05.09.2021, 13:13
|
#301
|
Участник
Smart
134
|
Этот датчик регистрирует давление выхлопа на стороне горячей крыльчатки турбины, и чаще симптоматика обратная - при плавном разгоне всё хорошо, при активном разгоне - педаль в пол - возникают толчки, связанные с уменьшением подачи топлива при превышении предельных значений давления выхлопа.
|
05.09.2021, 13:17
|
#302
|
Новичок
Mercedes cls 320
|
Цитата:
Сообщение от bynow3
Я бы рекомендовал проверить актуатор турбокомпрессора в Вашем случае.
Отклонения показаний b60 у Вас в пределах допустимой погрешности измерений. Дв и не показательно это на заглушенном двигателе. Обычно оценивать данные с датчиков нужно в момент проявления рекламации/дефекта...
|
Смотреть сюда значит ? Если снять и разобрать его, то на что смотреть ?
|
05.09.2021, 17:59
|
#303
|
Участник
Smart
134
|
Визуально можно только примерно оценить состояние червячной пары / степень износа. Состояние приводного электромотора оценивается на стенде/тестере, и то лишь косвенно по выбросам силы тока при регулировках...самое адекватное - это поставить исправный/новый актуатор. У профильных диагностов как правило есть на подмену этот узел
|
06.09.2021, 08:02
|
#304
|
Новичок
Mercedes cls 320
|
Цитата:
Сообщение от bynow3
Визуально можно только примерно оценить состояние червячной пары / степень износа. Состояние приводного электромотора оценивается на стенде/тестере, и то лишь косвенно по выбросам силы тока при регулировках...самое адекватное - это поставить исправный/новый актуатор. У профильных диагностов как правило есть на подмену этот узел
|
Не у всех ))) но идею я понял, спасибо, буду двигаться в этом направлении.
|
08.09.2021, 20:06
|
#305
|
Новичок
Mercedes cls 320
|
Цитата:
Сообщение от bynow3
Визуально можно только примерно оценить состояние червячной пары / степень износа. Состояние приводного электромотора оценивается на стенде/тестере, и то лишь косвенно по выбросам силы тока при регулировках...самое адекватное - это поставить исправный/новый актуатор. У профильных диагностов как правило есть на подмену этот узел
|
Актуатор сняли, разобрали он как новый, датчик b60 новый поставили, ничего не изменилось. Мыслей 0
|
08.09.2021, 20:40
|
#306
|
Участник
Smart
134
|
Нцжны показания датчика противодавления в момент затыка
|
08.09.2021, 23:01
|
#307
|
Новичок
Mercedes cls 320
|
Цитата:
Сообщение от bynow3
Нцжны показания датчика противодавления в момент затыка
|
Выкрутили датчик с посадочного, перестала пинаться, но как будто мощность ушла немного. Не могу понять, надо на свежуу голову покатать
|
08.09.2021, 23:06
|
#308
|
Новичок
Mercedes cls 320
|
Цитата:
Сообщение от Soulness1
Выкрутили датчик с посадочного, перестала пинаться, но как будто мощность ушла немного. Не могу понять, надо на свежуу голову покатать
|
Надо глушить, что бы не пиналась
|
09.09.2021, 08:40
|
#309
|
Участник
Smart
134
|
Цитата:
Сообщение от Soulness1
Надо глушить, что бы не пиналась
|
Надо чинить, а не глушить ошибки, чтобы потом не было мучительно больно за угробленный мотор...
|
09.09.2021, 08:43
|
#310
|
Участник
Smart
134
|
Цитата:
Сообщение от Soulness1
Актуатор сняли, разобрали он как новый, датчик b60 новый поставили, ничего не изменилось. Мыслей 0
|
Простите, не верю. Как новый - Вы просто не видите следов износа, но они стопудово есть. Внешний осмотр - это непоказательно
|
09.09.2021, 10:55
|
#311
|
Новичок
Mercedes cls 320
|
Цитата:
Сообщение от bynow3
Надо чинить, а не глушить ошибки, чтобы потом не было мучительно больно за угробленный мотор...
|
Так, а что чинить ? Актуатор осматривал человек, которой занимается турбонаддувом. Нареканий к нему нету
|
09.09.2021, 21:07
|
#312
|
Участник
Smart
134
|
1. Нужны показания В60 в момент затыка. Если противодавление в этот момент слишком большое -нужно искать причину.
Я не хочу пугать, но в одном из случаев дело закончилось прогоревшим поршнем, в другом - загнутым шатуном. Оно Вам надо?
|
09.09.2021, 21:16
|
#313
|
Участник
Mercedes-Benz w221
2
|
Цитата:
Сообщение от bynow3
1. Нужны показания В60 в момент затыка. Если противодавление в этот момент слишком большое -нужно искать причину.
