[winde]

Сообщение от РоманГОСДУМА

Вы ехали за рулём моей машины, причём с пассажиром рядом. Как по ощущениям? С моментом около 500 на второй скорости за сколько секунд она разгонится? Я теперь отличия от своей М3 вообще не вижу по динамике. Даже М3 кажется тупит по сравнению с Мерседесом.

Роман снимем видео и покажем.

[Hatake]

Сообщение от РоманГОСДУМА

Я выкладывал график и Winde подтвердил. Вам бы озаботиться Вашим действительно бредом про несуществующий софт VC16.

Больше 400 момента на этом моторе ))). Стенд читер ? Подтвердите свои слова замером с рейслоджика.

[winde]

Сообщение от Hatake

Больше 400 момента на этом моторе ))). Стенд читер ? Подтвердите свои слова замером с рейслоджика.

три раза пробовал делать замер.сам не поверил.факт остается фактом.в субботу попробую заехать 0-100

[EVMalutin]

Сообщение от winde

Вы говорите полную ерунду!!!!

Много не буду описывать, так, для понимания психологии обычного потребителя коим являюсь.
В первую очередь за свою бабло я хочу получить качественную услугу и меряется она для меня не только в стоимости того ПО что мне зальют в блок, а в возможных последствиях выраженных и в возможной необходимости перепрошивок и в гарантии ( на предыдущем 212 акпп на 106 тыс умерла и без прошивок и стоимость ее замены равнялась 60% рыночной стоимости а/м при том что я был единственным владельцем и накатал его за 2 года обычной эксплуатации)
Посему не имея желания предоставлять свой а/м в качестве тестера для успешных или неудачных прошивок в самом начале этой темы спросил есть ли возможность програмно, без вскрытия блоков вернуть мотору уменьшенную мощность т.к. Общавшись с немцами получил отрицательный ответ.
Свой вывод я озвучил ранее, только в слове "оригинальных" кавычки забыл поставить

[winde]

Сообщение от EVMalutin

Много не буду описывать, так, для понимания психологии обычного потребителя коим являюсь.
В первую очередь за свою бабло я хочу получить качественную услугу и меряется она для меня не только в стоимости того ПО что мне зальют в блок, а в возможных последствиях выраженных и в возможной необходимости перепрошивок и в гарантии ( на предыдущем 212 акпп на 106 тыс умерла и без прошивок и стоимость ее замены равнялась 60% рыночной стоимости а/м при том что я был единственным владельцем и накатал его за 2 года обычной эксплуатации)
Посему не имея желания предоставлять свой а/м в качестве тестера для успешных или неудачных прошивок в самом начале этой темы спросил есть ли возможность програмно, без вскрытия блоков вернуть мотору уменьшенную мощность т.к. Общавшись с немцами получил отрицательный ответ.
Свой вывод я озвучил ранее, только в слове "оригинальных" кавычки забыл поставить

да есть такая возможность

[Hatake]

Сообщение от winde

три раза пробовал делать замер.сам не поверил.факт остается фактом.в субботу попробую заехать 0-100

и 100-200 пожалуйста

[Mikhailo]

Просветите меня безграмотного как вообще на атмосфернике может быть момент больше чем 1 литр =100+Нм?

[Крымчанин]

Сообщение от Mikhailo

Просветите меня безграмотного как вообще на атмосфернике может быть момент больше чем 1 литр =100+Нм?

вот и мне интересно

[Mikhailo]

БМВшный S85 на дросселях, на высоких валах!!!! Выдает тока 520Нм на 5 литров, а тут 500 в 3.5 литрах со стоковой обвязкой, без валов и даже без ресивера нормального...Какая то нездоровая х**я извините меня

Я быстрее поверю что в Е200 дунут 500Нм, чем эти цифры появятся в атмо, вообще когда либо...

[winde]

Сообщение от Hatake

и 100-200 пожалуйста

100-200 сложней будет

[winde]

Сообщение от Крымчанин

вот и мне интересно

Серега я сам делал замер.В графике можешь не сомневаться.

[РоманГОСДУМА]

Сообщение от Mikhailo

Просветите меня безграмотного как вообще на атмосфернике может быть момент больше чем 1 литр =100+Нм?

Человек, у которого съехала крыша может совершать необычайные поступки и иметь незаурядные способности. Помните фильм "Человек дождя"?

Такое же, видимо, бывает и с машиной, у которой исчезает крыша. Иначе не объяснить. Три раза измеряли и три раза показывал момент от 468 до 492. Машина на стенде стояла с опущенной крышей.

[Mikhailo]

Вы понимаете что это нереально? Ну вообще никак, ну вообще!!! Уйти от привязки 1 литр обьема =100Нм никому и никогда в атмосферных моторах не удавалось, значит стенд -cheater ^-^

[shmax00]

Chevrolet Corvette Z06 - 7 литров. Момент - 637 нм. 90 ньютонов на литр.
Dodge Viper SRT10 - 8,36 литров. Момент - 760 нм. 91 ньютон на литр.
Porsche 911 GT3 - 4 литра. Момент - 460 нм. 115 ньютонов на литр.

AMG 63 - 5,5 литра, битурбо. Момент - 761 нм. 138 ньютонов на литр.
AMG 63 S - 5,5 литра, битурбо, тюнинг, все дела. Момент - 856 нм. 156 ньютонов на литр.

У Романа 141 ньютон на литр

[Крымчанин]

Сообщение от shmax00

Chevrolet Corvette Z06 - 7 литров. Момент - 637 нм. 90 ньютонов на литр.
Dodge Viper SRT10 - 8,36 литров. Момент - 760 нм. 91 ньютон на литр.
Porsche 911 GT3 - 4 литра. Момент - 460 нм. 115 ньютонов на литр.

AMG 63 - 5,5 литра, битурбо. Момент - 761 нм. 138 ньютонов на литр.
AMG 63 S - 5,5 литра, битурбо, тюнинг, все дела. Момент - 856 нм. 156 ньютонов на литр.

У Романа 141 ньютон на литр

[Clooney]

Так забери эту "неправильную" машину. Спор состоиться о котором писали выше?

[Mikhailo]

Вобщем с графиком на 490Нм в атмосферном моторе надо разбираться, а то таким методом можно 1000Нм в Е200 нарисовать легко...

[master w-212]

@Крымчанин, когда заберешь машину? уж мне что то не верится про 500нм......

[РоманГОСДУМА]

Сообщение от master w-212

@Крымчанин, когда заберешь машину? уж мне что то не верится про 500нм......

Заберёт машину, когда положит 3 миллиона на кон и если стенд вдруг больше не будет показывать такую полку момента.

[Mikhailo]

Роман, ну вы сами то верите, в то что атмосферный мотор вдруг стал выдавать показатели надутого?
Судя по всему такой стенд скатайтесь на другой, все встанет на свои места...