[dmi47195]

Сообщение от EvgenytheAir

Но видимо по-хорошему наши не понимают

от слова совсем.
и тут, надо сказать, можно достичь прямо противоположного результата. мне как-то знакомый мастер-приемщик показывал на его служебном компе комментарий, который возникает при вводе моего ФИО в их базу. )))
Зато уже несколько лет никто и никогда не изнуряет мой мозг текстами - это не гарантия, зайдите как-нибудь позже, диагност неисправности не обнаружил...и т.д. теперь все и вправду происходит "по-хорошему".

[EvgenytheAir]

Сообщение от dmi47195

от слова совсем.
и тут, надо сказать, можно достичь прямо противоположного результата. мне как-то знакомый мастер-приемщик показывал на его служебном компе комментарий, который возникает при вводе моего ФИО в их базу. )))
Зато уже несколько лет никто и никогда не изнуряет мой мозг текстами - это не гарантия, зайдите как-нибудь позже, диагност неисправности не обнаружил...и т.д. теперь все и вправду происходит "по-хорошему".

Ну вот видимо и я у них в блэк листе так как на перврм гле я им на третий день косяки заявил, они со скрипом поменчли через месяц) на втором аналогичный косяк и еще добавились) но если я неустойку за 7-ми дневый срок думал им простить, то после таких финтов уже подал иск к ним! Буду жестить теперь)

[Admin]

кто нибудь менял 166 фулл на 167? какие опции выбрали? как впечатления? очень пневму охота, смотрел еще V-class, но он дороже выходит, а по сути машина более старая, хоть и с MBUX идет с 2020

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Admin

кто нибудь менял 166 фулл на 167? какие опции выбрали? как впечатления? очень пневму охота, смотрел еще V-class, но он дороже выходит, а по сути машина более старая, хоть и с MBUX идет с 2020

в Москве покататься занимает час, зачем вам какие то мнения?

[Admin]

Сообщение от Vladimir.CDI

в Москве покататься занимает час, зачем вам какие то мнения?

ну я покатался на пружинах 450, мне не понравилось, сзади пассажиров укачает, 300д пневма никак не заказать?

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Admin

ну я покатался на пружинах 450, мне не понравилось, сзади пассажиров укачает, 300д пневма никак не заказать?

167 на пневме значительно меньше раскачивается чем 166 на пневме - я катался раз 10 уже суммарно и это прямо ну очень заметно и сразу как только пересаживаешься с 166 на 167, причем меньше как боковая раскачка так и продольная

в четверг если повезет заберу 53й мой - будет больше информации тогда по сравнению с 166м

[Фаня]

Сообщение от Vladimir.CDI

167 на пневме значительно меньше раскачивается чем 166 на пневме

Получается 167 более жесткий и собранный, чем 166.
А колеса какие были на 166 и 167?

[Admin]

Сообщение от Фаня

Получается 167 более жесткий и собранный, чем 166.
А колеса какие были на 166 и 167?

R20, 166 пневма, мне кажется пневма только на SUV и должна стоять, аморы не тянут же

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Фаня

Получается 167 более жесткий и собранный, чем 166.
А колеса какие были на 166 и 167?

166-20 167-21

[vinitto]

Сообщение от Vladimir.CDI

166-20 167-21

Ну наверняка на 53 она еще собраннее должна быть, чем на 300,400,450...
Да и резина наверняка будет с индексом спорт.

[BigBoss]

Сообщение от Admin

мне кажется пневма только на SUV и должна стоять, аморы не тянут же

Ну уж...
Амортизаторы и там и там одинаковые (почти) с управляемой жесткостью. Пневмоподвеска просто имеет более прогрессивную характеристику на сжатие и значительно выше порог резонансной частоты. Ну и главное (имхо) это поддержание горизонта независимо от загрузки + возможность приподняться если очень надо.

[Фаня]

Сообщение от BigBoss

Амортизаторы и там и там одинаковые (почти) с управляемой жесткостью.

На 167 пружинка с изменяемой жесткостью?

[Marivo13]

Сообщение от Vladimir.CDI

167 на пневме значительно меньше раскачивается чем 166 на пневме - я катался раз 10 уже суммарно и это прямо ну очень заметно и сразу как только пересаживаешься с 166 на 167, причем меньше как боковая раскачка так и продольная

в четверг если повезет заберу 53й мой - будет больше информации тогда по сравнению с 166м

Ну хоть кто-то дождётся 53-го! Надеюсь, поделитесь ощущениями незамедлительно

[Barret]

Сообщение от Admin

кто нибудь менял 166 фулл на 167? какие опции выбрали? как впечатления? очень пневму охота, смотрел еще V-class, но он дороже выходит, а по сути машина более старая, хоть и с MBUX идет с 2020

у меня МЛ 166 фулл.даже Курва есть(активные стабы) ездить более менее динамично на нём у меня получается только в спорт режиме.но козлит. 167 300д Спорт обычный без пневмы.её на этом моторе не ставят у нас. по мне 167 даже на пружинах более сбитый и не раскачивается так критично и не козлит.и рулёжка и тормоза лучше.машина для меня более понятная и приятная в руле чем 166.

