[Kovax]

"намочить датчики ESP" нельзя))) там очень много что отвечает за системы.
проверь напряжение на АКБ когда заведешь.
кнопку на педальке тормоза.

[PredatorFox]

Вот забыл про "лягушку" сегодня вечером посмотрю. Аккамулятор тоже гляну. Спасибо за наводку!

[may_cat]

Сообщение от PredatorFox

Ехал по дороге, внезапно загорелась BAS\ESP, машина начала "троить" и почти сразу заглохла. После остановки завел двигатель, но обороты выше 1800 не подымаются. Что самое интересное - режим аварийной езды не включатся, как пишут многие, позволяющий хоть как-то ехать не более 50 км/ч. ........

У меня было так , один в один по описанию, только у меня МКП так на первой ехать получалось...
Проблема оказалась в ДРОССЕЛЬНОЙ заслонке, туда попала влага, было сыро внутри. Разобрал, просушилпродул феном, протер, ватными тампончиками смоченные спиртом, - контакты. И все BAS\ESP более незагорелась и авто ездит нормально.

[may_cat]

У меня выходила из строя вот эта штука A0015452009, лягушка ее называют.
При этом стоп сигналы продолжали работать, а лампочки ABS и BAS/ESC на приборке светились,внутри этой лягушки обломился контакт, который видимо поключен к системе ABS и BAS/ESC а на стопари влияния не оказывает.
А определил просто, что проблема именно в лягушке, если завожу авто как обычно лампы загорались сразу, а если перед заводкой нажимал на тормоз и держал, то после заводки лампы тухли в обычном режиме и загорались только при отпускании педали тормоза.

[Алексей a-160]

Как проблему решили? У меня сейчас такж глючит, сначала ESP загораетя, потом F и глохнет, но ехать можно. у меня автомт. сцепление.

[France-di]

[QUOTE=PredatorFox;1212254]Ехал по дороге, внезапно загорелась BAS\ESP, машина начала "троить" и почти сразу заглохла. После остановки завел двигатель, но обороты выше 1800 не подымаются. Что самое интересное.....


Была проблема, внезапно загорелась BAS\ESP машина троила, не ехала и глохла. Машина 99г. резинки на воздушном фильтре подсохли и когда вкл. кондей вся эта пластмасса от нагрузки вибрировать начинает. Справа от воздушного фильтра на компе стоит две колодки с проводами, от вибрации там контакт теряется, сними – поставь колодки, все станет в норме. Как лечить? Пока не лечится.

[PredatorFox]

Снял крыло, хочу добраться до блока AKS, почитал на форуме, что возможна в нем проблема, хочу посмотреть в каком состоянии щетки, возможно все из-за них, только вот звездочка там специфическая, чтобы располовинить этот самый блок... посмотрю по магазинам.
France-di сегодня посмотрю контакты, где вы говорите.

[Kovax]

Сообщение от PredatorFox

Снял крыло, хочу добраться до блока AKS, почитал на форуме, что возможна в нем проблема, хочу посмотреть в каком состоянии щетки, возможно все из-за них, только вот звездочка там специфическая, чтобы располовинить этот самый блок... посмотрю по магазинам.
France-di сегодня посмотрю контакты, где вы говорите.

крыло снимать не надо - достаточно снять подкрылок задний (он из двух частей состоит)))
на моем блоке АКС головки уже были пропилены под плоскую отвертку предыдущими "мастерами"...

[Morsss]

В данной цепи есть датчик поворота руля, и, возможно он просто накрылся. Конечно может разгадка в совершенно другом - тут не угадаешь, остаётся действовать методом тыка. Удачи)

[Kalashnikov]

Даже "методом научного тыка" можно на такую сумму "натыкать", что мама не горюй. Диагностика избавит от лишних затрат и съэкономит кучу времени.

