Да и вообще удивительно, как можно выбирать между glk и prado ?! Это все равно что выбирать между туфлями и походными ботинками))) ну по крайней мере лично мне так кажется)))
Всем привет!
Машина GLK220 пробег чуть больше 20 000 км., появились какие-то странные щелчки при повороте руля вправо, когда стоишь на месте.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
а вот кстати вопрос, товарищи) кто как считает, в долгосрочной перспективе, что выгоднее, скажем 220 дизель или 300 бензин ? что в дальнейшем будет требовать больше вложений ? дизель вроде как экономичнее, но со временем появится необходимость менять турбину. а у атмосферника, по крайней мере в россии, больше пробега между то (15 т.км против 10 т. км) и нет никаких турбин. лично мне кажется что атмосферник в долгосрочной перспективе владения более выгодный. имхо. кто что думает на эту тему ?
а вот кстати вопрос, товарищи) кто как считает, в долгосрочной перспективе, что выгоднее, скажем 220 дизель или 300 бензин ? что в дальнейшем будет требовать больше вложений ? дизель вроде как экономичнее, но со временем появится необходимость менять турбину. а у атмосферника, по крайней мере в россии, больше пробега между то (15 т.км против 10 т. км) и нет никаких турбин. лично мне кажется что атмосферник в долгосрочной перспективе владения более выгодный. имхо. кто что думает на эту тему ?
Так глубоко вряд ли кто-то думал ...
Машины у всех в основном новые-почти новые.
Дизель экономичнее по топливу, но обсуживание (ТО) чаще на 5 тыс\км.
Через какое время появится потребность замены турбин на дизелях-даже предположить сложно ...
Более выгодно -новая машина на гарантии))))
а вот кстати вопрос, товарищи) кто как считает, в долгосрочной перспективе, что выгоднее, скажем 220 дизель или 300 бензин ? что в дальнейшем будет требовать больше вложений ? дизель вроде как экономичнее, но со временем появится необходимость менять турбину. а у атмосферника, по крайней мере в россии, больше пробега между то (15 т.км против 10 т. км) и нет никаких турбин. лично мне кажется что атмосферник в долгосрочной перспективе владения более выгодный. имхо. кто что думает на эту тему ?
Причем турбина? Чай не на Махиндре же ездим....
__________________
Если вам когда нибудь скажут,что ваш поезд ушёл. Ерунда)))) есть ещё корабли и самолёты.
Последний раз редактировалось сергей220; 14.03.2012 в 12:26.
Так глубоко вряд ли кто-то думал ...
Машины у всех в основном новые-почти новые.
Дизель экономичнее по топливу, но обсуживание (ТО) чаще на 5 тыс\км.
Через какое время появится потребность замены турбин на дизелях-даже предположить сложно ...
Более выгодно -новая машина на гарантии))))
как-то привык я глубоко задумываться)) и с гарантией тоже все понятно. а стал я задумываться над темой, что выгоднее дизель или бензин после двух сотого, который был дизельным... а по расходам получалось, что лучше бы он был бензиновым) после этого стал волновать вопрос, что же в итоге выгоднее ? хотя против дизеля ничего не имею. дизельные машины мне оч даже по нраву)
как-то привык я глубоко задумываться)) и с гарантией тоже все понятно. а стал я задумываться над темой, что выгоднее дизель или бензин после двух сотого, который был дизельным... а по расходам получалось, что лучше бы он был бензиновым) после этого стал волновать вопрос, что же в итоге выгоднее ? хотя против дизеля ничего не имею. дизельные машины мне оч даже по нраву)
я за то , что больше нравится , остальное -относительно в этом мире)))
Не думаю, что есть твердый ответ на такой вопрос, ведь в случае поломки...
У нас на работе нет ни одной бензиновой машины, все Тоёты (все турбо) и Митсубиши (атмосферные и турбо), возрастом до 15 лет, работают при +50/-40 в жестких полевых условиях. Ни одна машина не встала из-за двигателя. Есть пробеги свыше 700 тыс.
Я вот думаю, как часто обсуждаются проблемы бензиновых движков? Если проблема есть - никто не шумит, ну случилось...Если кто слышал об отказе дизеля - это передается детям и внукам, как "Три медведя".
Думаю, нынешние дизеля без интеркулеров другие и МБ не будет хуже японцев и
__________________
Прав не тот, кто прав, а тот, кто счастлив.
Последний раз редактировалось levlion; 14.03.2012 в 12:07.
не думаю, что есть твердый ответ на такой вопрос. У нас на работе нет ни одной бензиновой машины, все Тоёты (все турбо) и Митсубиши (атмосферные и турбо), возрастом до 15 лет, работают при +50/-40 в жестких полевых условиях. Ни одна машина не встала из-за двигателя. Есть пробеги свыше 700 тыс.
Думаю, нынешние дизеля без интеркулеров другие и МБ не будет хуже японцев и
