[Крымчанин]

Сообщение от Andry67

Я имел в виду полный набор манипуляций по отключению системы, когда удаляется все.

тогда просто получается трактор

[Andry67]

Сообщение от Крымчанин

тогда просто получается трактор

Не спорю.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от vinitto

Выхлоп типа должен неэкологичнее стать типа евро 5. Хотя у нас и так топливо сомнительное евро 5

информация для анализа:

при движении в холодное время в пробках (городской цикл) мочевина на самом деле не впрыскивается на мерсе, в связи с тем что температура SCR падает ниже 170 градусов.... т.е. по факту там евро 5 все время (6 месяцев) - это я случайно заметил

при старте на холодную мочевина тоже не дозируется пока кат не прогреется (минут 10-15).

так что евро 6 там только по трассе, но вообще если кому интересно то мочевина снижает выхлоп NOx примерно в 10 раз на новых авто, с 300ppm до 30ppm примерно, если увеличить дозировку на 30% то можно снизить до полного нуля

[andrey 71]

Если кому то интерестно,то за 5 лет прошел все круги ада с блютеком,от перманентного ремонта до отключения в категорию трактора! задавайте вопросы,отвечу. для любителей экологии от старых забав остались два датчика нокс почти новых и бак адблю с рабочим теном(нагревателем).

[andrey 71]

Сообщение от Recot

Всех с праздником мужчины! Вчера поставили обманку системы Adblue. Занимает вся работа 1 час. Блок, отвечающий за работу Adblue назодится в багажнике. От блока отсоединяется фишка с проводами. В два или три провода параллельно подсоединяется обманка. Далее от обманки тянут провода к фишкам под бардачком. Тянуть все через потолок. Фишки к блоку Adblue обратно не подключают. Вот и все. Ошибка и чек пропали сами. Проехал 130км, изменений в поведении машины никаких. За все взяли 35р. Меньше, чем один мз двух датчиков NOx. Смысл этой обманки в том, что она подает сигналы эбу двигателя, что уровень Adblue полный, датчики работают верно, насос качает, подогрев работает, форсунка работает.
Если в дальнейшей эксплуатации будут какие-нибудь проблемы, сразу отпишу. Осталось при возможности откачать Adblue из бака, смысла в болтающихся там 30 литров нет.
Все фото скину позже, как до компа доберусь.

Следующий этап- это замена впускного коллектора. Неприятная в финансовом плане процедура.И сажевик вырезать придется,а там и турбина с форсунками рядом.

[andrey 71]

А это все вытекает впоследствии. Если вы отключаете блютек не происходит регенерации выхлопных газов,соответсвенно забивается сажевик,впускной коллектор и т.д. Проподает ошибка по датчикам NOx,зато сразу появляется ошибка по конструктивному узлу В96.

[K.O.T.64]

А есть ли смысл отключать "мочесистему"?
Или у нее ограниченный ресурс и проблемы появляются после какого то пробега?

[Амирмерс]

Сообщение от andrey 71

Если кому то интерестно,то за 5 лет прошел все круги ада с блютеком,от перманентного ремонта до отключения в категорию трактора! задавайте вопросы,отвечу. для любителей экологии от старых забав остались два датчика нокс почти новых и бак адблю с рабочим теном(нагревателем).

Меня бог уберёг и достался CDI(первые Х166) , в начале думал надо была ждать Bluetech (249л.) из за налога, вот теперь думаю повезлоооо мне

[Andry67]

Сообщение от Амирмерс

Меня бог уберёг и достался CDI(первые Х166) , в начале думал надо была ждать Bluetech (249л.) из за налога, вот теперь думаю повезлоооо мне

Без Блютека Евро5 тоже умеет мозг вынуть. Сажевый и ЕГР на Вашей машине никто не отменял.

[aleksios]

Сажевого нет на первых 166, евро 4.

[Амирмерс]

Сообщение от Andry67

Без Блютека Евро5 тоже умеет мозг вынуть. Сажевый и ЕГР на Вашей машине никто не отменял.

Вообще то CDI это Евро 4 и нет никаких Сажевый

[Andry67]

Сообщение от aleksios

Сажевого нет на первых 166, евро 4.

Спорить не буду. Всегда был уверен что есть.

[Andry67]

Сообщение от Амирмерс

Вообще то CDI это Евро 4 и нет никаких Сажевый

CDI это еще и Евро-3.

[jeeper89]

Сообщение от andrey 71

Если кому то интерестно,то за 5 лет прошел все круги ада с блютеком,от перманентного ремонта до отключения в категорию трактора! задавайте вопросы,отвечу. для любителей экологии от старых забав остались два датчика нокс почти новых и бак адблю с рабочим теном(нагревателем).

То что с отключеним адблю нужно вырезать сажевик - это понятно. Именно мочевина увеличевает температуру для выжига сажи из фильтра. ЧТо еще?

[Крымчанин]

Сообщение от jeeper89

То что с отключеним адблю нужно вырезать сажевик - это понятно. Именно мочевина увеличевает температуру для выжига сажи из фильтра. ЧТо еще?

откуда вы такой бред придумали ??

[Recot]

Сообщение от jeeper89

То что с отключеним адблю нужно вырезать сажевик - это понятно. Именно мочевина увеличевает температуру для выжига сажи из фильтра. ЧТо еще?

Я тоже понять не могу при чем тут сажевик и эдблю? Мочевина на очистку сажевого не влияет никак.
На большинстве дизелей нет эдблю, сажевики же регенерируют

[vinitto]

Единственное, что пришло в голову, поправьте, SCR стоит форсунка позже сажевика, но датчики NOX вроде до и после него. или я ошибаюсь? А если не ошибаюсь, то они же тоже обманкой деактивируются. Будет ли в автомате прожиг сажевика?

[Haba_Evo]

Пробег 90 тыс. Полет нормальный. Заменили дефектный насос и все. Смысла отключать что-то, в машине за 4-5 лямов, не вижу. Хотите трактор, купите крузак.

[Амирмерс]

Сообщение от Andry67

CDI это еще и Евро-3.

Мы обсуждаем Х166 !

[andrey 71]

Сообщение от vinitto

Единственное, что пришло в голову, поправьте, SCR стоит форсунка позже сажевика, но датчики NOX вроде до и после него. или я ошибаюсь? А если не ошибаюсь, то они же тоже обманкой деактивируются. Будет ли в автомате прожиг сажевика?

Конечно не будет!