Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
AUTOARTIS - СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ТЕХЦЕНТРЫ MERCEDES-BENZ НА ВАРШАВКЕ И В МЕДВЕДКОВО
От лица всего Коллектива, приветствую любителей марки Мерседес-Бенц, участников форума Benzclub.ru!
AUTOARTIS (АВТОАРТИС) сегодня - Это два технических центра уже более 15 лет специализирующиеся на ремонте и обслуживании автомобилей марки Merceses-Benz.
Мы обслуживаем и ремонтируем ТОЛЬКО Mercedes-Benz, со всеми плюсами вытекающими из этого факта:
- Участие в программе представительства Mercedes-Benz в России - Независимый Специалист;
- Сотрудники с многолетним опытом работы и обучения у официальных дилеров;
- Огромный специализированный склад оригинальных запчастей и их лучших аналогов (на выбор клиента);
- Специализированное, оригинальное оборудование. Например стенд для проведения сход-развала. Такое оборудование в силу большой его стоимости даже в Москве мало у какого неофициального дилера есть. (можно по пальцам пересчитать) А ведь без него невозможно сделать правильно сход-развал на автомобиле марки Мерседес-Бенц.
Кроме плюсов от специализации на марке Мерседес-Бенц, (все плюсы можно долго перечислять), главное, неоспоримое преимущество - честность и профессионализм:
- Настрой, стиль работы на удержание клиента. Философия Коллектива АВТОАРТИС - работать так, чтобы клиент оставался лоялен. Т.е. в индустрии, где довольно часто работают "на поток", не считаясь с интересами клиента, пытаясь "выжать" из любого попавшего в техцентр максимум денег - мы действуем по другому.
Многие клиенты ценят АВТОАРТИС за честную работу, без обмана и манипуляций. Мы работаем на перспективу и жизнь показала, что такой подход себя оправдывает!
- Приезжая в АВТОАРТИС на ремонт или обслуживание, с нами остаются на долгие годы, т.к. на контрасте с предыдущим опытом клиенту становится понятно, что поиск "своего" сервиса окончен.
Вот такой вот B класс в кузове w246 приехал к нам в техцентр:
Суть проблемы владелец автомобиля описал коротко и емко - "Багажник перестал закрываться".
Ок.. Тщательная проверка показала, что отремонтировать замок невозможно и тут только замена.
Клиенту в какой-то мере повезло в том, что у нас новый замок багажника, оригинальный был в наличии на нашем складе.
Таким образом, ему даже не пришлось оставлять машину в техцентре и ехать домой. Дождался окончания работ в нашей комнате ожидания, попил кофе... И получил на руки автомобиль с решенной проблемой!
Естественно, клиент остался всем доволен, но если бы он знал, что что по промокоду "бенцклуб" у нас хорошие скидки - остался бы еще более довольным. Но не судьба, т.к. он не знал...
Зато знаете вы... и все контакты есть в конце сообщения. Так что...
У нас в этот раз приехал на эвакуаторе автомобиль с весьма редкой поломкой...
Е 200 в 213 кузове... Задний привод.
Неисправность - Обрыв карданного вала!
Обрыв карданного вала нечасто встречается и можно лишь посочувствовать владельцу автомобиля. Ведь происходит все в процессе езды и внезапно раздавшийся сильный удар - мама не горюй!
Клиент вызвал эвакуатор, пока дожидался - зашел на Бенцклуб посмотреть наш адрес и телефоны.
Мы его приняли немного потеснив запись. Ведь у человека в голове рой мыслей о том, что случилось и как сильно возможно он "попал"... Цитирую - "Может это конец коробке передач или еще что-то дорогое навернулось!"
В общем, подняли машину на подъемнике и увидели "картину маслом". В принципе - ничего хорошего, конечно... но и не АКПП!
Естественно, неисправность устранили с клубной скидкой и пожелали соклубнику удачи на дорогах!
Так же от лица нашего коллектива желаем всем любителям марки хорошо отдохнуть в эти праздничные дни.
Ну а мы, как и обещали - уже открылись и во всю работаем. Работы нам в эти дни хватает. Ведь это весьма удобно - в праздники отдать машину в сервис и продолжить спокойно отдыхать.
Итак...
Вот такой вот дизельный красавчик в белом цвете, GLE350 w167, прибыл к нам на днях с жалобой на щелчки в заднем колесе при нажатии на педаль газа.
