30.10.2008, 08:03
|
#1
|
Участник
MB W211 E280
|
m271.9 - 201C (проблема смесеобразования. подсосы и не только) ТОЛЬКО ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК!!!
В ТЕМЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБСУЖДЕНИЕ ТОЛЬКО ПРОБЛЕМЫ, ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ МИНИМАЛЬНО - ОШИБКИ НА РУКАХ!!!!
ПЕРЕД ОБСУЖДЕНИЕМ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОЧИТАТЬ ТЕМУ!!!!
Помогите расшифровать ошибку:
201C-160 Self adaptation of mixture formation? [1] The mixture is too rich in the part load range. (P0172). [2]The mixture is too lean in the part load range. (P0171). [4]Mixture is too rich at idle speed. (P0712). [8]Mixture is too lean at idle speed. (P0171).
Я так понимаю, ругается на смесь (то богатая, то бедная) на холостом ходу. Что в таких случаях следует проверять? На СТО где делали диагностику, предложили помыть инжекторы и померять их производительность после этого. Помыли, померяли, все в норме. Ошибка не пропадает. Следуещее что они предполагают - умер катализатор. Есть такая вероятность при этой ошибке? И что еще может быть кроме ката?
__________________
WDB2110541B016005
Последний раз редактировалось романофф; 12.10.2013 в 21:37.
|
27.11.2010, 15:31
|
#221
|
Участник
Mercedes Benz C230K AMG Sport (US)
|
Добрый день Геннадий,
обращаюсь к Вам снова за помощью и советом,
Как помните у меня было 2 ошибки, одна по смесеобразованию а вторая по проводке на лямбде до ката, теперь вот дождался лямбды, привезли Бош, поменял, стал читать ошибки, а там кроме лямбды ничего не было,т.е. смесеобразования не было при частичных нагрузках, только лямбда. После замены, сбросили ошибки и я поехал, поехав не долго чек загорелся, опять ошибка по проводке этой же лямбды, номер P0130. Что мне делать? только что новую поставил, что теперь искать? помогите кто может советом
__________________
2005 Mercedes C230 Kompressor, Sport AMG, USA, 1,8L 192 ЛС WDBRF40JX5F566580
|
27.11.2010, 15:35
|
#222
|
offline
246/451
350
|
совет - если вы такой гемморойный мотор имеете, то зачем вы ещё и неоригинал ставите? хотите к готовым неисправностям добавить ещё не подходящий оригинал? и заставить людей тратить время на поиски несуществующих дефектов со словами - НУ ЛЯМБДА_ЖЕ НОВАЯ!!!!
|
27.11.2010, 15:38
|
#223
|
Участник
Mercedes Benz C230K AMG Sport (US)
|
Цитата:
Сообщение от романофф
совет - если вы такой гемморойный мотор имеете, то зачем вы ещё и неоригинал ставите? хотите к готовым неисправностям добавить ещё не подходящий оригинал? и заставить людей тратить время на поиски несуществующих дефектов со словами - НУ ЛЯМБДА_ЖЕ НОВАЯ!!!!
|
уважаемый, а Вы подскажите какой же именно оригинальный лямбда? т.к. дал запрос по ВИНу на экзисте он Мерседесовский вообще мне не выдал, только Бош и какой то Венклер или как его? Думаете проблема в лямбде?
__________________
2005 Mercedes C230 Kompressor, Sport AMG, USA, 1,8L 192 ЛС WDBRF40JX5F566580
|
27.11.2010, 15:39
|
#224
|
offline
246/451
350
|
я ничего не думаю. ставить надо то, что приписано. неоригинал только тот, который 100% подходит (это для опытных).
кроме того неизвестно какая у вас до этого проблема была и нафига вы туда полезли ваааще.
|
27.11.2010, 15:43
|
#225
|
Участник
Mercedes Benz C230K AMG Sport (US)
|
Цитата:
Сообщение от романофф
я ничего не думаю. ставить надо то, что приписано. неоригинал только тот, который 100% подходит (это для опытных).
