[Andry203]

а что у вас ломалось?

[романофф]

Сообщение от Mademan113

Как тогда мою поломку можно объяснить?

ломаться может всё что угодно. я даже гидроблоки треснувшие видел. речь про то, что повальных проблем нет. с рестайлом по сравнению с до.

[Mademan113]

Сообщение от Andry203

а что у вас ломалось?

Сообщение №197.

Что конкретно сломалось никто не может сказать и сломалось ли вообще не известно! С прекращением холодов пропали все симптомы и брань борт. компьютера. Вот уже на протяжении месяца никаких проблем... Фантом, не иначе.

После общения со спецом в "Автофоруме" вынес для себя такую вещь: если гидроблок не ломается при до 60-70 т.км. , то следующий диапазон, при котором стоит ожидать поломки 120-150 т. км.. Замечания работника основаны исключительно на опыте. Верить или нет решает каждый сам, но мое личное наблюдение было подогрето его словами. И это не есть хорошо)

[романофф]

у вас гидроблок сломался... то, что вам тут хрень всякую про напряжение писали - это бред. замена гидроблока и проблем нет.

[OlegShov]

А вот мне предложили ремонтировать гидроблок. Суть ремонта в том, что его вскрывают кустарным способом, что-то колдуют с датчиком, который выдает ошибку, потом все это собирают, заливают (толком не понял чем) и отдают машину якобы в рабочем состоянии. Судя по рассказу, они это делали раз десять и все остались довольны.
Цена вопроса-500 евро (почему именно евро, вроде там только работа и нет никаких покупных запчастей, не понятно!) но самое интересное, что гарантия на все это 2тыс. пробега.
Вот и напрашивается вопрос, купить новый гидроблок за 1140 евро+работа 100евро или рискнуть перебрать?

[романофф]

2ткм гарантия - это не гарантия. за эти деньги. это выкинутые деньги.

[seryitm]

Сообщение от OlegShov

А вот мне предложили ремонтировать гидроблок. Суть ремонта в том, что его вскрывают кустарным способом...

Я бы поторговался. Красная цена такой работе 300 енотов. Разбирать АКПП не надо. Все работы можно выполнить одному человеку за пару дней.
Предложите их цену, но гарантия 20 тк (по этой же неисправности), или до конца одного зимнего сезона. Если зиму переживет, то думаю дальше будет работать.
Или возврат части суммы пропорциональной недопройденному пробегу (20тк). Думаю, если человек имеет неоднократный положительный опыт он согласится. Я бы согласился.
А 2тк за 500 евро не серьезно. Затраты то на ремонт минимальные.

[Monksaint]

Ребята, добрый день! Пожалуйста, подскажите как непосредственно добраться до платы ЭБУ. Там шесть то ли шплинтов, т ли болтов, что с ними делать?
Может высверливать, может откручивать, может ещё что-то. Помогите!

[Monksaint]

Dineshi, ты всё верно описал про проводки. А как вскрыть эту коробку, позволяющую обеспечить доступ к проводкам? там шесть болтов, не могу понять это болты или заклёпки, как мне с ними быть? у меня есть люди, которые понимают, во всех смыслах, токари, электронщики, но первый раз открыть коробку мне надо. Я не торгаш, просто по дурости взял жене мерс А 170 с такой коробкой и она мудит. На рисунках ты как будто пластмассу резал. Можно и такой вариант, но тогда как и чем пространство залить? Очень буду благодарен за совет, и обязательно отпишу на форум результат!!!!!!
Заранее благодарю. И, пожалуйста, не тяни с ответом, т.к. ЭБУ уже снято.

[Edward85]

Привет всем. У меня W169 A170 2005 г. Vin WDD1690322J076781. Вчера начaлис толчки когда на положении D торможу. Сходил в сервис Мерседес. Сказали что Внутренняя ошибка в узле Y3/9 , надо менять Электрически блок CVT и стоит замена будет стоит 2500$. В сервисе сказали что другое решение нет.

[Edward85]