Диагностика показала, что клиент обратился в АвтоАртис вовремя, т.к. не стал затягивать вопрос - то устранение проблемы обошлось "малой кровью".
Диагностика показала, что проблема возникла в месте пятна контакта шруса со ступицей заднего левого колеса.
Для решения проблемы мы нанесли специальную антифрикционную пасту на пятно контакта предварительно сняв кулак.
Пробная поездка подтвердила, что вопрос с щелчками снят с повестки. Клиент остался очень доволен... По его же словам он был морально готов заплатить за ремонт куда больше, чем пришлось отдать у нас в AutoArtis. Он прекрасно понимает, что в любом другом техцентре ему могли "напеть" что угодно и развести на дорогой ремонт.
Такой подход клиента впечатлил и он мало того, что теперь сам будет обслуживаться только у нас, так еще и всем своим знакомым "мерсоводам" обещал нас рекомендовать!
На этой фотографии Мерседес-Бенц С класса в кузове W204:
Автомобиль проходит процедуру корректировки сход-развала. Казалось бы "чего такого"?
В принципе ничего "такого" кроме того, что сход развал мы делаем применяя инклинометр Ромес (Romes) и производитель автомобилей марки Mercedes-Benz при сертификации официальных дилеров ставит непременным условием наличие данного прибора.
Инклинометр Ромес стоит дорого, поэтому не каждый техцентр может себе позволить иметь его в наличии.
Как правило в таких случаях клиентам на мерседес-бенц, кому нужен сход-развал говорят, что "сделаем и так". Только это далеко не всегда правда.
Поэтому самое безопасное всегда при необходимости сход-развала спрашивать есть ли в техцентре соответствующий инклинометр. Только с Romes есть 100% гарантия правильности проведения работ и точности конечного результата!
Естественно, что прибор есть в наших техцентрах АвтоАртис и на Варшавке и на Медведково.
Ну и традиционно - все контакты есть в подписи - пишите, звоните!
Проблема самая классическая - перестал работать отопитель салона... как назло в холода.
Почему проблема "классическая"? Да потому что причина поломки встречается весьма и весьма часто. В бачке с антифризом порвался пакетик с гелевыми гранулами. В результате имеем забитую селикогелем систему охлаждения и радиатор отопителя.
Таким образом, клиент не позаботившийся заранее о превентивной замене расширительного бачка на новый "попал" на следующие работы:
- Промывка системы охлаждения
- Замена расширительного бачка на новый (с новым, т.е. целым мешочком с гелем)
- Замена радиатора отопителя
В принципе, систему от геля промыть реально и мы это сделали. А вот восстановить расширительный бачок, вернее пакет (мешочек) с гелем внутри - нереально. То же самое и с радиатором отопителя. Когда он забивается гелем выдрать этот гель полностью из внутренностей радиатора уже нереально. Поэтому тоже замена.
Из всей этой истории у клиента лишь несколько позитивных моментов. Все необходимое оказалось в наличии на нашем складе. Поэтому работы прошли без ожидания запчастей, да и получил их от нас клиент по очень хорошей цене. И т.к. клиент приехал с бенцклуба - получил свою законную скидку назвав заветное слово "бенцклуб" на кассе.
К нам приехал красивый чОрный С класс W204 на полном приводе.
Исходя из жалоб клиента сделали обоснованный вывод о том, что застучала рулевая рейка и оказались правы!
В итоге рулевую рейку сняли:
Отремонтировали. Вот какая красота после ремонта получилась:
Такие вот пироги. Все в рамках нашей политики - экономить деньги нашим клиентам там, где это возможно. Если есть возможность не менять запчасть на новую, то мы всегда предложим этот вариант.
Естественно, на нашем большом складе оригинальных запчастей и лучших их аналогов для Mercedes-Benz - рулевая рейка для w204 была в наличии.
Клиент с целью оптимизации расходов выбрал ремонт. И ремонт у нас, смею заверить - очень качественный. Рейка после ремонта проходит долго.
И да... клиент был не с Бенцклуба, и поэтому не знал про промокод "бенцклуб", а значит и не получил клубную скидку. Увы.
Но вы то в курсе, и все контакты указаны ниже. Так что звоните, записывайтесь и приезжайте в наш специализированный на Мерседес-Бенц техцентр АвтоАртис - либо на Варшавку либо в Медведково!