кроме того неизвестно какая у вас до этого проблема была и нафига вы туда полезли ваааще.
|
Так тот что купили он точь в точь такой же какой и стоял на машине, а полез я его менять, т.к. ошибка по нему была, т.е. gesha говорил что причина возможно в контакте штекере или проводке, все проверили, все было в норме. Он посоветовал тогда менять датчик О2, потому что он постоянно выдавал эту ошибку и рекомендации проверить штекерное соединение. Что мне там еще проверять когда он был в иделе, провода все целые. Вот и поменял
__________________
2005 Mercedes C230 Kompressor, Sport AMG, USA, 1,8L 192 ЛС WDBRF40JX5F566580
|
27.11.2010, 15:44
|
#226
|
offline
246/451
350
|
может вы проверяя провода ИСПОРТИЛИ РАЗЪЁМЫ?
|
27.11.2010, 15:48
|
#227
|
Участник
Mercedes Benz C230K AMG Sport (US)
|
Цитата:
Сообщение от романофф
может вы проверяя провода ИСПОРТИЛИ РАЗЪЁМЫ?
|
В разъемы даже не лезли, только сняли штекер и промыли! Все и не более
__________________
2005 Mercedes C230 Kompressor, Sport AMG, USA, 1,8L 192 ЛС WDBRF40JX5F566580
|
27.11.2010, 15:49
|
#228
|
offline
246/451
350
|
ага, т.е. ничего не проверяли, как вам советовали... понятно. продолжайте дальше ремонт по ошибкам.
|
27.11.2010, 15:55
|
#229
|
Участник
Mercedes Benz C230K AMG Sport (US)
|
Цитата:
Сообщение от романофф
ага, т.е. ничего не проверяли, как вам советовали... понятно. продолжайте дальше ремонт по ошибкам.
|
Ну я имел ввиду что руками внуть разъема не лезли, чтоб не попортить конекторы и тд. Сняли штекер, тогда он был в масле, все промыли, высушили и поставили назад, ошибка появлялась. Вот и замена
__________________
2005 Mercedes C230 Kompressor, Sport AMG, USA, 1,8L 192 ЛС WDBRF40JX5F566580
|
27.11.2010, 17:11
|
#230
|
Абориген
Мерседес
1,392
|
а в разъемах блока управления двигателем масло убрали??? проводку звонили от моторника до лямбды?
чудес не бывает
-проводка
-разъемы
-лямбда
-ну и на горячее блок управления двигателем(правада еще ни разу не сталкивался что бы именно по лямбде он косячил)
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
28.11.2010, 20:00
|
#231
|
Участник
Mercedes Benz C230K AMG Sport (US)
|
Цитата:
Сообщение от gesha
а в разъемах блока управления двигателем масло убрали??? проводку звонили от моторника до лямбды?
чудес не бывает
-проводка
-разъемы
-лямбда
-ну и на горячее блок управления двигателем(правада еще ни разу не сталкивался что бы именно по лямбде он косячил)
|
уважаемый gesha!
Будьте добры подробнее об:
1) как звонить проводку от моторника до лямбды? (т.е. я не понял что за моторник, возможно БУ двигателем?если да то как оттуда прозванивать)
2) разъемы БУ двигателем это те 2 разъема которые на корпусе воздушного фильтра? если да то чем мыть их?
3) разъемы - какие именно разъемы проверять? т.е. штекер самой лямбды или разъем к которому соединяется лямбда? что именно там проверять и как?
4) лямбда - как ее проверить, когда она новая, диагностика показывала ее работу в норме
5) на горячее БУ двигателем (что именно там проверять? как вы говорите не сталкивались с такой проблемой)
Заранее благодарен
__________________
2005 Mercedes C230 Kompressor, Sport AMG, USA, 1,8L 192 ЛС WDBRF40JX5F566580
|
29.11.2010, 00:01
|
#232
|
Абориген
Мерседес
1,392
|
снимаете разъемы с блока управления, моете там все, может и блок прийдется разбирать и мыть, все зависит от степени запущенности, потом прозваниваете проводку от блока до лямбды
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
29.11.2010, 19:56
|
#233
|
Участник
Mercedes Benz C230K AMG Sport (US)
|
Цитата:
Сообщение от gesha
снимаете разъемы с блока управления, моете там все, может и блок прийдется разбирать и мыть, все зависит от степени запущенности, потом прозваниваете проводку от блока до лямбды
|
Сегодня снял разъемы с БУ, тот что по меньше, был чистый, тот что больше там было масло, но немного. Все промыл, 2-3 раза, высушил, поставил на место, а вот как прозванивать от БУ до лямбды незнаю, может подскажете именно какой контакт от БУ идет к лямбде? если можно на фото, еще будет лучше
Спасибо за ответы ваши
__________________
2005 Mercedes C230 Kompressor, Sport AMG, USA, 1,8L 192 ЛС WDBRF40JX5F566580
|
21.12.2010, 23:17
|
#234
|
Участник
Хороший
1
|
Цитата:
Сообщение от gesha
не надо разгоняться до 200км\час, и где вы найдете участок дороги, что бы проехать на этой скорости минут 15???
