим посоветует нормалных профильных спецов.

[123pashtet]

дело в том что я не из РОССИИ

[SERGEY 212]

Я думал ты местный цену на стойки писал же в рублях.

[123pashtet]

добрый! двигатель 350 CDI подвеска Авангард хочу поставить подвеску Элеганс. Скажите номера деталей плиз.

[Dr. Diesel]

Сообщение от MisterS

Вот кто мне объяснит что это такое авантгард+AMG? Ну нет ведь сейчас такого. Кроме классик, есть три взаимоисключаюших исполнения: амг, авантгард и элеганс. Ни одна амг опция не сочетается с 954 кодом, т.е. с авантгардом. На авантгард ставят любую подвеску, кроме АМГ с кодом 486. Клиренс у 486 и 677 одинаковый.

Пакет АМГ доступен и с серийным оснащением.
Avantgarde + AMG = пакеты оснащения Авангард + АМГ, которые дополняют друг друга, поскольку включают разное оснащение.

[ellow]

Сообщение от Profdevice

РАзница в клиренсе Avantgarde и Avantgarde+AMG все-таки имеется или нет? Тяжело машину в наличии на 485 или 482 найти, к сожалению. Elegance нет вообще, на Avantgarde говорят не ставят такие типы подвесок, хотя конфигуратор разрешает воткнуть 485. Придется смириться и взять 677, потом думать.

W212 рестайл, элеганс. Подвеска код 677.
Как объяснил мне мой менеджер с 2014г. на MB в стандарте клиренс автомобиля 160 мм. Подвеска становиться спортивной (эта же 677) только при наличии АМГ пакета (занижена на 15мм).
По ощущениям подвеска не плохая, но ход передних амортизаторов не большой, что особенно заметно при проезде не сертифицированных лежачих полицейских...на выезде, если немного переборщить со скоростью, неприятно сработает на отбой. Иногда отбивает при проезде ям с острыми краями, но заранее сказать, что вот сейчас отобьет - не угадаешь!
В остальном полный DIRECT CONTROL))) т.е. работает как надо.

[Head]

Я чувствую, пора открывать отдельную тему, в которой собирать ляпы и бредни менеджеров по продажам машин..

[MisterS]

Сообщение от ellow

W212 рестайл, элеганс. Подвеска код 677.
Как объяснил мне мой менеджер с 2014г. на MB в стандарте клиренс автомобиля 160 мм. Подвеска становиться спортивной (эта же 677) только при наличии АМГ пакета (занижена на 15мм).
По ощущениям подвеска не плохая, но ход передних амортизаторов не большой, что особенно заметно при проезде не сертифицированных лежачих полицейских...на выезде, если немного переборщить со скоростью, неприятно сработает на отбой. Иногда отбивает при проезде ям с острыми краями, но заранее сказать, что вот сейчас отобьет - не угадаешь!
В остальном полный DIRECT CONTROL))) т.е. работает как надо.

Это же кто додумался в элеганс эту подвеску воткнуть?
С АМГ пакетом подвеска может быть только с кодом 486, 677 быть не может. У меня на 485-ой и 17 колесами ощущения схожие с Вашими.

[kaam]

Сообщение от MisterS

Это же кто додумался в элеганс эту подвеску воткнуть?
С АМГ пакетом подвеска может быть только с кодом 486, 677 быть не может. У меня на 485-ой и 17 колесами ощущения схожие с Вашими.

У меня с АМГ пакетом подвеска 677 и 18 колеса.

[ellow]

Сообщение от MisterS

Это же кто додумался в элеганс эту подвеску воткнуть?
С АМГ пакетом подвеска может быть только с кодом 486, 677 быть не может. У меня на 485-ой и 17 колесами ощущения схожие с Вашими.

у меня нет AMG пакета! Приоритет был при заказе был нормальный дорожный просвет и комфорт подвески.