[Grafito]

В теме обсуждается только ремонт связанных с ГРМ проблем.

Вопросы - ГДЕ ПОЧИНИТЬ, А У МЕНЯ ЕСТЬ, А СКОЛЬКО МОЖНО, А КАК ДОЛГО - не обсуждаются, удаляются сразу.

Читайте тему и примеряйте.

[olimpic2007]

Это уже интереснее!!! А что значит хорошие? Оригинал? Или есть нормальное качество за более умеренные деньги? Febi, SWAG, Ruville, Vaico? Извиняюсь за такой вопрос, наверняка где-то уже написано, буду читать... Но еще раз услышать мнение профи не помешает!

[романофф]

Почитайте лучше. Профи не будут повторять то, сто сто раз уже писали. А повторят дилетанты, дай Бог правильно.

[vector-a]

Появилась трещетка только по утрам,продолжительность около 1секунды с впускной звездочки.сняли крышку,цепь стоит по меткам,зубья целые.походу муфта не держит давление.подскажите есть ли лечение даной проблемы без замены звезд.

[screem]

Всем привет, как я и писал, после замены в комплексе ГРМ, трещотка не пропала, на драйве посоветовали обратить внимание на магниты, хотя они новые, сегодня утром, повернул ключ в асс и открыл капот, взял мощную отвертку и ручкой хорошенько простучал магниты и в один момент от одного из них услышал быстрое вж или что-то такое, пошел заводить-трещотки нет...буду наблюдать дальше, пока что так...кто нить знает как адекватно можно проверить магниты, в разъемах масла нет...

[screem]

Сообщение от screem

Всем привет, как я и писал, после замены в комплексе ГРМ, трещотка не пропала, на драйве посоветовали обратить внимание на магниты, хотя они новые, сегодня утром, повернул ключ в асс и открыл капот, взял мощную отвертку и ручкой хорошенько простучал магниты и в один момент от одного из них услышал быстрое вж или что-то такое, пошел заводить-трещотки нет...буду наблюдать дальше, пока что так...кто нить знает как адекватно можно проверить магниты, в разъемах масла нет...

Гидрокомпенсаторы у меня тарахтят...

[Денис211]

Добрый день. подскажите рядом с заглушкай натяжителя цепи см 2 левее закручен болт под шистиграник 4или6 .Што за болт.Давит масло с под болта.

[Isaeff]

В поисках вариантов "подешеле" нарыл информацию, что мерседес изначально делает звездочки чугунные. Поэтому зубья ломаются. Для замены поставляли сначала чугунные а в последние годы стальные. У стальных зубья не ломаются. Скорее всего по этой же причине не изнашивается звездочка на коленвале.

[Крымчанин]

Сообщение от Isaeff

В поисках вариантов "подешеле" нарыл информацию, что мерседес изначально делает звездочки чугунные. Поэтому зубья ломаются. Для замены поставляли сначала чугунные а в последние годы стальные. У стальных зубья не ломаются. Скорее всего по этой же причине не изнашивается звездочка на коленвале.

Сам то веришь в то что написал ?

[рыжик-пыжик]

Сообщение от Isaeff

Скорее всего по этой же причине не изнашивается звездочка на коленвале.

Наверное ты хотел сказать,что звёздочка на коленвале выполнена из высоко-легированной стали с поверхносным цементированием...

[Крымчанин]

Сообщение от рыжик-пыжик

Наверное ты хотел сказать,что звёздочка на коленвале выполнена из высоко-легированной стали с поверхносным цементированием...

не там звездочка стоит от турбо реактивного двигателя с гарантией на 500 лет и никогда не крутится

[рыжик-пыжик]

Сообщение от Крымчанин

не там звездочка стоит от турбо реактивного двигателя с гарантией на 500 лет и никогда не крутится

Сам придумал или кто подсказал?

[Крымчанин]

Сообщение от рыжик-пыжик

Сам придумал или кто подсказал?

это клиенты так решили

[рыжик-пыжик]

Сообщение от Крымчанин

это клиенты так решили

Хотелось бы верить ...

