31.10.2017, 19:10
|
#21
|
Участник
Mercedes W222
17
|
Я хочу собрать все варианты и ехать к электрику и вместе с ним искать решение. У капиталистов искал статьи про жёсткость на 222 - ничего не нашёл
|
31.10.2017, 19:21
|
#22
|
Абориген
CL215
205
|
Еще как есть ,после чего стала ве
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
|
31.10.2017, 19:22
|
#23
|
Абориген
CL215
205
|
После чего машина стала вести себя так ?вин машины где?
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
|
31.10.2017, 19:59
|
#24
|
Участник
W220, W163
65
|
Цитата:
Сообщение от Povor
После чего машина стала вести себя так ?вин машины где?
|
Поддерживаю вопрос - авто когда стало жестким? после каких событий это произошло? ремонт ходовой по передку? замена колес? Просто кривые руки могли зацепить проводку стоек и проблема уже здесь...
Расскажите хронологию...
__________________
В нынешние времена алкоголизм можно считать прививкой от наркомании
|
31.10.2017, 23:44
|
#25
|
Участник
Mercedes W222
17
|
Wdd2220321a002414
Я ее вообще не возил в сервис , из Германии ее забрал на 68 тысячах. Сейчас 91.
Только масло и обычные то. Жесткость заметил уже тут спустя может месяц.
|
31.10.2017, 23:45
|
#26
|
Участник
Mercedes W222
17
|
Притом что она была до последнего на 18 дисках и резине не ранфлет. Не отрабатывает все ямы, пробивает часто подвеску.
В самой подвеске из проблем было только продольные рычаги, заменены пару дней назад . Лучше не стало
|
01.11.2017, 08:51
|
#28
|
Завсегдатай
S430, 2002 гв
99
|
Я все не могу понять... Вы про тяги датчиков уровня? Если да, то какое отношение они имеют к жесткости?
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.
|
01.11.2017, 10:07
|
#29
|
Завсегдатай
Mercedes w220 s320 1999
171
|
я чет только сейчас понял, что речь про 222 кузов ))) Но они вроде и не славятся мягкостью хода на 18 и 19х дисках, разве нет?
Liquid , ты на других таких катался, есть с чем сравнить?
__________________
W220.065 S 320 10/12/1999 112.944 722.618 VIN: WDB2200651A097495
|
01.11.2017, 11:27
|
#30
|
Участник
Mercedes W222
17
|
Цитата:
Сообщение от acidmonkey
я чет только сейчас понял, что речь про 222 кузов ))) Но они вроде и не славятся мягкостью хода на 18 и 19х дисках, разве нет?
Liquid , ты на других таких катался, есть с чем сравнить?
|
У них 17-20 диапазон дисков .
Ездил на такси , только он был 2016 года - совсем другая мягкость .
Я так ещё пытался кузов пошатать, так он вообще не хочет раскачиваться)
|
01.11.2017, 11:28
|
#31
|
Участник
Mercedes W222
17
|
Цитата:
Сообщение от acidmonkey
я чет только сейчас понял, что речь про 222 кузов ))) Но они вроде и не славятся мягкостью хода на 18 и 19х дисках, разве нет?
Liquid , ты на других таких катался, есть с чем сравнить?
|
Тогда только если 17 радиус . У меня был изначально 18. Не думаю что разница такая большая
|
01.11.2017, 11:32
|
#32
|
Участник
Mercedes W222
17
|
На майбахе на 20 тоже очень мягко. Но там подвеска скорее всего своя
|
01.11.2017, 12:03
|
#33
|
Участник
W220, W163
65
|
Цитата:
Сообщение от Liquid
На майбахе на 20 тоже очень мягко. Но там подвеска скорее всего своя
|
Подвеска такая же, настройки немного другие...
__________________
В нынешние времена алкоголизм можно считать прививкой от наркомании
|
01.11.2017, 12:24
|
#34
|
Участник
W220, W163
65
|
Цитата:
Сообщение от Liquid
Wdd2220321a002414
Я ее вообще не возил в сервис , из Германии ее забрал на 68 тысячах. Сейчас 91.
Только масло и обычные то. Жесткость заметил уже тут спустя может месяц.
|
Как я уже писал Вам, снимайте передние колеса и внимательно изучайте разъемы клапанов (по существу, делайте ревизию - снять колодку разъема, осмотреть контакты, если какие-либо контакты под подозрением - чистить или менять, если контакты в идеальном состоянии, то брызнуть спреем для контактов), так же осмотрите контакты на присоединении этого жгута проводов к кузову.
Затем, при помощи обыкновенного тестера, проверяете сопротивление каждого провода (если вы "прозвоните все провода к клапанам, то с датчика АБС колодку можно и ме снимать).
Провода прозваниваете от входящего разъема на кузове до разъемах на клапанах.
Если провода прозвонились контакты нормальные, разрушений и окислов на разъемах нет, но подвеска осталась в том же состоянии, то следующими под подозрение становятся сами клапаны стойки, т.е. стойки под замену.
Добавлю из опыта - мне в личное пользование попалось авто (w220) с перебитыми проводами датчика положения кузова, причем перебили их на лонжероне возле двигателя, т.е. в подкапотном пространстве.
ХЗ, как это у них получилось, но искал я эту проблему больше года, объездил почти все серьезные сервисы края, был и у официалов в Ключ-авто, диагнозы были разные, но ни одного верного... большая часть специалистов, вполне справедливо называла виновником датчик положения кузова и я с ними согласился.
Для замены датчика приехал в Ключ-авто (у них все же лучший в крае стенд для выставления положения кузова, и набор оборудования соответствующий, включая и инклиномерт и старуху и пр.), отдал им авто и датчик, звонят они мне через часа два и объявляют, что датчик не подошел (хотя на датчике именно тот номер, который надо), да и не в датчике дело - дело в стойках, надо менять все стойки.
