19.10.2014, 00:01
|
#21
|
Волшебник
Автомобиль
39
|
это дорестайл, нижняя переделенная в рестайл
на дорестайле 2, на рестайле компрессоре 4, и никак иначе
__________________
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью
|
19.10.2014, 00:07
|
#22
|
Участник
Mercedes benz S500
1
|
amg пакет это 2 трубы! я правильно понимаю? А в компрессорном варианте возможны 4?
|
19.10.2014, 00:08
|
#23
|
Участник
Mercedes benz S500
1
|
Цитата:
Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
это дорестайл, нижняя переделенная в рестайл
на дорестайле 2, на рестайле компрессоре 4, и никак иначе
|
Спасибо !
|
19.10.2014, 00:11
|
#24
|
Абориген
W220/500
32
|
Цитата:
Сообщение от morfeus777
amg пакет это 2 трубы! я правильно понимаю? А в компрессорном варианте возможны 4?
|
Похоже в компрессорном варианте строго 4 трубы
|
19.10.2014, 01:24
|
#25
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Цитата:
Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
это дорестайл, нижняя переделенная в рестайл
на дорестайле 2, на рестайле компрессоре 4, и никак иначе
|
точняк. я забыл про существование атмо 55.
там тоже 2.
__________________
best regards,
GAD team.
|
19.10.2014, 03:17
|
#26
|
Абориген
CLK 55 AMG
11
|
Цитата:
Сообщение от Первый
137-ой, наверное, самый неудачный двигатель Мерседес за последние 20 лет
|
из разряда слышал звон... Обоснуй, чем неудачен этот мотор? Если у кого то не хватает денег его обслуживать должным образом, это не значит, что он плохой.
__________________
Первое правило клуба: никому не говорить о клубе.
|
19.10.2014, 09:24
|
#27
|
Абориген
463 - Cayenne E2
323
|
Цитата:
Сообщение от Paper
из разряда слышал звон... Обоснуй, чем неудачен этот мотор? Если у кого то не хватает денег его обслуживать должным образом, это не значит, что он плохой.
|
Очень короткий срок выпуска уже о чём-то говорит. Ну и статистика поломок. Или это всё выдумки и злые языки?
|
19.10.2014, 19:20
|
#28
|
Участник
Mb
28
|
Нуууу.... я не знаю конечно, но мне как владельцу 137го, используя его и зимой и летом ежедневно, обидно слышать такие высказывания. За 2ва года круглогодичной эксплуотации поменял только свечи-колпачки-фильтр-масло, месяц назад навернулись какие-то 3ри трубки по 7 евро за штуку (оригинал)выводят газы.....ито здохли от возраста (14 лет).Чего все так боятся 137 понять не могу......или хотят купить 600 а вкладывать как в Ваз2101? так чудес не бывает.....Короче НОРМАЛЬНЫЙ МЕРСОВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ, способный подарить владельцу приятные ощущения.......дааааа и масло каждые 10000 менять а не 30000(качественное заливать надо), 95ым кормить или 98лучше, а не 80 или бодяжным по дешевке у местного борыги и все будет хорошо!!!! Даааа еще руки свои туда сувать не надо, даже если из плеч растут НЕ-НА-ДО.......и будет он Вам служить верой и правдой......всем ровной дороги, и начинаем менять резину!!!!
__________________
нет неразрешимых проблем, есть неприятные решения.....
CL600 W215 WDB2153781A003527
|
19.10.2014, 20:00
|
#29
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Цитата:
Сообщение от D-Ortega
Очень короткий срок выпуска уже о чём-то говорит. Ну и статистика поломок. Или это всё выдумки и злые языки?
|
тебя не смущает что нынешний м279 это все тот же м137?
на моей памяти это один из немногих моторов долгожителей современности. 15 лет на конвеере, в производстве по сей день.
первичный индекс сменил действительно очень быстро, но это никак не связано с его неудачностью. он просто обзавелся турбонаддувом, в связи с чем был всесторонне доработан. концептуально доработки свелись к усилению деталей кшм. в остальном это старый добрый 137.