[Tvlad78]

с230к vin:WDBRF40J65F702073

Привет форумчане. Хочу поделиться с вами своим опытом по замене цепи грм. Примерно
в 100000 пробега на холодную появился стрекот. Ну тут все как у всех. Так дотянул до
135000, и при каждом запуске с тревогой ожидал проскока цепи на зубьях и встречи
клапанов с поршнями, со всеми вытекающими. И вот созрел. Обратился к хорошо знако-
мому мастеру, тот сказал что сразу нужно взять цепь, прокладку крышки клапанов с
кольцами и натяжитель, все только оригинал, а далее вскрытие покажет.В принципе
ничего больше и не потребовалось. Цепь действительно была подрастянута в сравнении с
новой, но не критично. Считаю все сделал правильно и вовремя, хотя и нужно при первых
же симптомах принимать меры, а не переживать за последствия.
А вот теперь о главном что меня поразило. Весь интернет кишит инфой что на наших моторах
при проскакивании цепи гнет глапана, я даже про это по Авто плюс видел, и в youtube, да
везде! Я присутствовал при снятии у своей машины и установке цепи. Мне мастер и говорит;
А знаешь что у тебя клапана не гнет? И вращает свободно и валы рв и кв, и устанавливает
метки. Моему удивлению не было предела, так как я на другой машине имел неудачный опыт.
Не думаю что у меня особенный какой то двигатель, но как понять всю информацию о
жутких последствиях при проскакивании цепи. Хотелось чтобы знатоки прокоментировали это.

[рыжик-пыжик]

Всё верно... Если вращать один только коленвал и распредвалы стоят по 1-му цилиндру то не цепляет,а если метки стоят по 4-му цилиндру то клапана загнёт(цепляет). Лично проверял при замене цепи.

[tyz82]

с230 WDBRF40J45F704159
Доброго времени всем.это мой первый опыт с МБ, врюхался я по уши со своим авто, уже через неделу после покупки он начал выкидывать кони, подскажите пожалуйста модель двигателя 271.948 у меня не было ни каких страшных звуков при заводе авто на холодную. всё началось с того что двигатель перестал заводится на горячую, как только температура опуститься до 50-60градусов всё заводится и едит до тех пор пока не заглушить. потом она стала глохнуть при торможении на светофоре, завёл и поехал дальше. и в один прекрасный день завёл машину и проехав 2км она заглохла, хотя температура была около 60градусов. и с этого момента машина заводится работает 5-15секунд и глохнет. отбуксировал на станцию МБ после подключения компа мастер сказал что у распредвалов разбеги больше допустимой нормы на одном 117,5 на другом -119. приподняли клапанную крышку, вердикт- замена цепи, звёзд и всего остального.
у меня несколько вопросов : сейчас машина работает 5-15сек и глохнет, мастер говорит что это электроника отключает двигатель специально. правда ли это или проблема ещё в чем то ? и подскажите пожалуйста муфта распредвала,ванус и тд и тп разборная или нет? если разборная, никто не задавался целью, может быть есть смысл вытачить шестерню на заводе . и правда ли что на цэшках w204 кузове с 271 двигателем проблема решена с пожиранием зубьев на муфте ? Заранее благодарен.Строго не судите.

[Nikolay21]

Сообщение от tyz82

с230 WDBRF40J45F704159
, если разборная, никто не задавался целью, может быть есть смысл вытачить шестерню на заводе . и правда ли что на цэшках w204 кузове с 271 двигателем проблема решена с пожиранием зубьев на муфте ? Заранее благодарен.Строго не судите.

Нет, не решена.
Показывал снятую муфту специалисту на предмет "выточить" - особого энтузиазма не встретил. Высокие требования к качеству материала и изготовления. То есть о надежной работе двигателя с самодельными деталями говорить не придется.

[gesha]

@tyz82,
1. я думаю, что замена цепи и звезд не решит проблему, как глохло так и будет, из практики могу сказать, что когда цепь скаканула на столько зубьев, что клапана не встретились с поршнями, мотор продолжает работать, его колбасит но он не глохнет, некоторые даже умудряются до сервиса доехать
2. на следующем поколении 271 моторов, 271.8 есть свои проблемы со звездами и цепями, более подробно можете прочитать в аналогичной теме по замене цепи на моторе 271.8

[tyz82]

Понятно. по поводу того что глохнет может при замена этого всего нужно на чтото обратить внимание, потому как чек не горит ?или это уже после ремонта нужно выеснять.

[gesha]

@tyz82, главное что бы в момент ремонта не привнесли еще сюрпризов