[Novik74]

Уважаемые господа-товарищи! Не хочется говорить про устриц, которых не пробовали, про Пастернака, которого не читали! Но Вы прям заставляете! Кто из Вас проехал хотя бы 100 км на Новом G63? Вы свои выводы делаете, исходя из чего? Вы рассуждаете об управляемости, динамике, мягкости-жёсткости? Вы верите блогерам? Себе , самым умным? Удачи, парни!!!

[Danila Master]

Сообщение от Novik74

Уважаемые господа-товарищи! Не хочется говорить про устриц, которых не пробовали, про Пастернака, которого не читали! Но Вы прям заставляете! Кто из Вас проехал хотя бы 100 км на Новом G63? Вы свои выводы делаете, исходя из чего? Вы рассуждаете об управляемости, динамике, мягкости-жёсткости? Вы верите блогерам? Себе , самым умным? Удачи, парни!!!

Да никто и не обсуждает здесь G63 2018. Тема про "фишки" гелика, которую я понял как то, что отличает гелендваген от других. А про новый G63 не сюда, это не классический и любимый гелик, а всего лишь автомобиль, который эксплуатирует предыдущее имя под эгидой "Stronger Than Time". Возможно машина вполне достойная, но у неё уже другая идеология и иная аудитория.

По этому пути пошли многие другие автопроизводители, Даймлер держался, но тоже не выдержал: новая машина уже окончательно сделана в угоду потребностей тех, кто не использует ее по прямому назначению. Мы видим во что превратились некогда достойные внедорожники, такие как Тойота ЛК, Паджеро, Патрол, ЛР Диско. Даже Дефендер недавно отправили на пенсию, при этом поступив более честно, без этого "янтарного" пафоса. Настала очередь Гелендвагена: до свиданья "G"!

Если не брать в расчет некоторые локальные рынки, то теперь покупателям доступен остался только Jeep Wrangler.

[Novik74]

У Вас богатая фантазия, если Вы думаете, что есть люди, использующие Внедорожные характеристики G 55 -63. Думаю, 99% этих машин никогда не съезжали с твердой поверхности. Поэтому разговор про использование этой машины по ПРЯМОМУ НАЗНАЧЕНИЮ- это зачем? Используйте по прямому назначению ТЛК70. Очень хорошая машина для этого!!!

[Sergey B.]

Сообщение от Novik74

У Вас богатая фантазия, если Вы думаете, что есть люди, использующие Внедорожные характеристики G 55 -63. Думаю, 99% этих машин никогда не съезжали с твердой поверхности. Поэтому разговор про использование этой машины по ПРЯМОМУ НАЗНАЧЕНИЮ- это зачем? Используйте по прямому назначению ТЛК70. Очень хорошая машина для этого!!!

Если всё использовать по назначению, то жизнь станет скучной и унылой.

[7,62]

Сообщение от Novik74

У Вас богатая фантазия, если Вы думаете, что есть люди, использующие Внедорожные характеристики G 55 -63. Думаю, 99% этих машин никогда не съезжали с твердой поверхности. Поэтому разговор про использование этой машины по ПРЯМОМУ НАЗНАЧЕНИЮ- это зачем? Используйте по прямому назначению ТЛК70. Очень хорошая машина для этого!!!

Предыдущий G - "быть а не казаться". Новый- вообще сомнительная конструкция , но для молодого поколения самое оно. Думаю и ресурс там современный заложен.

[Novik74]

Сообщение от 7,62

Предыдущий G - "быть а не казаться". Новый- вообще сомнительная конструкция , но для молодого поколения самое оно. Думаю и ресурс там современный заложен.

Мне больше нравится Новый G, на старом в 2013 году я выдержал 2 недели, так и не поняв, зачем ему 400 бензиновых лошадей

[Sergey B.]

Лан, можно резюмировать: новый G - klass это действительно НОВЫЙ авто, но не гелендваген.
Свою аудиторию, несомненно, он найдет. И будет продаваиься , как горячие пирожки. Но это новая история... Вот только новый G-klass сможет снискать себе такую славу? Посмотрим..

[Sergey B.]

Сообщение от Novik74

Мне больше нравится Новый G, на старом в 2013 году я выдержал 2 недели, так и не поняв, зачем ему 400 бензиновых лошадей

А новому зачем столько много? Гонять?

[4matic]

Сообщение от Sergey B.