Я не хочу пугать, но в одном из случаев дело закончилось прогоревшим поршнем, в другом - загнутым шатуном. Оно Вам надо?
|
У меня была проблема редкого дерганья во время ускорения (в районе 3к оборот это случалось). Ошибка говорила, что противодавление слишком велико. Проблема была в актуаторе. Отремонтировался. Год без толчков. Потом опять появились толчки, та же ошибка. В крыл актуатор. Опять та же проблема. Отремонтировал. Катаюсь. Но понимаю, что актуатор под замену. Ремонт - временное явление.
|
09.09.2021, 21:24
|
#314
|
Участник
Smart
134
|
Цитата:
Сообщение от sna1l
У меня была проблема редкого дерганья во время ускорения (в районе 3к оборот это случалось). Ошибка говорила, что противодавление слишком велико. Проблема была в актуаторе. Отремонтировался. Год без толчков. Потом опять появились толчки, та же ошибка. В крыл актуатор. Опять та же проблема. Отремонтировал. Катаюсь. Но понимаю, что актуатор под замену. Ремонт - временное явление.
|
О чеи собственно и речь. Менять актуатор в таком случае - часто встречающаяся неисправность. Предлагалось произвести пробную замену на новый/исправный, но ограничились лишь визуальным контролем...
|
09.09.2021, 21:41
|
#315
|
Участник
Mercedes-Benz w221
2
|
Цитата:
Сообщение от bynow3
О чеи собственно и речь. Менять актуатор в таком случае - часто встречающаяся неисправность. Предлагалось произвести пробную замену на новый/исправный, но ограничились лишь визуальным контролем...
|
Я только одного не понимаю - те же самые актуаторы стоят на других авто. Разница только в прошивке самого актуатора. И ведь катаются без проблем. Почему на ом642 актуаторы часто выходят из строя…
И да, такой же актуатор с такой же прошивкой видел на пежо 607.
В моем случае актуатор с прошивкой…. G219 на корпусе актуатора стоит отметка. Вроде как подходит G277, G001
|
09.09.2021, 22:13
|
#316
|
Новичок
Mercedes cls 320
|
Цитата:
Сообщение от bynow3
1. Нужны показания В60 в момент затыка. Если противодавление в этот момент слишком большое -нужно искать причину.
Я не хочу пугать, но в одном из случаев дело закончилось прогоревшим поршнем, в другом - загнутым шатуном. Оно Вам надо?
|
Затык это по русски как ?) да понятно, что не надо этого. Просто почему именно в эту сторону все(актуатор) ? Разве иных причин не может быть ? Да и причину ищу. Уже кого только можно подключил.
|
09.09.2021, 22:18
|
#317
|
Новичок
Mercedes cls 320
|
Цитата:
Сообщение от bynow3
1. Нужны показания В60 в момент затыка. Если противодавление в этот момент слишком большое -нужно искать причину.
Я не хочу пугать, но в одном из случаев дело закончилось прогоревшим поршнем, в другом - загнутым шатуном. Оно Вам надо?
|
Просто я бы понял если бы на повышенных оборотах пинки были бы, как у автора выше, так весь косяк в том, что они при наборе скорости плавном и именно в моменте велючении турбины, около 2000 оборотов и именно с 3 на 4 передачу, ну и было с 5 на 6 или с 6 на 7 разок по трассе. Я не умоляю ваших знаний и не спорю, просто пытаюсь разобраться детально
|
09.09.2021, 23:02
|
#318
|
Участник
Smart
134
|
1. Нужно понять для начала, пинки / затык связан с КПП или с мотором. Для этого и требуются показания противодавления в момент проявления дефекта.
2. Если переключения производить вручную - лепестками, к примеру - тычки остаются? И точно ли это тычки именно в момент переключения передач?
|
09.09.2021, 23:35
|
#319
|
Новичок
Mercedes cls 320
|
Цитата:
Сообщение от bynow3
1. Нужно понять для начала, пинки / затык связан с КПП или с мотором. Для этого и требуются показания противодавления в момент проявления дефекта.
2. Если переключения производить вручную - лепестками, к примеру - тычки остаются? И точно ли это тычки именно в момент переключения передач?
|
С мотором, коробку проверили. Первая мысль была коробка, поэтому была диагностика.
Остаются, но если ставить на круиз, то когда набор скорости мозгами, пинков нету.
Когда датчик b60 выкручен с посадочного места, но фишка вставлена в него, пинки пропадают, но выдает ошибку по двиглу и пропадает мощность малость и динамика.
|
09.09.2021, 23:39
|
#320
|
Участник
Smart
134
|
Значит, возвращаемся к тому, с чего начинали. Какие показания b60 в момент возникновения дефекта?
|
Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,461
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,799
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,159
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,178
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,323
Перейти в тему
|
|