22.01.2016, 23:02
|
#21
|
Участник
Mercedes-Benz GLK220
88
|
__________________
GLK220cdi
Опытом люди зовут свои ошибки.
|
22.01.2016, 23:47
|
#22
|
Участник
GLK300
5
|
Цитата:
Сообщение от Waler78
|
Спасибо!
__________________
GLK300 черный снаружи, бежевый внутри.
|
23.01.2016, 10:20
|
#23
|
Абориген
Мерседес Е280 4матик
4,488
|
совсем таки нет.
там ведь выработка во втулке.
__________________
Е280 4 matic
WDB2110921X195074
|
23.01.2016, 11:45
|
#24
|
Новичок
GLK
|
у меня есть моторчик. разбирал авто после ДТП. пробег меньше 3 тыс.км.
если интересно, пишите в личку.
|
23.01.2016, 15:18
|
#25
|
Участник
Mercedes-Benz GLK220
88
|
__________________
GLK220cdi
Опытом люди зовут свои ошибки.
|
08.02.2016, 15:30
|
#26
|
Участник
WDD213
7
|
Всем привет.
Появилась та же проблема что и у автора.
Сегодня наковырял в ексисте Behr-Hella8EW 351 034-031, но, смущает цена 3313р и название: (Вентилятор охлаждения радиатора). Другие сайты пишут что это (Вентилятор радиатора отопителя). Подскажите.....этот мотор нужен для замены или искать что то другое?
|
08.02.2016, 15:56
|
#27
|
Новичок
W166
2
|
свист лечится очень просто....в прошлом году отдавал на ремонт, меняли подшипники и всякую хрень...2500р
|
08.02.2016, 16:57
|
#28
|
Участник
GLK220CDI
63
|
@MB-96,
Это сам двигатель отопителя.
Судя по фото очень похож.
Вопрос наверное остается в фишке,но это мелочи.
|
10.02.2016, 02:27
|
#29
|
Участник
CLK 320
34
|
Цитата:
Сообщение от андрей8007
свист лечится очень просто....в прошлом году отдавал на ремонт, меняли подшипники и всякую хрень...2500р
|
Куда отдавали, поделитесь контактом плз, сюда или в личку
|
11.02.2016, 15:21
|
#30
|
Новичок
W166
2
|
Моторчик
Привет! На маршале на южном, на втором этаже ремонт делают прям в павильоне, не помню номер - он там подскажут... я мин 30-40 погулял его перебрали и уже год как без проблем!
|
29.03.2016, 15:04
|
#31
|
Новичок
Mercedes GLK
5
|
Если еще актуально или кому то на будущее. Так же засвистел мотор печки. месяц назад я до него добрался, снял заднюю крышку со щетками (кстати люфта не было вообще), смазал. переднюю крышку снимать не стал, а просто смазал при помощи небольшого хода самого якоря печки (без задней крышки. с ней хода практически нет) т.е немного вытолкнул якорь, нанес на ось смазку (без фанатизма потому что она все равно в тот микрозазор между якорем и втулкой не пролазит особо и отпустил якорь. он сел на место). поставил заднюю крышку на место, поставил вентилятор назад. 3 недели полет нормальный свиста нет. у меня ктсасти свистела нижняя втулка потому что перед разборкой еще не снимая вентилятор, а только фальш-панель я чуть-чуть нанес ВД-40 и свист моментально прекратился. это и было стимулом разобрать и смазать нормально ибо ВД-40 не надолго (может надо было попробовать насколько силиконовой смазки хватит)). ВАЖНО!!! не перепутайте установку задней крышки иначе вентилятор будет крутить в обратную сторону. Лучше перед разборкой пометить как она стоит. Да. и еще что заметил вполне возможно свистит не сам вентилятор а металлический "хвост" якоря может задевать пластиковый корпус. это такая дырочка, которую вы увидите когда снимите фальш-панель и заглянете снизу вверх на корпус вентилятора. я туда как раз и брызгал ВД-40 по сути еще одно доказательство этому - свист у меня только при движении прямо. при трогание или торможении кузов машины немного наклонялся и характер свиста менялся или вообще не было, но потом снова начинал как только кузов снова занимал свое положение. Если еще засвистит то я попробую эту самую "дырочку" в корпусе сделать чуть больше диаметром что бы "хвост" якоря ничего не цеплял. Практически и теоретически ничего это не нарушит. Да и для этого вентилятор даже вынимать не надо будет. Так что, господа одноклубники, может это поможет кому то в будущем.