К нам приехал GLS450 4Matik W257 с типичной проблемой для двигателя ОМ 656.
Проблема - перегрев двигателя. Причем тут еще повезло, что выскочила ошибка, т.е. загорелась на приборной панели лампа check engine и клиент сразу же привез машину в АвтоАртис.
Очень для него удачно получилось, потому что последствия езды при перегревающемся двигателе очевидны и не нуждаются в комментариях.
Причина, как писал выше - типичная для 656 двигателя от Мерседес-Бенц. Были в свое время отзывные кампании именно по насосу охлаждающей жидкости. Меняли по гарантии клапан и т.д...
В общем, ясно что насос охлаждающей жидкости на моторе ОМ656 - слабое место.
Диагностика показала, что ремонтировать нечего и насос идет под замену.
Благо по традиции оригинальный насос нашелся на складе AutoArtis и был получен со склада в самые короткие сроки!
Если кто забыл - напомню. Аавтоартис - крупный оптовый (и розница есть) поставщик запчастей для Мерседес-Бенц. Причем как оригинальных запчастей, так и лучших аналогов. Поэтому вероятность того, что нужная запчасть у нас будет, и что ее не нужно заказывать и ждать - очень высока.
Как видите в АвтоАртис много плюсов - специализация на Mercedes-Benz, огромный склад запчастей, работа без обмана и разводок, ну и традиционно + хорошие скидки по промокоду "бенцклуб".
Все контакты есть в конце сообщения, так что осталось связаться с нами и понять что поиск лучшего техцентра для вашего Мерседес-Бенц окончен!
К нам в техцентр AutoArtis приехал красивый белый GLK предварительно записавшись на замену лобового стекла.
Дело было так. Клиент изначально решал вопрос с покупкой лобового, искал в Интернете оригинал. У нас как раз была нужная позиция в наличии на складе.
Далее, прежде чем делать дальнейшие шаги по покупки лобового стекла клиент решил "погуглить" про АвтоАртис и нашел данную тему на бенцклубе.
Таким образом ему стало понятно, что и запчасть купить и произвести демонтаж старого лобового стекла с последующей установкой нового можно там же, где и купил новое стекло. И это, нужно признать весьма большое преимущество.
По словам клиента он сначала пытался все сделать в специализированных центрах по замене авто-стекол. Но его напряг стиль работы этих организаций в том смысле, что ему не могли заранее сказать какого бренда будет установлено лобовое стекло на его любимый GLK.
Т.е. ты записываешься на замену стекла и только в последний момент сможешь узнать, что тебе хотят поставить китайское лобовое, да еще не из основных известных производителей из Поднебесной, а какой-то нон-нейм.
Далее клиент поинтересовался у нас какой нитью мы срезаем старое лобовое и парочкой других нюансов после чего принял взвешенное решение доверить процедуру замены стекла специалистам АвтоАртис.
Естественно, что мы и работы провели в лучшем виде, и стекло было 100% оригинал, и положенная клиенту скидка по промокоду "бенцклуб" была выдана в полном объеме!
Вот такой вот красавец Е класс W213 с двигателем ОМ654 приехал к нам не так давно...
Этот автомобиль яркая иллюстрация, что не все автомобильные коврики "одинаково полезны".
Как известно в основной своей массе ковры делятся на две группы - велюровые и др. разновидности тканевых и резиновые, т.е. с водонепроницаемыми свойствами.
Летом фирменные велюровые коврики хороши. А вот зимой, если на улице снег и автовладелец до автомобиля идет по улице, а не садится в нее в гараже не выходя наружу - то неизбежно в салон на обуви заносится снег.
Особенно он хорошо в салон заносится на обуви с развитым протектором... И как не пытайся этот снег стряхнуть хлопая стопами друг о друга, он набивается в щели и при ходьбе утрамбовывается... Так что полностью избавиться от снега на подошвах при посадке в машину никак не получится.
Снег тает, пропитывает тканевый коврик и постепенно под ним образуется воды достаточно для того, чтобы испортить электрические разъемы.
Так получилось у данного клиента.
Проводку и разъёмы мы починили + продали с нашего склада имеющийся в наличии хороший комплект резиновых ковров-ковшей. Тем самым предотвратив рецидивы аналогичных ситуаций.
