Я с дуру ума докупил себе 4 года гарантии 25 февраля. Теперь в надежде на лучшее езжу к официалам. Благо мне только раз в год надо.
Вы купили сервисный сертификат, а не гарантию. А это важно юридически: для сервисного сертификата вас могут обязать проходить ТО у ОД, а для гарантии - нет.
т.е. Вы считаете, что я спокойно могу сделать ТО в любом сервисе и останусь на гарантии?
Так и есть. Гарантия - это право, данное вам законом. Никто не может это право у вас забрать. Законодатель определил, что заводской брак должен быть устранен для потребителя безвозмездно в двухлетний срок. Всё.
Никаких "ТО только у дилера" нет. Это пугалка, которой пользуются недобросовестные, чтобы привязать клиента к себе.
В гарантийный период дилер должен доказать, что дефект носит эксплуатационный, а не производственный характер. Обслуживайте свой автомобиль где угодно, главное качественно и в соответствии с регламентом.
Если будет доказано, что неисправность возникла по причине того, что вы не обслуживали этот узел, то вам откажут в гарантийном ремонте.
Другой момент, про узлы, которые не обслуживаются вообще. Если у вас блок управления какой-нибудь выйдет из строя - то оснований для отказа в ремонте нет. Замена масла (или отсутствие такой замены) не влияет на работоспособность блока управления MBUX, например.
P.S.: всё вышесказанное у меня на СТО работает. Читая форумы, с сожалением могу констатировать, что много где это не так. Т.е. идет прямое нарушение прав потребителя. За марку и державу обидно.
В гарантийный период дилер должен доказать, что дефект носит эксплуатационный, а не производственный характер. Обслуживайте свой автомобиль где угодно, главное качественно и в соответствии с регламентом.
Если будет доказано, что неисправность возникла по причине того, что вы не обслуживали этот узел, то вам откажут в гарантийном ремонте.
Да всё правильно Вы говорите. Но этот постулат работает в правовом государстве
... со всеми вытекающими)
Допустим, например возникнут траблы с АКПП, а вы обслуживаетесь у иного уважаемого но не официального представителя. Как вы думаете, чем закончиться диалог с ОД по поводу гарантийного случая с коробкой передач?
Да всё правильно Вы говорите. Но этот постулат работает в правовом государстве
... со всеми вытекающими)
Допустим, например возникнут траблы с АКПП, а вы обслуживаетесь у иного уважаемого но не официального представителя. Как вы думаете, чем закончиться диалог с ОД по поводу гарантийного случая с коробкой передач?
Говорю за себя: выполняются проверки, определяется причина неисправности. Если неисправность явно заводская - выполняется ремонт. К ТО могут быть вопросы в одном случае - если по регламенту положено было обслужить агрегат. Никто не ставит своей целью "зарубить" гарантию. Мне, как приемщику, намного приятнее поменять что-то клиенту по гарантии, чем бодаться, тратить нервы. Клиент останется доволен и в следующий раз приедет к нам.
Собственно говоря, к нам заезжают автомобили с гарантийными рекламациями, которые после покупки ни разу не заезжали к ОД. Их мало, да, но это не мешает нам выполнять гарантийный ремонт на них.
Не к вам лично, но меня удивляют дядьки, которые смогли накопить несколько миллионов на автомобиль (читай - люди с ресурсами и возможностями), но предпочитают не отстаивать свои права в случае их нарушения, а выбирают плакаться на форумах "как всё плохо". Лирика.
Неправда. Техническое заключение о замене выносит ОД, в исключительных случаях подключается российская или немецкая техподдержка. Деталь заказывает и проводит ремонт так же ОД, оплачивает ремонт из своих средств. После этого МБР оплачивает гарантийную заявку.
МБР также может затребовать замененные детали. И не оплатить ремонт, если будет выявлено, что неисправность носит эксплуатационный характер, или имеет место, например, подлог.
если будет выявлено, что неисправность носит эксплуатационный характер
под это определение многое можно подвести , так же будет отказ при "нарушении условий эксплуатации тс" и "невыполнение рекомендаций по ремонту и обслуживанию ТС от ОД"
под это определение многое можно подвести , так же будет отказ при "нарушении условий эксплуатации тс" и "невыполнение рекомендаций по ремонту и обслуживанию ТС от ОД"
Как хорошо, что у нас с этим проблем не было
Ремонт выполнялся, ремонт оплачивался.
Так и есть. Гарантия - это право, данное вам законом. Никто не может это право у вас забрать. Законодатель определил, что заводской брак должен быть устранен для потребителя безвозмездно в двухлетний срок. Всё.
Никаких "ТО только у дилера" нет. Это пугалка, которой пользуются недобросовестные, чтобы привязать клиента к себе.
В гарантийный период дилер должен доказать, что дефект носит эксплуатационный, а не производственный характер. Обслуживайте свой автомобиль где угодно, главное качественно и в соответствии с регламентом.
Если будет доказано, что неисправность возникла по причине того, что вы не обслуживали этот узел, то вам откажут в гарантийном ремонте.
Другой момент, про узлы, которые не обслуживаются вообще. Если у вас блок управления какой-нибудь выйдет из строя - то оснований для отказа в ремонте нет. Замена масла (или отсутствие такой замены) не влияет на работоспособность блока управления MBUX, например.
P.S.: всё вышесказанное у меня на СТО работает. Читая форумы, с сожалением могу констатировать, что много где это не так. Т.е. идет прямое нарушение прав потребителя. За марку и державу обидно.
__________________
Работаю
А именно это и будет доказано. Ну или НЕ ПРАВИЛЬНО обслужили.
Говорю за себя: выполняются проверки, определяется причина неисправности. Если неисправность явно заводская - выполняется ремонт. К ТО могут быть вопросы в одном случае - если по регламенту положено было обслужить агрегат. Никто не ставит своей целью "зарубить" гарантию. Мне, как приемщику, намного приятнее поменять что-то клиенту по гарантии, чем бодаться, тратить нервы. Клиент останется доволен и в следующий раз приедет к нам.
Собственно говоря, к нам заезжают автомобили с гарантийными рекламациями, которые после покупки ни разу не заезжали к ОД. Их мало, да, но это не мешает нам выполнять гарантийный ремонт на них.
Не к вам лично, но меня удивляют дядьки, которые смогли накопить несколько миллионов на автомобиль (читай - люди с ресурсами и возможностями), но предпочитают не отстаивать свои права в случае их нарушения, а выбирают плакаться на форумах "как всё плохо". Лирика.
__________________
Работаю
Дядькам гораздо проще заплатить, чем потом бодаться с дилером, мбрусом, заводом и т.д., тратя на это время, которое и позволяет заработать несколько миллионов.
У меня вот другой опыт. Мы ремонтировали по гарантии автомобили, которые ни разу не обслуживались.
не обслуживались в вашем конкретном ОД и обслуживались у других ОД или вообще нигде официально не обслуживались и благополучно решили вопрос с гарантийным ремонтом обратившись к вам?
