[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[IMG][/IMG]

[Rimo]

[Rimo]

[Oleg_373]

Сообщение от Rimo

это тот ретро-который не ретро совсем, а новый и собран по старым шаблонам просто?

[Rimo]

Новинки, представленные командами в Барселоне

Команды изначально предполагали опробовать существенно модернизированные машины в Имоле, но поскольку Гран При Эмилии-Романьи был отменён, то премьера большинства новинок состоялась в Монако. При этом было понятно, что на относительно медленной городской трассе невозможно нормально проверить их эффективность, и эта работа началась только сегодня на тренировках в Барселоне.

На контрасте с Монако каталонское кольцо подходит для этого наилучшим образом, поэтому некоторые команды, в том числе Ferrari, привезли в Испанию дополнительные обновления.

На машине SF-23 появился новый кожух двигателя, более высокие боковые понтоны, заднее крыло и модернизированное днище, и всё это, разумеется, оказалось в центре общего внимания. В Скудерии надеются, что эти новинки позволят оптимизировать воздушный поток, обтекающий заднюю часть машины, а заодно окажут позитивный эффект на работу системы охлаждения.

Многим сразу бросилось в глаза, что в Ferrari при разработке этих новинок решили позаимствовать некоторые идеи, воплощённые в очень быстрой машине Red Bull Racing.

В свою очередь команда из Милтон-Кинса также представила в Барселоне ряд новинок, в частности, на RB19 появилось несколько усовершенствованное днище с изменённой конфигурацией краёв, а также новый диффузор. Как подчеркнули в Red Bull Racing, они черпали вдохновение, анализируя конструкции этих элементов на машинах соперников, что по-своему любопытно.

В Mercedes представили основные новинки ещё в Монако, однако на существенно модернизированной W14 тоже есть небольшие изменения: например, с корпусов зеркал исчез верхний дефлектор – это сделано для улучшения качества потока, направляемого к задней части машины. Также был несколько переделан диффузор – такого рода модификации всегда направлены на повышение эффективности этого важнейшего элемента аэродинамической оснастки машины.

В Aston Martin продолжают дорабатывать свою и без того довольно быструю AMR23: на переднем крыле машины появились торцевые пластины несколько иной формы, что влияет на поток, обтекающий передние шины. Соответственно была изменена и регулируемая плоскость крыла, но по ходу тренировок команда проведёт сравнительный анализ обновлённой и прежней версий, после чего будет принято решение, какая из них будет использоваться в субботу и воскресенье.

Также некоторые изменения произошли и с торцевыми пластинами заднего крыла и дополнительным задним крылом – две версии этих элементов тоже будут проверяться на тренировках.

Обновлено заднее крыло и на машинах AphaTauri – в команде надеются, что на такой трассе, как каталонское кольцо, оно поможет повысить уровень прижимной силы, которая генерируется элементами аэродинамики в этой области шасси.

На McLaren MCL60 появились новые воздуховоды передних тормозов, а в Williams отчитались о том, что на переднем крыле FW45 теперь есть новый закрылок Герни, а также поделились планами испытать в Барселоне кожух двигателя с иной конфигурацией задней части, позволяющей повысить эффективность охлаждения.

В Alpine, Alfa Romeo и Haas никаких новинок к испанскому этапу не готовили.

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

Хэмилтон опасается, что не попадёт в третий сегмент квалификации Гран-при Испании

Семикратный чемпион мира, пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон прокомментировал результаты первых двух тренировок на Гран-при Испании, который проходит в эти выходные.

«Судя по темпу, который сегодня мы показали в тренировках, мне будет нелегко пробиться в топ-10. Надеюсь, мы внесём за одну ночь некоторые изменения. Между нами и пятым местом на самом деле небольшой отрыв. Также я впечатлён тем, как улучшились наши конкуренты. Если посмотрите на Окона, увидите, что в «Альпин» всё сделали отлично. «Астон Мартин» был вторым, сразу за «Ред Булл», это действительно впечатляет. Будет непросто, это точно.

Обновлённая машина? Всё в порядке. Машина как машина. Получились сложные тренировки, просто нужно найти возможность показать максимальную скорость. Гоночный темп не был ужасным, но надо поработать над тем, как улучшить время на круге», — цитирует Хэмилтона Crash.net.

[Rimo]

[Rimo]

Результаты третьей сессии свободных заездов Гран-при Испании.

[Rimo]

[Rimo]

В первом сегменте выбыли:

16. Валттери Боттас («Альфа Ромео»)
17. Кевин Магнуссен («Хаас»)
18. Александер Албон («Уильямс»)
19. Шарль Леклер («Феррари»)
20. Логан Сарджент («Уильямс»)

[Rimo]

Во втором сегменте выбыли:

11. Серхио Перес («Ред Булл»)
12. Джордж Расселл («Мерседес»)
13. Гуаньюй Чжоу («Альфа Ромео»)
14. Ник де Врис («Альфа Таури»)
15. Юки Цунода («Альфа Таури»)

[Rimo]

В FIA подтвердили замену силовой установки на машине Пьера Гасли.

Французский гонщик получил третий в этом сезоне двигатель внутреннего сгорания, третью турбину, третьи MGU-H и MGU-К.

Кроме того, Гасли и Окону поставили новые выхлопные системы.

Все эти замены входят в число разрешённых и не повлекут за собой штрафа.

[Burning Man]

Так и не понял, почему Леклер такое время показал.

[Saneek]

Чет мерсы намутили, по моему косяк Хэма очевидный. Но кажется у мерса есть скорость, пока не поняли ее, но по моему есть. Сайнс молодец, Леклер... Перес ехайна***. Ну Маки вроде едут, им бы морду не в черный, а в оранжевый залить, уверен, вообще полетели бы)))

[Rimo]

Итоги квалификации:

1. Ферстаппен («Ред Булл»)
2. Сайнс («Феррари»)
3. Норрис («Макларен»)
4. Гасли («Альпин»)
5. Хэмилтон («Мерседес»)
6. Стролл («Астон Мартин»)
7. Окон («Альпин»)
8. Хюлькенберг («Хаас»)
9. Алонсо («Астон Мартин»)
10. Пиастри («Макларен»)