03.02.2010, 23:00
|
#21
|
Участник
WDB1240231A593093
|
Цитата:
Сообщение от staz2030
а не проще ли чем изобретать велосипед, поставить вместо 102 - 111, вместо 103 - 104? hfm и там и там, переделки минимальные, да и цены на эти агрегаты сейчас вполне даступные
|
вы предлагаете двигатели поменять??? или систему впрыска
__________________
WDB1240231A593039
|
04.02.2010, 23:32
|
#22
|
Banned
w124/v220
3
|
Цитата:
а не проще ли чем изобретать велосипед, поставить вместо 102 - 111, вместо 103 - 104? hfm и там и там, переделки минимальные, да и цены на эти агрегаты сейчас вполне даступные
|
Ну да... Переделки минимальные:
1. Замена двигателя.
2. Всего навсеного.
Гениально
Цитата:
Я, исходя из своего опыта, пытаюсь рассказать коллегам куда смотреть и что делать. Дело не в "родное-не родное"... Объективный фактор: ИСПРАВНЫЙ "175CD" на порядок надежней любого Солекса. Ремонтируется он своими руками, в отличие от Солекса. Только делается все из под капота, а не с водительского сиденья! А, памятник мне не нужен, я просто знаю что говорю... 201-ым 85года-владел 8 лет... Ставил отлаженный Пирбург-175 деду на Волгу...и без электро-"блина" в коллекторе заводит лучше родного! Таскал с Дмитровграда в Тольятти эти Солексы на железный рынок, в запчасти идет все, что отбраковали на конвейер.
Поэтому делаю банальный вывод:
если у человека нет желания вникнуть в проблемы родного "175CD", там все довольно просто, то ему вряд-ли будет легче с имплантацией чужеродного органа, там проблем еще больше...
|
В том то и дело, что Вы "шарите" в этих Пирбургах и Стромбергах, а я, как обычный авто владелец не шарю, да и не надо мне шарить, мне надо что бы в случае чего, я приехал в сервис и мне все сделали. Со стромбергом я не мог - "просто приехать в сервис" - потому что этот карбюратор знают очень не многие, и соответственно настроить его и прочее мало кто мог..
С Солексом же все иначе, едет машина так же, заводится идиально, ни каких подсосов и прочего, все как раньше, нажал педаль заводишь, прогрелась обороты спали.. Чем плохо иметь новый карб за 4-5 тысяч рублей, который проездит 2-3-4 года??? После чего почистить и проблем опять нет.. Или же иметь старый Стромберг, у которого бывает клинанет так, что потом оббегаешся в поисках мастера....
Вы сейчас, в сравнении надеюсь видите, что обычному обываетлю проще иметь новый Солекс? Или же опять настаиваете на своем?
Как сейчас всопминаю, чуть масла не хватает в этом Стромберге, опять глючит... Не спорю на счет его надежности, но каждая вещь имеет свой срок эксплуатации, мой пришлось выкинуть банально из-за того, что шел подсос воздуха между соединением карба и коллектора. Прокладки не помогали, каким то образом карбюратор повело =\..
В итоге плюнул, заменил на все новое и 2-ой год проблем не знаю.
Последний раз редактировалось sirys; 04.02.2010 в 23:40.
|
04.02.2010, 23:55
|
#23
|
Участник
Mercedes Benz W124
|
Ну вот и закончен привод дросселя
__________________
WDB 1240231 A 034816
|
04.02.2010, 23:57
|
#24
|
Участник
WDB1240231A593093
|
а на каком двигателе? на 102 можно поставить?
__________________
WDB1240231A593039
|
05.02.2010, 00:04
|
#25
|
Участник
Mercedes Benz W124
|
И ещё! Чуть не забыл про датчик температуры впускного воздуха....
__________________
WDB 1240231 A 034816
|
05.02.2010, 00:07
|
#26
|
Участник
Mercedes Benz W124
|
ну как бы в заголовке темы двигатель обозначен как 102 982
__________________
WDB 1240231 A 034816
|
05.02.2010, 10:08
|
#27
|
Участник
w201, w202, w203, w204, x164
5
|
Каждый мерседес когда нибудь становится "Опелем"...
