03.02.2019, 14:08
|
#321
|
Banned
GLK 300
791
|
Цитата:
Сообщение от Vitaly_m
Здравствуйте. Нужна подсказка. Поменяли цепи,натяжители,фазорегуляторы. Один распредвал не попадает по метке примерно на ползуба,три сходятся.В чём может быть причина?
|
нужно приварить импульсник и забыть, операция деликатная ..
|
03.02.2019, 16:11
|
#322
|
Новичок
GLK300
0
|
Цитата:
Сообщение от Foma37
нужно приварить импульсник и забыть, операция деликатная ..
|
Варят точечной электросваркой?
|
21.02.2019, 04:03
|
#323
|
Новичок
S500 4matic
|
Цитата:
Сообщение от Motor.m
Есть новый комплект цепей на 276 мотор машину продал а цепи лежат цена договорная.
|
Остались ещё?
|
21.02.2019, 08:49
|
#324
|
Новичок
Mersedes
4
|
Цитата:
Сообщение от Ving00
Остались ещё?
|
Да
|
21.02.2019, 10:22
|
#325
|
Новичок
S500 4matic
|
Цитата:
Сообщение от Motor.m
Да
|
Тоже собираюсь менять цепи, натяжители, клапана, отпишитесь в ЛС
|
24.02.2019, 08:23
|
#326
|
Новичок
Mercedes Benz GLK 300
11
|
М276 замена ГРМ
Друзья, прошу помощи. При демонтаже обратного клапана натижителя, резьбовая часть осталось на обратном молотке. В данной теме говорилось о схожих проблемах, но как всегда ни слова о решении этой проблемы. Пожалуйста, помогите советам, вся надежда на вас. Заранее СПАСИБО и всем с прошедшим праздником.
|
24.02.2019, 10:02
|
#327
|
Абориген
Мерседес
152
|
Нарезайте резьбу в остатке клапана и вытягивайте сьемником.
А зачем вы его вытаскивали? и почему обратным молотком?
В WIS есть описание как вытаскивать и ставить клапан.
|
24.02.2019, 10:07
|
#328
|
Абориген
Мерседес
152
|
Клапан держится(запрессован) в отверстии только той частью где резьба,оставшаяся часть должна легко выйти.
|
24.02.2019, 10:21
|
#329
|
Новичок
Mersedes
4
|
Цитата:
Сообщение от yura868
Друзья, прошу помощи. При демонтаже обратного клапана натижителя, резьбовая часть осталось на обратном молотке. В данной теме говорилось о схожих проблемах, но как всегда ни слова о решении этой проблемы. Пожалуйста, помогите советам, вся надежда на вас. Заранее СПАСИБО и всем с прошедшим праздником.
|
Я забивал торэкс на 30 И крутил потихонечку и все вышло
|
25.02.2019, 11:04
|
#330
|
Новичок
W221
6
|
S350 2012г 166тыс
Муфты менял не сам, единственное что после замены двух муфт впуска с обратными клапанами (7,..мм) и натяжителями удалось избавиться от звуков (ошибок не было). Про цепь моторист сказал, что у неё вытяжка на 1-2 гр., что со слов укладывается в допуск. Импульсные Диски без смещения. Ниже выложу фото по какой основной причине стучат муфты (звезды) - это выработка посадочного места от локера. И осторожно с покупкой очень много левака из китая на Амазон они по 50$ стоят, а визуально очень похожи. Сам брал у оф.д.
|
25.02.2019, 14:30
|
#331
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
514
|
Если не сложно, обведите на фото ту одиозную область выработки.
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
25.02.2019, 14:34
|
#332
|
Абориген
два дизеля
1,009
|
Цитата:
Сообщение от Extraordinar
Если не сложно, обведите на фото ту одиозную область выработки.
|
так ее и так видно
но это еще мелочные протиры
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
25.02.2019, 14:56
|
#333
|
Новичок
W221
6
|
Extraordinar[/url], получается локер (круглый бочонок) стачивает кромку своего посадочного места, делая его пологим и в момент запуска мотора, когда давление масла еще недостаточное для работы муфты не позволяет ей зафиксировать себя в определенном положении от этого скорее всего она начинает проворачиваться вперед назад создавая этот треск очень похожий на цепь, пока в муфте не создастся необходимое давление масла от того и время треска измеряется в секундах после запуска.
|
25.02.2019, 15:15
|
#334
|
Участник
GLK 300
39
|
Это если обратных клапанов нет или и с ними так?
__________________
С годами шансы на любовь до гроба сильно возрастают...
|
25.02.2019, 21:30
|
#335
|
Новичок
W221
6
|
Цитата:
Сообщение от v0ffka
Это если обратных клапанов нет или и с ними так?
|
Не могу сказать. У меня их не было с завода. А Масло к муфте подходит через электромагнитный клапан (болт который ее прикручивает к распредвалу). Надо дождаться ответа у кого нить из форумчан на что именно влияет этот клапан. Тк в натяжителе тоже есть свой клапан.
|
25.02.2019, 22:02
|
#336
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
514
|
Вот интересно: и никак починить нельзя или нецелесообразно? Неужели на форуме нет фрезеровщиков-токарей?
