[klaidberrou]

купил 240 211 2002г. Загорелся чек. диагностика показала задние лямбды,залез под машину,а они под десяточные переделаны.купил бошевские десяточные лямбды евро2,перераял клемы,поставил.обнулил чек.уже 7 месяцев катаюсь и не парюсь

[gesha]

Сообщение от Alex989

По правой задний лямбда. Уже вырезал.... Кстати почему то у 221 (у 140 и 220 по 4)оказалось всего 2 ката а дальше бочьки это вроде как резонаторы. Завтра заберу покатаюсь отпишусь.

привет тем кто резал)))))
ну как можно было лямбды местами попутать передние с задними? смесемобразование смешное было)))))
по задней правой пока непонятно, не работает.
обманки(проставки под задними лямбдами) раз уж стоят, пока оставим посмотрим как это работает на МЕ9.7, на предыдущих версиях не работало.

[feld_nur]

Чем черевато полное отключение лямбдарегулирования?

[романофф]

неправильной смесью, расходом, неправильной работой мотора, повреждением мотора.

[Jaclub]

Добрый день!
Есть у кого опыт установки Бошевского лямбда зонда на дизель CDI ?
На моем Е220 2006года загорелся чек энжин,пропала тяга.Колхозные диагносты намеряли левым прибором дефект лямбда зонда.Поменял зонд A0045427318 на Bosch 0258017108 . По каталогу проходит как замена.
Сервис был неофициальный,чек энжин не потух.
После этого у официалов сделал диагностику,поменял датчик дифференциального давления,почистил DPF,и был неприятно удивлен,узнав что лямбда не работает!
Проехал я на ней от силы 150 км.
Чек потушили,но сказали что он зажжется,когда мозги решат что пора делать регенерацию DPF.
Как теперь определить,бракованная это лямбда,или глюки в системе?
Бош покупать теперь стремно,оригинал кусается

WDB2112081B030062

[Marsik]

Коллеги, схожие проблемы,как здесь ранее описано. В автомобилях я - типичная блондинка :-),посему прошу заранее простить неточности в терминологии и пр. Несколько месяцев назад загорелся чек (двигатель), съездила на один из сервисов (приятельский,уже пожалела), проверили компьютером - проблемы с лямбда-зондами. Причем,горел чек тоже неровно: то горит,то вдруг не горит. При горящей ошибке - динамика авто заметно ухудшалась, особенно при разгоне. Ок.Поменяли-таки оба лямбда-зонда (до кат-ра и после). Прошел месяц (замена была в начале июля), из месяца 2,5 недели машина не эксплуатировалась. И вот, вчера вновь загорелся чек. Съездила в другой,авторизованный сервис на диагностику двигателя. Из слов мастера мало что поняла (увы,говорю же:блондинка:-), но по результатам диагностики рекомендовано: 1) замена механизмов изменения фаз газораспределения; 2) чистка эл.прводки кислородных датчиков. Коллеги,разжуйте,плиз,мне несведущей - что сие значит? И действительно ли в этом может быть причина? Кстати,диагност мне сказал,что вполне вероятно,что замены лямбда-зондов и в первый раз не требовалось. Слова,которые из его уст звучали (прошу сильно не надрываться при смехе,не всё поняла): два магнитика; масло попадает на какой-то провод, из-за этого датчик может показывать ошибку; необходимо почистить от масла для более глубинного изучения проблемы,если таковая будет и после. Заранее признательна за помощь и ликбез!

[gesha]

Marsik, для блондинки и первого поста на форуме очень даже хорошо написано, только ВИН не забывайте писать.
давайте угадаю))))....271 мотор, проблема в негерметичности магнитов, масло растегается по моторной проводке за счет капиллярного эффекта, там масло не только в лямбдах будет.

менять не механизмы изменения фаз газораспределения а их магниты.

для более предметного разговора надо знать хотя бы коды ошибок.

