[Der Hammer]

Подробности:
V12 G разработан уже несколько лет назад, но МБ не хотел ничего о нём слышать. Одним из толчков к началу производства ограниченной серии стал брабусячий G и появление мощного спонсора проекта G65.
Пока что временно проблемы с подвеской и 19 дицками- опасность переворота .
Это будет самый мощный 463.

[alzp]

Сообщение от Der Hammer

Подробности:
V12 G разработан уже несколько лет назад, но МБ не хотел ничего о нём слышать. Одним из толчков к началу производства ограниченной серии стал брабусячий G и появление мощного спонсора проекта G65.
Пока что временно проблемы с подвеской и 19 дицками- опасность переворота .
Это будет самый мощный 463.

-5 см от клиренса и +5 к колее и нормальные аммо. для больши нства хватит, для остальных - тероия дарвина. 55к перевернуть тоже не особо сложно. ГОНовцы регулярно переворачивают...

[Der Hammer]

Инфа от разработчика Г65. Он недавно ушёл из амг.
Можешь ему написать свои соображения ))

[KAY_AMG]

Сообщение от alzp

там сеток явно нехватает....
а как вы хотели его охлаждать ))

Я как бы это не оспаривал

[FlgDtch]

Если неоднократно уже происходили "заимствования" дезигна колесных дисков у тюнеров,
то почему бы не использовать и хорошую идею с бампером?

[KAY_AMG]

Ну хоть кому та идея с бампером М. понра

[A55]

О наконец монитор на нормальном месте стоит.

[Wlad]

Erlkönig des G65 AMG entdeckt
Die Kollegen von 3rabcars.com haben hier anscheinend einen guten Fang gemacht: Einige Erlkönige des G65 AMG 12-Zylinders in der Nähe von Dubai.Das Mercedes-Benz an einer 12-Zylinder-Variante des G-Modells arbeitet, war uns bereits bekannt. Detailierte Bilder, – auch vom Interieur, waren bislang jedoch Mangelware. Stark verwunderlich sind nun diese Bilder, die sogar noch einen Blick in den Motorraum des Testfahrzeuges zeigen. Hier hilft auch kein Hinweis im Innenraum an den Fahrer, das die “Tarnungsrichtlinien zu beachten sind”, ….hier war wohl regelrecht schon Absicht vorhanden (da man den Motorraum ohne Zutritt in den Innenraum nicht öffnen kann). Im Innenraum zeigt sich das G-Modell als 12-Zylinder regelrecht modern, die Instrumente und die Bedienelemente kommen im neuesten Design – selbst das Lenkrad wird durch eine “CLS-Variante” ersetzt. Bei der Mittelkonsole erinnert von den Bedienelementen gesehen, vieles an aktuelle Modelle, wie CLS oder ML. Vom Motor des Fahrzeug ist mit einen 6-Liter Bi-Turbo V12 zu rechnen, der runde 612 PS leisten wird – bei satten 1.000 Nm Drehmoment.Der G65 AMG wird wohl als Kleinserie aufgelegt, – die Rede ist von 200 Einheiten. Ob die komplette G-Modell-Reihe ein Facelift erhält – im Exterieur sowie im Interieur – ist uns momentan nicht bekannt. Man kann jedoch davon ausgehen……

[Wlad]

Nach den ersten Fotos von den G 65 AMG Erlkönigen im Death-Valley im August sind nun erste ungetarnte Fotos vom G 65 AMG mit der massiven Frontschürze mit riesen Lüftungseinlässen aufgetaucht.
Zusammen mit dem G 65 AMG wird es auch ein Facelift für die normale G-Klasse geben. Es wird in 2012 auf den Markt kommen. Neu wird wahrscheinlich die Distronic Plus Option, das neue Kombiinstrument im Stil des brandneuen ML (W166) (hier beim G65 AMG mit Tacho bis 320 km/h) sowie die neue Mittelkonsole. Das neue Lenkrad stammt ebenfalls aus der neuen M-Klasse (W166). Das Doppeldin Comand APS der Generation NTG2.5 wird vermutlich durch das NTG4.5 ersetzt. Im Stil der neue B-Klasse wird oben ein freistehender Display installiert. Des Weiteren wird erstmalig bei einem V12-Motor wohl die AMG MCT7 eingesetzt. Auf dem Mitteltunnel ist das Shift-by-wire Modul installiert ohne mechnanische Verbindung zum Getriebe. Dahinter ist der Comand Controller für das neue Comand Online platziert.
Zudem soll auch der G 500 mit dem neuen V8-BiTurbo sowie der G 55 AMG V8-Kompressor durch den G 55 AMG V8-BiTurbo ersetzt werden (M278/M157). Eine ECO-Stopp-Start Automatik ist für diese beiden Varianten ebenfalls denkbar. Ob der G 350 BlueTec mit 211 PS durch die OM642LS Variante mit 258 PS ersetzt wird, ist mir derzeit nicht bekannt.

