03.02.2009, 16:19
|
#21
|
Завсегдатай
W221
|
Цитата:
Сообщение от S 730
я больше чем уверен что сам
|
Просто меня смущает свиду асфальтовая резина...
|
03.02.2009, 16:54
|
#22
|
Banned
mercedes
|
пониженную включил е все нормально, а если что там же есть блокировка диферинцалов
|
03.02.2009, 16:56
|
#23
|
Новичок
BMW 3
|
A где Brabus'ы?
__________________
Eat You Alive
|
03.02.2009, 20:39
|
#24
|
Новичок
G320.95 г.
|
вот мой трактор
|
04.02.2009, 01:48
|
#25
|
Участник
G-class(463) c-class(204) и Белий белий 190, LR freelander 2
|
Резина стоит АТ. Выдергивали меня т.к. сел на брюхо. За час до того что на фото 4 гелена включая и меня прошли данное место без проблем без понижайки и тока центральная блокировка была включена. А сел потому что заехал встал, постоял, потом вродебы поехал но резина замылилась + был на понижайке с газом переборщил!!!
|
04.02.2009, 01:49
|
#26
|
Участник
G-class(463) c-class(204) и Белий белий 190, LR freelander 2
|
А по поводу брабусов их в Москве как и во всей России можно по пальцам пересчитать. Я имею в виду настоящий брабус а не китайские юбки и тд.
|
04.02.2009, 11:00
|
#27
|
Участник
G-class(463) c-class(204) и Белий белий 190, LR freelander 2
|
Вот все в гелене хорошо тяжелый зараза если сядешь то хана!!! Ет как говорится чем лучше джип тем дальше за трактором идти а в случае с геликом идти придется очень далеко!!!
|
04.02.2009, 11:58
|
#28
|
Абориген
Вернулся, блудный сын к МВ.Виано 115 CDI
196
|
Цитата:
Сообщение от S 730
пониженную включил е все нормально, а если что там же есть блокировка диферинцалов
|
в этой ситуации нив коем разе- посадишь-200%(понижайка) а если бензин-то 500%.
|
04.02.2009, 12:04
|
#29
|
Абориген
Вернулся, блудный сын к МВ.Виано 115 CDI
196
|
Цитата:
Сообщение от Melkui
Вот все в гелене хорошо тяжелый зараза если сядешь то хана!!! Ет как говорится чем лучше джип тем дальше за трактором идти а в случае с геликом идти придется очень далеко!!!
|
ничего подобного-в сравнении допустим с кукурузером-выезжает как пробка из бутылки.главной виной засаживания-широкие модные(катки)и низкопрфильная резина.а так же особенность двигателя.скажу-что современные 500-е с 388 сильным двигателем,а так же брабус вязнут и стоят там,где свободно идет Витара.как раз по причине,описаной выше.поэтому и пишу-для нормального владельца Гелена,э\желающего обладать действительно внедорожником- мощный двигатель-больше понты,нежли реальность. к примеру так же обстоит дело с 400-м машина заточена на камень.твердую поверхность.дорогу но никак не натяг. зарывается враз.вот почему кукурузеры 100-е на бездорожье(VX) никакие. каждый раз раздражает,как они с пафосом штурмуя заносы как бегемоты загораживают проезд.в таких случаях-сворачиваю на целину и их объезжаю.
|
04.02.2009, 12:26
|
#30
|
Участник
G-class(463) c-class(204) и Белий белий 190, LR freelander 2
|
Широкие но не модные покрышки предпочтительней на грязи т.к. пятно контакта больше следовательно давление на грунт меньше!!! Да и по моему опыту гелену на обычном бездорожье и обычной шоссейной хватает. если постоянно кататься по какам то нужен дизель(а лучше атмосферник) а с бензинкой нужно в акурат т.к. для достижения наибольшего кр. момента нужно мотор крутануть!!! Для ентого и сделана пониженная.
