Поделитесь, пожалуйста, что нужно для этого сделать?
Надо просто к номеру заказываемой детали добавить 3 цифры расширения (у меня, например 068). Без расширения пришлют непрошитый блок. Расширение можно узнать у официалов или в программе по мерсовским запчастям по своему win-номеру.
Надо просто к номеру заказываемой детали добавить 3 цифры расширения (у меня, например 068). Без расширения пришлют непрошитый блок. Расширение можно узнать у официалов или в программе по мерсовским запчастям по своему win-номеру.
а может и не надо никаких расширений добавлять, все зависит от конкретного автомбиля.....
МАШИНЫ РАЗНЫЕ.....
ВСЕ УЖЕ СКАЗАНО!!!
Цитата:
Сообщение от Anturage
Кодируется блок ИЛИ на заводе ИЛИ после того как поставлен на машину.
__________________ Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
albatros, по моему очевидно, если человек кодирует мозги, то значит он умеет это делать. логических противоречий тут не вижу.
У себя в Питере, когда была эпопея с коробкой. Официалы прошивать отказались (хотя немцы у которых я заказывал коробку сказали, что всё оборудование имеется у всех четырех официальных представителей) сказали, что заказывай коробку у нас (за 70 тыр. ) и проблем у тебя не будет.
Нашел всего двух умельцев в городе, которые занимаются прошивкой и ремонтом мозгов АКПП на мерсах. Один отказался сразу прошивать, сказал что на Ашке электронно-гидравлический блок одно целое с мозгами и без спец оборудования именно эти коробки не прошить. Другой проковырялся полдня и отказался тоже, сказав то же самое.
PS А по ВИНномеру сразу видно какое расширение у коробки и какая должна быть прошивка.
albatros, по моему очевидно, если человек кодирует мозги, то значит он умеет это делать. логических противоречий тут не вижу.
...не совсем так...на сервисе,кодированием занимается диагност или электрик...а за правильность подбора и заказа детали по каталогу отвечает подборщик(он целый день, только этим и занимается)...и вот то,что подборщик закажет,диагност или электрик будет пытаться кодировать...
__________________
Ремонт любой сложности - Пишите ВИН.
Последний раз редактировалось albatros; 03.12.2009 в 03:33.
albatros, вы вообще с какой целью спорите и меня комментируете?
Я написал: Надо заказывать блоки/мозги у тех людей, которые их кодируют, желательно сразу в Германии.
Вы ответили зачем-то: ...заказывать нужно у тех,кто умеет это делать и даёт гарантию...
Еще раз повторяю, нормальные конторы, кто меняет мозги, само собой умеют это делать и естественно дают гарантию, причем прошивать по вин-коду весьма желательно в Германии и ставить уже прошитое.
Вопрос практикующим сервисменам. Стоит задача качественно зафиксировать трубку подачи масла на сцепление задней передачи. Когда ремонтировали АКПП при вскрытии выявили этот дефект. Облудили оловом и запрессовали, проблема решилась но не окончательно. Хотелось бы посоветоваться по различным вариантам ремонта. Подход к проблеме с точки зрения сервисменов - с гарантией на разумный срок
вчера вечером собравшись завести машину вставив ключ в положение 2,загорелось F в первый раз в жизни,машину заводит не стал,снова вытащил-вставил ключ сразу завел ошибки больше не вылазило,так же присутствуют иногда толчки на 1-2 скоростях,особенно ощущаются они когда едешь и приходится например тормозить перед светофором почти до полной остановки слегка двигаясь накатом ,но загарается зеленый снова газ и происходит толчок в этот момент.На машине стоит защита двигателя и когда ее снимали на ней были маслянистые осадки как раз находящиеся в области под коробкой,теперь вопросы:1.можно пока до ремонта просто доливать масло в коробку до нужнего уровня,как вообще проверить этот уровень? 2.куда оно вообще заливается? 3.и какое масло над купить напишите марку желательно оригинала или хорошего аналога?4.вообще поможет устранить проблему если сменить масло фильтр и прокладку?вин WDB1680311J334842
Последний раз редактировалось Раш; 11.12.2009 в 19:56.
Раш, скорее всего менять гидроблок, обычно все начинают с фильтров, но в итоге меняют блок, также как и с мозгами, начались симптомы - хоть что делай, а все-равно менять..
"теперь вопросы:1.можно пока до ремонта просто доливать масло в коробку до нужнего уровня,как вообще проверить этот уровень? 2.куда оно вообще заливается? 3.и какое масло над купить напишите марку желательно оригинала или хорошего аналога?4.вообще поможет устранить проблему если сменить масло фильтр и прокладку?"
Уровень сам не првериш,у официалов есть спецщуп,вот чертёж.Заливается:открой копот,сразу
видны 2 чёрные пластмассовые коробки.За левой
из них увидиш маленькую горловину с квадратной
крышкой.Я думаю не надо менять масло фильтр и прокладку,а сальник объязательно,если протекает.
Масло по моему 001989210310 оригинал МВ,допуск
236.10,но лучше уточни у официалов.
спасибо возможно наверно и самому купить такой щуп и самому доливать масло, а можно поподробнее про сальник как выглядит?обозначается?сколько будет стоит ремонт?
всем привет! помогите пожалуйста! проблема в том что со штекера текло масло! слил масло, снял штекер обмазал герметикой внутреннее гнездо и собрал всё как было! после этого включился аварийны и едет только на первой скоросьте, пошол на диогностику зделал сброс всёровно также, помогите пожалуйста
"спасибо возможно наверно и самому купить такой щуп и самому доливать масло, а можно поподробнее про сальник как выглядит?обозначается?сколько будет стоит ремонт?"
Купить щуп наврятли,а самому сделать наверное можно,но ещё у Романоффа надо узнать,при какой температуре надо мерить,может есть в мануале или узнать у официалов. Сколько стоит сальник и какой он,я не знаю,не думаю,чтоб он был бы очень дорогой.Поищи
и главное,для замены сальника надо опустить движок и снять коробку,так что не каждый возмётся.Официалы берут дорого,частники дешевле,но на сколько квалифици-
рованно делают,одному богу известно.
за два года вложил почти 200тр то 100тр в год получается,поменял переднюю подвеску всю до мелочей,новые тормоза,новый генератор все расходники,только собрался подделать движку и тут еще проблема мллляяяяяяяя((((((((( все ушел плакать)))))))))
я за 2 месяца вложил 200 ))))) а еще коробку делать ))))))))) но у меня уже покупатель есть, мой хороший друг, который мне много помогает по работе, продавать абсолютно не жалко
вчера вечером собравшись завести машину вставив ключ в положение 2,загорелось F в первый раз в жизни,машину заводит не стал,снова вытащил-вставил ключ сразу завел ошибки больше не вылазило,так же присутствуют иногда толчки на 1-2 скоростях,особенно ощущаются они когда едешь и приходится например тормозить перед светофором почти до полной остановки слегка двигаясь накатом ,но загарается зеленый снова газ и происходит толчок в этот момент.
Доливать масло нужно всегда, если уровень низкий. Описания неисправности коротковато, тяжело картину представить. Нужно считать коды ошибок. Проявляются толчки на более высоких передачах при переходе с движения накатом на движение с ускорением. Или это только на низких передачах? F при включении зажигания тоже не есть гуд, под подозрение сразу электрогидравлический блок попадает. Первым делом читать ошибки.
Партнер клуба