Были благополучно посланы нах...
Задние стойки на авто до сих пор (дело было в развалившихся сайлентблоках диагональных рычагов), а передние поменял через 70 тыс км, уже "устали" и начали подтравливать, хотя авто если и редко кренилось, то совсем немного...
А нашел причину сам - разозлился и начал осматривать все, что связано с датчиком и решил проверить руками и глазами саму проводку до блоков...
К чему это я написал - существует вероятность (очень маленькая, но все же), что у вас может быть проблема в проводке этих клапанов уже в самом подкапотном пространстве, так что не поленитесь и проверьте провода от блока управления подвеской до самих клапанов прежде, чем решите менять стойки.
__________________
В нынешние времена алкоголизм можно считать прививкой от наркомании
Последний раз редактировалось big_andre; 01.11.2017 в 12:30.
|
01.11.2017, 12:35
|
#35
|
Участник
Mercedes W222
17
|
Цитата:
Сообщение от big_andre
Как я уже писал Вам, снимайте передние колеса и внимательно изучайте разъемы клапанов (по существу, делайте ревизию - снять колодку разъема, осмотреть контакты, если какие-либо контакты под подозрением - чистить или менять, если контакты в идеальном состоянии, то брызнуть спреем для контактов), так же осмотрите контакты на присоединении этого жгута проводов к кузову.
Затем, при помощи обыкновенного тестера, проверяете сопротивление каждого провода (если вы "прозвоните все провода к клапанам, то с датчика АБС колодку можно и ме снимать).
Провода прозваниваете от входящего разъема на кузове до разъемах на клапанах.
Если провода прозвонились контакты нормальные, разрушений и окислов на разъемах нет, но подвеска осталась в том же состоянии, то следующими под подозрение становятся сами клапаны стойки, т.е. стойки под замену.
Добавлю из опыта - мне в личное пользование попалось авто (w220) с перебитыми проводами датчика положения кузова, причем перебили их на лонжероне возле двигателя, т.е. в подкапотном пространстве.
ХЗ, как это у них получилось, но искал я эту проблему больше года, объездил почти все серьезные сервисы края, был и у официалов в Ключ-авто, диагнозы были разные, но ни одного верного... большая часть специалистов, вполне справедливо называла виновником датчик положения кузова и я с ними согласился.
Для замены датчика приехал в Ключ-авто (у них все же лучший в крае стенд для выставления положения кузова, и набор оборудования соответствующий, включая и инклиномерт и старуху и пр.), отдал им авто и датчик, звонят они мне через часа два и объявляют, что датчик не подошел (хотя на датчике именно тот номер, который надо), да и не в датчике дело - дело в стойках, надо менять все стойки.
Были благополучно посланы нах...
Задние стойки на авто до сих пор (дело было в развалившихся сайлентблоках диагональных рычагов), а передние поменял через 70 тыс км, уже "устали" и начали подтравливать, хотя авто если и редко кренилось, то совсем немного...
А нашел причину сам - разозлился и начал осматривать все, что связано с датчиком и решил проверить руками и глазами саму проводку до блоков...
К чему это я написал - существует вероятность (очень маленькая, но все же), что у вас может быть проблема в проводке этих клапанов уже в самом подкапотном пространстве, так что не поленитесь и проверьте провода от блока управления подвеской до самих клапанов прежде, чем решите менять стойки.
|
Спасибо.
Вот кстати пример: была ошибка по шторкам радиатора , не работали . Все сказали менять в сборе с радиатором.
Один электрик только взял и разобрал пол машины и нашёл около переднего амортизатора жгут с проводами и в нем сгнил или перетерся провод ) машине было 3.5 года )
|
01.11.2017, 13:26
|
#36
|
Абориген
ML350 '08
924
|
Цитата:
Сообщение от ashay
Я все не могу понять... Вы про тяги датчиков уровня? Если да, то какое отношение они имеют к жесткости?
|
ABC там, она не только на датчики ускорения ориентируется, но и на колебания подвески...
__________________
Чудес не бывает...
|
01.11.2017, 19:46
|
#37
|
Участник
Mercedes W222
17
|
А клапана про которые мы говорим на стойках старром диагностируются?
|
02.11.2017, 02:24
|
#38
|
Абориген
ML350 '08
924
|
Цитата:
Сообщение от Liquid
А клапана про которые мы говорим на стойках старром диагностируются?
|
Жёсткость подвески от амортов зависит... клапаны на аирматик отвечают за уровень машины... т. е. за клиренс...
__________________
Чудес не бывает...
|
02.11.2017, 10:08
|
#39
|
Завсегдатай
Mercedes w220 s320 1999
171
|
Цитата:
Сообщение от Liquid
А клапана про которые мы говорим на стойках старром диагностируются?
|
Не, эти клапана тупые. Их единственная задача заключается в том, чтобы при резком падении давления в пневмолинии перекрыться и не дать машине упасть. Если у тебя машина поднимается и опускается нормально, то с этими клапанами проблем нет.
У меня когда заклинило один такой клапан - передняя правая стойка не опускалась и не поднималась, т.е. зависла в определенном положении. при этом ошибок никаких не было насколько я помню
__________________
W220.065 S 320 10/12/1999 112.944 722.618 VIN: WDB2200651A097495
|
02.11.2017, 11:24
|
#40
|
Завсегдатай
S430, 2002 гв
99
|
Цитата:
Сообщение от voron_141
ABC там, она не только на датчики ускорения ориентируется, но и на колебания подвески...
|
Авто w222 350 задний привод airmatic
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,216
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,639
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,033
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,112
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,248
Перейти в тему
|
|