1.обновите математику блока управления двигателем
2. установите форсунки нового образца
3.купите оригинальную топливную присадку, залейте в бак
4. кулисой ограничьте АКПП второй передачей, и монотоно по трассе проехать минут 15 с оборотами мотора более 4000
может помочь
|
Имеет ли смысл менять математику не меняя пружины и форсунки?
Возможно прожечь нагар на клапанах на паркинге?
В это время в Москве на 2й передаче ехать в течении 15 минут не реально.
|
22.12.2010, 00:39
|
#235
|
Абориген
Мерседес
1,392
|
возможность функции прожига для европейцев дает новая математика
на европейцах сейчас рекомендуют только математику с форсунками, пружины не меняют, потому что возможен прожиг клапанов как в движении так и в условиях СТО...
на америкосах прожига не будет даже при новой матетике , поэтому плюс пружины клапанов остались...
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
24.12.2010, 11:51
|
#236
|
Новичок
mercedes-benz c200 w204
|
Загорелся check engine.. w204 2007 г.в. пробег 60.000
самое обидно машина только после ТО.
Пару раз запускал машину при -24 - из глушителя черный дым чуть шел.
потом сделали ТО 60.000, все нормально было, а тут решил машину не прогревать, было -11 градусов и сразу поехал...
сегодня отогнал в сервис, сейчас жду ответа по ошибкам.
п.с. до этого на морозе скакали обороты при запуске, через пару минут все в норму приходило ну и еще мотор шумит при запуске.
отпишусь когда скажут по ошибкам.
|
24.12.2010, 15:25
|
#237
|
Новичок
mercedes-benz c200 w204
|
upd.
В сервисе сказали проблема в лямбда-зонде перед катализатором.
сказали ездить можно, но не быстро. из-за чего такое случилось не сказали.
Еще сказали что будет расход постоянно скакать из-за этого.
Может как раз дело в предыдущем ТО- что-ть там не так сделали?
ЗАмена будет стоить где то 10.000
Правильно мне сказали или может проблема в чем-то другом? ))
и из-за чего он мог навернуться)
Последний раз редактировалось LancXPR; 24.12.2010 в 15:37.
|
24.12.2010, 15:47
|
#238
|
Абориген
Мерседес
1,392
|
правильно или неправильно диагноз поставили вам никто не скажет только с ваших слов, без кода неисправности и списка проведенных проверок, единственное что можно сказать, неисправность лямбды и скачущие обороты при холодном старте не связаны
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
24.12.2010, 16:57
|
#239
|
Участник
Хороший
1
|
После запуска на холодную прошло минуты 3, двигатель (271 мотор) вздохнул и загорелся check engine. До этого начал замечать, что монотонные обороты хх сопровождаются кратковременным сбоем работы.
Результаты диагностики:
код 200А-002 В2/5 (термоанемометрический расходомер воздуха), замыкание на массу/Обрыв провода {Р0102}
код 200А-004 В2/5 (термоанемометрический расходомер воздуха), Ошибка достоверности расходомер воздуха/ дроссельная заслонка/ Давление во впускном коллекторе {P0101}
код 2029-001 Самоадаптация образования смеси в положении максимального обогащения (тенденция двигателя в направлении "Бедно")
код 2029-002 Самоадаптация образования смеси в положении максимального обеднения (тенденция двигателя в направлении "Богато")
код 2029-002 Самоадаптация образования смеси, Смесь в диапазоне частичных нагрузок слишком бедная {Р0172}
Проверили провода, ничего не нашли, сослались на неактуальность схемы питания расходомера.
Почистили дроссельную заслонку. После чего снизились обороты до 752, до этого были 780.
Двигатель работает ровно и без перебоев. Check не горит.
Является ли грязная дроссельная заслонка причиной всех перечисленных неисправностей?
Или диагностика не полная? Неисправность описывающая обрыв провода еще существует. Первое считывание показало, что обрывов было 22 раза.
|
24.12.2010, 16:59
|
#240
|
offline
246/451
350
|
программирование мозгов на актуальный софт
использование качественного бензина
замена форсунок на нового образца
чистка дросселя.
|
Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,677,776
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,347
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,092,691
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,007
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,150
Перейти в тему
|
|