Лан, можно резюмировать: новый G - klass это действительно НОВЫЙ авто, но не гелендваген.
Свою аудиторию, несомненно, он найдет. И будет продаваиься , как горячие пирожки. Но это новая история... Вот только новый G-klass сможет снискать себе такую славу? Посмотрим..

Всё будет норм.
В начале двухтысячных, тоже после значительного рестайлинга именно салона, наверное так многие думали, что легендваген уже не торт, что электроники онакак излишне добавили. Но время показало, что расчёт был верный, что развивать надо было. Хотя апологетов, считающих надежными машины из 90-х и сейчас хватает.
Так же будет и нынче.
Мне кажется, что в 2019том модельном году над машиной не надругались, сделали более современной. А вот над новым Дефендером, думаю, можно будет поржать, там что-то лепят кичевое))

[7,62]

Сообщение от Sergey B.

А новому зачем столько много? Гонять?

Думаю его просто удешевили.

[7,62]

Сообщение от 4matic

Всё будет норм.
В начале двухтысячных, тоже после значительного рестайлинга именно салона, наверное так многие думали, что легендваген уже не торт, что электроники онакак излишне добавили. Но время показало, что расчёт был верный, что развивать надо было. Хотя апологетов, считающих надежными машины из 90-х и сейчас хватает.
Так же будет и нынче.
Мне кажется, что в 2019том модельном году над машиной не надругались, сделали более современной. А вот над новым Дефендером, думаю, можно будет поржать, там что-то лепят кичевое))

G будет принципиально новым , когда у него будет другая силовая установка

[Novik74]

Сообщение от Sergey B.

А новому зачем столько много? Гонять?

А мне хватило бы и G500, да не получилось.

[Novik74]

Сообщение от 7,62

G будет принципиально новым , когда у него будет другая силовая установка

На ядерном топливе ?!

[4matic]

Сообщение от Novik74

На ядерном топливе ?!

Наверн, электричество имеется ввиду.

[Novik74]

Сообщение от 4matic

Наверн, электричество имеется ввиду.

На ядерном прикольней

[Sergey B.]

Сообщение от Novik74

На ядерном прикольней

Дойдём и до этого!
Топливный элемент на сервисе ( кассету) ноаую поменяют - и всё!

[Sergey B.]

Для меня ( как это ни странно) пока самая энергоемкая подвеска, самая собранная и упругая - это на порталах 4×4 в квадрате. Вот реально не думаешь, какое покрытме под катками. Просто едешь и все. У рулится, как обычный гелен. Просто радиус разворота больше...

[Danila Master]

Сообщение от Novik74

У Вас богатая фантазия, если Вы думаете, что есть люди, использующие Внедорожные характеристики G 55 -63

я где-то говорил такое? Нет. Тогда давайте не будем про мою фантазию.

Сообщение от Novik74

Думаю, 99% этих машин никогда не съезжали с твердой поверхности.

Я тоже так думаю.

Сообщение от Novik74

Поэтому разговор про использование этой машины по ПРЯМОМУ НАЗНАЧЕНИЮ- это зачем? Используйте по прямому назначению ТЛК70. Очень хорошая машина для этого!!!

Потому что я отношусь к оставшемуся 1% и использую G по назначению, и также считаю гелендваген совершенно абсурдным в городе для ежедневной перевозки одного-двух человек. Для этого есть другие, более комфортные авто. Это можно не оспаривать, я знаю, что 99% владельцев G считают иначе, а я лишь высказал своё субъективное мнение, при котором и останусь.

[Sergey B.]

Сообщение от Danila Master

я где-то говорил такое? Нет. Тогда давайте не будем про мою фантазию.



Я тоже так думаю.



Потому что я отношусь к оставшемуся 1% и использую G по назначению, и также считаю гелендваген совершенно абсурдным в городе для ежедневной перевозки одного-двух человек. Для этого есть другие, более комфортные авто. Это можно не оспаривать, я знаю, что 99% владельцев G считают иначе, а я лишь высказал своё субъективное мнение, при котором и останусь.

И это правильно! Я отношусь , например, к 99% . И тоже свое мнение не навязываю. Просто любит семья гелик - и всё.

[Novik74]

Уважаемый @Danila Master,использование внедорожника в российской глубинке-это необходимость. Из всех машин, которые были у меня за 25 лет, от наших дорог не плакали только Land Cruiser и Lexus. Даже Range Rover сейчас иногда всплакивает...