[ОПВ]

[QUOTE=VitalyDan;4703635]удачи, чего. 75 регламент ага

А чего - «ага»?
Регламент не я придумал…🤷♂

«давайте еще раз - я меняю масло через 350 моточасов. пусть это моя прихоть. это примерно 7,5 т км вместе с фильтром масла, пылевым и считаю, что если это любой качественный неоригинал, он точно не подведет на эти 350 моточасов»

А Вы точно про воздушный?🤔


«а вы меняйте раз в 75, я тут не навязываю»

Я меняю раз в 30 ткм и исключительно на оригинал, а Вы?
Если оригинал, то «снимаю шляпу», а если ставите какую-нибудь «шляпу» , то желаю Вам удачи!

[Spooler]

Сообщение от VitalyDan

да я ж про воздушный фильтр. отдавайте на аутсорс сервис фильтрации

покупайте удовольствие, а не бумагу в черном пластике


тут серьезное обсуждение вокруг 500 км идет. У вас перепробег со своими 1200 в год

Все. Спасибо. Вы меня убедили. Я займусь в ближайшие дни продажей своих мерседесов и пересяду (куда Вы там меня) - вот туда.

[VitalyDan]

Сообщение от Dimmm_65

Я меняю масло через 210-230моточамов что примерно 5000-5500км при моих пробегах.речь разве о пылевом шла?вроде как о воздухане?любой качественный неоригинал коих тоже сейчас масса подделок-например маслянный может и винтом пойти.а воздухан реплика может и бумажный элемент разорваться и пыли черпнет.

я тут делюсь исключительно своим мнением

Мой механик, которому доверяю, рекомендует не экспериментировать с масляным фильтром и покупать только оригинал или манн на крайняк. Пылевой, салонный и воздушный - не принципиально, если это понятный аналог и особенно если меняешь чаще рекомендации официалов. Случаев порванной бумаги на понятном аналоге он не встречал на сильно больше тысячи поменянных фильтрах. А потерять фильтрующие свойства на таком пробеге он вряд ли успеет


чаще встречается случаи, когда на наряд-заказу фильтр меняли, а по факту нет


все это имхо и рассказы моего механика

[VitalyDan]

Сообщение от Spooler

Все. Спасибо. Вы меня убедили. Я займусь в ближайшие дни продажей своих мерседесов и пересяду (куда Вы там меня) - вот туда.

не забудьте Вилли сказать про мои комиссионные

[ОПВ]

Сообщение от VitalyDan

я тут делюсь исключительно своим мнением

Мой механик, которому доверяю, рекомендует не экспериментировать с масляным фильтром и покупать только оригинал или манн на крайняк. Пылевой, салонный и воздушный - не принципиально, если это понятный аналог и особенно если меняешь чаще рекомендации официалов. Случаев порванной бумаги на понятном аналоге он не встречал на сильно больше тысячи поменянных фильтрах. А потерять фильтрующие свойства на такой пробег он вряд ли успеет


чаще встречается случаи, когда на наряд-заказу фильтр меняли, а по факту нет


все это имхо и рассказы моего механика

«Интересный» механик»!
Воздушный для дизеля - это как легкие для нас, а он говорит - «не принципиально»…🤔
Так какой воздушный ставите?

[Spooler]

Сообщение от VitalyDan

не забудьте Вилли сказать про мои комиссионные

Уже сказал. Он деньги переводит уже. Все хорошо. (сарказм, если не понял).

[VitalyDan]

Сообщение от ОПВ

«Интересный» механик»!
Воздушный для дизеля - это как легкие для нас, а он говорит - «не принципиально»…🤔
Так какой воздушный ставите?

я же написал выше. Когда был разумный ценник - ставил манн. Сейчас манн дороже оригинала (не шутка). Долго метался и поставил оригинал, который мне подогнали по вменяемой цене
Для бензинки это вроде тоже легкие, какая разница?

