Итог посещения двух оф.дилеров:
1. подключили стар-да, на самом деле(!) есть новая прошивка, но при попытке обновить вылазит сообщение-завершено неудачно. Посоветовали ехать к другому.
2. подключили стар, нашли обновление и говорят мне, что попробывать могут обновить, но в 50% случаях может полететь ЭБУ и кто будет платить за новый ЭБУ и как правило все обновления что они делали ранее ничего не помогало. Я понял, что раз есть такие сомнения то лучше не рисковать и отказался от услуги.
Вот так.
Посетил ОД, обновили ПО двигателя до актуального, прошивка коробки сказали что актуальная. Машина стала намного быстрее реагировать на педаль, исчез гул при движении с непрогретой трансмиссией.
НО осталась проблема с троганием на холодную, обороты двигателья ощутимо падают при включении D или R. Придется им машину оставить на пару дней.
Тему я читал, знаю, что вопрос впрямую не связан. Поиском тоже искал, ответа не нашел. Отдельную тему создавал
Ни Вашего, ни других спецов ответа не получил, все свелось к частным мнениям других участников. Вроде вопрос не такой сложный, можно было бы и ответить
Еще заметил следующее - при включении климы обороты ХХ повышаются с 750 до 900 ( по тахометру на приборке) то же происходит при переключении режима АКПП с C на S .
Это нормально или как-то связано с ненастоенностью ХХ под нагрузкой?
Сервис склоняется к еще одной замене масла в АКПП и замене соленоида блокировки муфты ГТФ, что Вы посоветуете?
ерунда про то, что полететь может... обновлять надо мотор и коробку (по возможности).
Ну вот наконец нашел толкового специалиста который без проблем обновил прошивку ЭБУ двигателя на актуальную. ПО АКПП прошивка стоит актуальная-обновление не потребовалось.
Обновил вчера вечером поэтому пока говорить о результатах рано.
Похожая проблема.
У меня, w203 АКПП 722.6, при нуле на улице после заводки авто и если сразу переключаешь в D или R падают обороты и если не газанешь-глохнет. Но если не дал ей заглохнуть, то больше не повторяется. На горячую все без проблем. Масло также менял на 6803 с промывкой 5000 км назад.
Проблема решилась обновлением ЭБУ двигателя.
Но обнаружил, что не работает круиз. При нажатии на LIM диод на рычаге загорается , а на табло LIM не горит и не работает ни ограничение скорости ни круиз. Предохранители целые, СТАР ошибок не выявил. Сигнал от рычага по СТАРУ есть.
Возможно, это связано с обновлением ЭБУ двигателя?
К человеку который обновлял пока нет возможности подъехать.
Добрый день.
У моего 211 (2.2 дизель) похожая проблема. Двигатель при заводе на холодную неровно работает, обороты плавают, при переключении рычага в положение Drive, глохнет. При прогретых агрегатах - все нормально.
Подскажите пожалуйста, к кому из официальных дилеров в Москве лучше обратиться, для обновления П.О., и если что, чтобы могли настроят х.х. под нагрузкой...
Может у кого то есть опыт общения. Спасибо
WDB2110071B307679
Последний раз редактировалось Lamnev; 12.03.2013 в 14:55.
Партнер клуба
