любой 16 см динамик встанет, не должно быть проблем, кроме того, что штатный крепится изнутри щита на заклепках, придется помудрить. Насколько помню, двери аналогичны 176 кузову.
есть пара FSD audio STANDART 165M
монтажная глубина 66 мм
монтажный диаметр 109 мм
станут такие в В-шку в передние двери?
по всем статьям в инетах замена акустики в задних дверях по сути выиграша не даст
собрал комплект Аудиопроцесор Helix DSP.3 + FSD audio MASTER 150.4
усь планирую нагружать на пару передних дверей и на твиттера FSD audio TW-T 70R
на твиттера пока не придумал окончательный вариант крепления\оформления...
либо лепить горбатого в стойки либо врезать в двери в передние углы
Еще есть усь на саб, но собсно самого саба пока нет - багажник у В-шки не велик, чтоб ящик возить...
ессно усь пойдет с процессора
ГУ - китайский андроид с линейными выходами по низкому уровню
процессор умеет так подключаться
девайсы уже есть, посему советовать поменять на другое - крайне не желательно...
Последний раз редактировалось Юрий Михалыч; 01.03.2021 в 14:16.
Добрый день, имею Мерседес w213, заменил всю акустику на steg подскажите какой усилитель недорогой можно купить что бы заменить штатный, ну что бы без всяких дополнительных заморочек. Спасибо заранее
Не нравится бас от штатного саба Харман-Кардон. Какое решение, кроме нормально рассчитанного стелса в крыло? Можно ли доработаь Хармановский саб? головку поменять, корпус усилить?
А активный саб кто-то ставил?
Mercedes GLC 2017 БЕЗ бурмистра, с аудио20, базовая акустика.
Для начала заменил аудио20 на NTG5.5 (полный рестайл с приборкой, большим монитором, нтг и джойстиком), стал читать flac с юсб, в том числе многоканальный. Уверенно без тормозов берет 24\192, круто.
По акустике - взял такой комплект [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
В задние пассажирские двери пришлось купить новые пластиковые накладки - в базовом аудио нет мест под твиттера (есть посадочные под обшивкой, только нет прорезей в самом пластике - и прорезать нереально - лопнет).
В стойки багажника колонки вообще не становились - не было креплений на кузове под обшивкой. Сначала думал махнуть на это рукой, НО - в поездке с мелким жена сидит сзади, и там для пассажиров комбинация двери+задние стойки дала ОЧЕНЬ ощутимое качество, сцену и т.д. - имхо для "водитель только" их ставить вообще нет смысла, для пассажиров - просто обязательно. Поставил - изготавливали проставки, немного помудрили - но сделали.
Саб поставил Helix CS250 - вырезали обшивку слева в багажнике (там где ниша для мелочей за сеткой), изготовили ЗЯ из стекловолокна на весь доступный объем (получилось около 16-17л) и зашили обшивку как родную - получился нормальный стелс, усилитель к нему Helix M One, регулировку громкости саба вывели в подлокотник, над юсб-панелью. Появился бас и очень достойный.
Усилитель с процессором установили в багажнике, настроек куча, фирменный софт и длинный юсб кабель - очень удобно за водительским местом настраивать.
С настройками конечно пришлось повозиться, не один день. Настраивал под разные жанры, пересаживался спереди назад, на разных уровнях громкости, поканально и всё вместе - процесс творческий и длительный. Чуть позже с фотками инсталляции прикреплю скрин настроек, возможно кому-то пригодится.
В итоге когда включил deep purple lalena bbc session на половину громкости - ощущение, что находишься в концертном зале, эффект просто убойный, в машине теперь хочется просто кайфовать от музыки. Solomun качает на 5+, pantera и manowar слышны чисто, как будто отдельные инструменты перед тобой, от классики до тяжелого рока - всё звучит очень достойно (но вот регулировку саба приходится крутить часто)
НО, теперь о грустном:
1. передние твиттеры это же беда полная. Как я только не мудрил с эквалайзером, остается проблема -при уровне громкости 75% и выше просто свистят по ушам высокие из твиттеров, конкретно неприятно и портит весь эффект от музыки
2. подхрипывают передние колонки на высоком уровне громкости. Я их отсек от 250 герц, вроде перестают хрипеть при отсекании от 400 - но теряются низкие и мидбасы в ногах это не компенсируют.
Думаю, если заменить передние колонки на Blam S100N24+, будет ли _заметный_ эффект для исправления этих двух проблем? Также есть такая штука как 3д-твиттеры, по идее они рассеивают звук не только прямо но и в стороны и неприятный свист может исчезнуть?
3. Усилители сначала поставили рядом (3-4 сантиметра), и появился странный эффект "радио из подводной лодки". Помехи иииииии-ууууу-ииииииии, нелинейно увеличивающиеся при усилении громкости. Отодвинули Helix M One от стега на 30 сантиметров, помехи практически полностью исчезли, НО - всё же иногда слышны. Однозначно буду его отодвигать дальше, но уже при следующем шаге, установке мост-процессора для получения 5.1.
Да, и вообще это нормально, что Helix M One дает помехи на усь с процессором?? Помехи однозначно от него - первое время катался без саба, помех не было, сейчас если отключаем питание с хеликса - помехи исчезают полностью. Это скорее вопрос установщиков или вопрос замены хеликса по гарантии?
