Про подвески Airmatic / Active Body Control (ABC) / MBC (сначала читаем, потом спрашиваем)
ТЕМА ДЛЯ ЧТЕНИЯ ОБСУЖДЕНИЙФУНКЦИОНИРОВАНИЯ И ПРОБЛЕМ ПОДВЕСОК AIRMATIC/ACTIVE BODY CONTROL (ABC). ВСЕ ВОПРОСЫ ПО РЕМОНТУ - В ОТДЕЛЬНЫХ ТЕМАХ РАЗДЕЛА СЕРВИС.
Не имеет смысла задавать вопросы о неисправности (горит , загорается индикация) без указания кодов неисправности после "диагностики" - системы сложные и нет однозначных решений на такие проблемы.
ПРОСЬБА НЕ ЗАФЛУЖИВАТЬ ТЕМУ ВОПРОСАМИ "ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ, ЕСЛИ ГОРИТ AIRMATIC/ABC КРАСНЫМ".
Здравствуйте уважаемые! Хочу поинтересоваться, есть ли 220 кузов не айрматик итп, а с "простой" подвеской, прочтиал на этом форуме, что она геморойная, а покупать я хочу не новый авто разумеется. Году в 2000 был у меня Е500 124, очень хороший надежный авто, но сгорел, что то с проводкой, и от меринков я отказался, ездил на американцах, сейчас 300С, но вот прокатился за рулем 220 500 и захотелось преобрести этот прекрасный авто... пдхват с места супер)) 3,5 300с рядом не стоит.
и собственно вопрос:
Какого года стоит покупать этот авто, если вообще стоит, какой процент страховки КАСКО (если кто сталкивался), бывает ли с простой подвеской стойками итп, мотор 5л каков в эксплуатации и отличается ли от тех что ставили раньше... ну и вообще впечатления об авто, разумеется о его технической части.
Заранее спасибо за ответы.
фото установки ремкомплекта AIRMATIC
Последний раз редактировалось романофф; 05.04.2014 в 15:49.
Всем привет! Недавно начал появляться противный скрип в районе правого переднего колеса. Сегодня заглянул под колесо и увидел, что пыльник стойки выпал из верхнего крепления, мне его самому обратно запихнуть не удалось. На самом пыльнике какие-то треугольные пазы и видимо он ими должен заходить в верхнее крепление.
Подскажите - это можно исправить??
Машина W 220 c ABC
Менял колесо и обратил внимание что у меня пыльник тоже не закреплен в вверху,подумал,может он просто прижимается в опущенном положении,надо посмотреть на другом колесе.
Вставить можно, но проще это сделать на снятой стойке. А вообще звоночек к тому, что начали или начинают появляться трещины в верхней резиновом буфере(хз как он называется).
Позвонил в Антриб - сказали что закрепить нельзя. Надо стойку менять - менять ее не хочу. т.к. все работает нормально.
Где ее могут сделать? Подскажите, пожалуйста.
Посмотрел вторую стойку-та же картина.Пыльник,как будто,зажимается между двух резиновых втулок,когда колесо вывешивается между втулками появляется зазор около 5мм и пыльник поэтому,наверное, выскакивает из-за разбитости этих втулок-демпферов или как их правильно назвать.Когда колесо опускаю зазор в этом месте убирается и появляется в другом-в моторном отсеке где крепится стойка между тарелочкой и крышкой.Наверное так не должно быть,но у меня тоже нет замечаний по стойкам,все работает,не стучит,не скрипит.Неужели из-за этих втулок менять стойки?Pavel81 у нас с тобой одинаковая проблема,если что выяснишь-сообщи.
Подскажите где могут вправить этот пыльник на место. Может на герметик его надо посадить. чтобы не вылетал. На второй стойке у меня все ок - даже в верхнем положении ничего не вылезает
Сегодня снял колесо - посмотрел более внимательно. Вправить действительно 5 мин и если посадить еще на герметик то никуда она не денется. Хочу сделать сам. Но как правильно писал kom-off надо снимать стоику.
Я открутил верхнюю чашку - три болта, снял датчик, понятно также где откручивается гидравлика, а вот как стойку из нижнего крепления вынуть????
Поделитесь, пожалуйста технологией - как ее снимать. Или страницей из WIS с описанием.
Стойка сидит на шаровой нижнего рычага, зафиксирована на шаровой двумя винтами под шестигранник, расположенными диаметрально. Перед работой отмочи винты получше. Мне при демонтаже стойки слесарь поторопился и сорвал винт, хотя я его предупреждал об этом заранее, пришлось ему его рассверливать. 2 часа потерял + попал он на нижний рычаг.
А как винты найти? Вчера вроде все внимательно осмотрел и не увидел никаких винтов в районе шаровой. Они в каких-то углублениях? На самой стойке внизу? Или в теле рычага, после резинового пыльника?
Всем привет! Опять появилась проблема (подвеска АВС). Машина простояла три недели, опустилась сантиметра на 2, не больше. Когда заводишь, сначала все нормально, минут через 10 начинает плавать правая сторона (когда стоишь, медленно поднимается, потом резко опускается), причем, опускается не ниже положенного уровня. Когда постоит минут сорок, плавать перестает (пока не заглушишь и опять не заведешь, тогда все по новой начинается). А когда на сугробах поднимал подвеску, то, после опускания заднее правое колесо несколько раз уходило в арку, но не всегда уходит, потом, через пару минут все становится нормально. Что за ерунда?
__________________
Мир принадлежит неудовлетворённым.
А как винты найти? Вчера вроде все внимательно осмотрел и не увидел никаких винтов в районе шаровой. Они в каких-то углублениях? На самой стойке внизу? Или в теле рычага, после резинового пыльника?
на самой стойке внизу. Винты без головок, потайные.
Оно тебе не поможет -газовая горелка и стеклоткань + помощник приглядывать если что за огоньком -вот залог к успеху -ненадо делать того -чего не делали никогда -дорого выйти может
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
Оно тебе не поможет -газовая горелка и стеклоткань + помощник приглядывать если что за огоньком -вот залог к успеху -ненадо делать того -чего не делали никогда -дорого выйти может
Я бы рад не делать сам. Только не знаю где это починить могут в МСК. Болты действительно не откручиваются - сегодня после работы попробовал, правда у меня ключ плохой.
((
Партнер клуба