[chopster]

Ukrainische Firma Dobro Auto aus Kiew hat schon G65 fuer VIP Kunde,700 ps und alles klar,ca 130.000 eur extra,знакомые уже поставили на 1 гелик 65ый мотор в Киеве,выдал честных 700 кобыл!

[AMG-CARBON]

ИМХО самый лучший гелек это Г55.... Все там супер
6.5 это явный перебор

[Der Hammer]

Сообщение от AMG-CARBON

ИМХО самый лучший гелек это Г55.... Все там супер
6.5 это явный перебор

А ты на обоих ездил и хорошо знаешь 65?

[plastiK]

65 где бы он не стоял гениальный мотор. Так что я двумя руками за появление g65. Но не нравятся мне все эти электронавороты с коробкой. Кайф 275 был и есть в том, что он идет с 722.6, а не с девяткой.

[alzp]

Сообщение от chopster

Ukrainische Firma Dobro Auto aus Kiew hat schon G65 fuer VIP Kunde,700 ps und alles klar,ca 130.000 eur extra,знакомые уже поставили на 1 гелик 65ый мотор в Киеве,выдал честных 700 кобыл!

брабус сделал ГВ12 лет 8 назад

[plastiK]

Брабус гв12 дорохо ))) очень пляц дорохо ))))

[plastiK]

Сообщение от Der Hammer

я тоже... управляемый гелик- это фантастега

Едущее мыло тоже фантастика


А что вообще? Говорить что плохой мотор про 65 это как минимум неквалифицированно. Сток 65 это отличный агрегат для тюнинга - из топгира фраза - они взяли этот мотор, запихнули его в седан и получился самый быстрый седан, запихнули в родстер - получился самый быстрый родстер, запихнули в универсал - получился самый быстрый универсал. 1000нм в стоке на какой движке еще есть? Причем эта тысяча с самых низов. Это не 157 с его семиступкой неедущей.
Главная проблема гелика - то что его используют уже не по назначению. И то что он на бок ложиться любит очень. Если колею расширят, может и будет лучше, но мне кажется вряд ли. Да и маневренности там никто не ждет - главное что бы по прямой пер.

[alzp]

Сообщение от Dima AMG

по мне 65 мотор- отстой
он тяжелый и машина перестает управляться, и выдает он как то маловато для v12 biT 6.0L

Сообщение от Dima AMG

я не про гелик, я вообще

на погани стоит от V12 65го и ничего, управляется машинка

Сообщение от Dima AMG

за эти деньги можно купить 4гтр и получать нереальное удовольствие и ощющения от вождения ....

а сколько пар обуви купить можно !


"нед денег" пишется короче . Тм

[7,62]

Мировая премьера новой модификации Mercedes-Benz G-класса состоится в рамках Детройтского автосалона в начале будущего года. Как сообщалось ранее, внедорожник, стоимость которого превысит €220 000, будет выпущен германским производителем тиражом 200 экземпляров.

всего 200?

[plastiK]

Сообщение от alzp

на погани стоит от V12 65го и ничего, управляется машинка




а сколько пар обуви купить можно !


"нед денег" пишется короче . Тм

Не нападай на студента - подрастет поймет, с чем это надо есть

Костя, думаю 200 это маркетинговый ход финансово не выгодно их 200 делать - не настолько эксклюзив, да и цена в 220 маловата для такой партии.

[alzp]

Сообщение от plastiK

Не нападай на студента - подрастет поймет, с чем это надо есть

Костя, думаю 200 это маркетинговый ход финансово не выгодно их 200 делать - не настолько эксклюзив, да и цена в 220 маловата для такой партии.

в чем проблема ? кузов не переделали под в12, мотор сток, коробка сток (новая коробка, но не спец для гелика, а вообще для всех). ну другая проводка ?

G500 110 евро
G55 140 евро
s600 120 евро

за 200 евро можно развернуться....


напрягает то что премьера будет в детроите, значит А класс покажут вообще весной , если не летом