Последний раз редактировалось Hardsign; 11.07.2021 в 14:28.
Mercedes GLC 2017 БЕЗ бурмистра, с аудио20, базовая акустика.
Для начала заменил аудио20 на NTG5.5 (полный рестайл с приборкой, большим монитором, нтг и джойстиком), стал читать flac с юсб, в том числе многоканальный. Уверенно без тормозов берет 24\192, круто.
По акустике - взял такой комплект [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
В задние пассажирские двери пришлось купить новые пластиковые накладки - в базовом аудио нет мест под твиттера (есть посадочные под обшивкой, только нет прорезей в самом пластике - и прорезать нереально - лопнет).
В стойки багажника колонки вообще не становились - не было креплений на кузове под обшивкой. Сначала думал махнуть на это рукой, НО - в поездке с мелким жена сидит сзади, и там для пассажиров комбинация двери+задние стойки дала ОЧЕНЬ ощутимое качество, сцену и т.д. - имхо для "водитель только" их ставить вообще нет смысла, для пассажиров - просто обязательно. Поставил - изготавливали проставки, немного помудрили - но сделали.
Саб поставил Helix CS250 - вырезали обшивку слева в багажнике (там где ниша для мелочей за сеткой), изготовили ЗЯ из стекловолокна на весь доступный объем (получилось около 16-17л) и зашили обшивку как родную - получился нормальный стелс, усилитель к нему Helix M One, регулировку громкости саба вывели в подлокотник, над юсб-панелью. Появился бас и очень достойный.
Усилитель с процессором установили в багажнике, настроек куча, фирменный софт и длинный юсб кабель - очень удобно за водительским местом настраивать.
С настройками конечно пришлось повозиться, не один день. Настраивал под разные жанры, пересаживался спереди назад, на разных уровнях громкости, поканально и всё вместе - процесс творческий и длительный. Чуть позже с фотками инсталляции прикреплю скрин настроек, возможно кому-то пригодится.
В итоге когда включил deep purple lalena bbc session на половину громкости - ощущение, что находишься в концертном зале, эффект просто убойный, в машине теперь хочется просто кайфовать от музыки. Solomun качает на 5+, pantera и manowar слышны чисто, как будто отдельные инструменты перед тобой, от классики до тяжелого рока - всё звучит очень достойно (но вот регулировку саба приходится крутить часто)
НО, теперь о грустном:
1. передние твиттеры это же беда полная. Как я только не мудрил с эквалайзером, остается проблема -при уровне громкости 75% и выше просто свистят по ушам высокие из твиттеров, конкретно неприятно и портит весь эффект от музыки
2. подхрипывают передние колонки на высоком уровне громкости. Я их отсек от 250 герц, вроде перестают хрипеть при отсекании от 400 - но теряются низкие и мидбасы в ногах это не компенсируют.
Думаю, если заменить передние колонки на Blam S100N24+, будет ли _заметный_ эффект для исправления этих двух проблем? Также есть такая штука как 3д-твиттеры, по идее они рассеивают звук не только прямо но и в стороны и неприятный свист может исчезнуть?
3. Усилители сначала поставили рядом (3-4 сантиметра), и появился странный эффект "радио из подводной лодки". Помехи иииииии-ууууу-ииииииии, нелинейно увеличивающиеся при усилении громкости. Отодвинули Helix M One от стега на 30 сантиметров, помехи практически полностью исчезли, НО - всё же иногда слышны. Однозначно буду его отодвигать дальше, но уже при следующем шаге, установке мост-процессора для получения 5.1.
Да, и вообще это нормально, что Helix M One дает помехи на усь с процессором?? Помехи однозначно от него - первое время катался без саба, помех не было, сейчас если отключаем питание с хеликса - помехи исчезают полностью. Это скорее вопрос установщиков или вопрос замены хеликса по гарантии?
Езжайте к нормальному настройщику. По помехам - косяк в подключении дистанционно никто не найдет.
Мужчины, собираюсь GLC Coupe заказывать, скорее всего буду ставить кастомный звук.
Сабвуфер с усилителем в подпол и в штатные места динамики, видение такое.
Вопрос заключается в следующем: для такого кастома нужен изначальный Бурмистр, или лучше базовый Audio?
Мужчины, собираюсь GLC Coupe заказывать, скорее всего буду ставить кастомный звук.
Сабвуфер с усилителем в подпол и в штатные места динамики, видение такое.
Вопрос заключается в следующем: для такого кастома нужен изначальный Бурмистр, или лучше базовый Audio?
Если система простая планируется, то можно базу взять. Если с претензией - то бур, иначе не будет цифрового выхода. Адаптер на мбух скоро появится
вопрос к установщиками и\или разбирающимся в установке внешних систем
есть усь сабвуфера и ящик, модели не важно ибо подход одинаков
выход - на одну единицу нагрузки вестимо
вход - два линейных левый\правый
есть ГУ, модель тоже не столь принципиальна
умеет сама своим встроенным усилителем выдавать 4 канала на динамики
есть хоть какой НЕ навороченный встроенный аудиопроцессор, который умеет отдать 4 линейных канала для внешнего дополнительного усилителя
и ОДИН! , пятый, линейный выход конкретно на усилитель саба
вопрос - на собсно усилителе саба принципиально подавать на один вход какой - левый и\или правый, а может входа надо параллелить?