Так что либо на зиму ставим резиновые "ковши" или регулярно проверяем, что творится под тканевым ковриком и при необходимости протираем и сушим поверхности - дабы не допустить!
К нам приехал красивый белый GLC 300 d. Кузов w253, мотор OM654.
По словам клиента, а клиент стоит сказать - с бенцклуба, возникли проблемы с перегревом мотора.
Диагностика же обнаружила неполадки с насосом системы охлаждения с термостатом (в сборе).
Вместе их и заменили на новые оригинальные узлы.
Благо эта позиция на нашем складе была в наличии.
Так же провели визуальный осмотр подвески, дали рекомендации через сколько пробега к чему готовиться - т.е. что уже придет время заменять и какие цены на данные запчасти на сегодняшний день.
Работы провели достаточно оперативно, естественно дали клиенту по промокоду "бенцклуб" полагающуюся ему скидку и пожелали хорошего пути!
К нам приехал С класс, а точнее С200 в кузове W204.
Клиент жаловался на на стуки со стороны подвески сзади.
Провели диагностику состояния подвески на подъемнике и обнаружили, что таки да - амортизаторы стучат и подлежат замене.
Так же, после того, как показали клиенту состояние задней балки и тормозных трубок - он принял решение менять на новые и эти узлы.
Не далеки еще те времена, когда многие не стали бы вкладываться в свой автомобиль, а просто попытались его продать и взять себе что-то "посвежее".
На сегодняшний день, когда все понимают, что продать то свой Мерседес-Бенц можно... а вот купить автомобиль аналогичного класса учитывая цены на рынке - уже не получится.
Поэтому многие владельцы автомобилей утроили свои усилия по заботе и продлению жизни своим текущим автомобилям.
Дай бог, ситуация с ценами на автомобили рано или поздно устаканится, а пока она устаканивается, желательно продолжать ездить с комфортом.
Помочь решить эту задачу можем мы в любом из наших техцентов.
Так что если вы ищете надежный сервис, работающий честно и имеющий в штате специалистов с большим опытом, специализирующийся исключительно на бренде Mercedes-Benz, то считайте что нашли AutoArtis.
Телефоны есть в подписи. Главное, не забывайте сообщить, что вы с бенцклуба и тогда получите клубную скидку!
В АвтоАртис приехал пусть и пожилой, но весьма интересный автомобиль - в кузове w124 с двигателем М119.
Да, этот авто повидал в своей жизни многое. И таких в принципе на ходу осталось немного.
Владелец озвучил несколько размытые жалобы на то, что мотор работает с перебоями и попросил сделать автомобилю комплексную диагностику и посчитать смету исходя из найденных неисправностей.
Достаточно быстро результаты диагностики показали причину "барахления" мотора. Вышел из строя жгут проводки ДВС и появилась необходимость переуплотнить клапанные крышки.
Запчасти были использованы оригинальные. Из наших запасов с дальних полок бездонного склада AutoArtis!
Что интересно, клиент знал про бенцклуб и воспользовался богом данной скидкой по промокоду "бенцклуб".
А это значит что стоимость работ и без того вменяемая получилась для него еще более приятной!
К нам в АвтоАртис приехал GLS в кузове W166 с мотором ОМ642, т.е. дизельный.
Жалобы на работу мотора с перебоями а так же на то, что "заводится через раз".
После того, как наш опытный диагност задал несколько уточняющих вопросов клиенту, стало понятно в каком направлении нужно "копать".
Подозрения диагноста подтвердились. Оказалась достаточно распространенная для 166 кузова неисправность топливного и перекачного насосов.
Операция проходит со снятием топливного бака. Замену топливного и перекачного насоса, как показывает наш опыт нужно делать только на оригинальные запчасти от Mercedes-Benz. Любые компромиссы, как показала жизнь могут позже сказаться негативно.
Так же имеет смысл обратить внимание, что для проведения таких работ необходимо не только понимание того, что делаешь и зачем, но и специальный инструмент. Да хотя бы тот же оригинальный съемник.
Если отдать машину на ремонт кому попало, то не имея правильного инструмента мамкины инженеры могут что-то повредить. Такие случаи на нашей памяти бывали... Приходилось последствия устранять. Стоит ли говорить, что такой ремонт сложнее и дороже, и это не считая что с клиента в начале эпопеи "мамкины инженеры" успели "содрать".
