23.06.2008, 10:45
|
#21
|
Абориген
Мерседес
1,392
|
Цитата:
Сообщение от KOBRA
а вот так, давление на напоре насоса равно давление на всасе плюс давление которое может создать сам насос, давление на всасе это есть уровень масла в картере двигателя, а давление масла может упасть , имхо, видимо по причине маслянного фильтра...
|
ничего не плюсуется, на выход будеет только то что качает насос, а может упасть только в том случае если действительно зальют по гланды, в данном случае гландами является коленвал , и при вращении он из масла пену сделает, вот тогда пи...дец
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
23.06.2008, 11:38
|
#22
|
Участник
E-200 KOMPRESSOR
|
Цитата:
Сообщение от gesha
ничего не плюсуется, на выход будеет только то что качает насос, а может упасть только в том случае если действительно зальют по гланды, в данном случае гландами является коленвал , и при вращении он из масла пену сделает, вот тогда пи...дец
|
про пену согласен, а вот про давление...
По определению, напор насоса (или давление насоса) - разность удельных энергий жидкости между всасывающим и напорным патрубками насоа, выражаемая в единицах давление (м.в.ст, паскали, кг с/см2).
Т.е. чистое давление насоса вычислияется как разность давлений в напорном патрубке и во всасывающим Рнасоса=Рнапорн-Рвсас;
Тогда давление в напорной маслянной магистрали:
Рнапор=Рнасоса+Рвсас.
Рвсас=ρgН (Н-уровень масла, ρ-плотность масла, g-ускорение свободного падения)
__________________
E200 kompressor
|
23.06.2008, 21:44
|
#23
|
Новичок
E230 (W210)
|
Ребята!!! Не спорьте! Выскажу свое мнение: мне кажется, что инженеры, тем более немцы - не дураки и не зря сделали метки на щупе. Если так рассуждать, давайте уберем метку max и можно залить масла под горловину, а затем спокойно ездить? Не забывайте,что поршни при движении вниз также создают давление в картере и чем меньше объем данного пространства тем больше будет давления в картере ведь жидкость в том числе маслдо не сжимается, а маслу будет некуда деваться и оно попрет через вентиляцию картера и иные возможные слабые дырки, в том числе и сальники. Это моё личное мнение, а там вам судить. На своеим примере: от Архангельска до Москвы масло сожрало от мах до середины между мах и min. Тут же еду от Москвы до Астрахани как была середина так и осталась, хотя расстояние практически одинаковое, даже до Астрахани больше. Правда это мой движок - не факт что так должно быть у всех, но все же.
|
24.06.2008, 08:25
|
#24
|
Участник
E-200 KOMPRESSOR
|
Цитата:
Сообщение от ирбис
Ребята!!! Не спорьте! Выскажу свое мнение: мне кажется, что инженеры, тем более немцы - не дураки и не зря сделали метки на щупе. Если так рассуждать, давайте уберем метку max и можно залить масла под горловину, а затем спокойно ездить? Не забывайте,что поршни при движении вниз также создают давление в картере и чем меньше объем данного пространства тем больше будет давления в картере ведь жидкость в том числе маслдо не сжимается, а маслу будет некуда деваться и оно попрет через вентиляцию картера и иные возможные слабые дырки, в том числе и сальники. Это моё личное мнение, а там вам судить. На своеим примере: от Архангельска до Москвы масло сожрало от мах до середины между мах и min. Тут же еду от Москвы до Астрахани как была середина так и осталась, хотя расстояние практически одинаковое, даже до Астрахани больше. Правда это мой движок - не факт что так должно быть у всех, но все же.
|
там есть чему сжиматься, например воздуху, если конечно по самые цилиндры масло не залить . Про унос масла не спорю, согласен.
__________________
E200 kompressor
|
25.06.2008, 18:56
|
#25
|
Новичок
Мерседес-Бенс 210 Е-200 Авангард 99г.в.
|
возвращаясь к вопросу! мой уровень буквально на 2-3мм выше слова МАХ, ну так как это нормально или отлить?????
__________________
VIN:WDB2100351B024793
|
25.06.2008, 18:57
|
#26
|
Завсегдатай
Мерседес
10
|
Не парься, всё нормально.
|
26.06.2008, 18:57
|
#27
|
Banned
ищу
|
Цитата:
Сообщение от KOBRA
про пену согласен, а вот про давление...
