M276 M278 Алюсил. Задиры. Миф или реальность? - Страница 13 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Фаня · 10.06.2019, 01:12

Цитата:

Сообщение от IgW210

С 18 или 19г на смену 276 и 278 моторам какие пришли? Есть изменения, которые могут дать увеличенный ресурс как думаете?

С 18 года алюсил на 278 заменили на чугунное напыление.
Но чугунное напыление не равно чугунной гильзе 276 атмо 3.5.
Сколько будет оно ходит хз. И как это напылять чугун тоже неясно. Инфрмации мало.

Vladimir.CDI · 10.06.2019, 09:43

Цитата:

Сообщение от Фаня

С 18 года алюсил на 278 заменили на чугунное напыление.
Но чугунное напыление не равно чугунной гильзе 276 атмо 3.5.
Сколько будет оно ходит хз. И как это напылять чугун тоже неясно. Инфрмации мало.

все там ясно
называется нанослайд куча видео
мерс делает его с 2006 года на 63x

Фаня · 10.06.2019, 16:41

Так вот как нанослайд назвали.
Он не только на 63.
Он на М276 турбо так же этот нанослайд.

IgW210 · 13.06.2019, 19:18

Цитата:

Сообщение от Фаня

С 18 года алюсил на 278 заменили на чугунное напыление.
Но чугунное напыление не равно чугунной гильзе 276 атмо 3.5.

Ясно, спасибо. Почему же раньше алюсил хорошо работал (112-113 моторы), а теперь его пришлось менять (подозреваю из-за задиров).

Цитата:

Сообщение от Vladimir.CDI

называется нанослайд

Смотря какой ресурс будет у него...

Фаня · 13.06.2019, 21:58

Цитата:

Сообщение от IgW210

Почему же раньше алюсил хорошо работал (112-113 моторы), а теперь его пришлось менять (подозреваю из-за задиров).

Несколько моментов:
- выросли рабочие температуры двигателей
- выросла литровая мощность двигателей
Все это негативно повлияло на алюсиловое покрытие.
Если в М278 убрать ТКР, поставить термостат на 85С с вискомуфтой, то должен ходить, ИМХО. Но...

IgW210 · 18.06.2019, 01:06

Цитата:

Сообщение от Фаня

Если в М278 убрать ТКР, поставить термостат на 85С с вискомуфтой, то должен ходить, ИМХО. Но...

Глобальная переделка

Может и само покрытие только название сохранило, а изменилось все же?

Фаня · 18.06.2019, 13:09

Цитата:

Сообщение от IgW210

Глобальная переделка

Может и само покрытие только название сохранило, а изменилось все же?

На эту тему можно только рассуждать. Никто сего не знает.
Алюсил не только в моторах МБ применяется. Ауди упорно долго его ставило на моторы 2.4/3.2/4.2/5.2/3.0тфси. Но они раньше доперли уйти на чугунные гильзы. БМВ как с никасила тоже ушла, еще раньше всех. Если нанослайд ходит, то его оставят. Пока я не слышал о задирах М276турбо, который без гильз. Но их крайне мало, впрочем. Пару лет и будет видно, когда пробеги будут за 300, можно будет судить.
Но в тоже время капиталка все равно несет нам расточку и чугунную гильзу 😂

bigmaxts · 19.06.2019, 11:27

Цитата:

Сообщение от Фаня

Пока я не слышал о задирах М276турбо, который без гильз.

Я вот тоже посматриваю на ютуб и жду когда в посёлок иноземцево завезут на расточку что-нить из 276-278, но пока всё нет, 272-е там массово, 273-и проскакивают.

IgW210 · 19.06.2019, 22:59

Цитата:

Сообщение от Фаня

Ауди упорно долго его ставило на моторы 2.4/3.2/4.2/5.2/3.0тфси. Но они раньше доперли уйти на чугунные гильзы.

Сейчас МБ на моторах рядных вроде бы снова вернулся к чугуну. Вопрос ли в том, какой он этот самый чугун. Будет тоненькое напыление и все...

Цитата:

Сообщение от Фаня

БМВ как с никасила тоже ушла, еще раньше всех

Вроде оно немного другое по свойствам писали.

Цитата:

Сообщение от Фаня

Пару лет и будет видно, когда пробеги будут за 300, можно будет судить.

Вот именно, пока при тех пробегах обязано держаться!

twovlad · 20.06.2019, 13:43

ох как же хорошо, что у меня 276 249 л.с атмо с чугуниной))))
брать мерс сейчас новый судя по всему вообще лотерея аховая

Arsenio · 20.06.2019, 14:30

Цитата:

Сообщение от twovlad

ох как же хорошо, что у меня 276 249 л.с атмо с чугуниной))))
брать мерс сейчас новый судя по всему вообще лотерея аховая

Рано радуйтесь. В этом двигателе помимо чугунины есть свои сюрпризы

twovlad · 20.06.2019, 14:46

Цитата:

Сообщение от Arsenio

Рано радуйтесь. В этом двигателе помимо чугунины есть свои сюрпризы

надеюсь по гарантии мне все вылечили ..замена грм вместе с распредом или голова в целом..не помню точно и установкой клапанов на 19 т.км...а вообще Вы правы...владею почти 5 лет..а машина ну вообще никак не вселяет чувство уверенности, особенно после прочтения постов на этом форуме
далеко на ней ссыкотно ехать.. иногда мысли приходят почему я не взял тогда IS250)))

Clooney · 20.06.2019, 18:38

Цитата:

Сообщение от Arsenio

Рано радуйтесь. В этом двигателе помимо чугунины есть свои сюрпризы

Нет там ни одного сюрприза

Arsenio · 20.06.2019, 21:58

Цитата:

Сообщение от Clooney

Нет там ни одного сюрприза

Ну да...

twovlad · 21.06.2019, 12:06

Цитата:

Сообщение от Arsenio

Ну да...

зачем создавать ареол таинственного знания?

рассскажите пожалуйста, что ждать...очень интересно

Arsenio · 21.06.2019, 21:51

Цитата:

Сообщение от twovlad

зачем создавать ареол таинственного знания?

рассскажите пожалуйста, что ждать...очень интересно

Выше немного отмотайте, там написано...

Clooney · 21.06.2019, 22:36

Из личного опыта: если двигатель не попадает в известный список (с завода установлены клапана, и что то там ещё) сюрпризов нет.
Мой, конца 13г. , все в порядке
Да, все ТО вовремя и у ОД. Никогда масло и фильтры свои не возил

v0ffka · 23.06.2019, 20:06

Цитата:

Сообщение от Clooney

Из личного опыта: если двигатель не попадает в известный список (с завода установлены клапана, и что то там ещё) сюрпризов нет.
Мой, конца 13г. , все в порядке
Да, все ТО вовремя и у ОД. Никогда масло и фильтры свои не возил

Пробег если не секрет?

Clooney · 24.06.2019, 10:12

Цитата:

Сообщение от v0ffka

Пробег если не секрет?

52 000 км

v0ffka · 24.06.2019, 10:46

Цитата:

Сообщение от Clooney

52 000 км

Вообще не показатель.
У меня двигатель из "проблемных" на 40 т.км. доустанавливал клапана и менял натяжители просто привентивно. Никаких проблем не было.

Сейчас пробег 60 и все в порядке.
Думаю после 120 т.км. надо смотреть. Но как с Вашим так и моим годовым пробегом это не скоро.