[ОПВ]

Сообщение от VitalyDan

я же написал выше. Когда был разумный ценник - ставил манн. Сейчас манн дороже оригинала (не шутка). Долго метался и поставил оригинал, который мне подогнали по вменяемой цене
Для бензинки это вроде тоже легкие, какая разница?

Ну, если каждые 7,5 ткм меняете на Манн или оригинал, то - «снимаю шляпу»!
Особенно учитывая то, что дешевле 10-15 тр ни то ни другое не купить.
Да ещё и не нарваться на подделку!

[ОПВ]

Сообщение от VitalyDan

я же написал выше. Когда был разумный ценник - ставил манн. Сейчас манн дороже оригинала (не шутка). Долго метался и поставил оригинал, который мне подогнали по вменяемой цене
Для бензинки это вроде тоже легкие, какая разница?

Что касается «разницы».
Не хотелось бы прям совсем проводить ликбез, но разница - существенная.
Дизелю нужно намного больше воздуха для работы чем бензину.
Не знаю сколько стоит ДМРВ на бензиновый МБ, но на 642-й он стоит ~120 тр, при этом «убить» его г… (плохим) фильтром можно очень быстро. Тоже самое и с турбиной.
С оказией расскажите об этом «мастеру», которому доверяете!😁

[VitalyDan]

Оригинал меняю не так часто. через 15. Речь шла про аналоги

[ОПВ]

Сообщение от VitalyDan

Оригинал меняю не так часто. через 15. Речь шла про аналоги

Так в том то и дело, что вред двигателю наносит не «забитый» оригинал, а новый «аналог», параметры которого не соответствуют требованиям по качеству воздуха - размер пропускаемых частиц, например, или, вообще, подсос неочищенного воздуха.
«Глазом» этого не заметить…

[Dimmm_65]

Сообщение от ОПВ

Что касается «разницы».
Не хотелось бы прям совсем проводить ликбез, но разница - существенная.
Дизелю нужно намного больше воздуха для работы чем бензину.
Не знаю сколько стоит ДМРВ на бензиновый МБ, но на 642-й он стоит ~120 тр, при этом «убить» его г… (плохим) фильтром можно очень быстро. Тоже самое и с турбиной.
С оказией расскажите об этом «мастеру», которому доверяете!😁

а вот на 320 на 163 кузове если не поменять долго воздухан-то был кирдык расходомеру- и никакую бабочку покупать за 120 не надо было- навернулся-пошел\купил за 300 долл поставил сам и дальше катайся- во временабыли а сейчас заехал поменять прокладку турбинв на 642 тебе нам пока отвернулся или ты не у машины- обломали посадочное место- не сказали разумеется( кому охота попадать на 120р) ты и поехал засасывать дерьмо. всегда нахожусь около своих авто. что крузак- у од-курточку одел ихнюю для пропуска в рем зону- подошел к машине и смотрю попеременно то в смартфон то на авто. такая же история и с гл. это все после того как в далеком 2010м на то на млке 164 не поменяли фильтра воздушные и салонные . а то будут потом втирать тебе что типа ты приехал со сломаанным ушком от какой нибудь плассматки и т.д сейчас все дорогонах все эти пластики и прочие мелочи да и еще заи..шься их искать. нахнадо-проще у авто постоять и плеш проесть рукожопому

[Dimmm_65]

Сообщение от ОПВ

Так в том то и дело, что вред двигателю наносит не «забитый» оригинал, а «аналог», параметры которого не соответствуют требованиям по качеству воздуха - размер пропускаемых частиц, например, или, вообще, подсос неочищенного воздуха.
«Глазом» этого не заметить…

вот с тобой полностью согласен. допустим регламент там в гейропе пусть 75. у нас в дерьмодорогах делим на 2 плучаем 35. на 35 тыс за 12 руб купить ориг все равно вменяемо.очень. я тогда не знал что регламент 75 а считал что 40 и делил на 2 набрасывая те фильтра неориг. а так то помнишь ктото купил за 3200? вот их и получется на прообег 35 тыс тритаких по 3200и три работы по 1500. 9600+4500+14 тыс грубо. а так 12+1500 итого 13500 +- теже бабки- никакой экономии на НЕ оригинале и может даже еще и попандос если чуть кривь да вкось.