|
04.02.2009, 16:28
|
#31
|
Абориген
Вернулся, блудный сын к МВ.Виано 115 CDI
196
|
не нужно путать грязь с болотом(по вашему опыту!)а по вопросам внедорожника- то внедорожник ценен тем-что имеет больший крутящий момент и именно на низах а не "крутить" двигатель.если вам удалось прокатиться на Лексусе 400 гибриде- то здесь и весь ответ-когда с песка уезжает самая дохлая 2106,а лексус или толкают или вытягивают(кому что по-душе)часто(уж поверьте за мои стажные водительские года-33г) вижу как бензинки вытягивают катера из воды.садясь моментально в песок.там где дизель практически не касаясь педали газа вытягивает ношу,бензиновый просто вязнет.к сожалению у Гелена в линейке нет сейчас уже мотора,имеющенго хороший низ.коммон очень близок к бензину и вот поэтому гель с 606 двигателем в хорошем состоянии найти практически невозможно и стоимость его в сравнении с 500-м(допустим) одних годов-значительно выше.а в движении по грязи -основной критерий это возможность самоочищения резины и больший крутящий момент на низах,чего нет на низкопрофельном бензине.по поводу трассы и шоссе-дизель легко идет комфортные 120 при приличном старте. а что характерно-то тяга именно со старта-сродни тепловозной-которую никогда не получешь на бензине- более ровная и именно с низов.
|
04.02.2009, 17:39
|
#32
|
Участник
G-class(463) c-class(204) и Белий белий 190, LR freelander 2
|
Болото отдельная песня. Помимо грязи есть глина, песок и т.д. А давление на грунт имеет большую роль и вне болот. Не просто так те кто часто съезжает с асфальта спускают колеса для увеличения пятна контакта.
"то внедорожник ценен тем-что имеет больший крутящий момент и именно на низах а не "крутить" двигатель"
Данное утверждение относится только к дизельным автомобилям т.к на дизеле весь крутящий момент выдается 2000-2500 оборотов
"к сожалению у Гелена в линейке нет сейчас уже мотора, имеющего хороший низ"
Свежие моторы дизельные 270, 400 и новый 320 имеют очень хороший крутящий момент на низах. Просто на них стремно ехать в грязь уж слишком много электроники.
|
04.02.2009, 23:20
|
#33
|
Новичок
G320.95 г.
|
Наблюдал ,как коротыш с 3.0 атмосферником на 15-й резине так штурмовал разбитую дорогу через карьеры торфодобычи!
Я ,мягко говоря,был в шоке.Там бы и трактор не каждый проехал.
|
09.02.2009, 18:50
|
#34
|
Абориген
Вернулся, блудный сын к МВ.Виано 115 CDI
196
|
Вот мой 300тд с пробегом 210т.км(в одних рученьках)!
|
09.02.2009, 20:52
|
#35
|
Участник
G-class(463) c-class(204) и Белий белий 190, LR freelander 2
|
Хороший!! ))))
И это все гели тут?
|
09.02.2009, 22:07
|
#36
|
Участник
G-class(463) c-class(204) и Белий белий 190, LR freelander 2
|
|
10.02.2009, 10:30
|
#37
|
Завсегдатай
W221
|
Цитата:
Сообщение от Melkui
|
Прикольно, а коротыш какой?
|
10.02.2009, 15:02
|
#38
|
Участник
G-class(463) c-class(204) и Белий белий 190, LR freelander 2
|
Мой 350TD
|
13.02.2009, 22:14
|
#39
|
Banned
mercedes
|
Мужики а неслабоват ли 300тд и 350тд все таки такая тяжелая машина должна иметь более мощный движок
|
13.02.2009, 23:25
|
#40
|
Завсегдатай
mercedes
|
Цитата:
Сообщение от Weit1t
Мужики а неслабоват ли 300тд и 350тд все таки такая тяжелая машина должна иметь более мощный движок
|
Как говорят владельцы 300 тд и 350тд лучше машины нет, хотя в корне понимают что не правы. Зачем покупают такие машины, я имелл ввиду с дизельным двигателем? Ответ прост экономия налога бензин и дальнейшая обслуга. Для гелена это очень слабый мотор. Ездил на дизельных моторах так скажу чтобы нормально поехать надо педаль в пол утопить что характерно и для 320 бензина. Вот 5 литров уже лучше ну а 55 просто вещь . Я высказал всего лишь свое мнение и не надо кирпичами в меня кидать
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,676,984
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,507,602
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,091,937
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
483,778
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
198,910
Перейти в тему
|
|