Последний раз редактировалось masmax; 29.03.2016 в 15:06.
|
29.03.2016, 16:00
|
#32
|
Абориген
GLK 220CDI
2,107
|
Цитата:
Сообщение от masmax
Если еще актуально или кому то на будущее. Так же засвистел мотор печки. месяц назад я до него добрался, снял заднюю крышку со щетками (кстати люфта не было вообще), смазал. переднюю крышку снимать не стал, а просто смазал при помощи небольшого хода самого якоря печки (без задней крышки. с ней хода практически нет) т.е немного вытолкнул якорь, нанес на ось смазку (без фанатизма потому что она все равно в тот микрозазор между якорем и втулкой не пролазит особо и отпустил якорь. он сел на место). поставил заднюю крышку на место, поставил вентилятор назад. 3 недели полет нормальный свиста нет. у меня ктсасти свистела нижняя втулка потому что перед разборкой еще не снимая вентилятор, а только фальш-панель я чуть-чуть нанес ВД-40 и свист моментально прекратился. это и было стимулом разобрать и смазать нормально ибо ВД-40 не надолго (может надо было попробовать насколько силиконовой смазки хватит)). ВАЖНО!!! не перепутайте установку задней крышки иначе вентилятор будет крутить в обратную сторону. Лучше перед разборкой пометить как она стоит. Да. и еще что заметил вполне возможно свистит не сам вентилятор а металлический "хвост" якоря может задевать пластиковый корпус. это такая дырочка, которую вы увидите когда снимите фальш-панель и заглянете снизу вверх на корпус вентилятора. я туда как раз и брызгал ВД-40 по сути еще одно доказательство этому - свист у меня только при движении прямо. при трогание или торможении кузов машины немного наклонялся и характер свиста менялся или вообще не было, но потом снова начинал как только кузов снова занимал свое положение. Если еще засвистит то я попробую эту самую "дырочку" в корпусе сделать чуть больше диаметром что бы "хвост" якоря ничего не цеплял. Практически и теоретически ничего это не нарушит. Да и для этого вентилятор даже вынимать не надо будет. Так что, господа одноклубники, может это поможет кому то в будущем.
|
Эх жаль без фото!
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
29.03.2016, 17:16
|
#33
|
Участник
GLK220CDI
63
|
ВД-40 не та смазка,на нее спокойно налипает грязь и пыль. так что через какое то время от нее только хуже станет.
|
29.03.2016, 18:30
|
#35
|
Участник
GLK220CDI
63
|
NEC71,
Это утверждение было
Иди в угол,язва
|
31.03.2016, 11:05
|
#37
|
Абориген
GLK 220CDI
2,107
|
Цитата:
Сообщение от ILICH81
|
А где взяли новые детали, от чего?
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
31.03.2016, 12:48
|
#38
|
Участник
W221
18
|
Цитата:
Сообщение от Saneek
А где взяли новые детали, от чего?
|
да если бы я знал. Я приехал в сервис менять подшипник передннего привода. Заодно обозначил проблему с печкой. В сервисе сказали, что могут печку снять, куда-то свозить спецам по ремонту электродвигателей, там все починять и поставят обратно. типа они тыщу раз так делали. Я тоже решил попробовать, зная цену на новый моторчик.
Сняли, кудато свозили, привезли отремонтированную и отдали старые детали (что на фото). взяли 3500р за ремонт моторчика и 1000р за снять-поставить.
__________________
W221
|
31.03.2016, 14:21
|
#39
|
Абориген
GLK 220CDI
2,107
|
Цитата:
Сообщение от ILICH81
да если бы я знал. Я приехал в сервис менять подшипник передннего привода. Заодно обозначил проблему с печкой. В сервисе сказали, что могут печку снять, куда-то свозить спецам по ремонту электродвигателей, там все починять и поставят обратно. типа они тыщу раз так делали. Я тоже решил попробовать, зная цену на новый моторчик.
Сняли, кудато свозили, привезли отремонтированную и отдали старые детали (что на фото). взяли 3500р за ремонт моторчика и 1000р за снять-поставить.
|
Понятно.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
31.03.2016, 16:06
|
#40
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
514
|
Цитата:
Сообщение от ILICH81
Думаю об установке дополнительного фильтра до вентилятора печки, как тут и советовали.
|
Тоже задумывался поставить фильтр между воздухоприёмным коробом в моторном отсеки и крыльчаткой. Однако посмотрите площадь воздухоприёмника и площадь штатного воздушного фильтра. Она вдвое больше. Таким образом установленный фильтр придётся либо в два раза чаще менять, либо с завидной периодичностью его продувать в интервале между заменами.
Мы знаем, что верхняя втулка глубоко спрятана под крыльчаткой вентилятора. Однако, судя по опыту ILICH81, выходят из строя и верхняя, и нижняя втулки одновременно, и щёточный механизм к тому моменту тоже. С моей точки зрения это эксплуатационный износ, целесообразность установки доп. фильтра сомнительна.
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,677,002
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,507,615
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,091,954
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
483,783
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
198,914
Перейти в тему
|
|