[Marsik]

Геша, очень признательна Вам за обратную связь. К сожалению,коды ошибок я не знаю, в акте диагностики не указаны;только рекомендации, о кот.я писала выше. ВИН авто: WDB2037421A438938.
Подскажите,пожалуйста, формулировка про "замену механизмов фаз..." яв-ся в общем-то общей по отношению к частному -т.е. к магнитам? Имею в виду, что под замену механизмов могут быть (теоретически говоря) подведены и работы, не связанные и не нужные для устранения ошибки двигателя? Т.е. поменять только магниты и прочистить проводку-это всё,что вроде бы требуется,правильно понимаю? Или могут быть сопутствующие работы (с деталями)? Надеюсь,что не запутала Вас своими вопросами:-)

[gesha]

пока это

Сообщение от Marsik

Т.е. поменять только магниты и прочистить проводку-это всё,что вроде бы требуется

далее эксплуатационная проверка, не исключено что понядобяться еще работы, но пока об этом рано говорить, да и не могу ничего сказать поскольку не вижу кодов ошибок и текущих параметров.

[Alik2973071]

Доброй ночи всем!
Был сегодня на станции, диагностика показала, что умерли датчики температуры до и после катализатора с правой стороны. Тот, что передний, поменяли. Возникает вопрос, если ли смысл менять задний датчик? Или же можно его вообще заглушить без особо вреда? Машина E 350 CGI w207
Заранее спасибо!

[gesha]

до сегодняшнего дня отключть только задние лямбды на 272 моторе не получалось.

[Alik2973071]

Сообщение от gesha

до сегодняшнего дня отключть только задние лямбды на 272 моторе не получалось.

Если вам не сложно, можете помочь подобрать альтернативу оригинальному датчику, а то уж сильно он дорогой...Буду очень благодарен!

[романофф]

самостоятельно через общедоступные каталоги.

[daccent]

Загорелся чек, был на диагностике- приговорили к замене обеих лямбд после катализатора.. Если не поможет, то посоветовали резать катализатор и ставить пламягаситель. Подскажите советом, купить все же лямбды и надеется на чудо или сразу рубить с плеча и резать кат или глушить обе лямбды кодировкой?
W211 win wdb2110611x101298

[gesha]

есть такая беда на 211 со 112 моторами, горит подогрев задних лямбд, если установить новые штатные лямбды не факт что они долго проживут, немцы рекомендуют модифицированные задние лямбды, но там по оригиналу цена ну очень кусачая.
если катализатор исправен то зачем его сразу резать, это всегда успеете, закодировать можно и при наличии катализатора.

[gesha]

Сообщение от gesha

до сегодняшнего дня отключть только задние лямбды на 272 моторе не получалось.

ситуция поменялась...
Alex989 сейчас проверяет как отработает прошивка, по крайней мере при физически отключенных задних зондах после прошивки на этапе диагностик никаких ошибок не прописывало, лямбда регулирование работало только от передних зондов, ждем результатов эксплуатационной проверки.

[daccent]

Сообщение от gesha

есть такая беда на 211 со 112 моторами, горит подогрев задних лямбд, если установить новые штатные лямбды не факт что они долго проживут, немцы рекомендуют модифицированные задние лямбды, но там по оригиналу цена ну очень кусачая.
если катализатор исправен то зачем его сразу резать, это всегда успеете, закодировать можно и при наличии катализатора.

а как ты определил мотор?)) Тоже хочу разобраться во всем этом. Первый мой мерс просто)
Все же получается,попробывать лябды - так и сделаю. Завтра придут на склад,поеду забирать...Если что,могу обратиться за помощью/советом/ремонтом даже?

[dude-8729]

на 111-м моторе (Е220) пришёл в негодность датчик, расположенный рядом с расходомером. повышенного расхода бензина я не заметил, потому возник вопрос: насколько критична его потеря?
Не знаю, относится ли это к делу, но катализатор стоит рассыпавшийся, пока его не вырезал.

[романофф]

лямбда нужна для формирования смеси, кат ей не нужен. чините.

[Puls 55]

всем доброго времени суток!

имеем автомобиль E200NGT WDB2110411B247087, необходимо заменить верхний ЛЗ, который 5-ти проводной, по вину дает номер Bosch 0 258 007 338 (со сноской "Начиная с номера шасси: A 171225")

полистав каталог Бош нашел другой номер 0 258 007 161 который "До номера шасси: A 171224"

насколько критична может быть замена 338 на 161 зонд??