[Balbes_]

Сообщение от ОПВ

Так в том то и дело, что вред двигателю наносит не «забитый» оригинал, а новый «аналог», параметры которого не соответствуют требованиям по качеству воздуха - размер пропускаемых частиц, например, или, вообще, подсос неочищенного воздуха.
«Глазом» этого не заметить…

Можете привести пример некачественного аналога? (типа, подбирали по характеристикам оригинала, а аналог и по размерам не тот и по пропусканию)

[Balbes_]

Сообщение от VitalyDan

...Для бензинки это вроде тоже легкие, какая разница?

Не знаю подходит ли по конструкции фильтр от бензинки, но лучше не ставить. Для дизеля фильтр, как правило, имеет большую пропускную способность, т.к. в отличие от бензинки, на высоких оборотах регулирование мощности не ограничивает наддув.

[ОПВ]

Сообщение от Balbes_

Можете привести пример некачественного аналога? (типа, подбирали по характеристикам оригинала, а аналог и по размерам не тот и по пропусканию)

Пожалуйста…
https://www.drive2.ru/l/576979997743383137/

[ОПВ]

Сообщение от Dimmm_65

вот с тобой полностью согласен. допустим регламент там в гейропе пусть 75. у нас в дерьмодорогах делим на 2 плучаем 35. на 35 тыс за 12 руб купить ориг все равно вменяемо.очень. я тогда не знал что регламент 75 а считал что 40 и делил на 2 набрасывая те фильтра неориг. а так то помнишь ктото купил за 3200? вот их и получется на прообег 35 тыс тритаких по 3200и три работы по 1500. 9600+4500+14 тыс грубо. а так 12+1500 итого 13500 +- теже бабки- никакой экономии на НЕ оригинале и может даже еще и попандос если чуть кривь да вкось.

Вот как эту нехитрую «арифметику» донести до адептов «меняю фильтр каждые 5 ткм, любой «приличный» аналог подойдет»..?🤷♂

[Balbes_]

Сообщение от ОПВ

Пожалуйста…
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Спасибо за труд.
Только там про другое - некий сервис поставил свои фильтра. Сам пользователь данного авто данный аналог не выбирал.
Чтобы так засрать, надо очень постараться. Топикстартер ни слова об этом.
К тому же, если провалится в пост по машинке, то там указан один из моментов:
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
...
...
...
Машина 2015 года выпуска, была куплена в 2021 году
...
Поэтому, то состояние и вину на фильтра, что возлагается, под очень большим вопросом.

[Balbes_]

Сообщение от ОПВ

Вот как эту нехитрую «арифметику» донести до адептов «меняю фильтр каждые 5 ткм, любой «приличный» аналог подойдет»..?🤷♂

Не надо арифметики, если характеристики аналога соответствуют, то на 5 точно подойдет.

[ОПВ]

Сообщение от Balbes_

Спасибо за труд.
Только там про другое - некий сервис поставил свои фильтра. Сам пользователь данного авто данный аналог не выбирал.
Чтобы так засрать, надо очень постараться. Топикстартер ни слова об этом.
К тому же, если провалится в пост по машинке, то там указан один из моментов:
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
...
...
...
Машина 2015 года выпуска, была куплена в 2021 году
...
Поэтому, то состояние и вину на фильтра, что возлагается, под очень большим вопросом.

Ну почему же.
Там четко написано, что фильтра прошли 6 ткм и до их смены никаких нареканий на работу ДВС не было.
И да, CGA многие считают - «приличными»…