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
05.03.2019, 08:11
|
#337
|
Новичок
Mercedes Benz GLK 300
11
|
Цитата:
Сообщение от yura868
Друзья, прошу помощи. При демонтаже обратного клапана натижителя, резьбовая часть осталось на обратном молотке. В данной теме говорилось о схожих проблемах, но как всегда ни слова о решении этой проблемы. Пожалуйста, помогите советам, вся надежда на вас. Заранее СПАСИБО и всем с прошедшим праздником.
|
В общем вытащил клапан экстрактором, помучился долго, но вытащил. Второю сторону не трогал и вообще не надо трогать эти клапана, там нечему ломаться, внутри стержень коричнево цвета, а под него шарик. Хочу посоветовать тем, кто будет менять самостоятельно, вытягиваете клапана спец инструментом, ни в коем случае не выстучивать, иначе получите таких же проблем, как у меня. Почему я проделал такую работу? Проблема била следующего характера: если машина стояла больше 5-6 часов,то после заводки ни каких посторонних шумов не наблюдалась. Даже не стук, а какое то черкание был слышен,постоянно, после 2-3 х часов простоя, когда на приборке показания температуры двигателя опускалась до нуля и машина заводилась на повышенных оборотах. Поменял 2-х натяжителей, 6 прокладок под впускным коллектором и 1 обратный клапан, со вторим клапанном не стал заморочиваться, посмотрел, внутренности на месте и не стал рисковать без спец инструмента. Номера деталей не пишу, так как до меня уже всё расписали. И Главное: машина заводится без посторонних шумов в любое время.
|
05.03.2019, 08:17
|
#338
|
Новичок
Mersedes
4
|
Цитата:
Сообщение от yura868
В общем вытащил клапан экстрактором, помучился долго, но вытащил. Второю сторону не трогал и вообще не надо трогать эти клапана, там нечему ломаться, внутри стержень коричнево цвета, а под него шарик. Хочу посоветовать тем, кто будет менять самостоятельно, вытягиваете клапана спец инструментом, ни в коем случае не выстучивать, иначе получите таких же проблем, как у меня. Почему я проделал такую работу? Проблема била следующего характера: если машина стояла больше 5-6 часов,то после заводки ни каких посторонних шумов не наблюдалась. Даже не стук, а какое то черкание был слышен,постоянно, после 2-3 х часов простоя, когда на приборке показания температуры двигателя опускалась до нуля и машина заводилась на повышенных оборотах. Поменял 2-х натяжителей, 6 прокладок под впускным коллектором и 1 обратный клапан, со вторим клапанном не стал заморочиваться, посмотрел, внутренности на месте и не стал рисковать без спец инструмента. Номера деталей не пишу, так как до меня уже всё расписали. И Главное: машина заводится без посторонних шумов в любое время.
|
Вторую сторону в любом случае придется делать рано или поздно там же не сложно главное это делать делать вдвоем один фиксирует цепь а второй через головку болтик вкручивае в клапан как спец инструмент
|
29.03.2019, 12:12
|
#339
|
Новичок
GLK 300 4-matic
17
|
Здравствуйте. Скажите, после относительно долгого, простоя около 1,5-2 недель услышал как при запуске мотора постукивала цепь или что-то вроде того. Секунды наверное 3. Такого никогда раньше не слышал, даже если машина постоит, несколько дней. Слышал, что модернизируют натяжитель обратным клапаном, чтобы масло не стекало и не было такого эффекта. Мотор M276, GLK300, пробег 78000.
Повторюсь, что такого эффекта и близко нет при каждодневной эксплуатации, я прислушивался.
Стоит заморачиваться на этот счёт? С этим что-то планово делают?
|
29.03.2019, 13:26
|
#340
|
Новичок
GLK300
0
|
Цитата:
Сообщение от McCavoy
Здравствуйте. Скажите, после относительно долгого, простоя около 1,5-2 недель услышал как при запуске мотора постукивала цепь или что-то вроде того. Секунды наверное 3. Такого никогда раньше не слышал, даже если машина постоит, несколько дней. Слышал, что модернизируют натяжитель обратным клапаном, чтобы масло не стекало и не было такого эффекта. Мотор M276, GLK300, пробег 78000.
Повторюсь, что такого эффекта и близко нет при каждодневной эксплуатации, я прислушивался.
Стоит заморачиваться на этот счёт? С этим что-то планово делают?
|
Первым делом смотреть по номеру двигателя попадаешь ли в проблемную партию.
|
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,048
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,542
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,092,908
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,090
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,210
Перейти в тему
|
|