[Karab]

Приветствую!
Может сможешь помочь?
У меня дизельная машина впервые. Не понимаю сколько должен греться двигатель при прогреве.....((((
Когда тепло, то вроде хватает 10-15 минут. Однако, когда холодно, то двигло на стоячей машине вообще не прогреть?! А при минус 20-25 мороза и включенной печке на 22 градуса температура двигателя не достигает 80 градусов в принципе!!!
Что это? Есть ли в дизеле термостат и может в нём проблема?

Чтобы прояснить ситуацию, где ставился , где не ставился - смотрим, жаль на английском, но думаю что все ясно и так

Базовая табличка применения и типа ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ догревателей. Все современные ЛЕГКОВЫЕ машины - после 211 - имеют PTC нагреватель в печке, поэтому температура ДВС может быть не такой высокой - это НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРОБЛЕМОЙ.


http://www.benzclub.ru/forum/attachm...1&d=1319194919

[роман белая]

У меня радиатор холодный до 80 , нижний - чуть теплый и верхний тонкий теплый , для себя я сделал вывод , что машина для более теплого климата , за это говорит ее поведение летом , если не включить кондей , то вентелятор не когда не включается , за редким исключением - глухая пробка и температура к 30 , работает недолго на первой скорости , а для чего вторая , совсем непонятно , может наверное в Сахаре пригодится

[sparce]

Проверил, после 20 минут езды температура 80-85 градусов, радиатор холодный.

[vitalik46]

Спасибочки!!!!!!!!!!! Это что значит мне на экзисте дохлый термостат продали? Не подскажете какой термостат лучше купить из дублей, кто пишет Valeo кто Behr. Скажите пожалуйста номер оригинального термостата на моё авто. на экзисте выдает целю кучу номеров. Вин в подписе.

[vitalik46]

Из Behr чем отличается 2.435.92.355 от 2.434.92.355

[sparce]

Сам убедился, что в оригинале идет Behr. Даже не сомневайтесь, там механически стерты места штамповки оригинального номера со значком.

[просто Гоша]

мне привезли 435. чем отличаются не знаю.

[просто Гоша]

сегодня вооружился "лазерным" пирометром и провёл несколько замеров. температура воздуха +3. прогрел двигатель 3 минуты и поехал. через 7 минут температура ОЖ "оторвалась" от 40 градусов и через 3 километра достигла 60. остановился, меряю:
верхний патрубок - 33 градуса,
радиатор - 30,
нижний патрубок - 26.

расстроился, голова вспухла, поехал дальше. в достаточно интенсивном режиме накатал 30 км. полоска температуры "плясала" примерно на 90 градусов. остановился, снова меряю:
верхний - 55,
радиатор - 50,
нижний - 45.

очень удивился не открытию термоса. поехал дальше ещё резче. через 20 км. снова встаю, замеряю... таже песня. так ничего и не поняв в системе охлаждения захлопнул в сердцах капот и поехал напевая мантры для успокоения.

[роман белая]

почему неоткрытию ? судя по замерам он както не до конца закрыт

[просто Гоша]

ага... в кастрюле идеальное закрывание (писал уже), а по месту свободный пропуск. так получется? снова лезть его снимать (уже 3-ий раз) как-то не очень хочется - он не на 2-ух болтиках висит как у некоторых.

т.е. поясню: если бы он был полу/полностью открыт, то пирометр бы показал ту же темп-ру, что показывала приборная панель. но он к ней даже и не приблизился (30 градусов всетаки существенная разница). получается, что идет какая-то хитрая циркуляция.

зы. я бы дорого отдал, чтобы заменить черный шланг на прозрачный, а в ОЖ добавить какой-нито наполнитель, чтобы посмотреть на сие чудо.

[quintal]

Как вы намеряли, так все и должно работать при исправном термостате.

[-Ярик-]

Сообщение от quintal

Как вы намеряли, так все и должно работать при исправном термостате.

Так это как? Мотор - 40 град, а радиатор 30 град. ? Это нормальная работа?
Кхе-кхе

[quintal]

Сообщение от просто Гоша

полоска температуры "плясала" примерно на 90 градусов. остановился, снова меряю:
верхний - 55,
радиатор - 50,
нижний - 45.

очень удивился не открытию термоса. поехал дальше ещё резче. через 20 км. снова встаю, замеряю... таже песня. так ничего и не поняв в системе охлаждения захлопнул в сердцах капот и поехал напевая мантры для успокоения.

вот 90

[просто Гоша]

в исправности термостата я не сомневаюсь, вопрос в том почему именно так оно и должно работать? (типа крика отчаяния)

когда у меня подобная история произошла на прежней машине Дэу-Эсперо я после очередной замены термоса списал этот недостаток на старость машины и несовершенство конструкции (хотя это и был перелицованый Опель) и ездил замотанный картонками. но сейчас то на что списывать драгоценную (для зимы) потерю тепла? если бы у меня одного был подобный прецендeнт то я бы и слова не сказал(написал).

[quintal]

Это не только у вас, связано с высоким КПД CDI дизелей. Поэтому ставится догреватель ОЖ.

[-Ярик-]

Сообщение от просто Гоша

в исправности термостата я не сомневаюсь,

Ну и зря. У мну нижний патрубок холодный (читай ледяной) после 20 минут работы на ХХ, а двигатель нагрет до 65-70 град.

Грейте дальше окружающую среду.

[quintal]

Машины разные.

[vitalik46]

Ну вот и я заново заменил термостат, результата нет как нагревался так и нагревается.
При более тчательном рассмотрении увидел, что шланг идущий от подогревателя топлива соединен с верхним патрубком радиатора. Мне стало ясным почему прогревается радиатор. Видно еще что шланг идущий на расширительный бачок для развоздушивания системы идет минуя термостат, стало ясным почему прогревается нижний патрубок.
В итоге я подчинил систему чтоб она работала в нормальном режиме. Но для этого я поменял местами шланги на термостате рис 1. Теперь рециркуляция подогревателя топлива работает в нормальном режиме и развоздушивание системы тоже работает нормально. Но пришлось перенести трубку для развоздушивания системы на самую верхнею току термостата рис 2. И теперь у меня работает все в штатном режиме температура 80 верхний и нижний патрубок холодные по мере прогрева двигателя верхний патрубок прогревается в месте с радиатором.

[vitalik46]

Термостаты разные 2.435.92.355 и 2.434.92.355

У кого тип термостатов как 2.434.92.355 не чего переделывать не нужно.

[mersedes-777]

день добрый всем! подскажите как крепится в термостат упор сдвижного стекла модель по эксисту-A 611 203 01 08,не понятно как его установить чтоб не пропускал антифриз.

[vitalik46]

Да там заморочек особых нет заводишь низ потом верх, при заворачивании болтов прижимаешь термостат в низ . Если пропускает замени на новый или посади на герметик.