В общем, как это у нас водится, произвели ремонт в лучшем виде. Запчасти брали с нашего же склада, что дало возможность сделать клиенту хорошую цену не только за работу, но и на комплектующие.
Ведь запчасти от AutoArtis - это считайте, что покупка без посредников. Посредники часто закупают запчасти у нас, чтобы потом перепродать. То же самое делают и Коллеги - техцентры.
Клиент же уехал от нас на полностью исправном автомобиле, абсолютно довольным. Обещал вернуться в ближайшее время на обслуживание.
К нам в АвтоАртис приехал шикарный GLK 220 CDI в кузове Х204 с дизельным мотором М651.
Владелец автомобиля, нужно отдать ему должное не просто водитель, который без понятия что вообще творится под капотом, а сознательный член бенцклуба!
Поэтому в отличие от "пользователей" автомобилей, клиент в курсе что бывает, когда на 651 моторе растягивается цепь и тем более, что будет если она не дай бог перескочит.
Поэтому, когда в один прекрасный день клиент завел свой любимый Mercedes, и услышал характерный "звон" из-под капота, то заподозрил худшее и сразу же привез автомобиль к нам в техцентр.
Диагностика подтвердила опасения о растянутой цепи.
К нам в АвтоАртис приехал Е класс в кузове w213 с 654 мотором.
Клиент пожаловался на скрежет, свист, вой и прочие "прелести" со стороны турбины.
Такие звуки характерны из-за масляного голодания. На картинке ниже можно найти пример закоксовавшегося масла. Выглядит немного устрашающе.
Последствия для турбины получились тяжелые и тут "поздно пить боржоми". Поэтому - замена турбины после масляного голодания.
Что характерно, владелец авто искренне верил, что на маркетплейсе можно купить хорошее оригинальное моторное масло.
После наших объяснений - он в это больше не верит. Т.к. теперь как никто понимает, к чему приводит такая "экономия".
Действительно, засилье поддельщиков моторных масел на маркетплейсах - это бич современной автомобильной жизни в РФ. Техцентрам это все конечно добавляет заработка - устранение последствий работы автомобиля на странной мешанине вместо положенного моторного масла - это высокооплачиваемая работа.
Однако душа все же болит видеть такое надругательство над прекрасными и технологичными моторами.
Рекомендую в очередной раз и не устану это повторять - покупайте масла в проверенных местах и желательно там, где вам это масло и используют. Чтобы вся ответственность как за работу по замене масла, так и за оригинальность масла была в одних руках.
И боже упаси покупать на маркетплейсах моторные масла и расходники!
Приезжайте лучше в АвтоАртис - мы возим из Европы запчасти и масла огромными партиями и съели на этом деле стадо собак.
Обслуживая автомобиль в одном из наших техцентров - вы всегда можете быть уверены как в квалификации специалистов наших спецализированных на Мерседес-Бенц техцентрах, так и в том, что мы не допустим использование подделок и контрафакта!
Ну и так же полезно помнить про скидки по промокоду "бенцклуб", как же без этого!
К нам в техцентр, в АвтоАртис то есть приехал вот этот замечательный W167 на Техобслуживание, осмотр и проведение профилактических работ:
Машина клубная, клиент форум читает и соотвественно имеет представление о культуре эксплуатации Немецкой техники не понаслышке а из достоверных источников, т.е. из этой темы, которую в данный момент вы и читаете.
Мы же в свою очередь стараемся до членов бенцклуба донести одну простую мысль, что гораздо проще и дешевле предотвратить неприятности с автомобилем, чем устранять последствия уже случившихся тех или иных неприятностей.
Неприятности эти могут проявлять себя на ранних стадиях нетипичными звуками, вибрациями, рывками, паузами и т.д. Но не всегда...
В случаях, когда "не всегда" помогает приезд в техцентр, где работают ответственные и грамотные диагносты. Эти специалисты исходя из своего большого профессионального опыта могут предположить "где копать".
Ведь у каждой модели Мерседес-Бенц есть те или иные "слабые места", которые дают о себе знать на том или ином пробеге. Поэтому даже если в поведении автомобиля не наблюдается "аномальных явлений" - желательно проверять эти самые слабые места - для успокоения совести.