Здравствуйте ,

W169 A170 2005 г. Vin WDD1690322J076781

У меня тоже самая проблема что почти у всех – толчки когда машина нагревается, в холодном состоянии все нормально. В самом начале у ОД сделали диагностику . Ошибка 2732. Поменяли масло, проблема осталось. Сказали что надо менять электрогидро блок. Но все знают что это почти половина стоимости машины. Начал искать по всей стране кто может сделать ремонт. Уже больше месяца. Все говорят что надо менять мозги коробки, но так ка нужно делать кодировку это может делать только ОД. Я уже смирился с этой мыслю, собрал деньги и к ОД. Они сказали что блок будет толко в ноябре и то не 100%. Мерседес не дает точную дату, у них нету в стоке. Я сказал что могу найти блок и купить в Дубае, но ОД отказался кодировать. Я боюсь столько ждать , потому что думаю что какие то дополнительные механические проблемы могут возникнут а это дополнительные расходы.
Вчера нашел человека который не ОД но говорит что может достать блок из германии за 5-7 дней и у него есть доступ к серверу может делать кодировку. Но он сам не специалист КП и говорит может толко менять блок и сделать кодировку. Он говорит если тебе нужно менять блок, я меняю, но я, говорит, точно немогу сказать это от блока проблема или нет, и может есть другая проблема. То есть если он менять , кодирует но проблем а остается но назад не берет блок. Я везде читал что только дилер может делать кодировку. Или нет? И я когда спрашиваю как если ОД говорит что нету блока, как он может достать, говорит секрет. Я вообще думаю что блок лучше менять у ОД, и готов ждать до ноября, но боюсь за это время навредить машине. Хотя я веду машину так чтобы толкчи не бьли. Долго не вожу, в пробках меняю на N . Когда вижу что вот-вор начнутся проблемы останавливаю. В холодном состоянии машина ездит нормально. Если бы я знал или кто то объяснил что механические проблемы не возникнут за 2 месяца, я готов ждать ОД но они сами отказываются отвечать на этот вопрос. Может вообще не ездить на машине?
Вопрос. У кого какой опыт, сколько ездил с проблемой блока?

[романофф]

Сообщение от Edward85

Но все знают что это почти половина стоимости машины.

блок около 60 тысяч стоит. это процентов 10 стоимости.

[Edward85]

Я купил машину за 5800$. В сервисе МБ хотят 2300$ блок + работа + масло.

[романофф]

видимо это не запчасть дорого стоит, а вы машину дёшево купили. и цена покупки машины никак не влияет на цены запчастей. это не жигули.

[UltraFlyer]

@Edward85, уменя похожая проблема: при торможении возникает удар в диапазоне скоростей где-то от 60 до 20км/ч.
Чем интенсивней торможение, тем на большей скорости и с большей силой происходит удар (от прогрева практически не зависит).
Если скорость на торможении не опускается ниже 60км/ч, то ударов нет - тормози и разгоняйся как угодно.
Самый сильный удар при переключении в R (и холодная и горячая).
Диагностировал у неофициалов - ошибок никаких нет.
Сообщений на приборке тоже никаких не возникало.
2006 год, пробег 73тыс.км, масло и фильтр менялись (оригинал).
Коплю деньги на ремонт...
(PS: с момента появления первых признаков проехал ~250км - удары стали сильней и от прогрева болше не завият, желания рисковать дальше нет!)

[UltraFlyer]

Сегодня пришлось воспользоваться машиной, проехал по городу около 10км и привет - обрыв ремня!

[mevdokimov]

Сообщение от UltraFlyer

Сегодня пришлось воспользоваться машиной, проехал по городу около 10км и привет - обрыв ремня!

@UltraFlyer напиши во сколько оценили ремонт и куда обращался.

[mevdokimov]

Помогите плз., с диагностикой проблемы.
При разгоне с места, педаль газа до упора в пол, слышен щелчок под педалью, как будто включается какая-то релюшка.
Обороты двигателя растут до 6-7 тыс, но на скорость это никак не влияет.
Разгон вялый.
Авто: B200 Turbo 2005 г.в. (W245).
VIN WDDFH34X46J022815

[романофф]

если индикации неисправности АКПП на экране нет - обратитесь в сервис для ДИАГНОСТИКИ. шарахаться по темам которые вам не подходят без результатов или указаний - нет смысла.

[UltraFlyer]

@mevdokimov, мурзика в ремонт буду отдавать через неделю или две, когда денег добуду.
Предварительно расклад такой:
- снять вариатор, разобрать, задефектовать, собрать и поставить обратно - от 10 до 15тыс.
- ремонт от 10тыс. (это между "задефектовать" и "собрать", если по результатам дефектовки цена деталей для ремонта не приблизится к стоимости новой коробки),
- если мех.часть не сильно накрылась (только ремень и конуса под замену, а планетарка, гидроблок целы т всё остальное в порядке), то бюджет на ремонт начинается от 80тыс. (детали, материалы и работа).
- замена планетарки +10тыс.
- замена гидроблока +30тыс. минимум.
Т.е. предстоят затраты не менее 100тыс. - это почти столько же, что купить б/у вариатор и поставить его, но по "мозгам" может получиться колхоз, если свой гидроблок с платой не получится переставить.
Обзвонил почти всех клубных партнёров в Москве, несколько MB-неофициалов, a также кучу сервисов по ремонту АКПП - почти никто не занимается ремонтом вариатора, даже если на сайте указано, что 722.8 делают!
Из официалов обращался в Авилон - общая цена ремонта получается выше раза в полтора - два.
Вариантов к кому обратиться у меня оказалось не много:
- Алтуфьевское шоссе 29б (или 29б стр.1)
- Нагорная 3,
- Загородное шоссе 5а,
- 2й Вязовский проезд 13 (и/или 13 стр.2),

Есть ещё пара адресов, которые не проверял.