__________________
WDB2010231A266519
WDB2020181A061714
WDB2032351F121021
WDD2042411F185108
WDC1648221A787978
|
05.02.2010, 22:38
|
#28
|
Участник
Mercedes Benz W124
|
А потом фордом
__________________
WDB 1240231 A 034816
|
06.02.2010, 00:12
|
#29
|
Участник
WDB1240231A593093
|
ну как бы да, я просто хотел уточнить )))
так от чего моновпрыск???
офтоп: сьездил на сервис...насчитали на 40 т. руб.
__________________
WDB1240231A593039
|
06.02.2010, 13:05
|
#30
|
Участник
Mercedes Benz W124
|
Я не буду ставить моно впрыск (оч не люблю), как видно на фото впускного коллектора форсунки четыре. Вообще думаю что фазированный впрыск делать не буду, ограничусь попарно параллельным.
Компоненты ЭСУД будут отечественными.(какая собственно разница машине если всё сделать грамотно)
__________________
WDB 1240231 A 034816
|
06.02.2010, 13:12
|
#31
|
Новичок
мерседес 190
|
кто сталкивался с устоновкой на 102 мотор систему впрыска январь 5 или январь 6
хочу заменить свой "КЕ-Джетроник" на январь но нужна помощь!
__________________
раньше думал что ты имеешь машину....а оказалось что машина имеет тебя....
|
06.02.2010, 15:18
|
#32
|
Участник
W124|230E
|
Цитата:
Сообщение от Kyznecccc
хочу заменить свой "КЕ-Джетроник" на январь но нужна помощь!
|
Если нормально настроить КЕ - джет, то никакой январь и февраль с мартом не нужен!
__________________
W124|230E|M102.982|1987 - старый конь, но верный! :)
|
06.02.2010, 15:27
|
#33
|
Модератор
140.063 246.243
276
|
Это да, только часто чтобы нормально настроить надо НОВЫЕ расходомер, дроссельную заслонку и дозатор что стоит 3к евро
Механический износ. Ничего не поделаешь
|
06.02.2010, 15:36
|
#34
|
Участник
W124|230E
|
Цитата:
Сообщение от Anturage
Это да, только часто чтобы нормально настроить надо НОВЫЕ расходомер, дроссельную заслонку и дозатор что стоит 3к евро
Механический износ. Ничего не поделаешь
|
Но дозатор точно ремонтируется, дросель тоже
__________________
W124|230E|M102.982|1987 - старый конь, но верный! :)
|
06.02.2010, 15:40
|
#35
|
Участник
Mercedes Benz W124
|
У меня система будет построена на контроллере МИКАС 7.1
А почему именно Январь?
На микасе калибровки сделаны под ЗМЗ4062 (объём двигателя ближе к 102 двиглу)
А на Январике над программой придётся попотеть побольше и наверно ШДК покупать придётся а это не дёшево
__________________
WDB 1240231 A 034816
|
06.02.2010, 15:44
|
#36
|
Участник
Mercedes Benz W124
|
Если конечно у вас есть готовая программа то это отвечает на все вопросы
__________________
WDB 1240231 A 034816
|
06.02.2010, 15:52
|
#37
|
Модератор
140.063 246.243
276
|
Цитата:
Сообщение от Роменция
Но дозатор точно ремонтируется, дросель тоже
|
Механический износ не ремонтируется.
|
07.02.2010, 09:04
|
#38
|
Новичок
мерседес 190
|
январь на много проще в устоновке говорят! а микос должен же отвечать и за впрыск и за систему зажигания одновременно а январь тлько за впрыск зажигание остаеться прежнее! А ты где то конкретное описание взял по переделки или сам все догоняешь?
__________________
раньше думал что ты имеешь машину....а оказалось что машина имеет тебя....
|
07.02.2010, 09:36
|
#39
|
Участник
Mercedes Benz W124
|
Это моя специфика работы, а насчёт Январика он также как и Микас является MOTRONIKом
Так что если переделывать то всё и плюс если ты сделаешь микропроцессорное управление зажиганием это даст лучшую динамику, расход да и вообще лучшие по сравнению со стоковым показатели.
__________________
WDB 1240231 A 034816
Последний раз редактировалось Karpater; 07.02.2010 в 09:52.
|
07.02.2010, 13:27
|
#40
|
Новичок
мерседес 190
|
чем отличаеться мотор 102 982 от 102 962
__________________
раньше думал что ты имеешь машину....а оказалось что машина имеет тебя....
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,676,283
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,507,015
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,091,342
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
483,619
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
198,696
Перейти в тему
|
|