[PredatorFox]

Привет всем! Вчера добрался до щеток блока AKS посмотрел в каком состоянии, осталось где-то по 5 мм с каждой стороны. Передернул фишки на мозгах, решил все собрать и проверить. Завелась как будто ничего и не было! По крайней мере предполагаю, что все-таки в блоке проблема была, поеду на диагностику, посмотрим какие ошибки выявят. Да, подскажите - какой длины эти щетки должны быть? Менять их буду однозначно.

[Барс]

Сообщение от Kalashnikov

Даже "методом научного тыка" можно на такую сумму "натыкать", что мама не горюй. Диагностика избавит от лишних затрат и съэкономит кучу времени.

Полностью согласен с Kalashnikov, и даже больше, если есть малейшие сомнения в точности выданного диагноза, обязательно повторить диагностику у другого диагноста... Поверьте - выйдет и быстрее и дешевле. В системе ESP столько наворочено далеко не низкобюджетных
элементов, что "методом втыка" можно попасть на ОГРОМНЫЕ бабки.
К примеру датчик угла поворота руля стоит более 12000 руб, а блок ESP, говорят - все 60 000. Так что "тыкать" дорого...

[СветлАшка]

Всем Hello,

Последню неделю стала замечать что с подвеской че-то не совсем то, как должно быть у нормальных авто. Вообщем вчера ездила в техцентр, после их диагностики и даже на мой непрофессиональный взгляд понятно, что вовремя ))). Сменили шаровые опоры, передние рулевые тяги, все колодки и правую стойку стабилизатора.
После выезда от уважаемых мастеров, приблизительно через 10-12 минут, в момент движения и как удалось заметить после поворота налево загораются и не тухнут эти зловещие лампочки ESP и ABS. Не смущает, но заставляет понервничать именно из-за возможных неисправностей и неприятных сюрпризов. Несколько раз пробовала заново запустить двигатель, но все повторяется спустя уже нормативное время в поездке. К мастерам сегодня заехала, они сказали, что это новые колодки притираются . И еще, раньше при повороте руля было ощущение какого-то ограничения, а сейчас крутить баранку во все стороны одним пальцем и 3 раза по кругу. Непривычно мягко скажем.
Это нормально?

[Kalashnikov]

То что одним пальцем - не нормально, нужно за руль ладонью держаться. А то что легко - так и должно быть!
Насчет лампочек сложно что то определенно сказать - возможно повреждены или при ремонте повредили провода датчиков ABS, возможно руль не выставили возможно...да все что угодно возможно . Диагностика все скажет.

[СветлАшка]

Спасибо, Kalashnikov, за все Ваши добрые советы и внимание ))).

[tarakonas]

Сообщение от Барс

Полностью согласен с Kalashnikov, и даже больше, если есть малейшие сомнения в точности выданного диагноза, обязательно повторить диагностику у другого диагноста... Поверьте - выйдет и быстрее и дешевле. В системе ESP столько наворочено далеко не низкобюджетных
элементов, что "методом втыка" можно попасть на ОГРОМНЫЕ бабки.
К примеру датчик угла поворота руля стоит более 12000 руб, а блок ESP, говорят - все 60 000. Так что "тыкать" дорого...

датчик угла поворота руля стоит примерно в 4 раза дешевле. не пугайте коллег

[Kovax]

Сообщение от tarakonas

датчик угла поворота руля стоит примерно в 4 раза дешевле. не пугайте коллег

новый стоит около 10тр

[Барс]

Сообщение от Kovax

новый стоит около 10тр

С меня, в Ростовском "ПАНАВТО-ЮГ" за датчик угла поворота руля взяли больше 12000 руб. и ещё почти неделю ждал пока привезли...
А если tarakonas думаете иначе - попытайтесь его преобрести.

[dafoma]

Результаты диагностики. Кто-нибудь расшифрует как это съесть...

[Kovax]

P1784 - была такая у меня - смотрим тему замена сцепления....