У меня тоже 15-й год и 2.2 - фото скидывал ранее, правда у меня 18-е колеса.
Складывается впечатление, что CFK ввели в заблуждение.
В России GLC с Off-road пакетом поставляется на 18 дисках. Ему достался экземпляр на 17 да ещё с табличкой не как у всех.
Нашёл пример из жизни русского, который живет в Германии. Хорошо описал свои ощущения от перехода на номинальное давление.
Вывод: прежде чем обвинять Mercedes в некомфортной езде задумайтесь может Вы что-то делаете не так.
Лукавишь - она не может тебя устроить при таком давлении, т.к. не нагруженная задняя ось легко уходит с траектории и кажется, что авто соскальзывает в поворотах на неровной дороге.
По трассе машина идет идеально: идеально катится, идеально рулится, не трясет, плавность хода отменная даже на ямах, никаких скольжений и в поворотах и на очень больших скоростях
У меня всегда в машине 2 кресла детских и в багажнике что-то лежит.
Складывается впечатление, что CFK ввели в заблуждение.
В России GLC с Off-road пакетом поставляется на 18 дисках. Ему достался экземпляр на 17 да ещё с табличкой не как у всех.
Нашёл пример из жизни русского, который живет в Германии. Хорошо описал свои ощущения от перехода на номинальное давление.
Вывод: прежде чем обвинять Mercedes в некомфортной езде задумайтесь может Вы что-то делаете не так.
вы меня читали? я ездил и на 2,2 и на 2,4 суть поведения не меняется
По поводу офф-роуда пакета видимо всех накалывали кто покупал машины в ноябре-декабре 2015 Во всех салонах одни и те же машины были и на тест-драйве я катался точно на таком который и купил если память не изменяет в Панавто катался - машина один в один была дизель на 17 колесах с оффроуд пакетом.
Единственное оправдание мерседесу - что первое время табличка шла с рынка германии, далее стали клеить для России, хотя они и в 15 году разные получается были короче фигня полная
и да колеса насколько помню в пределах особой серии к оффроуд пакету можно было любые заказать начиная с 17 радиуса - в конфигураторе точно помню что так и было в ноябре 2015. Где-то распечатки оставались даже но наверное выкинул уже
ездил и на 2,2 и на 2,4 суть поведения не меняется
Если ты настолько хорошо чувствуешь авто как и читаешь, то не вводи в заблуждение.
Разница в 0,2 bar хорошо чувствуется в городе. Даже на Drive2 человек, который ездит по европейским дорогам ощутил разницу.
Если ты настолько хорошо чувствуешь авто как и читаешь, то не вводи в заблуждение.
Разница в 0,2 bar хорошо чувствуется в городе. Даже на Drive2 человек, который ездит по европейским дорогам ощутил разницу.
конечно чувствуется, проверить очень легко можно на лежачем полицейском - но разницы никакой упругость та жа
Мне вообще очень нравятся "японо-корейские" производители резины. Я отъездил почти четыре года на Кумхо КС15, причем на лето её не менял (финансы не позволяли, много чего случилось, было не до колёс). И зимой и летом абсолютная предсказуемость, по снегу и грязи отлично копают. Продал вместе с машиной оставалось 5-6 мм протектора. Стиль езды спокойный, да и возраст обязывает к неспешности. На GLC купил Йокогаму т.к. был опыт с ней на W124 в начале девяностых, а цена современная порадовала. Более того в Мерседесе её предлагали как "рекомендуемую", только ценник был слегка приподнят.
__________________
Хочешь рассмешить Господа-расскажи ему о своих планах...
@CKF, так у вас офроуд подвеска? уже много где встречал, что это самый хреновый в плане комфорта вариант.
у меня оффроуд пакет - за подвеску сказать не могу на тех что ездил на тест-драйве 3 раза точно такая же была: 170 сильный и 2 машины 204 л/с. Поведение такое же, специально на разных ездил и не один раз и в принципе все устраивало, и на своей я год же отъездил все терпимо было. Единственное я грешу на резину. Может прикаталась и жестче стала, вспоминаю у жены была такая же ерунда на контике, 20000 машина прошла и резина стала просто дубовой очень жестко было (сразу говорю чтобы не писали про давление там всегда 2,2 качалось)
у меня off-road машина шла на 19 дисках, тут уже писал, что подвеска мне совсем не нравится. После тура с пневмой вообще никак не привыкну! Ходы маленькие, жесткая, есть переставки и пробои в совершенно безобидных местах, где на ауди а 4 вообще ничего не замечаю. Качаю 2,2 сейчас 2,1 немного лучше. Лючок на фото
добрый день! поставил новые диски с зимней резиной без датчиков контроля давления в шинах, соответственно загорелась желтая предупредительная сигнальная лампа системы контроля давления воздуха в шинах. Возможно ли отключить систему контроля давления воздуха в шинах? кто нибудь сталкивался с этим?
Кроме Крузака 200 дизельных авто не было. Хочется попробовать дизель. Что касается динамики, не гонщег, но и велосипед не хочется.
После LC200, GLC250D не покажется велосипедом.
Если не гонщик бери дизель, только в GLC мочевину подливать надо.
Пробовал ездить на тест-драйве и как комфорт в сравнении с LC200?
После LC200, GLC250D не покажется велосипедом.
Если не гонщик бери дизель, только в GLC мочевину подливать надо.
Пробовал ездить на тест-драйве и как комфорт в сравнении с LC200?
На LC200 ездит отец. Я в основном на Камри и W221, по выходным на X222. GLC не тестил. В субботу забирали сестре GLE 350D и я присмотрелся к GLC, визуально он мне понравился.
? я ездил и на 2,2 и на 2,4 суть поведения не меняется
Во всех салонах одни и те же машины были и на тест-драйве я катался точно на таком который и купил если память не изменяет в Панавто катался - машина один в один была дизель на 17 колесах с оффроуд пакетом. 