[Admin]

Сообщение от Barret

у меня МЛ 166 фулл.даже Курва есть(активные стабы) ездить более менее динамично на нём у меня получается только в спорт режиме.но козлит. 167 300д Спорт обычный без пневмы.её на этом моторе не ставят у нас. по мне 167 даже на пружинах более сбитый и не раскачивается так критично и не козлит.и рулёжка и тормоза лучше.машина для меня более понятная и приятная в руле чем 166.

хмм, а мне 450 показался валким, аж прям как баржа, надо 300д попробовать
в общем 166 надо менять, глянул, ку7 ужас, каен в ведро превращается со временем, красивый только в салоне, Х5 хорошие моторы и опции, но цена уже, как за ГЛЕ и маленький багажник, бу бентяга, ну такое тоже, конкурент один более менее новый дефендер, но будут в след году 167 конечно идеальный вариант или свежий 18г 166, но таких почти не осталось

[Nevod]

Сообщение от Barret

у меня МЛ 166 фулл.даже Курва есть(активные стабы) ездить более менее динамично на нём у меня получается только в спорт режиме.но козлит. 167 300д Спорт обычный без пневмы.её на этом моторе не ставят у нас. по мне 167 даже на пружинах более сбитый и не раскачивается так критично и не козлит.и рулёжка и тормоза лучше.машина для меня более понятная и приятная в руле чем 166.

Соглашусь. Мой 450-й на пружинах приятнее и понятнее прошлого 400-го, хотя и тем был весьма доволен. Возможно, это следствие стиля вождения: к динамичным гонкам авто не располагает, хочется максимум комфорта как продолжение очень комфортного салона. Особенно в 167 - больший объём внутри и простор на втором ряду очень радует меня и пассажиров. А вкупе с панорамой и светлым салоном тем более. Это, кстати, было решающим фактором выбора между 450 и Х5 40д практически в топовом М Спорт Про. Примерно за одну и ту же цену. Ничуть не жалею. Даже на водительском сидении (которые в Х5 действительно комфортные) чувствовал себя в последнем стесненно что ли (мой рост 190). Но сколько людей, столько предпочтений.

[Barret]

Сообщение от Nevod

Соглашусь. Мой 450-й на пружинах приятнее и понятнее прошлого 400-го, хотя и тем был весьма доволен. Возможно, это следствие стиля вождения: к динамичным гонкам авто не располагает, хочется максимум комфорта как продолжение очень комфортного салона. Особенно в 167 - больший объём внутри и простор на втором ряду очень радует меня и пассажиров. А вкупе с панорамой и светлым салоном тем более. Это, кстати, было решающим фактором выбора между 450 и Х5 40д практически в топовом М Спорт Про. Примерно за одну и ту же цену. Ничуть не жалею. Даже на водительском сидении (которые в Х5 действительно комфортные) чувствовал себя в последнем стесненно что ли (мой рост 190). Но сколько людей, столько предпочтений.

по простору салона там конечно разница большая и с 166 и с Х5. второй ряд на 167 действительно очень вольготный.что касается посадки за рулем да в БМВ всегда было и есть плотнее и теснее посадка,сидишь более поджатый со всех сторон и внизу педальное пространство теснее.
пс. я тоже не маленький(188) и прекрасно понимаю о чём речь.

[Nevod]

Сообщение от Barret

по простору салона там конечно разница большая и с 166 и с Х5. второй ряд на 167 действительно очень вольготный.что касается посадки за рулем да в БМВ всегда было и есть плотнее и теснее посадка,сидишь более поджатый со всех сторон и внизу педальное пространство теснее.
пс. я тоже не маленький(188) и прекрасно понимаю о чём речь.

Вот, выбор для нас с вами, похоже, очевидный. Хотя и невозможно не признать некоторое превосходство Х5 в наполнении опциями (пневма, больше ассистентов, жесты, например). Но для меня все перевесило это чувство комфорта. Плюс подтверждённые ожидания от неслышного и более, чем уверенного бензинового двигателя. Он ещё лучше любимого 400-го. Продолжает удивлять меня экономичностью в том числе, хотя это скорее не решающий фактор для такого авто, а приятный бонус.

[adarow]

Продаю gle167 300d.
Комплектация спорт. Белая с белым салоном. Куплена в ноябре 2019 года.
Цена 5,5млн.
Пробег 5600км.
Жена наездилась)
Рассмотрю обмен на х7 с доплатой.

*

[Денис РБ]

Сообщение от Nevod

Соглашусь. Мой 450-й на пружинах приятнее и понятнее прошлого 400-го, хотя и тем был весьма доволен. Возможно, это следствие стиля вождения: к динамичным гонкам авто не располагает, хочется максимум комфорта как продолжение очень комфортного салона. Особенно в 167 - больший объём внутри и простор на втором ряду очень радует меня и пассажиров. А вкупе с панорамой и светлым салоном тем более. Это, кстати, было решающим фактором выбора между 450 и Х5 40д практически в топовом М Спорт Про. Примерно за одну и ту же цену. Ничуть не жалею. Даже на водительском сидении (которые в Х5 действительно комфортные) чувствовал себя в последнем стесненно что ли (мой рост 190). Но сколько людей, столько предпочтений.

На 400 сколько проехали? Проблем не было, именно с двигателем?