Вы так говорите, как будто эти элементы могут нести еще какую то функцию, кроме декоративной
Не для всех, но для определённых категорий покупателей данные элементы функциональны.
Также как и реклама от MB. Кто-то в роликах по ссылкам ниже видит рекламу технологий, а другие испытывают эмоции.
Машина для жены. оставляет не в самых благонадежных местах. к тому же все штатные системы вскрываются через штатный диаг разъем... ну и опять же, действительно стали угонять high jack - ом. а она детей возит...
если бы вскрыли штатную систему, то уже все бы начали ставить обычные сигналки с автозапуском и т.д. - Однако, FBS, вроде 4 (не помню какой номер сейчас на GLC) до сих пор не вскрыта.
С кейлессом еще могут какие-то попытки состоятся
__________________
Пью, курю, ругаюсь матом ...
Последний раз редактировалось Littlakzn; 26.11.2017 в 17:22.
Немцы не слышат тарахтение моего моторчика, но слышат мое недовольное бурчание)))
Ну тут вариантов мало, либо искать мастеров и приемщиков с надлежащим слухом, либо найти симптомы и условия при каких существеннее проявляется звук и продемонстрировать.
Например: я демонстрировал в -26 градусов - оставлял машину на ночь на улице в сервисе, чтобы она хорошенько промерзла и показала, на какие симптомы я жалуюсь.
если бы вскрыли штатную систему, то уже все бы начали ставить обычные сигналки с автозапуском и т.д. - Однако, FBS, вроде 4 (не помню какой номер сейчас на GLC) до сих пор не вскрыта.
С кейлессом еще могут какие-то попытки состоятся
спорить не стану - не знаю... но вот тут говорят, что вскрыта фбс4...
http://www.bmwclub.ru/threads/laboratorija-kondrashova-avtorskaja-zaschita-ot-ugona.528826/page-17
Есть статистика?
Наткнулся только на одно объявление полиции в Германии. На прошлой неделе было украдено 2 автомобиля.
я уже писал где-то что когда продлял страховку на второй год в ингосе подняли стоимость полиса - соответственно за первый год было угнано 7 таких авто - интерес есть
спорить не стану - не знаю... но вот тут говорят, что вскрыта фбс4...
ну да в августе 15-го года написали, что кто-то взломал и обходник будет доступен в мае... интересно только в мае какого года? Если что на дворе 17-й год уже.
Я не говорю, что его не взломают, со временем всё возможно, но пока все ждут.
я уже писал где-то что когда продлял страховку на второй год в ингосе подняли стоимость полиса - соответственно за первый год было угнано 7 таких авто - интерес есть
Это обычная практика страховых компаний. На новую модель всегда страховка дешевле. Делается это в первую очередь для того, чтобы привлечь новых клиентов
Если конечно не брать в расчет машины, которые пользуются устойчивым спросом для угона, такие как Ланд Крузер, Х5, Каен. Но ЖЛЦ, явно не в их числе
__________________
MB GLC 43 AMG
SMART 453 CABRIO
Последний раз редактировалось Вася Бушуй; 27.11.2017 в 16:15.
ну да в августе 15-го года написали, что кто-то взломал и обходник будет доступен в мае... интересно только в мае какого года? Если что на дворе 17-й год уже.
Я не говорю, что его не взломают, со временем всё возможно, но пока все ждут.
взлома пока нет насколько известно- но это вопрос времени
взлома пока нет насколько известно- но это вопрос времени
Зачем взламывать если можно просто транслировать сигнал и запустить двигатель?
Устройство уже доступна и судя по видео работает очень быстро.
Новость от 27-11-2017 : MERCEDES TAKEN IN 2 MINUTES I NEW VEHICLE THEFT TECHNOLOGY
Зачем взламывать если можно просто транслировать сигнал и запустить двигатель?
Устройство уже доступна и судя по видео работает очень быстро.
Новость от 27-11-2017 : MERCEDES TAKEN IN 2 MINUTES I NEW VEHICLE THEFT TECHNOLOGY
читайте выше - я говорил уже, что проблема может быть только с кейлессом.