По определению, напор насоса (или давление насоса) - разность удельных энергий жидкости между всасывающим и напорным патрубками насоа, выражаемая в единицах давление (м.в.ст, паскали, кг с/см2).
Т.е. чистое давление насоса вычислияется как разность давлений в напорном патрубке и во всасывающим Рнасоса=Рнапорн-Рвсас;
Тогда давление в напорной маслянной магистрали:
Рнапор=Рнасоса+Рвсас.
Рвсас=ρgН (Н-уровень масла, ρ-плотность масла, g-ускорение свободного падения)
|
следуя твоей логика значит что на заглушенном двигле если налить полный мотор масла то давление в маслянной магистрали будет >0
а по моему мнению +-5мм не критично тк ты ведь не отливаешь масло когда едешь под уклон и наоборот не бегаешь с канистрой когда надо заехать на гору
а вообще я знаю человека который проехал с пробитым поддоном 30 км и двигатиль после этого не застучал и вкладыши не потянуло , сам видел
Последний раз редактировалось Kubinec; 26.06.2008 в 19:04.
|
27.06.2008, 08:57
|
#28
|
Участник
E-200 KOMPRESSOR
|
Цитата:
Сообщение от Kubinec
следуя твоей логика значит что на заглушенном двигле если налить полный мотор масла то давление в маслянной магистрали будет >0
а по моему мнению +-5мм не критично тк ты ведь не отливаешь масло когда едешь под уклон и наоборот не бегаешь с канистрой когда надо заехать на гору
а вообще я знаю человека который проехал с пробитым поддоном 30 км и двигатиль после этого не застучал и вкладыши не потянуло , сам видел
|
Нет, маслянная магистраль проходит выше чем уровень масла в поддоне, абсолютное давление масла в магистрали атмосферное (но никак ни О - это уже вакуум ), а избыточное 0 - да. Речь идет только о насосе в динамике, когда он работает. Я говорил о теории. 5 мм масла, можно посчитать насколько увеличиться давление на напоре насоса по простой школьной формуле: рgH. Но просто напросто датчик давления эту разницу не чувствует...
__________________
E200 kompressor
Последний раз редактировалось KOBRA; 27.06.2008 в 09:00.
|
27.06.2008, 09:37
|
#29
|
Banned
ищу
|
Цитата:
Сообщение от KOBRA
Нет, маслянная магистраль проходит выше чем уровень масла в поддоне, абсолютное давление масла в магистрали атмосферное (но никак ни О - это уже вакуум ), а избыточное 0 - да. Речь идет только о насосе в динамике, когда он работает. Я говорил о теории. 5 мм масла, можно посчитать насколько увеличиться давление на напоре насоса по простой школьной формуле: рgH. Но просто напросто датчик давления эту разницу не чувствует...
|
твоя теория действительна для центробежного насоса но не для шестерёнчатого
ты попробуй продави масло через стоящие шестерни насоса
Последний раз редактировалось Kubinec; 27.06.2008 в 09:42.
|
27.06.2008, 16:32
|
#30
|
Участник
E-200 KOMPRESSOR
|
Цитата:
Сообщение от Kubinec
твоя теория действительна для центробежного насоса но не для шестерёнчатого
ты попробуй продави масло через стоящие шестерни насоса
|
шестеренчатый насос продавливается легко, поскольку принцип его без уплотнений с зазорами, при достижении определенного давления на напоре все это успешно начинает пропускать в обратку. Чем больше давление в обратке тем выше предел обратного пропускания через зазоры, а чем он выше тем давление в нагнетательном трубопроводе будет больше (уровнем масла подпираются эти зазоры) , следовательно, теория правильная
Кстати расходно напорная характеристика у шестеренчатого насоса очень похожа на центробежный.
уровень масла влияет на параметры в нагнетательном трубопроводе но тем не менее "чистый" напор (Рнап-Рвс) насоса не измениться.
__________________
E200 kompressor
Последний раз редактировалось KOBRA; 27.06.2008 в 16:37.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,677,186
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,507,770
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,092,116
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
483,821
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
198,986
Перейти в тему
|
|