[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

аирматик не любит температуру ниже -25, к сожалению для владельцев

[plaza6]

Сообщение от Vit

Оооо. Сегодня такая же фигня. После ночи упал на передние колеса. Завел, поднялся самостоятельно. Поехал - опять упал. Нажал на кнопку -поднялся. Поехал "с кнопкой", потом выключил - полёт нормальный. Вывод: 220 в мороз не использовать. Упал - пусть лежит до потепления.

Мороз тут не при чем

[Zilant]

у меня тоже лежит не поднимается, в пятницу поедит в ремонт!

[Vit]

Сообщение от plaza6

Мороз тут не при чем

Да? А почему ж у меня такая фигня ток зимой и при температуре в районе ниже -20 градусов? Понятно, что где-то что-то "недорабатывает", а скорее комплекс причин из-за естественного износа механизмов. Но поиск и устранение причин там, где работает почти)) нормально - имхо борьба с призраками, коих особенно в 220-ых и так достаточно.

[Ignat1978]

Мороз может быть причиной если -40 и ехать по ямам 100, а если сама упала за ночь - это уже необратимо, наверное. Прямая дорога на СТО и лучше на эвакуаторе.

[Vit]

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

аирматик не любит температуру ниже -25, к сожалению для владельцев

Вот и я говорю, пусть стоит лучше в сильный мороз.

[Ignat1978]

в сильный мороз даже ВАЗ-11113 "Ока" пусть лучше стоит. Ниже -20 - экстремальные условия эксплуатации, износ деталей в 10 раз сильнее, не зависимо от марки и модели авто. Вопрос как всегда в деньгах - есть котлета, катайся круглый год и в любой мороз, нет - поставь до весны.

[Rotschild]

Оказывается я неодинок, я 2 дня назад помыл машину была -3, заехал к себе в офис пока суть да дело вечером -13. Завелся все ОК! поехал на перекрестках стал глючит парктроник орал, орал и совсем погас. Машину в стойло и домой. На утро в гараж непопал, замок замерз а размораживатель заранее купленный спокойно лежит в машине, машина в гараже, гараж на замке. Сегодня закупив с утра пару размораживателей двинул в гараж,открыл завел а он давай ругаться СТОП АИРМАТИК! правда секунд 5-7,и поднялся,и все ОК! Компрессор слышно качает потом слышно сбрасывает воздух. Скорее всего, как я думаю, из-за разницы температуры и ее падения вождух в ресивере сжался и потерял в объеме,но при старте очень быстро востановился, получив дозу воздуха от компрессора. Могу конечно ошибаться, но отталкиваюсь от собственных знаний воздушных систем на грузовиках, так как мой бизнес именно тяжелые грузовики и все что с ними связанно.

[Rotschild]

Сообщение от Vit

Вот и я говорю, пусть стоит лучше в сильный мороз.

Думаю стояние приведет еще к каким нибудь проблемам, поэтому лучше кататься просто в более щадящих режимах.

[ARTUR 500]

Машина стоит не падает, уже неделю за бортом от -30 до -44. Полет нормальный.

[rizo28]

Как хорошо, что решил не пересаживаться на 220-й перед зимой :-)
Походу дела пока гараж или теплой парковки не будет, 220-й не для России :-(((

[berni]

Сообщение от Ignat1978

Berni, друг, надо спасать коня. Что ж ты его так возле дома, бросил? Да еще и упавшего на колени, можно сказать?!! А если серьезно, че не заводится, проверял чего, али нет?

Да чего-то расстроил он меня... Сейчас тащить его в сервис это минимум 50 отдай. Если аирматик еще накрылся, то боюсь подумать сколько еще нужно вложить.
Когда сам заведется поеду разбираться, а так пусть стоит, может меньше чего сломается.

[vas07]

И так то, о чем так много говорилось на форуме, свершилось. На улице -6 после выезда из гаража выскочила неисправность аирматик. Машина вроде бы не опустилась, но принудительный подъем не работает. Компрессор после пуска двигателя работает секунд 30 и такое чувство, что его отключает аварийная защита.На входе в компрессор фильтр чистый-продувается но в самом компрессоре есть еще осушитель воздуха. Кто разбирал?

[BRONKO]

Сообщение от ARTUR 500

Машина стоит не падает, уже неделю за бортом от -30 до -44. Полет нормальный.

+1!!!!!!!
Я тоже считаю что 220-му по фигу и -50, при условии что все исправно!
А если что то не исправно лучше починить сразу в частности Аирматик!!!
Я вот очень жду когда мой компрессор откажется качать... А он все работает...
Так что не бойтесь морозов главное аккуратнее...

[plaza6]

Сообщение от ARTUR 500

Машина стоит не падает, уже неделю за бортом от -30 до -44. Полет нормальный.

Че не заводишь? В 30-ку то ездить можно. Это бэхи7 у нас все повставали, -20 и усе, кнопочку старт тык. тык, а она падла молчить...

[Ignat1978]

Е-мое, а у нас вчера -22, сегодня уже -26, я даже не рыпаюсь, а народ вон гоняет и ничего. У меня правда ошибки бьет по свечам накала на 5 из 8, боюсь что-нить загубить (опять же к вопросу о котлете). А так тоже бы наверное ездил потихоньку, хорошо, что есть у меня корабль попроще, а то б уволили с работы.

[Мистер Б.]

представляю чувства владельцев,
приходишь на паркинг, а машина лежит..... пипец, сочувствую...

[Vogod]

Сегодня утром было -28, все прекрасно завелось и ездиет, за ночь машина проседает гдето на 2см, пока не жалуюсь.

[Лёха S]

а зачем тогда машина? чтобы в мороз пешком ходить нужно относиться к этому проще, а в сильный мороз хоть заводиться и едет чего не скажешь об остальных марках

[Idgen]

Сообщение от BRONKO

+1!!!!!!!
Я тоже считаю что 220-му по фигу и -50, при условии что все исправно!
А если что то не исправно лучше починить сразу в частности Аирматик!!!
Я вот очень жду когда мой компрессор откажется качать... А он все работает...
Так что не бойтесь морозов главное аккуратнее...

ну не надо про пофигу, сегодня в Туле с утра было -25, так завёл и сразу вылезла ошибка давления в шине, пока не перезапустил монитор не пропадала, далее через 5мин пропал звук, пришлось перезаводить авто, мало того вкл обогрев руля и через 2мин он вырубился сам и больше не включался, пока не перезапутил авто...но аирматик держался молодцом