Для того, чтобы его (сигнал) транслировать, надо иметь источник этого самого сигнала. Ранее одним из способов была трансляция сигнала от ключа хозяина с помощью т.н. "удочки". Т.е. человек с приемо-передатчиком должен находиться возле хозяина. В данном случае скорее всего вариант такой же. Только ключ находится в гараже и доступен для считывания. Решается простым двойным нажатием на кнопку постановки (ключ дважды мигнет красным) и отключит передачу сигнала кейлисс.
__________________
Хочешь рассмешить Господа-расскажи ему о своих планах...
Вероятно не с KEYLESS, а с Hands Free Access. KEYLESS установлен в большинстве GLC.
Второе это дополнение к первому, т.е. возможность открыть багажник "легким движением ноги". К безопасности отношения не имеет, т.к. кроме открывания оного ничего не может.
Я обычно использую следующий алгоритм. Закрываю машину ключом или ладонью и отхожу на 2-5 метров при этом в кармане дважды нажимаю кнопку закрывания. Машина сигнализирует об отключении ключа однократным сигналом. При подходе к машине опять же в кармане нажимаю любую кнопку и кейлисс опять фунциклирует...Ну и прочие меры безопасности никто не отменял. Как то: внимание, бдительность, наблюдательность...всё вместе реально снижает вероятность потери "коня". Пара спящих маячков тоже не лишними будут.
__________________
Хочешь рассмешить Господа-расскажи ему о своих планах...
В 2017 изменили конфигуратор и теперь доступны две опции и пакет:
1) SA-893 Функция запуска KEYLESS-GO (только кнопка для запуска двигателя без ключа)
2) SA-889 Система KEYLESS-GO (пункт 1 + открывание дверей)
3) PC-P17 Пакет KEYLESS-GO (пункт 2 + открывание и закрывание задней двери ногой)
В 2016 году было проще KEYLESS-GO (кнопка) и Hands Free Access (полный пакет, аналог P17)
SA-893 стоит во многих автомобилях, но риск их угона вероятно ниже чем у автомобилей оборудованных SA-889 и PC-P17.
Использование кнопок на ключе делает эту функцию бесполезной. Проще тогда отключить совсем.
Цитата:
Сообщение от SergXXL
Пара спящих маячков тоже не лишними будут.
Так их тоже глушат. На RR, когда их стали массово угонять ставили метки.
Второе это дополнение к первому, т.е. возможность открыть багажник "легким движением ноги". К безопасности отношения не имеет, т.к. кроме открывания оного ничего не может.
Я обычно использую следующий алгоритм. Закрываю машину ключом или ладонью и отхожу на 2-5 метров при этом в кармане дважды нажимаю кнопку закрывания. Машина сигнализирует об отключении ключа однократным сигналом. При подходе к машине опять же в кармане нажимаю любую кнопку и кейлисс опять фунциклирует...Ну и прочие меры безопасности никто не отменял. Как то: внимание, бдительность, наблюдательность...всё вместе реально снижает вероятность потери "коня". Пара спящих маячков тоже не лишними будут.
))) а зачем полный кейлес брали? Просто кнопка дешевле.
Использование кнопок на ключе делает эту функцию бесполезной. Проще тогда отключить совсем.
Не соглашусь. Мы с Вами как то дискутировали на тему "стоп /старт". Вам проще ремень отстегнуть, мне на кнопку нажать и т.п. Функция очень удобная (открывание с пинка).
Цитата:
Сообщение от qwert2802
а зачем полный кейлес брали? Просто кнопка дешевле.
Что давали, то и взял...Для меня это не было определяющим фактором. Позже оценил.
__________________
Хочешь рассмешить Господа-расскажи ему о своих планах...
Не соглашусь. Мы с Вами как то дискутировали на тему "стоп /старт". Вам проще ремень отстегнуть, мне на кнопку нажать и т.п. Функция очень удобная (открывание с пинка)
А как насчёт элегантного варианта от англичан - чехол Faraday Bag (ссылка ниже).
Позволяет блокировать излучение и тем самым предотвращает сканирование.
Key Shield (KS1) Faraday Bag – RF Shielding for Car Keys
DESCRIPTION: designed for security-conscious car owners, who want to ensure that their car keys are not scanned or cloned and for mechanics – to enable them to determine whether or not the key or the car has a problem.