в последней генерации (м279) мотор обзавелся новой системой зажигания, переход с модульной на катушечную, новым эбу, блок и хвост колена унифицирован с новой 9 трансмиссией. концептуально тем не менее остался 137-м.
__________________
best regards,
GAD team.
|
19.10.2014, 22:50
|
#30
|
Абориген
W220/500
32
|
Лично меня сильно смущает система зажигания 137-го: 80 т.р. за пару флейт это много для в лучшем случае 12 летнего автомобиля
|
20.10.2014, 00:04
|
#31
|
Участник
Mb
28
|
да что все зациклились на этих флейтах, чесслово......меняй свечи с колпаками (оригинал,а не подешевле) вовремя, лей качественный бензин, и раз в 2ва месяца на диагностику по пропуску зажигания и все будет ок.......
__________________
нет неразрешимых проблем, есть неприятные решения.....
CL600 W215 WDB2153781A003527
|
20.10.2014, 06:34
|
#32
|
Абориген
s500 w140
216
|
137 это 6.2 v8 koторый на е63 w211 шел?
__________________
Follow me on Instagram @nordmanmg
|
20.10.2014, 10:23
|
#33
|
Абориген
W220/500
32
|
Цитата:
Сообщение от nordman-mg
137 это 6.2 v8 koторый на е63 w211 шел?
|
Нет, это V12 без нагнетателей который до 2002 года шел на W220
|
20.10.2014, 10:26
|
#34
|
Абориген
W220/500
32
|
Цитата:
Сообщение от shved-11
и раз в 2ва месяца на диагностику по пропуску зажигания .
|
Что дает диагностика каждые 2 месяца?
|
20.10.2014, 10:27
|
#35
|
Участник
w221 S500 4matic
88
|
Цитата:
Сообщение от shved-11
да что все зациклились на этих флейтах, чесслово......меняй свечи с колпаками (оригинал,а не подешевле) вовремя, лей качественный бензин, и раз в 2ва месяца на диагностику по пропуску зажигания и все будет ок.......
|
Не сильно часто... Раз в два месяца???
__________________
W221 S500 4matic 10.2008г.
|
20.10.2014, 10:32
|
#36
|
Абориген
s500 w140
216
|
Цитата:
Сообщение от Магич
Нет, это V12 без нагнетателей который до 2002 года шел на W220
|
Aa, ну да, как сказал ЧЛ с этим двигом лучше рестайл покупать, с турбами, это просто локомотив))
__________________
Follow me on Instagram @nordmanmg
|
20.10.2014, 11:14
|
#37
|
Участник
W221
25
|
Цитата:
Сообщение от shved-11
да что все зациклились на этих флейтах, чесслово......меняй свечи с колпаками (оригинал,а не подешевле) вовремя, лей качественный бензин, и раз в 2ва месяца на диагностику по пропуску зажигания и все будет ок.......
|
Замена свечей с колпаками никак не поможет флейтам, они все равно будут умирать. Почти в любом случае флейты не проездят меньше 60 тыс км и больше 100 тыс км. Это не значит, что свечи вообще не надо менять - надо. Но чрезмерно частая замена свечей тоже бесполезна, у них ресурс достаточно большой на исправном моторе.
|
20.10.2014, 15:33
|
#38
|
Абориген
W140
279
|
правильно сказать не сам 137 говно мотор, а в условиях вторичного рынка - ибо м113 по езде не сильно хуже, зато реально экономичнее во владении + машина с м137 автоматом с гидроподвеской, что делает с600 дорест одним из самых сложнопродаваемых МБ в РФ
__________________
w140 s500'94
ex:с124,202,210,220,е46,ls430,211,w140,RR,730d,w22 1f
|
20.10.2014, 17:51
|
#39
|
Участник
Mercedes benz S500
1
|
Кстати, еще один вопрос! S55 amg компрессор только заднеприводный? или полноприводные тоже встречаются?
|
20.10.2014, 17:56
|
#40
|
Абориген
wXYZ
1,266
|
Все заводские 55k кроме G55k - задний.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,675,850
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,506,803
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,091,070
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
483,521
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
198,608
Перейти в тему
|
|