В данном случае с этим клиентским авто получилось так, что проверка позволила обнаружить эмульсию в заднем мосту. Хотя она себя никак не проявляла.
Сделали клиенту ТО, и по его просьбе отдельно проверили подвеску и все, что диагност посчитает правильным проверить исходя из пробега машины.
Так вот и определили неисправность. Которую естественно устранили "не отходя от кассы".
Клиент остался безмерно счастлив, что благодаря его прозорливости удалось предотвратить серьезные последствия с последующими внушительными денежными вливаниями на устранение неполадок.
Что тут еще добавить? Пословица "дурная голова ногам покоя не дает" работает и в обратную сторону. Умная голова (в частности этого клиента) - экономит силы ногам и предотвращает неприятности и ненужные траты!
Проблема на которую пожаловался клиент имеет различные проявления, но одно ясно точно, что рано или поздно слабое место, а именно цепь грм даст знать о том, что она растянулась и пришло время весьма небюджетной замены.
В данном случае у клиента появились нехарактерные звуки при запуске двигателя (металический лязг) - что является одним из признаков проблемы с цепью. Так же могут просто возникнуть трудности при запуске.
Если не предпринимать никаких мер и не обращать внимания на симптомы, то можно буквально "доездиться" до весьма больших проблем с двигателем, и кроме замены цепи пойдут плюсом другие расходы.
На этом автомобиле после диагностики заменили все три цепи грм и впускные муфты.
Оригинальные запчасти традиционно были в наличии на нашем складе. Так что таким образом Автоартис принимает на себя полную ответственность за ремонтные работы - ведь и запчасти и работа наши, а значит с нас полная гарантия на то, что все сделано правильно.
Мы в свою очередь сделали клиенту хорошую скидку. Чуть меньше, чем скидка для бенцклуба... но лучше, чем ничего.
У нас в принципе очень разумные цены, однако если знать промокод "бенцклуб", то со скидкой цена получается еще приятнее.
И особенно сильно скидка для клуба ощущается клиентами в случае серьезного дорогостоящего ремонта, как в данном случае.
Как бы то ни было, сложный ли ремонт или нет, дорогой ли он или не очень - не забывайте говорить, что Вы с бенцклуба. Мы особенно рады видеть у себя бенцклубовцев!
Пишите, звоните и записывайтесь на ремонт, обслуживание или диагностику - все контакты есть ниже.
К нам в техцентр приехал С класс W205, мотор ОМ274.
Владелец данного красивого Мерседес-Бенц заметил, что его любимый автомобиль стал очень сильно дымить на холостом ходу.
Естественно он немного испугался, т.к. непонятны причины этого феномена. Ведь по нынешним временам особо машину на новую заменить из-за дороговизны не получится. Вдруг это что-то мега дорогое в ремонте?
В общем, в тот же день автомобиль приехал к нам в АвтоАртис, где диагност совместив информацию - "дымит" и 274 мотор сразу же предположил, что проблема с вентиляцией картера двигателя. (квкг)
Ее, вентиляцию картера двигателя мы и заменили на оригинальную - новую!
Естественно, после ремонта автомобиль стал работать как раньше. Больше никаких "дымовых завес".
Т.к. клиент нашел нас на бенцклубе и не поленился на кассе упомянуть заветное слово - "бенцклуб", то получил клубную скидку, чем был очень и очень доволен.
К нам в AutoArtis приехал красивый В класс. На мой взгляд, Б класс у Мерседес-Бенц это один из самых лучших вариантов семейного автомобиля.
Сочетает в себе компактность с поразительным простором салона. Дело тут в эгономике и тщательной продуманности компоновки автомобиля. По сегодняшним временам так "могут не только лишь все".
Проблема у данного автомобиля не бог весть какая, но все же от этого не менее актуальна для клиента. Сломался стеклоочиститель. В зимнее время это прям реальная проблема требующая немедленного решения.
Трапеция стеклоочистителя вышла из строя. Казалось бы там ломаться нечему, но время берет свое - грязь, влага и коррозия добьют все что угодно.
Ремонт не сложный и не дорогой. Сделали все быстро, отдали клиенту авто и пожелали удачи на дорогах.
Про скидки по промокоду "бенцклуб" клиент не знал (в отличие от вас) и поэтому на клубную скидку не претендовал.
